El documento describe brevemente la historia del transporte marítimo. Se inventó el barco de vela y posteriormente el de vapor. El primer barco frigorífico permitió conservar alimentos. Existen diferentes tipos de buques como petroleros, químicos, frigoríficos y portacontenedores. El transporte marítimo conlleva ciertos riesgos.
Este documento presenta una introducción a las operaciones y servicios portuarios. Explica los objetivos de comprender la terminología, operaciones, servicios e instalaciones portuarias. Define conceptos clave como puerto, operación portuaria, servicios generales y básicos. Resume los pasos de atraque de un buque y las operaciones de carga, descarga, estiba y desestiba.
El documento describe los conceptos básicos de infraestructura portuaria. Explica que un puerto es una localidad geográfica que alberga terminales e instalaciones para actividades portuarias. La infraestructura portuaria incluye obras civiles, instalaciones mecánicas y eléctricas que facilitan el transporte y transferencia de carga entre modos. También cubre las características, funciones y objetivos generales de los puertos, así como los desafíos que plantea la evolución del transporte marítimo.
El documento describe los diferentes tipos de puertos marítimos, incluyendo puertos propietarios, equipadores, operadores, privados, concesionados y gateway. También describe conceptos clave como puertos secos, hinterland, foreland, puertos hub globales y regionales, puertos feeder y locales, y las seis generaciones de puertos.
Panamá se beneficia de su ubicación entre dos océanos y el estrecho de Panamá, lo que la convierte en un lugar ideal para el comercio marítimo. Sin embargo, el éxito de sus puertos requirió mucho trabajo. Recientemente, la Autoridad Marítima de Panamá invirtió más de un millón de dólares en la construcción y mejora de siete puertos menores para apoyar a las comunidades pesqueras y promover el turismo. Además, se realizan trabajos de dragado en el Muelle Fiscal de
Regimen de Transito: Transbordo y ReembarquePaula Pinto
Este documento describe el régimen de transbordo y reembarque de mercancías en el Perú. Explica que el transbordo es la transferencia de mercancías bajo control aduanero de un medio de transporte a otro con destino al extranjero. Detalla los procedimientos y regulaciones para realizar el transbordo, incluyendo la numeración de declaraciones, embarque de mercancías, traslados entre depósitos temporales, y cambios al medio de transporte o modalidad. También cubre las infracciones y sanciones aplicables si no se c
El documento describe la evolución de cinco generaciones de puertos. La primera generación operaba de manera aislada como una simple interfaz entre el transporte marítimo y terrestre. La segunda generación se convirtió en centros de transporte y distribución. La tercera generación se transformó en nodos dinámicos dentro de la red internacional de producción y distribución. La cuarta generación integró varios puertos y centros logísticos en una red de transporte multimodal. La quinta generación se caracteriza por la colaboración entre comunidades portu
El puerto de Singapur es el puerto más activo del mundo. Maneja la mayor cantidad de tonelaje total y contenedores, y abastece la mitad de la demanda mundial de crudo. Importa materias primas y exporta maquinaria, bienes de consumo y productos químicos, con China, Japón, Corea y otros países asiáticos y Estados Unidos como sus principales socios comerciales. Con más de 600 puertos conectados en todo el mundo, Singapur juega un papel clave en las economías emergentes.
El documento describe brevemente la historia del transporte marítimo. Se inventó el barco de vela y posteriormente el de vapor. El primer barco frigorífico permitió conservar alimentos. Existen diferentes tipos de buques como petroleros, químicos, frigoríficos y portacontenedores. El transporte marítimo conlleva ciertos riesgos.
Este documento presenta una introducción a las operaciones y servicios portuarios. Explica los objetivos de comprender la terminología, operaciones, servicios e instalaciones portuarias. Define conceptos clave como puerto, operación portuaria, servicios generales y básicos. Resume los pasos de atraque de un buque y las operaciones de carga, descarga, estiba y desestiba.
El documento describe los conceptos básicos de infraestructura portuaria. Explica que un puerto es una localidad geográfica que alberga terminales e instalaciones para actividades portuarias. La infraestructura portuaria incluye obras civiles, instalaciones mecánicas y eléctricas que facilitan el transporte y transferencia de carga entre modos. También cubre las características, funciones y objetivos generales de los puertos, así como los desafíos que plantea la evolución del transporte marítimo.
El documento describe los diferentes tipos de puertos marítimos, incluyendo puertos propietarios, equipadores, operadores, privados, concesionados y gateway. También describe conceptos clave como puertos secos, hinterland, foreland, puertos hub globales y regionales, puertos feeder y locales, y las seis generaciones de puertos.
