Revista Digital del TC Bonaerense de Junio 2020

1. LA REVISTA DEL TC BONAERENSE • 06/2020
SERÁ EL SÁBADO 20 DE JUNIO
Nueva jornada solidaria de la APTCB
El próximo sábado 20 de junio, la APTCB realizará una
nueva jornada solidaria en su sede social, ubicada en la
calle Pringles 2066 de Ituzaingó.
Será la tercera acción solidaria de la categoría en tiempos
de pandemia, que consisten en entregas de viandas calien-
te e indumentaria a familias necesitadas, además de dona-
ción de alimentos a dos comedores de la zona.
Las chicas y chicos de la inciativa, ya comenzaron tam-
bién con la organización de “La gran Chocolatada para el
Día del Niño”. Las personas y empresas interesadas en co-
laborar, pueden comunicarse al celular: 11 5063-5950.

3. NO CORRIÓ LA TEMPORADA PASADA
Galliano listo para volver a pista
Juan Pablo Galliano aguarda el retorno de la actividad
para poder acelerar nuevamente la cupe Chevrolet de la
Clase A, que le atiende Chicho Bianchi y motorizan Antonio
y Natalio Ciccia. “La idea es volver a correr cuando termine
esta pandemia. El año pasado me operaron de las cervica-
les y estuve ausente toda la temporada”, explicó el piloto
de 30 años.
“Hace varios años que estoy en TC Bonaerense. Debuté
el 15/11/13 en Roque Pérez con una cupe que le alquilé
a Fabián Dorso. Luego en ´15 le compré otra a Domingo
Palma y desde ahí corrí siempre con ese auto y con el que
esperamos volver”, detalló el oriundo de Campana.
“Mis mejores resultados fueron dos terceros puestos En
´16 en el autódromo Roberto Mouras y el otro en mi última
carrera en Baradero ´18”.
Agradezco a mis viejos, hermanos que me dan una mano
grande, Marcelo Caferro, Quillo, Tuqui, los Tanos Ciccia por
el gran auto que me dan, Chicho Bianchi, mi novia Flor y su
familia, y toda la gente de Campana que nos apoya”, finalizó.

5. DURANTE TRES TEMPORADAS FUE PROTAGONISTA
Fernando Michelet dejó su huella
Fernando Michelet
forma parte de la rica
historia del TC Bonae-
rense, debido a su in-
cursión en la década
del ´90 cuando ace-
leró un Ford.
“Debuté en la clase B, el 27 de mayo del ´96 en el circuito
de pilar nuevo con Ford. Es la marca que me llena el alma y
con la cual participé siempre”, relató Michelet. “Tuve algu-
nos buenos resultados, pero no gané nunca. Terminé con el
6 en la puerta en dos ocasiones, pero en la clase C, donde
corrí hasta último momento”, agregó. “Corrí en el ´96, ´97 y
´98 en la desaparecida clase B, para luego pasar a la clase
C hasta el 2005, cuando dejé definitivamente”.
“La preparación siempre fue en mi taller, desarrollada
por mi socio y amigo Marcelo Valdés en los motores, Chi-
cho Bianchi en el chasis y la colaboración de Pirulo Gobbo.
Sin olvidarme de todo el grupo de amigos y mi acompañan-
te Rubén Doposo, que dieron siempre una mano gigante.
Hernán Margiolakis, Ildo Borio, José y Pablo Razeto, Omar
Rivas, Jorge Guala, Guido Sarrechia y seguramente me es-
taré olvidando de alguno”, se disculpó Fernando.
“Hace un par de años me dieron la posibilidad de volver a
subirme a un Chevrolet de la clase Ligh como piloto invita-
do del equipo de Daniel Sarrechia, donde tuvimos buenos
resultados. Terminando 8° en Buenos Aires, 3° en Barade-
ro y 7° en Roque Pérez. Le agradezco mucho a los chicos
que confiaron en mí”, finalizó Michelet.

