Este documento describe los seis sistemas básicos de un motor de combustión interna: alimentación, refrigeración, lubricación, eléctrico, de escape y PVC. También explica los diferentes tipos de combustibles como gasolina, diésel, gas natural y biocombustibles. El autor es un asesor en mantenimiento de motores que busca educar sobre estos sistemas y combustibles.

1. http://jimpalomares.blogspot.com/
jim.palomares.7@gmail.com
Asesor en mantenimiento de motores Otto,
Diesel, sistemas del vehículo, Diseño Asistido
por Computadora, Docencia Universitaria.
Lima - Perú

2. Introducción.

 Objetivos.
 Desarrollo.
 Conclusiones.
 Evaluación.

3. SISTEMAS DEL MOTOR DE
COMBUSTIÓN INTERNA
 El motor de combustión interna (gasolinero –
Otto, petrolero – Diesel) es el motor más usado en el
mundo con más del 70 % a nivel mundial.
 El motor de combustión interna es el alma de los
vehículos por lo que su mantenimiento representa
aproximadamente el 50 % de la mano de obra en
arreglos y/o afinamientos.
 En el último quinquenio se esta convirtiendo
motores de combustión interna a Gas Licuado de
Petróleo y Gas Natural Vehicular.

4. Objetivos:

 Trataremos de dar a conocer los
sistemas que forman el motor de
combustión interna ya sea gasolinero
(Otto) o petrolero (Diesel).
 También mencionaremos el tipo de
combustible que usa el motor gasolinero
y el motor petrolero.

5. Sistema de Alimentación:

◦ Gasolineros: a carburador, a inyectores.
◦ Petroleros: por Bomba de inyección lineal, por Bomba de
inyección rotativa, por Inyector bomba.
Sistema de Refrigeración:

◦ Utiliza 50 % de agua y 50 % de refrigerante con
anticorrosivo (por el agua), con antioxidante (por el
oxigeno), con antidetergente (limpieza), etc
Sistema de Lubricación:

◦ Actualmente se usa los aceites multigrados por ejemplo
para los motores gasolineros se usa el aceite SAE 20W –
50, donde la viscosidad (grosor) del aceite varía SAE 20,
SAE 30, SAE 40 Y SAE 50, a mayor SAE mayor grosor.
SISTEMAS DEL MOTOR DE
COMBUSTIÓN INTERNA

6. Sistema Eléctrico:

› Circuito de Luces.
› Circuito de Arranque.
› Circuito de Encendido.
› Circuito de Carga.
› Circuito de Accesorios.
Sistema de Escape:

› En los vehículos con Fuel Inyección el sistema de escape
utiliza el sensor lambda que indica la cantidad de CO
monóxido de carbono que esta emanando por el escape
para que sea regulado
Sistema PVC:

› Se encarga del barrido de los gases contaminantes
dentro del motor (cárter).

7. SISTEMAS DEL MOTOR DE COMBUSTIÓN
INTERNA
 Combustibles a Gas:
 Gas Licuado de Petróleo: aparece el propano y el butano.
 Gas Natural Vehicular: aparece el metano.
 Gasolina:
 Posee alta volatilidad es decir capaz de evaporarse
rápidamente y se mide por octanaje (grado de explosión alta)
 Petróleo:
 Posee baja volatilidad se mide por Cetano (grado de
combustión baja).
 Biocombustible:
 Biodiesel: mezcla del petróleo con aceite.
 Etanol: mezcla de gasolina con destilado de caña de azúcar o
de maíz.

8. SISTEMAS DEL MOTOR DE COMBUSTIÓN
INTERNA
 Conclusiones:
Estos seis sistemas son los básicos pudiendo existir más como el

encendido electrónico.
Los combustibles usados varían pero los menos contaminantes

todavía no se apoderan del mercado como son los gases. En nuestro
parque automotor de 1 millón 500 mil existen recién 100 mil
vehículos con instalación a Gas Natural Vehicular.
 Evaluación:
Escriba usted los seis sistemas básicos del motor.

Escriba usted los combustibles que existen en nuestro medio.

 Nota:
Para mayor información recurrir a mi libro “Motores de Combustión

Interna I”.