Este documento describe los diferentes tipos de suspensiones en vehículos, incluyendo amortiguadores para reducir oscilaciones, ballestas para soportar el peso, barras estabilizadoras para reducir la inclinación en curvas, barras de torsión para mantener la geometría del chasis, suspensiones de eje rígido y suspensiones delanteras y traseras con ballestas o neumáticas.

4. TIPOS DE SUSPENSION

5. PARTES DE UNA
SUSPENSIÓN

6. AMORTIGUADORES
Estos tiene como función de
reducir el numero de la magnitud
de oscilaciones y a su vez
mantener en contacto las llantas
con el pavimento.

7. BALLESTAS
Estas tienen como
función de soportar
el peso del vehículo
mediante una serie
de hojas que la
conforman; estas
son especialmente
fabricadas para
vehículo de
suspensión 4WD y
para camiones
grandes.

8. BARRAS ESTABILIZADORAS
Estas tienen como
función reducir el
ángulo de
inclinación al
momento que el
vehículo realice
una curva,
también con el
fin de equilibrar
los extremos de
la carrocería

9. BARRAS DE TORSION
Las barras de torsión tienen como función
reducir el movimiento del chasis causado por
una fuerte demanda en los giros y de a su vez
de mantener sin cambios la geometría del
chasis y aumentando la estabilidad del carro.

10. SUSPENSION DE EJE
RIGIDO
Esta formada por una viga de metal unida
a la carrocería a través del sistema de
suspensión y de amortiguación. Donde las
ruedas van montadas sobre el mismo eje.

11. SUSPENSION DELANTERA CON
BALLESTAS
Este tipo de suspensión es actualmente
utilizado en los vehículos de carga
pesada como camiones se caracterizan
por movimientos amplios y progresivos.

12. SUSPENSION DELANTERA
NEUMATICA CON FUELLES.
La suspensión neumática es muy
utilizada en camiones que usan fuelles
de nylon reforzados con goma ya que
son muy resistentes al aceite, al
producto químico y desgaste mecánico.

13. SUSPENSION TRASERA CON
BALLESTAS
La suspensión traseras cuentan con dos
ballestas a cada lado, las cuales se
caracterizan por su progresividad
debido a su longitud activa que
disminuye a medida que aumenta la
carga, haciendo la ballesta mas dura.

14. SUSPENSION INDEPENDIENTE
DE BALLESTAS DELANTERAS
La suspensión independiente con ballesta
transversal es uno de los sistemas
antiguos y fue utilizado en diversas
aplicaciones.