Panamá se beneficia de su ubicación entre dos océanos y el estrecho de Panamá, lo que la convierte en un lugar ideal para el comercio marítimo. Sin embargo, el éxito de sus puertos requirió mucho trabajo. Recientemente, la Autoridad Marítima de Panamá invirtió más de un millón de dólares en la construcción y mejora de siete puertos menores para apoyar a las comunidades pesqueras y promover el turismo. Además, se realizan trabajos de dragado en el Muelle Fiscal de
Regimen de Transito: Transbordo y ReembarquePaula Pinto
Este documento describe el régimen de transbordo y reembarque de mercancías en el Perú. Explica que el transbordo es la transferencia de mercancías bajo control aduanero de un medio de transporte a otro con destino al extranjero. Detalla los procedimientos y regulaciones para realizar el transbordo, incluyendo la numeración de declaraciones, embarque de mercancías, traslados entre depósitos temporales, y cambios al medio de transporte o modalidad. También cubre las infracciones y sanciones aplicables si no se c
El documento describe la evolución de cinco generaciones de puertos. La primera generación operaba de manera aislada como una simple interfaz entre el transporte marítimo y terrestre. La segunda generación se convirtió en centros de transporte y distribución. La tercera generación se transformó en nodos dinámicos dentro de la red internacional de producción y distribución. La cuarta generación integró varios puertos y centros logísticos en una red de transporte multimodal. La quinta generación se caracteriza por la colaboración entre comunidades portu
El puerto de Singapur es el puerto más activo del mundo. Maneja la mayor cantidad de tonelaje total y contenedores, y abastece la mitad de la demanda mundial de crudo. Importa materias primas y exporta maquinaria, bienes de consumo y productos químicos, con China, Japón, Corea y otros países asiáticos y Estados Unidos como sus principales socios comerciales. Con más de 600 puertos conectados en todo el mundo, Singapur juega un papel clave en las economías emergentes.
Este documento resume los conceptos clave de la clasificación arancelaria según el Sistema Armonizado. Explica que la clasificación de mercancías es necesaria para determinar los derechos arancelarios y cumplir con los requisitos sanitarios y estadísticos. Describe que el Sistema Armonizado se basa en seis dígitos para identificar el capítulo, partida y subpartidas de un producto. También cubre las seis reglas generales para la interpretación de la nomenclatura y los elementos jurídicamente obligatorios del sistema como las
Este documento resume la legislación aduanera peruana. Presenta los principios generales como la facilitación del comercio exterior y la participación de agentes económicos. Explica las formas de declaración aduanera, modalidades de despacho, abandono de mercancías y régimen de infracciones. También cubre temas como destinación aduanera, garantías aduaneras y régimen tributario aduanero.
Este documento describe la logística portuaria en Colombia. Explica la cadena de suministro internacional y los roles clave de los puertos, el transporte y la fabricación de exportaciones. Luego describe los tipos comunes de terminales portuarias, buques, equipos de manipulación de carga y embalajes. Analiza los principales puertos colombianos y sus indicadores de desempeño. Finalmente, discute el Consejo Nacional de Política Económica y Social de Colombia y el papel de las plataformas logísticas en el com
El documento describe la carta de porte, que es el documento legal que establece las condiciones y obligaciones del transporte terrestre de mercancías. Detalla los roles del cargador y el porteador, y los términos que debe incluir la carta de porte, como los nombres de las partes, las mercancías, el precio y plazo de entrega. También explica brevemente los tipos de documentos de conocimiento de embarque usados en el transporte marítimo internacional de mercancías.
Este documento presenta la evidencia número 2 de la actividad de aprendizaje 15 de Eduard Jesus Tovar Avila. Incluye una presentación sobre la ruta de importación desde China a Colombia, con información sobre los requisitos, formalidades aduaneras y documentos necesarios para importar con éxito. El documento también resume las principales razones para importar desde China, como los bajos costos y la creciente calidad de los productos chinos.
El documento trata sobre la evolución de la logística a través de la historia y los conceptos clave relacionados con la logística y los operadores logísticos. Explica que la logística ha evolucionado de un enfoque de distribución a uno de gestión de la cadena de suministro. También define los operadores logísticos y sus beneficios, como permitir a las empresas concentrarse en su negocio principal y mejorar la eficiencia a través de la tercerización de operaciones logísticas.
Este documento describe el Código Aduanero Uniforme Centroamericano (CAUCA) y su Reglamento. El CAUCA fue creado para unificar las economías de Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua y Costa Rica e impulsar el desarrollo de Centroamérica. Describe los servicios aduaneros, regulaciones de importación/exportación, regímenes aduaneros, abandono y subasta de mercancías, entre otros aspectos clave del comercio exterior en Centroamérica.
Este documento describe la logística portuaria en Panamá. Explica que Panamá tiene una ubicación geográfica estratégica con puertos en el Pacífico y Atlántico. Los puertos panameños se dividen en privados y estatales. El documento analiza los tipos de operaciones portuarias e infraestructura, e identifica el desarrollo de zonas logísticas como un reto para agregar valor a la carga. Panamá lidera las operaciones portuarias en Latinoamérica pero debe establecer zon
Este documento presenta una introducción al transporte multimodal internacional. Explica brevemente los roles del exportador, importador y diferentes modos de transporte como el marítimo, ferroviario, en carretera y aéreo. Luego describe algunos documentos clave utilizados en cada modo de transporte, incluyendo el conocimiento de embarque para el transporte marítimo. El documento proporciona información básica sobre conceptos y procesos fundamentales del transporte internacional de mercancías.
El documento describe la operatividad de los terminales de almacenamiento, agencias marítimas y agencias de carga internacional. Explica que los terminales de almacenamiento son almacenes para carga que llega por vía aérea, marítima o terrestre y funcionan como una extensión de la zona primaria aduanera. También describe los procesos operativos de estos terminales y las funciones de las agencias marítimas y de carga internacional en el transporte de mercancías.
