Respuesta del Gobierno Municipal al ruego presentado por el Grupo Municipal de UPyD sobre la instalación de aparcamientos para bicicletas junto a centros escolares
Respuesta al ruego sobre la instalación de marquesinas en la línea 441UPyD Getafe
El grupo municipal UPyD solicitó la instalación de marquesinas en las paradas del autobús 441 y L-2. La respuesta indica que la solicitud fue remitida al servicio de movilidad para su consideración. Sin embargo, la instalación de marquesinas requiere cumplir con una estricta normativa regional y adaptaciones costosas, y la administración regional proporciona y financia las marquesinas, por lo que se instalarán cuando lo permita la situación económica.
Este documento presenta un plan para sustituir vehículos de tracción animal en Bogotá. Incluye un marco normativo que prohíbe el tránsito de vehículos de tracción animal, un plano organizacional de las entidades involucradas, y alternativas de sustitución como vehículos automotores, planes de negocios, y mejoras de vivienda. Finaliza con un cronograma estimado para la entrega mensual de los equinos.
Este documento discute la importancia de la accesibilidad peatonal y la circulación peatonal en el diseño urbano. Argumenta que la accesibilidad peatonal es un factor clave para el éxito del transporte público y que las políticas urbanas deben priorizar a los peatones para crear ciudades más vivibles y sostenibles. También enfatiza que la red de caminos peatonales debe ser accesible para todos los grupos y conectar de manera segura y atractiva todos los lugares de una ciudad.
Choferes del transporte publico tendran seguridad socialEstado Coahuila
El Congreso del estado aprobó el dictamen mediante el cual, el estado obligará a los dueños de concesiones de transporte público a brindar seguridad social a sus operadores.
Sillas azules en el sistema de transmilenioGEBRAVO
El documento habla sobre el problema de la mala utilización de las sillas azules en el sistema de transporte público de Bogotá, TransMilenio y SITP. Propone intervenciones como volantes, señales y grabaciones para crear conciencia ciudadana y que los usuarios cedan los asientos, no solo los azules, a personas de la tercera edad, discapacitados, mujeres embarazadas y niños. El objetivo es mejorar la cultura ciudadana y el respeto entre los usuarios del sistema de transporte.
Nuevo personal nuevas estrategias de control a las normasalcaldia municipal
La Secretaría de Tránsito Municipal de Santa Fe de Antioquia informa que cuenta con 14 nuevos agentes de tránsito para fortalecer programas de educación vial, orientar a peatones y turistas sobre señales y estacionamiento, y aumentar la presencia en puntos como la Plaza de Mercado y el Parque Principal para controlar el tránsito y estacionamiento. El Secretario espera mayores controles en los barrios y durante la temporada turística de fin de año.
Este documento hace un llamado a la participación ciudadana para oponerse al proyecto actual del Parque Central en Valencia, que involucra la construcción de un túnel pasante y edificios. En su lugar, propone una alternativa que incluye construir una nueva estación intermodal cerca del hospital La Fe y desviar el tráfico de mercancías, a fin de crear un parque más grande y mejorar la calidad de vida sin gentrificación.
Respuesta al ruego sobre la instalación de marquesinas en la línea 441UPyD Getafe
El grupo municipal UPyD solicitó la instalación de marquesinas en las paradas del autobús 441 y L-2. La respuesta indica que la solicitud fue remitida al servicio de movilidad para su consideración. Sin embargo, la instalación de marquesinas requiere cumplir con una estricta normativa regional y adaptaciones costosas, y la administración regional proporciona y financia las marquesinas, por lo que se instalarán cuando lo permita la situación económica.
Este documento presenta un plan para sustituir vehículos de tracción animal en Bogotá. Incluye un marco normativo que prohíbe el tránsito de vehículos de tracción animal, un plano organizacional de las entidades involucradas, y alternativas de sustitución como vehículos automotores, planes de negocios, y mejoras de vivienda. Finaliza con un cronograma estimado para la entrega mensual de los equinos.
