Este documento presenta una guía sobre las señales y signos convencionales de tránsito. Explica las diferentes señales manuales, acústicas y luminosas utilizadas para regular el tránsito vehicular y peatonal. También describe las diversas marcas sobre la calzada como líneas, flechas y demarcaciones de velocidad, y las señales camioneras reglamentarias, preventivas e informativas. El objetivo es capacitar a los conductores profesionales sobre la correcta interpretación y cumplimiento de la señalética

1. ESCUELA DE CAPACITACIÓN PARA CONDUCTORESESCUELA DE CAPACITACIÓN PARA CONDUCTORES
PROFESIONALES DE TENA – NAPOPROFESIONALES DE TENA – NAPO

2. SEÑALÉTICASEÑALÉTICA
OCTUBRE DEL 2017OCTUBRE DEL 2017
PREPARADO POR:PREPARADO POR:
CRISTIAN PICO LEGUÍZAMOCRISTIAN PICO LEGUÍZAMO
ESPECIALISTA EN INGENIERÍA EN GESTIÓN DE MANTENIMIENTOESPECIALISTA EN INGENIERÍA EN GESTIÓN DE MANTENIMIENTO
DIPLOMADO EN GESTIÓN DE TRANSPORTE, MANTENIMIENTO Y EXPLOTACIÓN DE CARRETERASDIPLOMADO EN GESTIÓN DE TRANSPORTE, MANTENIMIENTO Y EXPLOTACIÓN DE CARRETERAS

3. REGLAMENTOS DE LAS SEÑALES YREGLAMENTOS DE LAS SEÑALES Y
SIGNOS CONVENCIONALES DESIGNOS CONVENCIONALES DE
TRANSITO.TRANSITO.
Las señales, luces y signos convencionales son utilizados
para guiar, dirigir, prevenir, regular y controlar la
circulación vehicular y peatonal.
CAMINERASLUMINOSAS ACUSTICASMANUALES
MARCAS SOBRE
LA CALZADA
DEL CONDUCTOR
DEL POLICIA
REGLAMENTARIAS
PREVENTIVAS
INFORMATIVASLONGITUDINALES
TRANSVERSALES

4. SEÑALES MANUALES:
IZQUIERDA
DEL CONDUCTOR:
DERECHA
ESTACIONA
R
CO
RPO
R
A
LES
M
A
N
U
A
LES
DEL POLICIA :
Prevalecen las señales
del agente.

5. SEÑALES ACUSTICAS :
Se perciben por el sentido
auditivo a través del sonido.

6. SEÑALES
ACÚSTICASS:
Prevalecen las señales
del agente.
Las señales que se perciben por el sentido auditivo.
DIVISIÓN.-
a).- Silbido del Agente de Tránsito
b).- Bocina/Claxon de vehículos
c).- Sirenas de vehículos de emergencia
Un silbido largo y uno corto = Detención de los vehículos
Dos silbidos cortos = Marcha de vehículos puede reiniciarse
Silbidos cortos y sucesivos = Llamada de atención…

7. SEÑALES LUMINOSAS :
Se perciben por el sentido
de la vista.

8. EL SEMÁFORO
RESEÑA HISTÓRICA.
Creado por primera vez por el especialista en señales
ferroviarias J. P. Knight, en aquel entonces fue hecho nada
mas con dos señales únicamente. Luego el
estadounidense GARRET Morgan inventó el moderno
semáforo automático con las tres luces conocidas (Roja,
Amarillo yVerde).
POR QUÉ DE SU NOMBRE?.
Su nombre se lo denomina debido a las palabras griegas
SEMA: Señal y FORO: Llevar; es decir el semáforo es el
artefacto que lleva o contiene en su estructura las
señales. Fue hecho para regular el tráfico vehicular,
peatonal y demás.

