El documento trata sobre la seguridad en la operación de camiones pluma. Explica los riesgos asociados a su uso como caídas, volcamientos, contacto con objetos calientes o líneas eléctricas, e incendios. También describe las medidas de prevención necesarias como revisión del equipo, uso de elementos de protección, y conocimiento de normas y procedimientos de seguridad.

3. 1. ACCIDENTES
2. NORMATIVA
3. PREVENCION DE RIESGOS
4. ELEMENTOS DE
PROTECCIÓN PERRSONAL
5. RIESGOS ASOCIADOS A LA
ACTIVIDAD
6. PREVENCION DE INCENDIOS
7. EL FUEGO
8. USO EXTINTOR
9. VIDEOS DE ACCIDENTES
10. OPERACIÓN SEGURA
CAMION PLUMA

4. el operador de 56 años de edad, falleció producto de
una descarga eléctrica.
camión que retira depósitos de reciclaje de vidrio
chocó el tendido eléctrico en el sector La Compañía, lo
que provocó la muerte del operario de grúa.

5. Trabajador falleció por desprendimiento del
canastillo de un camión pluma
Trabajador falleció por desprendimiento del canastillo de
un camión pluma ” se desprendió el canastillo de un camión
pluma en el que
| El portal de minería en Chile 20 Marzo 2020

6. En principio todo hecho (acción u omisión) que importe una infracción a una norma
jurídico penal acarrea responsabilidad.
La responsabilidad penal puede ser derivada de un delito o bien de un cuasidelito.

7.  Verificar el estado del equipo Check List
 Funcionamiento de los EPP, maquinas y herramientas.
 Equipos de apoyo, antes de realizar los trabajos.
 Informar de inmediato al Administrador del Contrato, Supervisor
del área y al Asesor en Prevención de Riesgos cuando se detecten
condiciones sub-estándares en máquinas, herramientas y equipos
de apoyo.
 Utilizar correctamente los elementos de protección personal.
 Evitar realizar acciones inseguras que puedan poner en riesgo su
integridad física y de sus compañeros de trabajo.
 Confeccionar Análisis de riesgos del trabajo (ART).

8. Accidente de trabajo: Toda lesión que sufra una persona a causa o con ocasión
del trabajo y que le origine incapacidad o muerte.
Accidente de trayecto: Todo accidente que ocurra en el trayecto directo, de ida
o regreso entre la casa habitación y el lugar de trabajo
Enfermedades profesionales: Aquellas causadas en forma directa por el
ejercicio o desempeño de la profesión o trabajo que realice una persona

9. PELIGRO
1. Pisos resbaladizos
2. Pisos disparejos
3. Fallas mecánicas
4. Ruido
5. Superficies calientes
RIESGO
1. Caídas a nivel, golpes y
cortes
2. Caídas a nivel, golpes y
cortes
3. Volcamiento
4. Hipoacusia laboral
5. Quemaduras

10. Las estadísticas establecen que el
86% de los accidentes en e izaje
de carga se debe al factor
humano.
F. Mecánico
6%
F. Ambiental
8%
F. Humano
86%

11. Cualquier acción (cosas que se hacen) o falta de acción (cosas que no se
hacen) que pueden llevar a un accidente.
Los factores personales pueden dividirse en tres grandes tipos.
Falta de
Conocimiento
( NO SABE)
Falta de Motivación
o acritud indebida
(NO QUIERE )
Falta de
Capacidad
Física o
Mental (NO
PUEDE)

12. EJEMPLOS:
No respetar procedimientos de trabajo.
Trabajar sin autorización o no estar capacitado.
No usar los equipos de protección personal.
Conducir a exceso de velocidad.
Fumar en presencia de combustibles o
inflamables.
No respetar documentos como Check list
Conducir usando el celular.
Consumir alimentos mientras operas o
conduces.

13.  Se prepara y protege antes de realizar las tareas
 Opera y realiza mantención diaria y básica al equipo, tales como
revisiones de niveles, revisión de comandos, dispositivos de seguridad,
revisión de cables, eslingas, gancho, sistema hidráulico.
 Moviliza materiales desde un punto a otro.
 Descarga y carga camiones con materiales desde y hacia el frente de
trabajo.
 Transporta materiales desde y hasta el punto de trabajo.