INFRAESTRUCTURA PORTUARIA: DESAFÍOS EN LA CADENA LOGÍSTICA PORTUARIACADEX SCZ
Este documento discute los desafíos de la infraestructura portuaria y la cadena logística portuaria en América Latina y el Caribe. Presenta ejemplos de colaboración entre puertos y transporte terrestre para mejorar la eficiencia, como el caso australiano que implementó un plan estratégico de mejora de la interfaz terrestre con nuevas tecnologías y regulaciones. También analiza casos donde la falta de coordinación entre eslabones genera atrasos y mayores costos para los usuarios finales.
Logistica internacional, importancia transporte maritimoAmCham Guayaquil
El documento describe los diferentes elementos de la cadena logística internacional, con un enfoque en los diferentes modos de transporte como el aéreo, terrestre y marítimo. Explica que cada modo de transporte tiene ventajas y desventajas para el usuario, y que en la práctica la mayoría de transacciones de comercio internacional involucran más de un modo de transporte. También destaca la importancia creciente del transporte marítimo, especialmente el uso de contenedores, en el comercio mundial.
Este documento presenta una introducción al curso de gestión portuaria. Explica brevemente cómo la revolución industrial, la globalización y las nuevas tecnologías transformaron el comercio internacional y los modos de transporte, incluidos los puertos. Luego resume los temas clave que se cubrirán en el curso, como los principales tipos y generaciones de buques portacontenedores, las principales rutas marítimas y los operadores de transporte marítimo.
Los puertos de cuarta generación ofrecen servicios logísticos avanzados con altos estándares de seguridad, comunicaciones y tecnología. Implementan sistemas electrónicos de intercambio de datos, cumplen normativas internacionales de seguridad portuaria e incorporan controles satelitales, de radiofrecuencia y códigos de barras. También cuentan con calados y equipamientos para buques de última generación.
El documento presenta información sobre el comercio de café entre Italia y Brasil. Explica que Italia es el segundo mayor consumidor de café en la Unión Europea y depende totalmente de las importaciones. Los principales proveedores de café de Italia son Brasil, Vietnam e Indonesia. También incluye la nomenclatura arancelaria para el café y detalles sobre el certificado de origen para exportaciones de café.
El acuerdo de libre comercio entre Perú y Corea ofrece cobertura similar a las reglas de la OMC en áreas como contratación pública y políticas de gobierno, mostrando igualdad en las condiciones negociadas con otros países. No hubo diferencias significativas en la política o sistema económico cubiertos en el tratado.
El Presente trabajo fue un Curso dictado por el Puerto de Leixoes Portugal donde describe las distintas terminales especializadas para el manejo de la Carga Y los de Buques, con los mal altos entandares requerido por la compleja Cadena Logística Portuaria.
Este documento describe los conceptos y metodología para calcular los costos de la distribución física internacional (DFI) de productos. Explica que la DFI incluye los costos y tiempos de transporte de productos desde el exportador hasta el importador, dividido en tres fases: país exportador, tránsito internacional y país importador. También provee detalles sobre cómo calcular los costos directos e indirectos de cada fase del proceso de DFI.
Este documento es una factura de venta de 144 alfombras de Perú a una empresa en México. Las alfombras miden 2x1 metros, pesan 9 kg cada una y se empacan en cajas de madera de 105x105x125 cm con 16 alfombras por caja y un peso bruto de 154 kg por caja. El precio unitario de cada alfombra es de $65 dólares estadounidenses, por un total de la venta de $9,360. El costo de flete es de $2,860, por lo que el total facturado es
Clasificación de los puertos según su carga ,.pptx economiaJezrrel Gnzlz
Este documento clasifica los puertos según su carga y define la tarifa portuaria. Explica que un puerto es un espacio destinado al flujo de mercancías, personas e información o para dar abrigo a embarcaciones. Los puertos se pueden clasificar según su carga, como contenedores, mercancías o embarcaciones de recreo. También se dividen en zonas marítima, terrestre y de evacuación. Finalmente, describe los tipos de carga considerados en las tarifas portuarias y los tipos de terminales portuarias.
La ciudad de Shanghái fue colonizada por refugiados que huían de los mongoles entre los siglos X y XII d.C. En 1842, el puerto de Shanghái se abrió al comercio occidental después de ser capturado por los británicos durante la Primera Guerra del Opio. Tanto orientales como occidentales convivieron en Shanghái, aunque la población occidental comenzó a abandonar la zona a principios de la Guerra del Pacífico en 1941 y huyeron definitivamente con la llegada de los comunistas al poder
El documento analiza la importancia de la seguridad marítima y la eficiencia en el manejo de contenedores en los puertos. Propone mejorar la productividad mediante el alineamiento de estrategias logísticas que aumenten la seguridad y disminuyan el tráfico ilegal, consolidando así la posición competitiva de los puertos a nivel mundial. Además, analiza los procesos en las terminales portuarias y la operativa de carga y descarga de contenedores en los buques.