7. MÁS DE CUATRO DÉCADAS EN TC BONAERENSE
Hugo Agliani siempre vigente
Hugo Agliani integra el TC Bonaerense, como piloto prime-
ro y preparador en la actualidad, desde los primeros años
de la categoría. “Arranqué el 25/9/77 y corrí tres carreras
ese año. Luego competí, sin faltar a ninguna carrera, hasta
el´85. Debuté con el número 52, en el ‘78 tuvimos el 32,
en el ‘79 el 6, en el ‘80, ‘81, ‘83 y ‘85 fuimos subcampeo-
nes y en ‘84 quedamos terceros. La temporada ‘85 fue la
última como piloto en la categoría”, detalló Agliani.
“Arrancamos con una cupe que mi cuñado le había arma-
do a Ángel Rienzi para Turismo Carretera y que luego adap-
tó para correr en TC Bonaerense. Primero teníamos un mo-
tor Ford V8 y después pasamos al seis cilindros”, contó.
“Siempre anduvimos adelante, ganamos carreras en to-
dos los lugares donde corrimos. En esa época fuimos mu-
cho a circuitos de tierra, Pilar, Derqui, Pontevedra, Lujan,
Merlo, Tres Sargentos, Marcos Paz, en aquella época había
circuitos por todos lados, y una o dos veces al año íbamos
al autódromo de Buenos Aires, porque no había otros cir-
cuitos de asfalto”, relató.
“La carrera que más recuerdo, fue en diciembre del ´84,
en el autódromo de Buenos Aires. La peleamos con Ricar-
do Wagner, nos pasamos varias veces y tuve la suerte de
ganarla”, recordó Hugo. “Pero además hubo muchas carre-
ras lindas, que peleamos con Oscar Angeletti, Natalio Cic-
cia, Gonzalo De Quesada, Ricardo Olearo, Ricardo Wagner.
Tuve la suerte de competir contra muy buenos pilotos”.
“Hace 25 años que me dedico a la preparación de cha-
sis, donde ganamos campeonatos con varios pilotos en la
clase C, también algunos subcampeonatos en la clase D y
varias carreras también. Actualmente atiendo el auto del
Portu Lopes, Gabriel Larribe y Daniel Padua”, concluyó.
La Cupé del debut de Hugo Agliani, en el año 1977.

9. “Debuté en el ´81 en Luján, con un auto de la clase A he-
cho por mí. Terminé segundo, detrás de Carlos Pietranera”,
recordó Don Ricardo, quien el pasado 6 de junio festejó su
cumpleaños número 80.
“Mi primer triunfo fue ese mismo año en Pontevedra, en
la clase B, gané tres carreras seguidas, después dos en
Arrecifes y una en Pehuajó. Entre las dos clases gané unas
42 carreras”, aseguró Olearo padre.
“En la clase A recuerdo una carrera en Merlo, largué en úl-
tima fila, porque no pude clasificar y logré ganarla”, relató.
“Fue una linda experien-
cia, haber competido con
los muchachos de aquel
momento y haber sido par-
te del TC Bonaerense”, dijo
el tres veces campeón de
la clase A (‘83, ‘92 y ‘93).
RICARDO Y ÁNGEL, UNA FAMILIA GLORIOSA
Los Olearo, padre e hijo campeones
La selecta lista de cam-
peones del TC Bonaerense
incluye a la familia Olea-
ro. Ricardo (padre) y Ángel
(hijo obtuvieron, como pilo-
tos cinco títulos entre am-
bos, el primero con Ford y
el otro con Chevrolet.
“Armé motores en varias categorías tras bajarme del auto.
Sumados los campeonatos como piloto y luego como pre-
parador, ganamos 16 títulos”, detalló Olearo, quien siem-
pre preparó sus autos y luego los de sus hijos.
“Justo es mencionar mi agradecimiento a mis hijos Ricar-
do, Ángel y a mi hija Adriana, a Pappo (Norberto Napolita-
no), que fue mi acompañante en Lincoln y en Bragado y a
muchísima gente que nos daba una gran mano siempre”,
concluyó Don Ricardo.
Ricardo Olearo.
Ricardo Olearo.