9. SEÑALES CAMINERAS REGLAMENTARIAS.
Notifican a los usuarios de las vías las limitaciones,
prohibiciones o restricciones sobre su uso.
PARE
OBLIGATORIO EN
LA INTERSECCION
VIA SECUNDARIA
NO INGRESAR , VIA
EN SENTIDO
CONTRARIO
VIA DE DOBLE
CIRCULACION
SENTIDO
UNIDIRECCIONAL
DE LA VIA
PARAR Y CEDER EL
PASO EN
REDONDELES
PROHIBIDO EL PASO
DE
VEHICULOS DE
PASAJEROS
VELOCIDAD
MAXIMA
PERMITIDA EN LA
VIA
PROHIBIDO EL
GIRO EN U EN LA
INTERSECCION
CRUCE DE
PEATONES
MAXIMA

10. PROHIBIDO EL PASO DE
VEHICULOS DE CARGA
PROHIBIDO EL PASO DE
VEHICULOS AUTOBUSES
SILENCIO
PROHIBIDO EL PASO
DE PEATONES
PROHIBIDO EL
CAMBIO DE CARRIL
10
tons
CARGA MAXIMA
PERMITIDA

11. APROXIMACION A
UNA PENDIENTE
SEÑALES CAMINERAS PREVENTIVAS
Tienen por objeto advertir al usuario de la vía, la
existencia de una condición peligrosa y su naturaleza.
REDUCTOR DE
VELOCIDADES
PELIGRO CUANDO HAY
PISO MOJADO
CRUCE DE NINÑOS CRUCE DE ANIMALES
PELIGRO DE
AVALANCHA O ALUD
CICLISTAS EN LA VIA

12. APROXIMACION A REDONDEL PROXIMIDAD
DE
SEMAFORO
HOMBRES TRABAJANDO
OBRAS CRUCE DE PEATONES NIÑOS JUGANDO

13. SEÑALES CAMINERAS INFORMATIVAS
Tienen por objeto orientar y guiar a los usuarios de
las vías proporcionando información específica.
CUENCA
GUAYAQUI
L
MIGRACION

14. 500 m HOTEL 200 m
SEÑALES INFORMATIVAS DE SERVICIOS

15. SEÑALES INFORMATIVAS
DE TURISMO

16. MARCAS SOBRE LA CALZADA
LINEAS
DISCONTINUAS
LINEA
CONTINUA
PASO
PEATONAL
LINEA DOBLE
CONTINUA
LINEA DE
PARE

17. MARCA LONGITUDINAL : LINEA
CONTINUA
NO
Restringe la circulación de tal manera que ningún
vehículo puede cruzar esta línea, o circular sobre ella.
Son directrices y tienen por objeto guíar y
facilitar la libre circulación en las diferentes vías.
SI
LINEA CORTADA O DISCONTINUA:

18. DOBLE LINEA:
Es totalmente prohibido las maniobras de adelantamiento por
cualquiera de los carriles que se transite. Se demarcan en las
curvas y en las vías de alto flujo vehicular.
S
LINEA DISCONTINUA MIXTA
Puede realizar maniobras de adelantamiento cuando tiene la
línea discontinua a la izquierda del conductor.
NO

19. LINEA CONTINUA MIXTA
No puede realizar maniobras de adelantamiento cuando tiene
la línea continua a la izquierda del conductor.
HILERA DE ESTOPEROLES
Longitudinalmente deberán ser considerados como una línea
continua. Colocados transversalmente es un reductor de velocidad.
NO
! NO !

20. LINEA DE PARADA
Esta demarcación se usa para
delimitar el sitio de parada de los
vehículos.

21. FLECHAS
DIRECCIONADAS A LA
IZQUIERDA O A LA
DERECHA.
Indican que en la próxima
intersección los vehículos que
van por ese carril, deben curvar
en la dirección indicada.
Esta línea indica el límite de la
calzada, especialmente en las vías
rurales y sirven para orientar al
conductor en la noche o cuando
hay escasa visibilidad.
LINEA DE BORDE

22. FLECHAS dirECCionALES

23. FLECHAS dE SELECCiÓn dE CArriLES
Una flecha situada en un carril delimitado por líneas longitudinales,
indica que todo conductor debe seguir la dirección, o una de las
direcciones, indicada por la misma en el carril en que aquél se halle
o, si la señalización lo permite, cambiarse a otro carril.
FLECHA SELECC.
DE CARRILES

24. Indica a los conductores el lugar dónde pueden iniciar
el cambio de carril para utilizar un carril de salida.
FLECHA dE SALidA
FLECHA DE
SALIDA