Este documento resume los conceptos clave de la clasificación arancelaria según el Sistema Armonizado. Explica que la clasificación de mercancías es necesaria para determinar los derechos arancelarios y cumplir con los requisitos sanitarios y estadísticos. Describe que el Sistema Armonizado se basa en seis dígitos para identificar el capítulo, partida y subpartidas de un producto. También cubre las seis reglas generales para la interpretación de la nomenclatura y los elementos jurídicamente obligatorios del sistema como las
Este documento resume la legislación aduanera peruana. Presenta los principios generales como la facilitación del comercio exterior y la participación de agentes económicos. Explica las formas de declaración aduanera, modalidades de despacho, abandono de mercancías y régimen de infracciones. También cubre temas como destinación aduanera, garantías aduaneras y régimen tributario aduanero.
Este documento describe la logística portuaria en Colombia. Explica la cadena de suministro internacional y los roles clave de los puertos, el transporte y la fabricación de exportaciones. Luego describe los tipos comunes de terminales portuarias, buques, equipos de manipulación de carga y embalajes. Analiza los principales puertos colombianos y sus indicadores de desempeño. Finalmente, discute el Consejo Nacional de Política Económica y Social de Colombia y el papel de las plataformas logísticas en el com
El documento describe la carta de porte, que es el documento legal que establece las condiciones y obligaciones del transporte terrestre de mercancías. Detalla los roles del cargador y el porteador, y los términos que debe incluir la carta de porte, como los nombres de las partes, las mercancías, el precio y plazo de entrega. También explica brevemente los tipos de documentos de conocimiento de embarque usados en el transporte marítimo internacional de mercancías.
Este documento presenta la evidencia número 2 de la actividad de aprendizaje 15 de Eduard Jesus Tovar Avila. Incluye una presentación sobre la ruta de importación desde China a Colombia, con información sobre los requisitos, formalidades aduaneras y documentos necesarios para importar con éxito. El documento también resume las principales razones para importar desde China, como los bajos costos y la creciente calidad de los productos chinos.
El documento trata sobre la evolución de la logística a través de la historia y los conceptos clave relacionados con la logística y los operadores logísticos. Explica que la logística ha evolucionado de un enfoque de distribución a uno de gestión de la cadena de suministro. También define los operadores logísticos y sus beneficios, como permitir a las empresas concentrarse en su negocio principal y mejorar la eficiencia a través de la tercerización de operaciones logísticas.
Este documento describe el Código Aduanero Uniforme Centroamericano (CAUCA) y su Reglamento. El CAUCA fue creado para unificar las economías de Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua y Costa Rica e impulsar el desarrollo de Centroamérica. Describe los servicios aduaneros, regulaciones de importación/exportación, regímenes aduaneros, abandono y subasta de mercancías, entre otros aspectos clave del comercio exterior en Centroamérica.
Este documento describe la logística portuaria en Panamá. Explica que Panamá tiene una ubicación geográfica estratégica con puertos en el Pacífico y Atlántico. Los puertos panameños se dividen en privados y estatales. El documento analiza los tipos de operaciones portuarias e infraestructura, e identifica el desarrollo de zonas logísticas como un reto para agregar valor a la carga. Panamá lidera las operaciones portuarias en Latinoamérica pero debe establecer zon
Este documento presenta una introducción al transporte multimodal internacional. Explica brevemente los roles del exportador, importador y diferentes modos de transporte como el marítimo, ferroviario, en carretera y aéreo. Luego describe algunos documentos clave utilizados en cada modo de transporte, incluyendo el conocimiento de embarque para el transporte marítimo. El documento proporciona información básica sobre conceptos y procesos fundamentales del transporte internacional de mercancías.
El documento describe la operatividad de los terminales de almacenamiento, agencias marítimas y agencias de carga internacional. Explica que los terminales de almacenamiento son almacenes para carga que llega por vía aérea, marítima o terrestre y funcionan como una extensión de la zona primaria aduanera. También describe los procesos operativos de estos terminales y las funciones de las agencias marítimas y de carga internacional en el transporte de mercancías.
INFRAESTRUCTURA PORTUARIA: DESAFÍOS EN LA CADENA LOGÍSTICA PORTUARIACADEX SCZ
Este documento discute los desafíos de la infraestructura portuaria y la cadena logística portuaria en América Latina y el Caribe. Presenta ejemplos de colaboración entre puertos y transporte terrestre para mejorar la eficiencia, como el caso australiano que implementó un plan estratégico de mejora de la interfaz terrestre con nuevas tecnologías y regulaciones. También analiza casos donde la falta de coordinación entre eslabones genera atrasos y mayores costos para los usuarios finales.
Logistica internacional, importancia transporte maritimoAmCham Guayaquil
El documento describe los diferentes elementos de la cadena logística internacional, con un enfoque en los diferentes modos de transporte como el aéreo, terrestre y marítimo. Explica que cada modo de transporte tiene ventajas y desventajas para el usuario, y que en la práctica la mayoría de transacciones de comercio internacional involucran más de un modo de transporte. También destaca la importancia creciente del transporte marítimo, especialmente el uso de contenedores, en el comercio mundial.
Este documento presenta una introducción al curso de gestión portuaria. Explica brevemente cómo la revolución industrial, la globalización y las nuevas tecnologías transformaron el comercio internacional y los modos de transporte, incluidos los puertos. Luego resume los temas clave que se cubrirán en el curso, como los principales tipos y generaciones de buques portacontenedores, las principales rutas marítimas y los operadores de transporte marítimo.