14.  Padrón del camión
 Permiso de circulación
 Revisión técnica
 Seguro obligatorio

17.  Niveles: Aceite de motor, agua radiador,
líquidos frenos, correas.
 Neumáticos: presión optima y buen
estado.
 Accesorios: extintor, botiquín, gata,
cadenas, documentación al día etc.
 Inspeccionar sistema hidráulico: los
sistemas de accionamiento de la pluma.
 Frenos, alarmas, bocina, dirección,
mandos de la pluma, sistemas
energizados, estabilizadores, todos los
puntos críticos asociados.

19. AL INICIAR LA JORNADA DE
TRABAJO, LOS OPERADORES
DE CAMION DEBEN
IDENTIFICAR LOS RIESGOS
PROPIOS DE LA TAREA QUE
VAN A REALIZAR Y CONOCER
SUS MEDIDAS DE CONTROL.

21. Obligación de Informar los Riesgos Laborales" a los trabajadores, según lo establecido en
el artículo 21o de D.S. 40/69 del Ministerio del Trabajo y Previsión Social.
Obligación
de informar
ODI

23. Al subir y bajar del camión hágalo solamente por los lugares que tengan
escalones y/o pasamanos. Antes de subir a la máquina, limpie los escalones y los
pasamanos. Inspeccione los escalones y los pasamanos. Haga todas las
reparaciones que sean necesarias.

24. RIESGOS MEDIDA DE CONTROL
EXPOSICIÓN A RADIACIÓN UV  Evitar la exposición, disminuir la exposición, cubrir el lugar de
trabajo o aprovechar sombras naturales, organizar los horarios de
colación a la hora de mayor intensidad (13:00 a 15:00), uso de
vestimenta adecuada con filtro UV, lentes de seguridad con filtro
UV, cascos, gorros con ala ancha, accesorios de protección tipo
legionario y el uso de cremas protectoras (SPF 15 o 30 a lo menos)
para aplicar en las partes expuestas.

25. RIESGOS MEDIDA DE CONTROL
CHOQUES / COLISIONES
ATROPELLOS
 No conduzcas camión si presenta algún desperfecto en
frenos, dirección.
 Cumple las normas de transito al interior dela obra.
 Siempre utiliza el cinturón de seguridad.
 No debes utilizar el teléfono celular, fumar, comer y o
ingerir bebidas mientras operas el camión.
 Al desplazarte, mantén precaución con las personas que
circulan por el área.
Al desplazarte, mantén distancia con zanjas y
excavaciones, para evitar volcamiento.

26. RIESGOS MEDIDA DE CONTROL
EXPOSICIÓN A RUIDO
VOLCAMIENTO
 Utiliza los Elementos de Protección Personal de protección
auditiva.
 Utiliza el cinturón de seguridad.
 Al desplazarte, mantén distancia con zanjas y excavaciones,
para evitar volcamiento.

27. RIESGOS MEDIDA DE CONTROL
CAIDAS DE MATERIALES
CORTE DE EQUIPO DE IZAJES
 El operador debe cerciorarse que los sistemas de izaje se
encuentren en optimas condiciones y operativos, se encuentra
prohibido estrictamente que cualquier persona se pare o pase
debajo de carga suspendida.
 Al momento de inspección al detectarse alguna falla mecánica se
debe dar aviso de forma inmediata al supervisor.

28. RIESGOS MEDIDA DE CONTROL
POLVO EN SUSPENSIÓN
RIESGO ELECTRICO
 Utiliza los Elementos de Protección Personal de protección
respiratoria.
 No Exponerse a Líneas Eléctricas ya que se puede producir un arco
para esto Mantenga Disptancia.

29. RIESGOS MEDIDA DE CONTROL
CAIDA A DISTINTO NIVEL
CAIDA MISMO NIVEL
 La cabina debe estar cerrada al operar.
 Para subir, no te afirmes de las palancas de control.
 Utilizar siempre los 3 puntos de apoyo al subir y bajar de la cabina,
no saltes ni te apoyes en palancas de control para acceder a la
cabina.
 Mantén los zapatos de seguridad limpios y secos.
 Mantén una buena higiene en lujares de trabajo, talleres, etc.