25. FLECHA dE Fin dE
CArriL
Señalización de que el
carril en que está
situada termina
próximamente y es
preciso seguir su
indicación.
Es una flecha situada
aproximadamente en el eje de
una calzada de doble sentido de
circulación y apuntando hacia la
derecha, anuncia la proximidad
de una línea continua que
implica la prohibición de circular
por su izquierda e indica, por
tanto, que todo conductor debe
circular con su vehículo cuanto
antes por el carril a la derecha
de la flecha.
FLECHA dE rETorno

26. MArCA dE PASo A niVEL
Las letras P y N, una a
cada lado de un aspa,
indican la proximidad
de un paso a nivel.
La marca vial BUS y TAXI indica
que un carril o zona de la vía
están reservados,
temporalmente o
permanentemente, para la
circulación, parada o
estacionamiento de
determinados vehículos tales
como autobuses y taxis.
inSCriPCiÓn dE CArriL
o zonA rESErVAdA
P N

27. SToP (PArE)
SIGNIFICA QUE EL CONDUCTOR TIENE QUE DETENERSE
OBLIGATORIAMENTE ANTES DE LLEGAR A LA INTERSECCIÓN
PARA CEDER EL PASO AL TRÁFICO QUE SE APROXIME POR SU
IZQUIERDA O DERECHA.

28. SEÑAL dE LiMiTACiÓn dE
VELoCidAd
Ningún vehículo podrá sobrepasar la velocidad marcada en el
pavimento en km/h. si esta demarcado en un carril delimitado
por líneas longitudinales la prohibición hará referencia a los
vehículos que circulen por ese carril

29. CHEVronES

30. CEBrAdo o CHEVronES
Una zona marcada por franjas oblicuas paralelas enmarcadas por
una línea continua significa que ningún conductor debe entrar con
su vehículo o animal en la citada zona, excepto los obligados a
circular por el arcén.

31. ESTACionAMiEnTo En PArALELo, LinEA o
CordÓn
Inmovilización voluntaria del vehículo.
No es parada ni detención
Las líneas blancas.- Estacionamiento sin costo
Las líneas azules.- Estacionamiento tarifado

32. ESTACionAMiEnTo En BATEríA o En
ánguLo
La forma más segura de estacionarse en este caso, es con
la parte posterior hacia la vereda; de este modo, al salir
tendremos al tráfico delante nuestro y podremos
incorporarnos con seguridad a los flujos vehiculares.

33. MArCA AMAriLLA zig zAg
Indica el lugar de la calzada en que el
estacionamiento está prohibido a los vehículos en
general, por estar reservado para algún uso
especial que no implique larga permanencia de
ningún vehículo. Generalmente se utilizará en zonas
de parada (no estacionamiento) de autobuses o
destinadas a la carga y descarga de vehículos.

34. MArCA AMAriLLA LongiTudinAL
ConTinuA
Una línea continua, de color amarillo, en el bordillo
o junto al borde de la calzada, significa que la
parada y el estacionamiento están prohibidos o
sometidos a alguna restricción temporal, indicada
por señales, en toda la longitud de la línea y en el
lado en que esté dispuesta.

35. MARCA AMARILLA LONGITUDINAL
DISCONTINUA
Una línea discontinua de color amarillo, en el
bordillo o junto al borde de la calzada, significa que
el estacionamiento está prohibido o sometido a
alguna restricción temporal, indicada por señales,
en toda la longitud de la línea y en el lado que esté
dispuesta.

36. MARCA AMARILLA LONGITUDINAL
DISCONTINUA
Una línea discontinua de color amarillo, en el
bordillo o junto al borde de la calzada, significa que
el estacionamiento está prohibido o sometido a
alguna restricción temporal, indicada por señales,
en toda la longitud de la línea y en el lado que esté
dispuesta.