Los puertos de cuarta generación ofrecen servicios logísticos avanzados con altos estándares de seguridad, comunicaciones y tecnología. Implementan sistemas electrónicos de intercambio de datos, cumplen normativas internacionales de seguridad portuaria e incorporan controles satelitales, de radiofrecuencia y códigos de barras. También cuentan con calados y equipamientos para buques de última generación.
El documento presenta información sobre el comercio de café entre Italia y Brasil. Explica que Italia es el segundo mayor consumidor de café en la Unión Europea y depende totalmente de las importaciones. Los principales proveedores de café de Italia son Brasil, Vietnam e Indonesia. También incluye la nomenclatura arancelaria para el café y detalles sobre el certificado de origen para exportaciones de café.
El acuerdo de libre comercio entre Perú y Corea ofrece cobertura similar a las reglas de la OMC en áreas como contratación pública y políticas de gobierno, mostrando igualdad en las condiciones negociadas con otros países. No hubo diferencias significativas en la política o sistema económico cubiertos en el tratado.
El Presente trabajo fue un Curso dictado por el Puerto de Leixoes Portugal donde describe las distintas terminales especializadas para el manejo de la Carga Y los de Buques, con los mal altos entandares requerido por la compleja Cadena Logística Portuaria.
Este documento describe los conceptos y metodología para calcular los costos de la distribución física internacional (DFI) de productos. Explica que la DFI incluye los costos y tiempos de transporte de productos desde el exportador hasta el importador, dividido en tres fases: país exportador, tránsito internacional y país importador. También provee detalles sobre cómo calcular los costos directos e indirectos de cada fase del proceso de DFI.
Este documento es una factura de venta de 144 alfombras de Perú a una empresa en México. Las alfombras miden 2x1 metros, pesan 9 kg cada una y se empacan en cajas de madera de 105x105x125 cm con 16 alfombras por caja y un peso bruto de 154 kg por caja. El precio unitario de cada alfombra es de $65 dólares estadounidenses, por un total de la venta de $9,360. El costo de flete es de $2,860, por lo que el total facturado es
Clasificación de los puertos según su carga ,.pptx economiaJezrrel Gnzlz
Este documento clasifica los puertos según su carga y define la tarifa portuaria. Explica que un puerto es un espacio destinado al flujo de mercancías, personas e información o para dar abrigo a embarcaciones. Los puertos se pueden clasificar según su carga, como contenedores, mercancías o embarcaciones de recreo. También se dividen en zonas marítima, terrestre y de evacuación. Finalmente, describe los tipos de carga considerados en las tarifas portuarias y los tipos de terminales portuarias.
La ciudad de Shanghái fue colonizada por refugiados que huían de los mongoles entre los siglos X y XII d.C. En 1842, el puerto de Shanghái se abrió al comercio occidental después de ser capturado por los británicos durante la Primera Guerra del Opio. Tanto orientales como occidentales convivieron en Shanghái, aunque la población occidental comenzó a abandonar la zona a principios de la Guerra del Pacífico en 1941 y huyeron definitivamente con la llegada de los comunistas al poder
El documento analiza la importancia de la seguridad marítima y la eficiencia en el manejo de contenedores en los puertos. Propone mejorar la productividad mediante el alineamiento de estrategias logísticas que aumenten la seguridad y disminuyan el tráfico ilegal, consolidando así la posición competitiva de los puertos a nivel mundial. Además, analiza los procesos en las terminales portuarias y la operativa de carga y descarga de contenedores en los buques.
El puerto de Singapur es el puerto más activo de Asia y el más activo del mundo en términos de tonelaje total. Maneja la quinta parte de transbordos de contenedores a nivel mundial y abastece la mitad de la demanda de crudo del mundo. Está conectado con más de 600 puertos en 123 países y juega un papel importante en las economías emergentes.
Singapur es una pequeña isla muy urbanizada ubicada entre Malasia e Indonesia. El puerto de Singapur es el más activo del mundo en términos de tonelaje total y maneja una quinta parte del transbordo de contenedores a nivel mundial. El puerto importa principalmente materias primas y productos manufacturados de países como China, Japón, Corea y Malasia y exporta maquinaria, bienes de consumo, químicos y combustibles.
Desarrollo de de operaciones logisticas en la cadenaquenguaann
El documento describe el programa de formación DOLCA (Desarrollo de Operaciones Logísticas en la Cadena de Abastecimiento). El programa busca desarrollar competencias logísticas en los aprendices para que puedan desempeñarse como operarios logísticos. El programa se enfoca en el desarrollo técnico, investigativo y humanístico de los aprendices a través de proyectos y técnicas didácticas activas centradas en la resolución de problemas simulados y reales.
Buenaventura es el principal puerto sobre el Océano Pacífico de Colombia y la ciudad más grande de la región del Pacífico. Se encuentra ubicada en el departamento del Valle del Cauca. Bahía Málaga, cercana a Buenaventura, es uno de los principales lugares de reproducción de ballenas jorobadas en el mundo, con tasas de reproducción tres veces mayor al promedio mundial. La zona cuenta con una rica biodiversidad de flora y fauna marina y terrestre. Playas como Juanchaco y Ladrilleros atraen
Hong Kong alberzará competencias ecuestres en los Juegos Olímpicos de 2008 en instalaciones reconocidas internacionalmente por sus servicios ecuestres. El Estadio Olímpico de Shanghai recibirá partidos preliminares de fútbol. Qingdao es un importante puerto chino ubicado en Shandong con una población de 7.3 millones de habitantes.