Este documento discute la importancia de la accesibilidad peatonal y la circulación peatonal en el diseño urbano. Argumenta que la accesibilidad peatonal es un factor clave para el éxito del transporte público y que las políticas urbanas deben priorizar a los peatones para crear ciudades más vivibles y sostenibles. También enfatiza que la red de caminos peatonales debe ser accesible para todos los grupos y conectar de manera segura y atractiva todos los lugares de una ciudad.
Choferes del transporte publico tendran seguridad socialEstado Coahuila
El Congreso del estado aprobó el dictamen mediante el cual, el estado obligará a los dueños de concesiones de transporte público a brindar seguridad social a sus operadores.
Sillas azules en el sistema de transmilenioGEBRAVO
El documento habla sobre el problema de la mala utilización de las sillas azules en el sistema de transporte público de Bogotá, TransMilenio y SITP. Propone intervenciones como volantes, señales y grabaciones para crear conciencia ciudadana y que los usuarios cedan los asientos, no solo los azules, a personas de la tercera edad, discapacitados, mujeres embarazadas y niños. El objetivo es mejorar la cultura ciudadana y el respeto entre los usuarios del sistema de transporte.
Nuevo personal nuevas estrategias de control a las normasalcaldia municipal
La Secretaría de Tránsito Municipal de Santa Fe de Antioquia informa que cuenta con 14 nuevos agentes de tránsito para fortalecer programas de educación vial, orientar a peatones y turistas sobre señales y estacionamiento, y aumentar la presencia en puntos como la Plaza de Mercado y el Parque Principal para controlar el tránsito y estacionamiento. El Secretario espera mayores controles en los barrios y durante la temporada turística de fin de año.
Este documento hace un llamado a la participación ciudadana para oponerse al proyecto actual del Parque Central en Valencia, que involucra la construcción de un túnel pasante y edificios. En su lugar, propone una alternativa que incluye construir una nueva estación intermodal cerca del hospital La Fe y desviar el tráfico de mercancías, a fin de crear un parque más grande y mejorar la calidad de vida sin gentrificación.
El Colectivo Pedalea convocó una protesta para el día siguiente en el paseo Independencia de Zaragoza debido al "aluvión" de multas que aseguran haber recibido los ciclistas en los últimos días por circular por aceras y zonas peatonales, a pesar del periodo de 15 días de adaptación. También Chunta Aragonesista y Izquierda Unida se sumaron a las peticiones ciudadanas solicitando una "moratoria" en la aplicación de la nueva normativa sobre el uso de la bicicleta y llevarán el debate al
El documento analiza la situación de la movilidad ciclista en Madrid. Señala que las promesas del alcalde Gallardón de construir 575 km de carriles bici para 2016 no se han cumplido, ya que actualmente solo hay unos 200 km, la mayoría concebidos para ocio y no como alternativa de transporte. Además, proyectos como el sistema de alquiler de bicicletas MyBici fueron paralizados y la nueva ordenanza de movilidad mantiene un papel casi residual para las bicicletas. Por último, da varios ej
No mas represión contra personas que circulan en bicicleta por las vías públicasJorge Mora Portuguez
El documento critica las políticas represivas del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) contra las personas que usan bicicletas como medio de transporte. Señala que estas políticas van en contra de la Ley de Tránsito y los acuerdos ambientales del gobierno. En lugar de promover alternativas de transporte sostenible, el MOPT se dedica a multar ciclistas. El documento hace un llamado a manifestarse en bicicleta para oponerse a estas medidas y pedir más infraestructura para ciclistas.