37. Señaliza que el carril es exclusivo para la
circulación bien sea de Trolebús o en el caso de
solo buses, significa que está prohibido para
cualquier otro vehículo, excepto vehículos de
emergencia en ejercicio real de su trabajo
específico.
Vehículos particulares pueden ingresar a este carril,
si en la próxima intersección van a virar a la
derecha.
PALABRA SOLO TROLE PALABRA SOLO BUS

38. CUDRÍCULA O REJILLAS EN INTERSECCION
Prohibición de ingresar a la intersección, incluso si el
semáforo esta en luz verde si debido al tráfico denso
hay probabilidad de detenernos en medio de la
intersección y causar congestión

39. SEÑALES PARA AUTOPISTAS Y AUTOVÍAS
Entregan información adicional al usuario y solo se las
aplica tratándose de éste tipo de vía

40. DELINEADOR DE VÍA
Se encuentran instalados en el borde de las vías,
especialmente en las vías rurales y sirven para
orientar al conductor en la noche o cuando hay
escasa visibilidad.

41. CONOS DE SEGURIDAD Y DEMÁS
Llamados también: conos de camino, niños, conos de
seguridad, de construcción, pilones, etc.
Se utiliza para canalizar, encaminar en forma
temporal el tránsito

42. Cuando por cualquier daño se quedare un vehículo en sitios
peligrosos, los conductores colocarán los triángulos de seguridad en
la parte delantera y posterior, a una distancia del vehículo entre 50
y 150 metros respectivamente y otro triángulo al costado del
vehículo, lo más cerca al centro de la vía y en áreas urbanas entre 7
y 10 metros.
50 mt. 150 mt

43. BARRERAS DE SEGURIDAD
Impiden la salida y caída de vehículos por los
barrancos próximos en vías rurales. Absorbe la
energía cinética producto del impacto y retiene el
vehículo en el borde de la calzada

44. SEMAFOROS
ALTO – DETENCIÓN - PARE
Los vehículos deben detenerse antes de la línea de
detención demarcada o imaginaria, previa a la
senda destinada al tránsito de peatones, y no
deberá avanzar hasta que aparezca la luz verde.
Libre paso para los vehículos y peatones éstos
últimos tienen preferencia en el cruce. Los
vehículos pueden virar a menos que una señal de
tránsito lo prohíba.
LUZ VERDE :
LUZ ROJA :

45. Prevención o advertencia, anticipa el
cambio a luz roja. Los vehículos deben
detenerse antes de llegar a la línea de
parada. Si la luz amarilla le sorprende
continúe con precaución.
Los vehículos podrán entrar cuidadosamente al
cruce, pero sólo para continuar en la dirección
indicada por la flecha, y deberán respetar a los
peatones que estén cruzando, así como a los
demás vehículos que estén circulando
reglamentariamente.
LUZ AMARILLA :
LUZ ROJA Y
FLECHA VERDE

46. La flecha se puede encontrar apuntando a la izquierda o
a la derecha, en ambos casos indica que usted no puede
doblar en ese sentido, aun si esta activa la luz verde en
ese momento.
Los vehículos que enfrenten luz amarilla intermitente
deberán aproximarse al cruce a una velocidad
reducida y continuar con la debida precaución.
Indica pare. Los vehículos deberán detenerse
antes de la línea de detención, demarcada o
imaginaria. Podrán continuar una vez que
verifique que no se aproximen otros vehículos.
LUZ VERDE Y FLECHA
ROJA
LUZ ROJA INTERMITENTE:
LUZ AMARILLA INTERMITENTE:

47. Art.161.R:T.- Todo ciudadano conductor debe ceder el paso al
Peatón en un cruce demarcado.

48. PASO DE SEGURIDAD
PEATONAL
Esta demarcación se empleará para
indicar la trayectoria que deben seguir
los peatones al cruzar una calzada.

49. SEMAFOROS PEATONALES
Cuando la
SILUETA ESTÉ
EN ROJA :
NO CRUCE

50. PUEDE CRUZAR
LA CALZADA.
SILUETA
VERDE
SEMAFOROS PEATONALES

51. VIRAJES
PUM
PUMPUM

52. 7. SEÑALIZACIÓN ÓPTICA
Y ALUMBRADO

53. 03/12/17
LUZ ESPECIALLUZ ESPECIAL
CRISTIAN PICO L.
GESTIÓN DE TRANSPORTE, MANTENIMIENTO Y EXPLOTACIÓN DE CARRETERAS

54. Conducir por la noches implica un riesgo de tres a cuatro veces
mayor que conducir durante el día, esto se debe a que el 90% de
la reacción de un conductor depende en la visión. La percepción
de profundidad, el reconocimiento de los colores y la visión
periférica disminuye cuando no existe luz del día
CONDUCCIÓN NOCTURNA: Pág.
CRISTIAN PICO L.
GESTIÓN DE TRANSPORTE, MANTENIMIENTO Y EXPLOTACIÓN DE CARRETERAS