30. RIESGOS MEDIDA DE CONTROL
CONTACTO CON OBJETOS CALIENTES  Detén la maquina.
 Utiliza los Elementos de Protección Personal:
casco de seguridad, zapatos de seguridad,
guantes, mangas largas, chaleco reflectante y
protección visual, y protección para la piel.

31. RIESGOS MEDIDA DE CONTROL
INCENDIO  Equipar el camión de extintor portátil.
 Comprobación de perdida de combustibles y otros fluidos.
 No fumar mientras se carga combustible
 Si derramas combustible o aceite seca inmediato.
 Elimina paños, guaipes, trapos u otros elementos que se
encuentren con combustible, aceite o grasas donde
corresponda.
 Debes tener conocimiento del uso de extintores de fuego.

33. Varios elementos del camion y de algunos implementos alcanzan temperaturas
elevadas en condiciones normales de funcionamiento.
Las principales fuentes de temperaturas elevadas son el motor y el sistema de
escape. Un sistema eléctrico deteriorado o sin el mantenimiento apropiado
puede producir arcos eléctricos y chispas.
Quite regularmente los residuos inflamables (hojas, paja, etc.). Si deja que se
acumulen residuos inflamables, puede generar un riesgo de incendio. Limpie la
máquina a menudo para evitar dichas acumulaciones. Los residuos inflamables
alojados en el compartimento del motor constituyen un riesgo potencial de
incendio.

34. No utilice la máquina si existe la posibilidad de que los gases de escape, arcos,
chispas o elementos calientes puedan entrar en contacto con materiales
inflamables, polvo o gases explosivos.
Examine todos los días la cabina del operador, el compartimento del motor y el
sistema de refrigeración del motor, y haga la limpieza necesaria para evitar los
riesgos de incendio y el recalentamiento.
Compruebe si los cableados y conexiones eléctricas están en perfectas
condiciones. Mantenga los bornes de la batería limpios y apretados. Repare o
reemplace todo elemento deteriorado.

35. No utilice gasolina ni carburante diésel para limpiar las piezas. Utilice
disolventes comerciales no inflamables.
No líquidos de ayuda para arrancar un motor que cuenta con bujías
incandescentes. Estos elementos de arranque pueden causar explosiones, y
lesiones a usted mismo y a las personas que se encuentren alrededor
Tenga un extintor cerca del BULLDOZER, Por ejemplo cuando esté haciendo
soldaduras.

36. LÍNEA DE FUEGO
El término “Línea de Fuego” Representa en forma simple, una exposición a una condición de peligro, la cual de no ser
visualizado claramente, involucra una alta probabilidad de daños severos. Estar en la línea de fuego, es el acto de
interponer nuestro cuerpo, o parte de él, entre, frente o bajo una fuente de energía potencial, considerablemente mayor
a lo que nuestro cuerpo puede soportar y que obviamente de alcanzarnos puede provocarnos una lesión traumática.

37. ZONA DE TRABAJO
Lugar de carga, descarga y acopio de materiales de distintas disciplinas. Esta área deberá
estar demarcada con cinta delimitadora, conos o loros y su amplitud será calculada
basándose en el doble del largo de la pieza de mayor magnitud y en el caso de Equipos
voluminosos, se considerará el doble del radio de la pieza de mayor volumen a movilizar.

39. El centro de gravedad (CG) de un cuerpo es aquel punto sobre el cual el peso
del cuerpo, se podría considerar concentrado para todas las orientaciones del
cuerpo.
Para un cuerpo cuyo peso por volumen neto es uniforme, el centro de
gravedad es su Centroide de volumen. El centro de gravedad es la posición
(ubicación) donde el objeto o cuerpo se equilibrará cuando es levantado.
39

63. Grilletes
Definición: Una de las herramientas más comúnmente utilizada en la
construcción y ciertamente en todo tipo de izajes es el Grillete. Los Grilletes
vienen en muchos tamaños, capacidades y formas, los más comúnmente
utilizados en los sitios de trabajo son los Grilletes de "Perno-Roscado" sin
tuerca, ''Tornillo-Tuerca'', y de "Cuerpo-Amplio“ comunmente denominado
'Wide-Body". Cada uno de ellos tiene un diseño diferente y materiales
diferentes que hace que cada uno de ellos sea el apropiado para cada caso
específico de utilización.
63