Este documento presenta los resultados de un estudio sobre las opiniones de estudiantes chilenos respecto al transporte público en Santiago. Se colocó un árbol de ideas en la universidad para recopilar más de 100 respuestas. Los resultados mostraron una opinión dividida, con un 49% positivo y un 49% negativo. La categoría más mencionada fue la negación con el 35% de las respuestas. Como solución, se propone darle una vía exclusiva a los buses del Transantiago y convertir los paraderos en plataformas para mejorar la eficiencia
El Grupo Municipal Andalucista propone una moción para la elaboración de un proyecto de carril bici en la ciudad de Andújar y la inclusión de este carril en la reforma de la Corredera. Argumentan que la bicicleta es una alternativa sostenible y saludable para el transporte, pero que actualmente no existe infraestructura para su uso seguro. Piden al Alcalde que presente un diseño completo del carril bici con participación ciudadana y que modifique el proyecto de la Corredera para incluir este carril.
El documento describe un proyecto de carretera de 125 km entre Chacapuco y Ravelo con una inversión total de $107.1 millones, de los cuales $75 millones provienen de un crédito del Banco de Desarrollo de América Latina y $32.1 millones de aporte local. También incluye detalles sobre un túnel de 1,260 metros de longitud en Incahuasi con una inversión de $18.1 millones financiada en un 72.47% por el banco y 27.53% por aporte local.
Este documento resume una conversación sobre infraestructura de transporte público necesaria para mejorar la movilidad en las ciudades. Se discute la necesidad de terminales de buses, estaciones de integración, pistas exclusivas para buses, instalaciones para conductores, veredas peatonales, ciclovías y estacionamientos para bicicletas. Esto ayudaría a reducir los tiempos de viaje, mejorar la integración entre modos de transporte y mejorar la calidad del servicio para los ciudadanos.
El documento propone varias soluciones para disminuir los problemas de tránsito en Caracas, incluyendo ampliar autopistas y construir puentes y avenidas, crear paraderos exclusivos para autobuses y taxis lejos de intersecciones, sancionar a los mototaxis en autopistas para reducir accidentes, y aplicar el programa Pico y Placa para restringir vehículos en horas pico dependiendo del último número de la placa.
Punto de acuerdo para garantizar la infraestructura peatonalLaura Ballesteros
Se exhorta a los titulares de todas las dependencias y de los órganos que componen a las Administración Pública del Distrito Federal, así como a los titulares de los 16 órganos político administrativos, a que en el ámbito de sus atribuciones realicen las gestiones administrativas necesarias para adecuar toda la ifraestructura peatonal, ciclista y vial a fin de que ésta sea segura y garantice la acesibilidad de todas las personas que transitan en el distrito federal sin que sean excluídas por cualquier condición social o física.
El Alcalde de Castellón, Alfonso Bataller, ha presentado dos nuevas acciones de gran importancia dirigidas a la sensibilización hacia personas con discapacidad y movilidad reducida, junto con los representantes de Cocemfe y Frater,
El documento describe el recorrido del AVE entre Madrid y Girona, haciendo paradas en Guadalajara, Calatayud, Zaragoza, Lleida, Tarragona y Barcelona. El viaje dura 3 horas y 18 minutos y permite visitar la bella ciudad de Girona de manera sencilla y rápida gracias a la alta velocidad.
La Universidad de La Punta (ULP) lanzó por segundo año consecutivo un concurso de fotografía astronómica que permite a participantes de todo el país tomar imágenes del cielo mediante un telescopio remoto. Los ganadores serán elegidos por votación pública y recibirán diferentes telescopios como premios. Además, la ULP firmó acuerdos con la municipalidad de Juana Koslay para implementar un sistema de seguimiento vehicular y con la Secretaría General del Gobierno provincial para colaborar en el programa "Nuevas Empresas de
Nota de prensa de agosto 2021 de CGT denunciando el recorte de trenes que mantiene RENFE de forma injustificada y además recibiendo subvención que sale de los impuestos de quienes les niegan usar el tren
El documento analiza la situación del transporte urbano en el Área Metropolitana de Asunción. Muestra que el 64.78% de los buses son convencionales y el 35.22% son diferenciados. El total de buses es 1,854 y el promedio de edad es 8.7 años. Entre 2013 y 2018, la cantidad de buses de 0 a 6 años aumentó del 20.18% al 42.93%, mientras que los de 14 a 20 años disminuyó del 63.45% al 26.81%.