55. Cuando esté circulando detrás de otro
vehículo, mantenga las luces en media o
bajas, para evitar encandilar al conductor
que viaja delante suyo.
CRISTIAN PICO L.
GESTIÓN DE TRANSPORTE, MANTENIMIENTO Y EXPLOTACIÓN DE CARRETERAS

56. Por las noches usted debe cambiar
sus luces intensas a luces bajas:
Cuando un vehículo que viene en sentido
contrario esté al menos a 200 metros.
CRISTIAN PICO L.
GESTIÓN DE TRANSPORTE, MANTENIMIENTO Y EXPLOTACIÓN DE CARRETERAS

57. Cuando debido a factores
externos del clima o
ambientales como:
•Lluvia
•Niebla
•Nieve
•Hielo
•Polvo
•Humo
•Vientos laterales
fuertes
CONDICIONES AMBIENTALES O CLIMATICAS
ADVERSAS
Los riesgos al conducir
se incrementan, ya que
el nivel de seguridad
disminuye.
CRISTIAN PICO L.
GESTIÓN DE TRANSPORTE, MANTENIMIENTO Y EXPLOTACIÓN DE CARRETERAS

58. Lluvia
Cuando empieza a llover las vías son extremadamente
peligrosas ,por la mezcla de agua, aceite y suciedades; esto,
significa que le tomará más tiempo para detenerse y hay
más posibilidades de que el vehículo patine al doblar una
esquina. Si es necesario, disminuya la velocidad aplicando
suavemente el freno y, duplique o triplique la distancia que
generalmente dejaría entre su vehículo y el vehículo que
viaja delante.
CRISTIAN PICO L.
GESTIÓN DE TRANSPORTE, MANTENIMIENTO Y EXPLOTACIÓN DE CARRETERAS

59. DE LA PREFERENCIA DE VIA
Los vehículos que circulan
en subida, respecto de
aquellos que lo hagan en
caminos planos o bajada.
Los automóviles y
motocicletas respecto
a los camiones y buses
en las carreteras.

60. Los vehículos de emergencia
que transitan con ocasión del
cumplimiento de sus funciones
específicas.
DE LA PREFERENCIA DE VIA
Los vehículos que circulen en vías
principales, sobre los que circulen en vías
secundarias.

61. TODO CIUDADANO
CONDUCTOR DEBE CEDER EL
PASO AL PEATÓN EN UN
CRUCE PEATONAL
DEMARCADO.
EN LAS INTERSECCIONES CON
REDONDELES, TODO CONDUCTOR
DEBE CEDER EL PASO A LOS
VEHÍCULOS QUE SE ENCUENTRAN
CIRCULANDO DENTRO DE LA
CALZADA DEL REDONDEL.

62. Cuando por cualquier daño se quedare un vehículo en sitios
peligrosos, los conductores colocarán los triángulos de seguridad en
la parte delantera y posterior, a una distancia del vehículo entre 50
y 150 metros respectivamente y otro triángulo al costado del
vehículo, lo más cerca al centro de la vía.
50 mt. 150 mt

63. RESPETEMOS A TODOS LOS
USUARIOSVIALES
ESTÁ TERMINANTEMENTE
PROHIBIDO ESTACIONARCE EN
SITIOS PROHIBIDOS, COMO POR
EJEMPLO EN ZONAS DE
SEGURIDAD; ACCESOS PARA
DISCAPACITADOS, ETC.

64. RESPETEMOS A TODOS LOS
USUARIOSVIALES
ESTÁ TERMINANTEMENTE
PROHIBIDO ESTACIONARCE
EN SITIOS PROHIBIDOS, COMO
POR EJEMPLO EN ZONAS DE
SEGURIDAD; ACCESOS PARA
DISCAPACITADOS, ETC.

65. “ RESPETE LAS
SEÑALES ”
“ LA SEGURIDAD VIAL ES
UN COMPROMISO DE
TODOS ”