Las actividades marítimas juegan un papel muy importante para el desarrollo
económico de cualquier país, especialmente para Colombia, dónde se ha visto
reflejado lo relevante que éstas han sido para el mismo. La presente tesis busca
analizar la situación actual de la Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla,
identificando qué ventajas, carencias y problemas presenta, para saber así cómo
éstas se podrían suplir y mejorar mediante el uso de herramientas como los
diagramas de recorrido y flujo o el simulador promodel.
“Buenaventura es el único puerto abrigado (es decir, que cuenta con una bahía amplia, de aguas tranquilas y con potencial de buena profundidad ) que tiene Colombia en el Pacífico”.
Yangshan is an archipelago of 16 islands located in Hangzhou Bay, China, about 30 kilometers south of Shanghai. It is administered as part of Shanghai's jurisdiction and is connected to the city by the 32.5-kilometer Yangshan Deep-Water Port, which allows large container ships to dock. The port is one of the busiest in the world and has helped Shanghai become one of China's leading industrial and commercial centers.
Tianjin es una municipalidad en el noreste de China con más de 10 millones de habitantes. Se encuentra en la costa del Mar Amarillo y limita con Pekín y la provincia de Hebei. Ha sido un importante puerto comercial desde el siglo X y fue ocupada por potencias extranjeras en el siglo XIX. En la actualidad es un importante centro industrial y económico, especialmente en las industrias petroquímicas, textiles y automotrices.
El documento presenta información sobre la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A. Se describe la ubicación estratégica del puerto de Buenaventura y su historia desde la privatización en 1991. Se incluyen estadísticas sobre el tráfico de carga en contenedores y granel entre 2002-2011, así como los principales países de origen y destino. Finalmente, se mencionan el esquema de seguridad y el plan maestro de inversiones 2007-2034.
Chen provides an introduction to their city of Shanghai through photos and descriptions. They describe their community, which is located near the city center and has high-rise buildings and an outdoor swimming pool. Photos show the rainy weather and local markets selling breakfast foods. Transportation options like buses, subways, taxis are mentioned. Famous areas like Yu Garden, The Bund, Lujiazui are described along with attractions like Oriental Pearl Tower. The document serves as an initial overview of Shanghai from Chen's perspective and invites the reader to contact them for more details.
en la siguiente presentación podemos observar y analizar todo lo correspondiente al país de Singapur costumbres política y sobretodo su gran puerto en la que depende en gran mayoría su economía
El documento describe la Web 2.0, incluyendo que se refiere al contenido generado por los usuarios, las tecnologías sociales como wikis y blogs, y cómo estas han permitido a los usuarios participar activamente y colaborar en línea. También discute los pilares tecnológicos y sociales de la Web 2.0, así como las herramientas y prácticas típicas como etiquetado social y redes sociales.
Este documento presenta información sobre 20 de los principales puertos del mundo. Entre ellos se destacan el Puerto de Singapur, que es el puerto más activo del mundo en términos de tonelaje total y maneja una quinta parte de los contenedores mundiales. También se mencionan los puertos de Shanghái, Hong Kong, Shenzhen y Busan, así como los puertos de Dubai, Ningbo y Guangzhou en China, y los puertos de Rotterdam, Hamburgo y Amberes en Europa.
Camilo Ibrahim Issa - 50 Puertos Más Importantes Para Comercio Internacional,...Camilo Ibrahim Issa
Este documento presenta los 5 puertos más importantes para el comercio internacional, según su ubicación y volumen de intercambio comercial. El puerto número 1 es Shanghai en China, seguido por Singapur, Hong Kong, Shenzhen también en China, y Busan en Corea del Sur. Todos los puertos experimentaron un aumento en el volumen de TEU (unidad de medida equivalente a un contenedor de 20 pies) en 2011 en comparación con 2010.
Este documento describe la plataforma logística del Puerto de Vancouver en Canadá. El Puerto de Vancouver maneja más de 80 millones de toneladas de carga anualmente y es el puerto más grande de Canadá. La carga proviene de países como China, Japón, Corea del Sur y Estados Unidos, y se distribuye a nivel nacional e internacional. El puerto gestiona principalmente automóviles, carga a granel como productos forestales y acero, y contenedores.
El documento presenta una descripción general del puerto de Hong Kong. El puerto se caracteriza por ser un puerto de aguas profundas con nueve terminales de contenedores. El puerto maneja principalmente contenedores y es uno de los puertos más activos del mundo para el transporte de contenedores. Cuenta con terminales petroleras, terminales navales, terminales de pasajeros y una terminal para ferry. El puerto es administrado por la Dirección de Marina y cuenta con diques, gradas y una marina mercante.