Presentación usada en el debate >> https://www.youtube.com/watch?v=rM-2_gaEErY
Hay que volver a apostar por las líneas convencionales que son las que ayudan a combatir el calentamiento global y permiten fijar población en el territorio, además de que suponen inversiones menos cuantiosas que la alta velocidad. Medina del Campo es el extremo sur de un corredor de cercanías que podría unir esta localidad con Valladolid y Palencia, lo que da pie a hablar sobre la importancia del tren como sistema de transporte de pasajeros y como alternativa al coche particular.
Aralar Gasteiz - Intermodal y soterramientoARALAR Araba
Este documento propone debatir los proyectos de estación intermodal y soterramiento del tren en Gasteiz. Critica que el ayuntamiento no haya promovido la participación ciudadana y falta información sobre ambos proyectos. Respecto a la estación intermodal, señala que sólo se ha propuesto una estación de autobuses en superficie que ocupará un parque, sin explicar cómo integrará la estación de tren. Sobre el soterramiento, hay incertidumbre sobre la conexión con la "Y vasca" y la llegada del TAV.
Argumentos de por qué entre Palencia y Medina del Campo debería haber ya trenes de Cercanía al menos cada hora y parando en todas las estaciones intermedias y algunas nuevas más
Este documento presenta un proyecto para mejorar el sistema de transporte público en la ciudad de Valledupar, Colombia. El proyecto busca diseñar nuevas rutas, reordenar las existentes, y evaluar la factibilidad financiera de implementar un sistema que mejore la cobertura, calidad y generación de ingresos en la ciudad.
Respuesta del Gobierno al ruego presentado por el Grupo Municipal de UPyD sobre la instalación de bandas reductoras de velocidad en la calle Greco con el fin de reducir el riesgo de atropello
La Secretaría de Transporte y Tránsito de Antioquia está convocando a representantes de diferentes sectores de la comunidad a una reunión el 28 de noviembre para conformar un comité de trabajo por la movilidad. El objetivo del comité es determinar soluciones y políticas públicas para mejorar la movilidad en el municipio mediante la unificación de esfuerzos entre instituciones públicas, privadas, transportadores y entes de control.
Ruego sobre aparcamientos para bicis en centros escolares e institutosUPyD Getafe
Ruego de UPyD Getafe sobre la instalación de aparcamientos para bicicletas en las entradas a colegios e institutos, de nmodo que se fomente el uso de este medio de transporte
El Colectivo Pedalea convocó una protesta para el día siguiente en el paseo Independencia de Zaragoza debido al "aluvión" de multas que aseguran haber recibido los ciclistas en los últimos días por circular por aceras y zonas peatonales, a pesar del periodo de 15 días de adaptación. También Chunta Aragonesista y Izquierda Unida se sumaron a las peticiones ciudadanas solicitando una "moratoria" en la aplicación de la nueva normativa sobre el uso de la bicicleta y llevarán el debate al
El documento analiza la situación de la movilidad ciclista en Madrid. Señala que las promesas del alcalde Gallardón de construir 575 km de carriles bici para 2016 no se han cumplido, ya que actualmente solo hay unos 200 km, la mayoría concebidos para ocio y no como alternativa de transporte. Además, proyectos como el sistema de alquiler de bicicletas MyBici fueron paralizados y la nueva ordenanza de movilidad mantiene un papel casi residual para las bicicletas. Por último, da varios ej
No mas represión contra personas que circulan en bicicleta por las vías públicasJorge Mora Portuguez
El documento critica las políticas represivas del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) contra las personas que usan bicicletas como medio de transporte. Señala que estas políticas van en contra de la Ley de Tránsito y los acuerdos ambientales del gobierno. En lugar de promover alternativas de transporte sostenible, el MOPT se dedica a multar ciclistas. El documento hace un llamado a manifestarse en bicicleta para oponerse a estas medidas y pedir más infraestructura para ciclistas.
