Este documento describe dos tipos de suspensión de vehículos: suspensión rígida y suspensión independiente. La suspensión rígida transmite las vibraciones de una rueda a la otra a través del eje, mientras que la suspensión independiente monta cada rueda en mecanismos separados para evitar la transmisión de vibraciones. También explica que la suspensión absorbe la energía de la rueda al encontrarse con obstáculos para proteger la carrocería del vehículo.

1. SISTEMA DE SUSPENSION

2. SUSPENSION RIGIDA SUSPENSION RIGIDA CON RESORTES ESPIRALES SUSPENSION RIGIDA CON RESORTES DE BALLESTA PUENTE O EJE RESORTES ESPIRALES CHASIS BALLESTAS CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN M. AÑO 2002 EN LA SUSPENSION RIGIDA, TODAS LAS TREPIDACIONES DE UNA RUEDA SE TRANSMITEN A LA OTRA POR MEDIO DEL MISMO EJE

3. CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN M. AÑO 2002 SUSPENSION INDEPENDIENTE EN LA SUSPENSION INDEPENDIENTE, LAS VIBRACIONES DE UNA RUEDA NO SE TRANSMITEN A LA OTRA POR ESTAR MONTADAS EN MECANISMOS DIFERENTES

4. CREADO POR PROF. JUAN L.. SAN MARTIN AÑO 2002 FUNCIONAMIENTO DE LA SUSPENSION CUANDO LA RUEDA MARCHA EN LINEA RECTA SOBRE UNA SUPERFICIE PLANA, EXISTE UNA ENERGIA QUE SE MANIFIESTA EN LA MISMA DIRECCION DE LA MARCHA CUANDO LA RUEDA ENCUENTRA UN OBSTACULO, PARTE DE ESTA ENERGIA ACTUA CONTRA LA CARROCERIA DEL VEHICULO

5. CREADO POR PROF. JUAN L.. SAN MARTIN AÑO 2002 EL AMORTIGUADOR LIQUIDO PISTON VASTAGO BUJES BUJES VALVULAS CUBIERTA CUERPO