64. 64
Tipos y Características de Grilletes

65. Practicas seguras de Izaje con grilletes.
• El grillete de perno roscado será totalmente instalado, con el tope en
contacto con el cuerpo del grillete de tal forma que no se pueda desenroscar.
• Se debe evitar el contacto del grillete con bordes filosos que pueden
ocasionarle daños.
• Se deben evitar las cargas de impacto.
• La carga aplicada al grillete deberá estar centrada en el cuerpo del grillete
para evitar cargas laterales.
• No se deberán aplicar cargas múltiples al perno del grillete.
• En instalaciones de tiempo permanente, deberá usarse el grillete de tipo
perno, tuerca y chaveta. Si se usa el de perno roscado, este se debe asegurar
contra la rotación o aflojamiento.
65

66. • Al usar múltiples eslingas en el cuerpo de un grillete, no deberán exceder los
120° del ángulo incluido en el cuerpo. (Ver apartado 3.10.4.2)
• Si un grillete se cargan lateralmente, la carga límite de trabajo deberá ser
reducida de acuerdo a lo indicado en el catalogo del fabricante.
• No debe usarse la lira del grillete en conexiones para izaje de carga, se usará
el pasador conectado a las tomas de la carga.
66

67. 67
Practica de Izaje: Grillete con Perno, Tuerca y Chaveta

68. 68
Practica de Izaje: Alineación de Grilletes

69. 69
Practica de Izaje: Grilletes Perno Roscado Seguridad del Perno

70. Practica de Izaje: Cargas laterales
70

71. Ejemplo: Tabla de Carga Limite de Trabajo Grillete Crosby G209
71

72. CLASIFICACIÓN DE GRILLETES
SEGÚN SU APLICACIÓN
 Grillete de perno redondo y chaveta
 Grillete de perno roscado
 Grilletes de perno, tuerca y chaveta
Para estas aplicaciones existen grilletes
rectos y tipo ancla

73. GRILLETE DE PERNO REDONDO Y
CHAVETA
 Pueden utilizarse en aplicaciones de
atadura, remolque suspensión o
aplicaciones de levantamiento donde la
carga está estrictamente aplicada en
línea, pueden ser rectos o tipo ancla

74. GRILLETES DE PERNO
TUERCA Y CHAVETA
 Recomendados en
instalaciones permanentes o de
largo tiempo y donde la carga
se pueda deslizar sobre el
perno del grillete evitando así
que el perno rote, ya que la
chaveta impide que la tuerca
salga de su posición. Ejemplo:
Canastillos

75. GRILLETES DE CUERPO
ANCHO
GRILLETE DE
ESLINGA DE FAJA
GRILLETE DE ALTO
TONELAJE

76. 76

77. 77

78. 78
Prácticas Correctas de Izaje con cáncamos

79. 79
Prácticas Correctas de Izaje con Cáncamos Giratorios

80. 80

81. Cables de Acero
Definición y Construcción de un cable
El Cable es un elemento mecánico compuesto básicamente de muchos
alambres que se construyen en un número de capas (torones) que se envuelven
helicoidalmente en torno a un alma. (Ver Figura)
El tipo y el tamaño del alambre utilizado, el número de alambres por torón, así
como el tipo de alma determinan la resistencia a la ruptura de un cable de
acero de un determinado tamaño.
8181

82. Alambre: Hilos de acero que comprenden el componente básico del cable de
acero.
Alma: Núcleo central del cable sobre el cual se enrollan los torones. El alma
puede ser de acero, fibras naturales o de polipropileno.
Torones: Es el conjunto de alambres colocados en una o más capas enrollados
helicoidalmente sobre el alma.
Para igual diámetro, a mayor número de torones el cable es más flexible, pero,
menos resistente a la compresión y abrasión.
8282

83. INSPECCIÓN DE CABLES ACERO
BÚSQUEDA DE ALAMBRES CORTADOS
CORROSIÓN
MEDIR DIÁMETRO Y COMPARARLO
LARGO
ABUSOS ( COCAS, APLASTAMIENTOS,
DESENROLLADO,)
ESTADO DE LOS ACCESORIOS
EL CABLE DEBE ESTAR COMO NUEVO

84. MEDICIÓN
CORRECTA DEL
DIÁMETRO DEL
CABLE

85. EXPOSICIÓN A LA CORROSIÓN
OTRO DE LOS GRANDES ENEMIGOS DE
LOS CABLES DE ACERO ES LA CORROSIÓN
•EL MANTENERLOS EN LA INTEMPERIE.
•EL NO MANTENERLOS.
•EL SOMETERLOS A HUMEDAD.

