13. 2.2. La primera Revolución Industrial. Inglaterra.
Trasformaciones
agrarias
Comercio
Cambios en la
industrial
Transformaciones
demográficas
14. • Enclosure Acts
• Propiedades más
grandes y rentables
Propiedad
de la tierra
• Sistema Norfolk.
• Nuevas herramientas.
• Nuevos cultivos.
Nuevas
técnicas
2.2. La primera Revolución Industrial. Inglaterra.
Cambios en la agricultura.
18. Máquina de vapor de Watt
Industria textil
Desarrollo de la
metalurgía
2.2. La primera Revolución Industrial. Inglaterra.
Transformaciones en la industria
20. 2. El nacimiento de la industria.
2.1. Máquinas, vapor y fábricas.
Antes de la
Revolución
Industrial
Herramientas
rudimentarias
Agricultores o
artesanos
Domicilio o
taller
Después de la
Revolución
Industrial
Máquinas
Trabajadores
con un horario
y un ritmo de
trabajo
Fábricas
Transformaciones en la industria
22. 2. El nacimiento de la industrial.
2.1. Máquinas, vapor y fábricas.
1769
Transformaciones en la industria
23. 2. El nacimiento de la industrial.
2.1. Máquinas, vapor y fábricas.Transformaciones en la industria
24. 2. El nacimiento de la industria.
2.1. Máquinas, vapor y fábricas.
Lanzadera
volante
• Velocidad de
tejido
Maquinas de
hilar
• Más
producción
de hilos
Telar mecánico
• Más tejido
Transformaciones en la industria
25. 2. El nacimiento de la industria.
2.1. Máquinas, vapor y fábricas.Transformaciones en la industria
26. 2. El nacimiento de la industria.
El algodón entonces era siempre entregado a domicilio, crudo como estaba en bala, a
las mujeres de los hiladores, que lo escaldaban, lo repulían y dejaban a punto para la
hilatura, y podían ganar ocho, diez o doce chelines a la semana, aun cocinando y
atendiendo a la familia. Pero en la actualidad nadie está empleado así, porque el
algodón es abierto por una máquina accionada a vapor, llamada el “diablo”; por lo que
las mujeres de los hiladores están desocupadas, a menos que vayan a la fábrica
durante todo el día por pocos chelines, cuatro o cinco a la semana, a la par que los
muchachos. En otro tiempo, si un hombre no conseguía ponerse de acuerdo con el
patrono, le plantaba; y podía hacerse aceptar en otra parte. Pero pocos años han
cambiado el aspecto de las cosas. Han entrado en uso las máquinas de vapor y para
adquirirlas y para construir edificios para contenerlas junto con seiscientos o
setecientos brazos, se requieren grandes sumas de capitales. La fuerza-vapor
produce un artículo más comerciable (aunque no mejor) que el que el pequeño
maestro artesano era capaz de producir al mismo precio: la consecuencia fue la ruina
de éste último, y el capitalista venido de la nada se gozó con su caída, porque era el
único obstáculo existente entre él y el control absoluto de la mano de obra (...).
Transformaciones en la industria
31. 3. La expansión de la industrialización.
ACCIDENTE FERROVIARIO EN 1830 "El Sr. Huskinsson se había bajado de la
carroza y estaba de pie al otro lado de la carretera junto a la cual se veía surgir
rápidamente la locomotora “The Rocket”. En ese momento el Duque de Wellington,
cuya amistad con el Sr. Huskinsson se había enfriado un poco, hizo una señal de
reconocimiento y le tendió la mano. Se dieron un rápido pero amistoso saludo, y
antes de que hubiesen soltado sus manos se oyó un grito entre los transeúntes:
“¡Apártese, apártese!”. Agitado y confuso el Sr. Huskinsson intentó rodear la puerta
abierta de su carruaje (...), pero al hacerlo fue golpeado por “The Rocket” cayendo
con una pierna doblada sobre el raíl. La pierna resultó destrozada en el acto. Sus
primeras palabras al ser levantado fueron “voy a morir”, que desgraciadamente
resultaron ciertas, puesto que falleció esa misma tarde en la casa parroquial de
Eccles. En aquellos días se comentó como algo digno de mención que la locomotora
"Northumbrian", conducida en persona por George Stephenson, transportó el cuerpo
herido del desventurado caballero a una distancia de unos 25 kilómetros en 25
minutos, esto es a la velocidad de 60 kilómetros por hora." Samuel Smiles: George
and Robert Stephenson.
La revolución de los transportes
32. 3. La expansión de la industrialización.
IMPRESIONES SOBRE EL FERROCARRIL “He
hecho ayer el recorrido entre Anvers y Bruselas y el
retorno. He partido a las cuatro horas y diez minutos
y he regresado a las ocho y cuarto, (…) la velocidad
es sorprendente, (…), los árboles danzan (….). Es
preciso mucho esfuerzo para no imaginarse que el
caballo de hierro es un animal verdadero. Se le oye,
(…) suda, tiembla, silba, relincha, se desboca (…).