Este documento presenta los resultados de un estudio sobre las opiniones de estudiantes chilenos respecto al transporte público en Santiago. Se colocó un árbol de ideas en la universidad para recopilar más de 100 respuestas. Los resultados mostraron una opinión dividida, con un 49% positivo y un 49% negativo. La categoría más mencionada fue la negación con el 35% de las respuestas. Como solución, se propone darle una vía exclusiva a los buses del Transantiago y convertir los paraderos en plataformas para mejorar la eficiencia
El Grupo Municipal Andalucista propone una moción para la elaboración de un proyecto de carril bici en la ciudad de Andújar y la inclusión de este carril en la reforma de la Corredera. Argumentan que la bicicleta es una alternativa sostenible y saludable para el transporte, pero que actualmente no existe infraestructura para su uso seguro. Piden al Alcalde que presente un diseño completo del carril bici con participación ciudadana y que modifique el proyecto de la Corredera para incluir este carril.
El documento describe un proyecto de carretera de 125 km entre Chacapuco y Ravelo con una inversión total de $107.1 millones, de los cuales $75 millones provienen de un crédito del Banco de Desarrollo de América Latina y $32.1 millones de aporte local. También incluye detalles sobre un túnel de 1,260 metros de longitud en Incahuasi con una inversión de $18.1 millones financiada en un 72.47% por el banco y 27.53% por aporte local.
Este documento resume una conversación sobre infraestructura de transporte público necesaria para mejorar la movilidad en las ciudades. Se discute la necesidad de terminales de buses, estaciones de integración, pistas exclusivas para buses, instalaciones para conductores, veredas peatonales, ciclovías y estacionamientos para bicicletas. Esto ayudaría a reducir los tiempos de viaje, mejorar la integración entre modos de transporte y mejorar la calidad del servicio para los ciudadanos.
El documento propone varias soluciones para disminuir los problemas de tránsito en Caracas, incluyendo ampliar autopistas y construir puentes y avenidas, crear paraderos exclusivos para autobuses y taxis lejos de intersecciones, sancionar a los mototaxis en autopistas para reducir accidentes, y aplicar el programa Pico y Placa para restringir vehículos en horas pico dependiendo del último número de la placa.
Punto de acuerdo para garantizar la infraestructura peatonalLaura Ballesteros
Se exhorta a los titulares de todas las dependencias y de los órganos que componen a las Administración Pública del Distrito Federal, así como a los titulares de los 16 órganos político administrativos, a que en el ámbito de sus atribuciones realicen las gestiones administrativas necesarias para adecuar toda la ifraestructura peatonal, ciclista y vial a fin de que ésta sea segura y garantice la acesibilidad de todas las personas que transitan en el distrito federal sin que sean excluídas por cualquier condición social o física.
El Alcalde de Castellón, Alfonso Bataller, ha presentado dos nuevas acciones de gran importancia dirigidas a la sensibilización hacia personas con discapacidad y movilidad reducida, junto con los representantes de Cocemfe y Frater,
El documento describe el recorrido del AVE entre Madrid y Girona, haciendo paradas en Guadalajara, Calatayud, Zaragoza, Lleida, Tarragona y Barcelona. El viaje dura 3 horas y 18 minutos y permite visitar la bella ciudad de Girona de manera sencilla y rápida gracias a la alta velocidad.