86. Ejemplo: Etapas de una “coca”
86

87. 3.1.6 Inspección de cables de acero
Los cables de acero deben ser inspeccionados cuidadosamente a Intervalos
regulares; esta inspección debe ser más cuidadosa y frecuente cuando el cable
ha prestado servicio mucho tiempo o en los casos de servicio pasado.
La inspección regular de los cables y del equipo en que se utilizan tiene un triple
propósito:
1) Revela el estado del cable e indica necesidad de cambiarlo.
2) Indica si se esta utilizando o no el tipo de cable más apropiado para ese
servicio.
3) Hace posible el descubrimiento y corrección de fallas en el equipo o en la
forma de operarlo, que causen desgaste acelerado y costoso del cable.
87

88. Los puntos mas importantes tomados en cuenta para la inspección son:
Diámetro del cable: Una reducción evidente en el diámetro del cable, es un
signo seguro de que se acerca el momento de cambiarlo.
Paso del Cable: Un aumento apreciable en el "paso de cable" es
frecuentemente el resultado de una falla del alma del cable, que estará
acompañada de la reducción de diámetro ya descrita.
Desgaste Externo: Desgaste abrasivo resulta del roce del cable contra algún
objeto externo; siempre que sea posible, ese objeto debe ser eliminado de la
trayectoria del cable, o ésta debe ser modificada.
El desgaste por impacto (Peening), se produce cuando el cable golpea
regularmente contra objetos externos o contra si mismo.
El desgaste por frotamiento ocurre a causa del desplazamiento de los torones y
alambres forzados por el roce contra un objeto externo o contra el mismo
cable. 88

89. Fallas de un cable de acero
1) Fallas por Fatiga
Las fallas del alambre, cuando se observan extremos planos y poco desgaste
superficial, son llamadas ''fallas por fatiga".
Generalmente ocurren en la cresta de los torones o en los puntos de contacto
de un torón y otro.
En la mayor parte de los casos estas fallas son ocasionadas por esfuerzos de
flexión excesivos o por vibraciones.
Cuando no es posible aumentar el diámetro de las poleas o tambores debe
utilizarse un cable más flexible.
89

90. 2) Corrosión
La corrosión es casi siempre un signo de falta de lubricante, lubricante
incorrecto, almacenamiento inadecuado, contacto con la humedad o
exposición a ácidos o alcalinos.
No solamente ataca a los alambres produciendo perdida de la ductilidad,
sino que impide el libre desplazamiento de las partes del cable durante el
trabajo. Todo esto genera fatiga prematura a los alambres y reduce
notablemente la vida del cable.
Un cable que muestre fallas por corrosión debe ser retirado
inmediatamente, ya que no es posible medir con precisión la magnitud del
daño.
90

91. 3) Alambre roto
Por lo general, es prematuro indicar que el alambre roto es causa de
eliminación del cable. El alambre roto debe ser cortado por flexión tirando
hacia atrás y hacia delante con un alicate si es posible.
Un “paso del cable" es la distancia medida en donde un torón hace revolución
completa alrededor del alma.
91

92. a) Causa de rápida aparición de alambres rotos
Las poleas, rodillos o tambores son de diámetro menor.
Poleas con paredes rotas o desgastadas.
92

93. Caso de estrobo de ojo doblado
93
Estrobo debe ser cortado !!!

94. 94
3.9.1.4 Ejemplos de Principales Fallas de Estrobos

95. 95

96. 96

97. 97
3.9.1.5 Ejemplos de Análisis de Fallas en Estrobos

98. 98

99. 99

100. 100

101. ESLINGAS DE CADENAS
EL MERCADO OFRECE UNA VARIADA GAMA DE
CADENAS PERO EN LOS PROCESOS DE IZAJES DEBEN
SER DE GRADO 8 O MAS , LA CUAL DEBE ESTAR
ESTAMPADO O EN INTERVALOS DE ESLABONES DE
UNA ESLINGA DE CADENA.