El documento describe la evolución del comercio internacional desde sus orígenes con Marco Polo y Cristóbal Colón hasta la actualidad. Explica que el comercio surgió a través del trueque y creció con los viajes de exploración. También define el comercio internacional como la actividad comercial entre países, que implica importaciones y exportaciones de bienes y servicios. Por último, detalla los principales medios de transporte que hacen posible el comercio internacional, incluyendo el marítimo, terrestre y aéreo.
Los 10 principlaes puertos del mundo y los 5 principales puertos del Perú (1)...AquijeJuarezJennyFlo
El documento presenta información sobre los 10 puertos más importantes del mundo y los 5 principales puertos del Perú. Describe la ubicación, calados, dimensiones, número de grúas, productividad y otros detalles operativos de cada puerto. Los puertos más importantes a nivel mundial son Shanghai, Singapur, Shenzhen, Ningbo-Zhoushan, Hong Kong, Busan, Guangzhou, Qingdao, Jebel Ali y Tianjin. Los principales puertos del Perú son el Callao, Salaverry, Paita, San Juan y Pisco.
Los 10 principlaes puertos del mundo y los 5 principales puertos del Perú (1)...AquijeJuarezJennyFlo
El documento presenta información sobre los 10 puertos más importantes del mundo y los 5 principales puertos del Perú. Describe la ubicación, calados, dimensiones, número de grúas, productividad y otros detalles operativos de los puertos de Shanghai, Singapur, Shenzhen, Ningbo-Zhoushan y Hong Kong. También menciona brevemente los puertos de Busan, Guangzhou, Qingdao, Jebel Ali y Tianjin.
El documento resume los 10 puertos más importantes del mundo según su tráfico de contenedores. El puerto de Singapur es actualmente el más importante, manejando más de 30 millones de TEUs en 2015. El puerto de Shanghai es el más grande del mundo, procesando 35 millones de TEUs en 2014. El puerto de Hong Kong ha sido considerado el puerto más importante varias veces entre 1987 y 2004.
Este documento describe las funciones de los puertos en el transporte marítimo. Los puertos actúan como intercambiadores entre el transporte marítimo y terrestre, realizando actividades como la carga y descarga de mercancías y el embarque y desembarque de pasajeros. Sin embargo, hoy en día los puertos se han convertido también en centros logísticos que ofrecen servicios de valor añadido. El documento analiza la clasificación de los puertos, sus tendencias de futuro y su papel estratégico en la econom
El puerto de Singapur es el puerto más activo de Asia y el más activo del mundo en términos de tonelaje total. Maneja la quinta parte de transbordos de contenedores a nivel mundial y abastece la mitad de la demanda de crudo del mundo. Está conectado con más de 600 puertos en 123 países y juega un papel importante en las economías emergentes.
Este documento presenta una descripción general de los principales puertos y canales del mundo. Brevemente describe los puertos de Shenzhen en China, Busan en Corea del Sur, Dubai en los Emiratos Árabes Unidos, Ningbo y Guangzhou en China, Rotterdam en Holanda y Los Ángeles en EE. UU. También resume los canales de Panamá, Suez y Corinto, el Gran Canal de China y los canales de Kiel y Suez.
Singapur es considerado el principal hub logístico del sudeste asiático debido a su excelente infraestructura de transporte que incluye el segundo puerto más grande del mundo y el mejor aeropuerto, así como su estratégica ubicación que conecta importantes rutas comerciales. Singapur también se ha posicionado como uno de los mejores países para hacer negocios gracias a su entorno pro-comercio y estabilidad política y económica. Recientemente, Singapur ha colaborado con otras regiones como Guanajuato en México para desarrollar
La República Popular China es el país más poblado del mundo, con más de 1,300 millones de habitantes. Cuenta con una extensa infraestructura de transporte que incluye 1,871 millones de kilómetros de carreteras, 171 puertos marítimos y fluviales, y 160 aeropuertos civiles. El principal medio de transporte terrestre es el tren, mientras que los principales puertos son Shanghai y Hong Kong.
La República Popular China es el país más poblado del mundo, con más de 1,300 millones de habitantes. Cuenta con una gran infraestructura de transporte que incluye 1,871 millones de kilómetros de carreteras, 171 puertos marítimos y fluviales, y 160 aeropuertos civiles. El principal medio de transporte terrestre es el tren, mientras que los principales puertos son Shanghai y Xiamen.
COSCO (China Ocean Shipping (Group) Company) es una de las mayores compañías navieras del mundo y es una compañía estatal china. Opera una flota de más de 500 buques y es la tercera compañía naviera más grande del mundo. COSCO Shipping Lines es su principal subsidiaria y opera más de 400 buques portacontenedores con una capacidad total de 2.2 millones de TEU.
El puerto de Vigo movió más de 4 millones de toneladas en 2012, con un 83% de mercancía general y un 10% de graneles. El valor económico de los productos importados y exportados en 2011 fue de 12,360 millones de euros, lo que representa un tercio del comercio exterior de Galicia. El puerto tiene 14,000 hectáreas de aguas protegidas y opera las 24 horas los 365 días del año.
El documento proporciona información sobre los puertos más importantes del mundo, dividiéndolos por continentes. Describe los 5 puertos más importantes de África, América, Oceanía, Europa y Asia, incluyendo su ubicación, capacidad y carga manejada. El puerto más importante de cada continente es el puerto de Casablanca en África, el puerto de Los Ángeles en América, el puerto de Melbourne en Oceanía, el puerto de Róterdam en Europa y el puerto de Shanghái en Asia.