La Universidad de La Punta (ULP) lanzó por segundo año consecutivo un concurso de fotografía astronómica que permite a participantes de todo el país tomar imágenes del cielo mediante un telescopio remoto. Los ganadores serán elegidos por votación pública y recibirán diferentes telescopios como premios. Además, la ULP firmó acuerdos con la municipalidad de Juana Koslay para implementar un sistema de seguimiento vehicular y con la Secretaría General del Gobierno provincial para colaborar en el programa "Nuevas Empresas de
Nota de prensa de agosto 2021 de CGT denunciando el recorte de trenes que mantiene RENFE de forma injustificada y además recibiendo subvención que sale de los impuestos de quienes les niegan usar el tren
El documento analiza la situación del transporte urbano en el Área Metropolitana de Asunción. Muestra que el 64.78% de los buses son convencionales y el 35.22% son diferenciados. El total de buses es 1,854 y el promedio de edad es 8.7 años. Entre 2013 y 2018, la cantidad de buses de 0 a 6 años aumentó del 20.18% al 42.93%, mientras que los de 14 a 20 años disminuyó del 63.45% al 26.81%.
Presentación usada en el debate >> https://www.youtube.com/watch?v=rM-2_gaEErY
Hay que volver a apostar por las líneas convencionales que son las que ayudan a combatir el calentamiento global y permiten fijar población en el territorio, además de que suponen inversiones menos cuantiosas que la alta velocidad. Medina del Campo es el extremo sur de un corredor de cercanías que podría unir esta localidad con Valladolid y Palencia, lo que da pie a hablar sobre la importancia del tren como sistema de transporte de pasajeros y como alternativa al coche particular.
Aralar Gasteiz - Intermodal y soterramientoARALAR Araba
Este documento propone debatir los proyectos de estación intermodal y soterramiento del tren en Gasteiz. Critica que el ayuntamiento no haya promovido la participación ciudadana y falta información sobre ambos proyectos. Respecto a la estación intermodal, señala que sólo se ha propuesto una estación de autobuses en superficie que ocupará un parque, sin explicar cómo integrará la estación de tren. Sobre el soterramiento, hay incertidumbre sobre la conexión con la "Y vasca" y la llegada del TAV.
Argumentos de por qué entre Palencia y Medina del Campo debería haber ya trenes de Cercanía al menos cada hora y parando en todas las estaciones intermedias y algunas nuevas más
Este documento presenta un proyecto para mejorar el sistema de transporte público en la ciudad de Valledupar, Colombia. El proyecto busca diseñar nuevas rutas, reordenar las existentes, y evaluar la factibilidad financiera de implementar un sistema que mejore la cobertura, calidad y generación de ingresos en la ciudad.
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Ruego sobre aparcamientos para bicis en centros escolares e institutosUPyD Getafe
Ruego de UPyD Getafe sobre la instalación de aparcamientos para bicicletas en las entradas a colegios e institutos, de nmodo que se fomente el uso de este medio de transporte
Ruego sobre la mejora en la atención del departamento de Vía PúblicaUPyD Getafe
El grupo municipal UPyD presentó un ruego al gobierno municipal para mejorar la atención al vecino en el departamento de ocupación de vía pública. El departamento ha sufrido una reducción de personal de tres a una persona, lo que ha causado demoras. Además, debe tramitar más de 700 expedientes para adecuar las tarjetas de estacionamiento para discapacitados a la normativa europea. Por lo tanto, UPyD ruega al gobierno municipal que dote al departamento de un funcionario adicional de forma temporal o continua para mitigar la
Ruego sobre el cruce entre las calles Terradas y Ramón RubialUPyD Getafe
El Grupo Municipal de UPyD solicita al gobierno municipal que implante una rotonda en la intersección de las calles Terradas y Ramón Rubial para regular el tráfico y evitar colisiones en este punto peligroso y transitado. Los vecinos han denunciado maniobras prohibidas de cambio de sentido que ponen en riesgo a los conductores. Además, la zona sirve como acceso al hospital y es ruta hacia Madrid desde dos barrios residenciales.
Este documento propone la instalación de cicloparqueaderos y talleres de mantenimiento básico para bicicletas en portales, estaciones de TransMilenio y ciclorutas de Bogotá para promover el uso de la bicicleta como medio de transporte. Esto mejoraría la movilidad, medio ambiente y salud pública al desincentivar el uso de vehículos privados. Se justifica por los beneficios de la bicicleta y la necesidad de lugares seguros para dejarlas y realizar reparaciones menores.