102. CRITERIO DE REEMPLAZO
DE CADENAS

103. TAMAÑO
NOMINAL
DE LA
CADENA EN
PULGADAS
TAMAÑO
NOMINAL DE
LA CADENA EN
MILÍMETROS
NIVEL DE DESGASTE
MÁXIMO PERMITIDO
POR PULGADAS DE
DIÁMETRO CORTE
TRANSVERSAL
9/32 7 0.037
3/8 10 0.052
½ 13 0.069
5/8 16 0.084
¾ 20 0.105
7/8 22 0.116
1 26 0.169
1-1/4 32 0.169

108. 108
Eslingas de fibra
Definición: Las ESLINGAS son fabricadas utilizando cintas de poliéster, que
como característica poseen una alta capacidad de absorción de fuerzas. Su
textura suave no marca ni raya superficies pulidas o delicadas, la flexibilidad
permite una manipulación fácil y rápida. La elongación máxima de las cintas
es de un 3%, y el tejido no debe exponerse a temperaturas mayores a 93ºC.

109. Tipos y Características
1.Eslinga Sinfín o Arandelada
Ambas terminaciones de la eslinga son unidas de
tal manera que se conforma una sola pieza.
Utilizadas para amarres verticales, embridar,
amarres de estrangulamiento, o eslingas en
canasta.
Los puntos de apoyo de izaje pueden ser
intercambiados lo
cual extiende la vida de la eslinga.
109
Las eslingas con alma sintética se encuentran disponibles en tres
configuraciones:

110. 2. Eslinga Estándar con Ojal
Ensamblada mediante tejido y costura para
formar una eslinga de cuerpo plano con un ojal
en el mismo plano que la eslinga. Los ojales
deberán ser doblados y cosidos a máquina.
3. Eslinga con Ojal Torcido
Es una eslinga con cuerpo plano y con ojales
torcidos y cosidos a máquina 90 grados con
respecto al plano de la eslinga.
110

111. Existen tres tipos básicos de eslingas sintéticas que cierran con una
terminal metálica en vez de contar con ojales cosidos del mismo
material que la eslinga - la combinación del amarre "hembra -
macho"; "macho - macho" y en "U" son aditamentos para amarres
en canasta y eslingas de brida vertical.
Las eslingas sintéticas tejidas deben ser por lo menos
inspeccionadas visualmente antes de cada uso.
111

112. Usos y Cuidados
• No se debe sobrecargar la eslinga, el limite lo fija la capacidad nominal
indicada por el fabricante, inspeccionar que se use correctamente según
catálogo del fabricante.
• No deben ser usadas las eslingas dañadas o defectuosas.
• No se deben acortar eslingas con nudos o pernos u otra forma improvisada.
• Los ramales de las eslingas no deben tener dobleces.
• Las eslingas deberán estar firmemente conectadas a su carga.
• Las eslingas se deben proteger de los bordes afilados o “cantos vivos”
usando material de relleno (maderas, gomas o medias cañas metálicas).
• Las eslingas de poliéster o nylon no se deben usar en temperaturas
mayores de 90ºC o una temperatura menor de -40 grados ºC.
• Manos y dedos no deberán colocarse entre la eslinga y su carga mientras la
eslinga se está apretando alrededor de la carga.
• Las eslingas no deben ser tiradas o jaladas cuando la carga está asentada en
ellas.
112

113. • Cuando las eslingas de poliéster o nylon estén expuestas
prolongadamente a la luz del sol o luz ultravioleta, se deberá
consultar el catalogo del fabricante de la eslinga sobre los
procedimientos recomendados de inspección.
• Después de usar una eslinga, se debe colocar en un colgador
adecuadamente construido.
• Antes de almacenar una eslinga el usuario la limpiará dejándola
libre de polvo, humedad y grasa.
• Deben almacenarse en lugares secos y bien ventilados y no
directamente sobre el suelo para que no les afecte la humedad.
• No dejar las eslingas abandonadas en lugares que no
corresponda.
113

114. Prácticas seguras de eslingados
• Toda persona encargada de eslingar cargas debe recibir la formación
adecuada tanto teórica como práctica respecto al tipo de eslingas que debe
utilizar. (RIGGER)
• Comprobar que los datos de la eslinga corresponden a la información
proporcionada en el Certificado de Prueba.
• Elegir el tipo correcto de eslinga para la carga que se va a izar. No
sobrepasar nunca la carga de trabajo indicada.
• Calcular el peso de la carga que se va a izar y asegurarse de que está dentro
de los límites de la carga de trabajo segura, marcada o etiquetada en la
eslinga.
• Al enganchar la eslinga a la carga, asegurarse de que la eslinga se cuelga
desde el centro del gancho y nunca de la punta de éste.
114