La Rotonda Peatonal de Lujiazui en Shanghái es una rotonda circular elevada que separa el tráfico peatonal y vehicular en un concurrido cruce. Se inauguró para la Expo de 2010 y ayuda a los peatones a moverse más rápido y seguro a través de la zona, al tiempo que ofrece vistas de los edificios cercanos. Con una inversión de más de 80 millones de yuanes, la rotonda peatonal es una solución novedosa para mejorar la infraestructura en áreas con gran aflu
El crédito y los seguros como parte de la educación financieraMarcoMolina87
El crédito y los seguros, son temas importantes para desarrollar en la ciudadanía capacidades que le permita identificar su capacidad de endeudamiento, los derechos y las obligaciones que adquiere al obtener un crédito y conocer cuáles son las formas de asegurar su inversión.
Investigacion: Declaracion de singapur.pdfMdsZayra
Se presenta la Declaracion de Singapur, esta se relaciona con la integridad de la investigacion y su importancia en las diferentes organizaciones habaladas por la SUNEDU y el CONCYTEC en el Peru, ya que muchos investigadores han surgido en los ultimos tiempos y con el mundo de la virtualidad podemos aparecer en todos lados como autores principales, este modelo tiene sus bases al mismo modo que los pricipios eticos de cualquier invetigacion en el peru.
La integridad de la investigación es sustancial para su aporte y valor
independientemente del modo y la forma de organizar la investigación existen
principios y responsabilidades que todo profesional debe ejecutar con el fin de
mantenerla. La Declaración de Singapur sobre la Integridad en la
Investigación fue elaborada en el marco de la segunda
Conferencia Mundial sobre Integridad en la Investigación,
21‐24 de julio de 2010, en Singapur, como una guía global
para la conducta responsable en la investigación.
Principios: Honestidad en todos los aspectos de la investigación
Responsabilidad en la ejecución de la investigación
Cortesía profesional e imparcialidad en las relaciones
laborales
Buena gestión de la investigación en nombre de otros
Responsabilidades: 1. Integridad: Los investigadores deberían hacerse responsables de la honradez de sus
investigaciones.
2. Cumplimiento de las normas: Los investigadores deberían tener conocimiento de las normas y
políticas relacionadas con la investigación y cumplirlas.
3. Métodos de investigación: Los investigadores deberían aplicar métodos adecuados, basar sus
conclusiones en un análisis crítico de la evidencia e informar sus resultados e interpretaciones de
manera completa y objetiva.
4. Documentación de la investigación: Los investigadores deberían mantener una documentación
clara y precisa de toda la investigación, de manera que otros puedan verificar y reproducir sus
trabajos.
5. Resultados de la investigación: Los investigadores deberían compartir datos y resultados de forma
abierta y sin demora, apenas hayan establecido la prioridad sobre su uso y la propiedad sobre ellos.
2. Por qué la hemos elegido?
Es el puerto con mayor tráfico de contenedores y, por lo tanto, el
más importante del mundo en cuanto a la exportación de
mercancías. Así mismo, está compuesto por un puerto
marítimo y otro fluvial
3. Tipos de transportes implicados
Este puerto, consta de transporte marítimo y fluvial. El
rendimiento total de contenedores en el puerto fue de 29.069
millones (año 2010).
4. Con qué parte del mundo comercia?
Es el puerto mercante más activo del mundo por lo que se
relaciona con la mayor parte del mundo destacando Asia,
Europa y América del norte.
5. Mercancías que pasan por esta plataforma
El puerto tiene muchas terminales, entre las cuales, destacamos:
1.SIPG COAL BRANCH: Carbón, arena y grava (30 millones de toneladas anuales).
2.SIPG ZHANGHUABANG COMPANY: Acero, hierro, mcías pesadas y contenedores.
3.SIPG JUNGONG ROAD BRANCH: Acero, hierro y vehículos son sus principales
clientes
4.SIPG BAOSHAN TERMINAL BRANCH: Transporta y almacena tanto cargas a granel
como contenedores.
5.SIPG LONGWU BRANCH: Cargas a granel
6.SHANGHAI LUOJING ORE TERMINALS: Transporta únicamente acero.
6. CANTIDAD E IMPORTANCIA CON SU ENTORNO
En el puerto de Shanghai, el trabajo conjunto de los tres puertos ha
permitido a Shanghái auparse en la primera posición en cuanto a
transporte de TEUS se refiere. Esa primera posición la logró en 2010,
desbancando a Singapur, con 29,05 millones de TEU. Desde ese
momento no ha dejado de crecer logrando en 2011 superar la cifra
de 30 millones de TEU (31,74 millones), y en 2012 volvió a batir su
propio record con 32,53 millones de contenedores.
7. ¿CÓMO INFLUYE ECONÓMICAMENTE EN LA
ZONA?
El puerto de Shanghai es un centro de transporte de importancia
crítica para la región del río Yangtze y la puerta de entrada más
importante para el comercio exterior. Sirve a las provincias
interiores desarrolladas del Yangtze: Anhui, Jiangsu, Zhejiang y
Henan, con una densa población, una base industrial fuerte y un
desarrollado sector agrícola.