El documento propone la creación de un Plan General de Movilidad y Espacios Sostenibles para la ciudad que aborde de forma integral los problemas relacionados con la movilidad, como la limitación del espacio público al coche y la necesidad de fomentar un transporte público de calidad y espacios peatonales. El plan debería incluir la formación, sensibilización, promoción de servicios e infraestructuras de movilidad sostenible de manera coordinada, en lugar de actuaciones aisladas.
Este documento establece el marco regulatorio para el servicio público de transporte masivo de pasajeros en la ciudad de Córdoba. Define el alcance, objetivos y componentes del sistema de transporte, incluyendo la creación de una Comisión de Movilidad y un Plan Integral y Estratégico de Movilidad. También regula aspectos como la prestación del servicio, los operadores, las tarifas y la integración de diferentes modos de transporte, con el fin de mejorar la movilidad de forma sustentable.
Plan de movilidad - Adrián Cena - Director de Capacitación de Transporte y Tr...Green Drinks International
El documento presenta el Plan Integral de Movilidad de la ciudad de Córdoba, Argentina, el cual busca promover modos de transporte más sustentables como caminar, usar bicicleta y transporte público. Se describen las iniciativas existentes de peatonales y ciclovías y los nuevos proyectos para expandir la red de ciclovías e implementar corredores exclusivos de transporte público. El plan tiene como objetivo mejorar la calidad de vida de los ciudadanos y hacer que la movilidad en la ciudad sea más sustentable, saludable, segura e
Pacto por Movilidad Sostenible en Las Palmas de Gran Canariapmuslpgc
Este documento presenta el Pacto por la Movilidad Sostenible de Las Palmas de Gran Canaria. Reconoce que la movilidad es un derecho fundamental y debe ser más sostenible, segura y accesible para todos. Establece principios como la accesibilidad universal, la sostenibilidad y la seguridad. Su objetivo es favorecer un modelo de movilidad que priorice a los peatones, fomente el transporte público y racionalice el uso del vehículo privado para mejorar la calidad de vida y el medio ambiente.
Proposición sobre sobre medidas de movilidad y transporteUPyD Getafe
Proposición del grupo municipal de UPyD en Getafe sobre medidas para mejorar la movilidad y el transporte en la localidad, con la instauración de la zona 30 o el fomento del uso de la bicileta, entre otras.
Punto de acuerdo por el cual se pide la sustitución de puentes peatonales con...Laura Ballesteros
Punto de acuerdo por el que se solicita a la Secretaría de Obras y Servicios del Distrito Federal la sustitución de los puentes peatonales construidos y colocados en vialidades secundarias por infraestructura urbana que privilegie al peatón.
Propuesta para el uso de la bicicleta y la movilidad sostenibleJosé Emilio Pérez
El documento propone el uso de la bicicleta y la movilidad sostenible en la ciudad de Melilla para mejorar la calidad de vida y la salud de los ciudadanos. Señala los beneficios de la bicicleta como un medio de transporte económico, ecológico y saludable. También discute las soluciones necesarias como la creación de carriles bici seguros, estacionamientos vigilados y campañas de sensibilización para promover su uso.
Este documento presenta una introducción a los Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS). Explica que un PMUS es un plan que define las acciones para implantar un sistema de transporte urbano sostenible que garantice la movilidad y mejore la calidad de vida de los ciudadanos de manera compatible con el crecimiento económico y la protección del medio ambiente. Detalla los objetivos de un PMUS, que incluyen lograr un nuevo equilibrio entre los medios de transporte basado en la sostenibilidad y mejorar la accesibil
Punto de Acuerdo que presentó el Dip. Cuauhtémoc Velasco ante la Asamblea Legislativa del Distrito Federal, por el que se hace exhorto a diversas autoridades del GDF para que lleven a cabo las medidas necesarias para hacer del Centro Histórico de la Ciudad de México la primera zona donde se cumpla efectivamente con la jerarquía de movilidad establecida en el marco regulatorio local.