10. “Mi primeria victoria, de las doce que logré, fue en ‘05 en
Tigre, con un auto que había hecho mi papá en el ‘80, con
mecánica suya y de Oscar Salvatierra”.
“El título ‘05 lo definimos en la última fecha con Ariel Ro-
dríguez y Adrián Tonietti, que eran el campeón y subcam-
peón de ese año y el de ‘07 se lo gané a mitad de tempora-
da al binomio Donamari”.
“La carrera que más recuerdo es la del 27/11/05 en Bue-
nos Aires. Para ser campeón tenía que ganar la clasifica-
ción, la serie y la final y fue lo que hicimos. Pero también
tengo presentes las que no pude ganar, y debería haber ga-
nado, y otras que gané y no estaban dadas las condiciones
para que así fuese”, dijo el piloto de Moreno.
“El TC Bonaerense nos dejó amigos, enseñanzas y un
montón de cosas más. Es por eso que quiero agradecer a
Rectificadora Cerrito, que nos permitió armar el único mo-
tor que teníamos; Martín Bettiga que me prestó el auto; El
Cabezón, “Piturro” Seghezzo y su hijo Matías, que también
me prestaron el auto para correr en la clase B; Oscar Sal-
vatierra, quien en los dos campeonatos que ganamos me
armó el auto; Mario Girón, que fue mi primer acompañante;
Diego Campos, que me acompañó en el logro del primer tí-
tulo; Cebolla El Barri y mucha gente más que siempre nos
acompañó”, finalizó Ángel, padre de Rocío y tío de Joaquín,
quienes ya compiten en karting. “Tengo la esperanza de
manejar “El Pitufo”, un auto que tiene mi abuelo”, se ilusio-
nó Rocío Olearo.
Por su parte Ángel Olearo,
también contó su experien-
cia en la clase Light: “Debu-
té en Pilar, circuito de tierra,
el 23/9/90 con la “Porota”,
que era propiedad de Fidel
Martínez y que preparó ín-
tegramente el Cabezón”, tal
como apodaban a su padre
Ricardo.
Angel Olearo.

12. El campeonato de 1988 estuvo integrado por doce fe-
chas, y el 9 de octubre de esa temporada, el TC Bonaeren-
se retornó al autódromo de Merlo donde disputó la penúlti-
ma competencia del calendario.
En la decimosexta temporada de la categoría, las clases
A, B, C y D reunieron 180 participantes en 90 autos, que
utilizaron el trazado de tierra compactada de 1.600 metros
de cuerda. El evento fue organizado por el Club Argentino
de Merlo y lo fiscalizó la Federación Regional de Automovi-
lismo Deportivo 1.
EL REGRESO AL AUTÓDROMO DE MERLO, EN 1988
Carreras que hicieron historia
Clase A
José García (Ford/Caseros) ganó la final de punta a punta
y de esa manera logró su primera victoria. En tanto José
Fernández (Ford/Capital) y Norberto Villa (Ford/Buenos Ai-
res) completaron el podio. García, Fernández y Víctor Ren-
dina ganaron las series.
Así Villa lideraba el torneo con 137 puntos, escoltado por
Luis Tobares (finalmente campeón de aquella temporada
con Ford) 132, René Tornatore 107, García 88, Fernández
69 y Jorge Galván 68, en los primeros lugares.
Clase B
Carlos Pietranera (Chevrolet/Ituzaingó) punteó las prime-
ras cuatro vueltas, y fue superado en la siguiente por Da-
niel Biondo, retomando el liderazgo Pietranera en la curva
de boxes, quien mantuvo el liderazgo hasta el final. Lo es-
coltaron Osvaldo Ingino (Chevrolet/José C. Paz) y Biondo
(tercero en pista pero recargado en tiempo por un roce con
Ildo Borio) quedó entonces 3° José Scatizza (Ford/San Mi-
guel). Pietranera y Scatizza ganaron las series.
Pietranera lideraba el torneo con 125 puntos, seguido por
Scatizza 122, Biondo 115, Borio/Miguel Valente 86, Ingino
71 y Guido Di Nella 69.

13. Clase C
Camino a su segunda corona en la clase C, Jorge Alonso
(Ford/Tigre), ganó de punta a punta y compartió el podio
con Alfredo Herrera (Ford/Caseros) y Luis De León (Ford/
José C. Paz). Alonso, Mario Boccalón (Ford/San Fernando) y
León ganaron las series.
Así el campeonato era liderado por Alonso con 180 pun-
tos, escoltado por Boccalón 107, Rubén Compagnucci 106,
Alfredo Kubisen 98 y Herrera 48.
Clase D
En tanto Aníbal Romero (Chevrolet/Navarro) se adjudicó
la final de la clase D, tras intensa lucha durante toda la
competencia con Rubén Giani (Chevrolet/Cañuelas), por su
parte Sergio Pascolini (Chevrolet/Lanús) completó el podio.
Las series fueron para Giani, Romero y Pascolini respecti-
vamente.
Tras esa fecha Romero tomó la punta de la tabla con 142
puntos, seguido por Giani 140, Pascolini 86, Luis Lima 83,
Mariano Yaregui 62 y Walter Guilenea 51.

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