Este documento presenta información sobre los engranajes. Brevemente describe que un engranaje helicoidal transmite movimiento entre ejes perpendiculares y que la rueda helicoidal gira una vuelta cada vez que el tornillo sin fin da tantas vueltas como dientes tiene la rueda. También resume que los engranajes se han usado desde épocas antiguas aunque su origen exacto se desconoce y que el mecanismo de Anticitera del siglo II a.C. es el engranaje más antiguo que se conserva. Finalmente, clasifica los

1. Tecnología
Integrantes
Alba Mondragon
Valentina Guzman
Sofia Amaya
Juan Felipe Velasco
Profesor
Guillermo Mondragon
Licenciado
Grado 9-1
Institución educativa
Liceo departamental
Santiago de Cali
2016

2. RUEDA HELICOIDAL
Es el que transmite el movimiento entre ejes que están en ángulos rectos. Un engranaje
helicoidal tiene solo un diente con forma de hilo de rosca; Cuando el tornillo sin fin da una
vuelta completa, solo gira un diente de la rueda helicoidal, ósea, para hacer que la rueda
helicoidal de una vuelta completa, el tornillo sin fin tiene que girar el número de veces
que dientes tiene la rueda helicoidal.
HISTORIA
Desde épocas muy remotas se han utilizado cuerdas y elementos fabricados en madera
para solucionar los problemas de transporte, impulsivo, elevación y movimiento. Nadie
sabe a ciencia cierta dónde ni cuándo se inventaron los engranajes. La literatura de la
antigua China, Grecia, Turquía y Damasco mencionan engranajes pero no aportan muchos
detalles de los mismos.
El mecanismo de engranajes más antiguo de cuyos restos disponemos es el mecanismo de
Anticitera. Se trata de una calculadora astronómica datada entre el 150 y el 100 a. C. y
compuesta por al menos 30 engranajes de bronce con dientes triangulares. Presenta
características tecnológicas avanzadas como por ejemplo trenes de engranajes
epicicloidales que, hasta el descubrimiento de este mecanismo, se creían inventados en el
siglo XIX. Por citas de Cicerónse sabe que el de Anticitera no fue un ejemplo aislado sino
que existieron al menos otros dos mecanismos similares en esa época, construidos por
Arquímedes y por Posidonio. Por otro lado, a Arquímedes se le suele considerar uno de los
inventores de los engranajes porque diseñó un tornillo sin fin.
FUNCIÒN
Es empleado para transmitir un movimiento giratorio o alternativo desde una parte de
una máquina a otra.
TIPOS
La principal clasificación de los engranajes se, efectúa según la disposición de sus ejes de
rotación y según los tipos de dentado. Según estos criterios existen los siguientes tipos de
engranajes:
Ejes paralelos:
• Cilíndricos de dientes rectos

3. • Cilíndricos de dientes helicoidales
• Doble helicoidales
Ejes perpendiculares:
• Helicoidales cruzados
• Cónicos de dientes rectos
• Cónicos de dientes helicoidales
• Cónicos hipoides
• De rueda y tornillo sinfín
Por aplicaciones especiales se pueden citar:
• Planetarios
• Interiores
• De cremallera
Por la forma de transmitir el movimiento se pueden citar:
• Transmisión simple
• Transmisión con engranaje loco
• Transmisión compuesta. Tren de engranajes
Transmisión mediante cadena o polea dentada
• Mecanismo piñón cadena
• Polea dentada
(El engranaje de dientes rectos, es el engranaje más simple y
corriente que existe)