121. DAÑOS ES ESLINGAS

122. DAÑOS ES ESLINGAS

125. PRÁCTICAS BÁSICAS EL MANEJO DE
ESLINGAS
 No use eslingas dañadas o defectuosas.
 Las piernas de las eslingas no deben enredarse.
 No cargue las eslingas mas allá de lo especificado
por el fabricante.
 Las eslingas utilizadas en un enganche enlazadas
deben tener la carga equilibrada para evitar
deslizamientos.
 Las eslingas serán bien aseguradas al carga.

126.  Proteger las eslingas (con acolchamiento), de
los bordes afilados de la carga.
 Las cargas suspendidas deben mantenerse
libres , sin obstrucción.
 No meter las manos ni los dedos entre la
eslinga y la carga al apretar la eslinga
alrededor del la carga.
 Se prohíbe cargar con impactos bruscos.
 No se debe tirar una eslinga cuando esta
descansa bajo la carga.

127. ESLINGAS TRIPLES Y CUÁDRUPLES
Las eslingas triples (tres piernas), tienen el 50% más
de capacidad que las eslingas dobles sólo si el centro
de gravedad está en el centro del punto de conexión
y las piernas están ajustadas (comparten la carga
uniformemente)

128. LA UNIÓN DE 2 PUNTOS AUMENTA
UNA CARGA
LA UNIÓN DE 2 PUNTOS A TRAVÉS
DE CONEXIONES EN UNA MISMA
LÍNEA, AUMENTA AL DOBLE LA
CARGA EN LOS ACCESORIOS DE
CONEXIÓN
NO HACER ESTE TIPO DE
ESTROBAMIENTO

129. Ganchos y Seguros
Definición: Todas las actividades de izajes y levantamientos involucran el uso de
Ganchos. Son fabricados usualmente de acero aleado forjado y están
estampados con la capacidad de carga segura. La Carga de Trabajo Segura en un
gancho se aplica sólo cuando la carga se encuentra totalmente centrado en el
gancho.
129

130. Si el gancho es excéntricamente cargado o si la carga se encuentra posicionada
en cualquier lugar de la garganta del gancho, entre la silleta y la sección donde
nace el gancho, la capacidad de carga del gancho se verá reducida.
Los fabricantes de ganchos son muy claros en este tema, y han emitido factores
de reducción de capacidad para éste tipo de problemas.
130

131. 131
Tipos y Características de Ganchos
1) Gancho de Aguja

132. 2) Ganchos Giratorios
132

133. Usos y estándares de seguridad para ganchos
Indicadores de Deformación
Tres marcas colocadas en forma de triángulo
equilátero, una debajo de la espiga o el ojo, otra en
la punta y la otra en el centro del gancho, permiten
medir y determinar si hay cambios en la abertura de
la garganta del gancho lo que indica abuso o
sobrecarga. Máxima deformación es del 15% de la
medida original.
Cada gancho debe tener un Código de Identificación de Producto (PIC) para el
seguimiento del material. En lo posible que incorporen dos tipos de marcas
colocadas y forjadas en el producto:
• Marcas indicadoras de deformación.
• Indicadores de ángulo máximo permitido entre dos piernas de eslinga en el
gancho.
133

134. Nunca usar un gancho gastado más allá de los límites que muestra la figura.
134

135. 135

136. Practicas correctas e incorrectas de izaje, ganchos en tracción
directa
1) Las cargas serán centradas en la
base del gancho y no serán utilizados
de manera que carguen hacia un lado
ó hacia atrás.
136

137. 137
2) Los ganchos Dúplex serán
cargados simétricamente de los dos
lados
3) Si el gancho es cargado de la
perforación, la carga aplicada no
excederá la capacidad de carga.

138. 138
4) Finalidad del Gancho

139. 139
Ejemplos de Análisis de Fallas en Accesorios en general

140. 140

141. 141

142. 142

143. 143

144. 144

145. 145