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Con el desarrollo de la actividad se pretende que el estudiante presente un proyecto diseñado a nivel de perfil, desde la identificación del problema en un contexto dado hasta la construcción de un sistema de indicadores que servirán para evaluar el proyecto.
Este documento presenta el plan de gobierno municipal de Los Olivos para el periodo 2019-2022. El plan propone 6 ejes temáticos: 1) Seguridad ciudadana, 2) Desarrollo urbano sostenible y movilidad, 3) Desarrollo humano, social y económico, 4) Cultura y valores, 5) Medio ambiente y 6) Tecnología. Dentro de cada eje, se detallan diversas iniciativas y proyectos enfocados en mejorar la seguridad, la movilidad, los servicios públicos, la
Este proyecto busca mejorar el servicio de transporte público en la ciudad de Valledupar mediante el diseño de nuevas rutas, la adquisición de vehículos modernos y la implementación de tecnologías que permitan una mejor coordinación. Actualmente, los habitantes de Valledupar enfrentan problemas como la falta de cobertura de rutas, vehículos obsoletos e inseguros, tarifas altas y congestión vial. El proyecto beneficiará a los más de 300,000 usuarios que diariamente requieren transportarse de manera eficiente y
Este documento presenta lineamientos para la implementación de biciestacionamientos en el espacio público. Explica que existen tres tipos de biciestacionamientos (informal, como parte del mobiliario público y como servicio custodiado) y se enfoca en los biciestacionamientos como parte del mobiliario público. Describe los criterios de ubicación, incluyendo dispersión para cubrir un área y concentración en puntos específicos, e indica los pasos para analizar actividades y condiciones locales al seleccionar ubicaciones.
Esta presentación se expuso en las Jornadas Ciudades en Bicicleta, organizadas por el Ayuntamiento de Madrid en marzo 2015. En concreto ésta formó parte del apartado: Intermodalidad: ampliar el alcance de la bicicleta
ATENCIÓN: Este contenido no es propio. El Ayuntamiento nos ha dado permiso para subir este contenido a Slideshare y favorecer así su difusión.
Este documento presenta una capacitación sobre movilidad urbana sostenible. Explica conceptos clave como movilidad urbana y transporte público. Describe los problemas actuales como congestión y contaminación. Propone implementar Planes de Movilidad Urbana Sostenible con 10 programas focados en mejorar el espacio público, fomentar modos no motorizados, potenciar el transporte público e integrar la movilidad en el desarrollo urbano. El objetivo general es lograr un equilibrio entre movilidad, medio ambiente y des
Ordenanza de fomento uso bicicleta como alternativa de movilidad comisión téc...Juan Mantilla
El documento propone una ordenanza para fomentar el uso de la bicicleta como medio de transporte sustentable en Ibarra. La ordenanza establece normas para promover la bicicleta, como requerir parqueaderos para bicicletas en edificios y establecimientos, construir ciclovías, capacitar a conductores y empleados municipales, y restringir el tránsito vehicular los domingos para promover el uso de la bicicleta.
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efectivamente por la Delegación de Movilidad se ha apostado firmemente por el uso de la
bicicleta como transporte alternativo y que, en esa línea iremos dotando de aparcabicis las
instalaciones de competencia municipal, teniendo en consideración la existencia de saldo en la
partida presupuestaria destinado a ello.
Previa negociación con los organismos competentes, extenderemos esta instalación,
posteriormente, a los centros de competencia supramunicipal.
Getafe, 21 de Marzo de 2013.
EL CONCEJAL DELEGADO DE SEGURIDAD,
PROTECCIÓN CIVIL,
MOVILIDAD Y TRANSPORTES,
Fdo.: José Luis Casarrubios Rey