Arroja a lo largo de la ruta un excremento de
carbones ardientes y una orina de agua hirviendo
(…) y su aliento flota sobre vuestras cabezas en
bellas nubes de humareda blanca”. Víctor Hugo.
Viaje a Bélgica, 1837
La revolución de los transportes
33. 3. La expansión de la industrialización.
“Fascinadora es la sensación que se experimenta cuando el
tren, arrancando pausado y majestuosamente, emprende en
breves minutos una marcha progresiva acelerada y aquella
inmensa mole de carruajes se empieza amover con
asombrosa rapidez (…). Grave, grandiosa e imponente es la
impresión que se experimenta cuando se ve por primera vez
en la vida la rapidísima marcha de un tren”. Diario de un
viajero en Barcelona el 28 de octubre de 1848
“El paso demasiado brusco de un clima a otra produciría un
efecto mortal sobre las vías respiratorias… Finalmente, la
ansiedad surgida por el riesgo que constantemente se corre,
mantendrá a los viajeros en perpetua alerta que será la
precursora de afecciones cerebrales. Para Una mujer encinta,
cualquier viaje conduciría infaliblemente a un aborto con todas
las consecuencias…”M.Niveau: Historia de los hechos
económicos contemporáneos, 1977
La revolución de los transportes
34. 3. La expansión de la industrialización.La revolución de los transportes
35. • Materias primas
• Espacio reducido.
Bélgica
• Materias primas.
• Dependencia de la agricultura y
escaso crecimiento demográfico.Francia
• Materias primas.
• Zollverein: beneficia a la industriaAlemania
2.3. Difusión de la Revolución Industrial.
36. 2.4. La segunda Revolución Industrial
1ª RI
Carbón
Hierro
Gran
Bretaña
Textil y
siderurgia
Ferrocarril
2ª RI
Petróleo y
electricidad
Alemania,
EEUU y
Japón
Química,
automóvil.
Automóvil
37. 5. La segunda fase de la industrialización.
5.1. Nuevas fuentes de energía y nuevas industrias.
Energía
Electricidad
Industria
Transportes
Comunicaciones
Ocio
Petróleo
Automóviles,
barcos y aviones.
2.4.La segunda Revolución Industrial
38. 5. La segunda fase de la industrialización.
5.1. Nuevas fuentes de energía y nuevas industrias.2.4. La segunda Revolución Industrial
43. Consecuencias
económicas
Desarrollo de
los sectores
secundario y
terciario
Aumento de la
producción (fin
de las crisis de
subsistencia)
Concentración
empresarial
Difusión del
capitalismo
Migraciones
interiores y
exteriores
3.1. Consecuencias económicas.
50. “Era una ciudad de ladrillos colorados, o más bien de ladrillos que habrían sido
colorados, si el humo y las cenizas lo hubiesen permitido; pero tal como
estaba, era una ciudad de un rojo y de un negro poco natural, como el
pintado rostro de un salvaje. Era una ciudad de máquinas y de altas
chimeneas, de donde salían sin descanso interminables serpientes de
humareda, que se deslizaban por la atmósfera sin desenroscarse nunca del
todo. Tenían un canal obscuro y un arroyo que llevaba un agua enturbiada
por un jugo fétido, y existían vastas construcciones, agujereadas por
ventanas, que resonaban y retemblaban todo el santo día, mientras el pistón
de las máquinas de vapor subía y bajaba monótonamente, como la cabeza
de un elefante enfermo de melancolía. Contaba la ciudad de varias calles
grandes, que se parecían entre sí, y de infinitas callejuelas aún más
parecidas unas a otras, habitadas por gentes que se parecían igualmente,
que entraban y salían a las mismas horas, que pisaban de igual modo, que
iban a hacer el mismo trabajo, y para quienes cada día era idéntico al
anterior y al de después, y cada año el vivo reflejo del que le había
precedido y del que iba a seguirle”.
Charles Dickens. Tiempos difíciles.
3.2. Consecuencias sociales
57. En nuestras fábricas de algodón se emplea niños principalmente,
traídos como rebaño de los establecimientos de caridad. Nadie los
conoce ni tienen por ellos el menor interés.
Encerrados en departamentos reducidos, donde es pestilente el aire
por las emanaciones grasientas de las luces y la máquinas, los
aplican a un trabajo que dura todo el día y que muchas veces se
prolonga hasta muy avanzada la noche. Estas circunstancias, el
desaseo y los cambios frecuentes de temperatura que experimentan
al entrar y salir, son origen de una multitud de enfermedades y
particularmente de las afecciones nerviosas tan comunes en estos
talleres.
Cuando terminan su aprendizaje, queda, por lo general, endebles e
inútiles para los trabajos fatigosos y sostenidos; las niñas no saben
coser y carecen de los conocimientos y cualidades a propósito para
ser buenas madres de familia. “
Fernando Garrido. Historia de las clases trabajadoras. El
proletariado
3.2. Consecuencias sociales
58. “Existen todavía otras causas que debilitan la salud de gran
número de trabajadores. Ante todo, la bebida; todas las
seducciones, todas las posibles tentaciones, se juntan para
empujar al obrero a la pasión de la bebida. El aguardiente
es para los trabajadores casi la única fuente de goces, y
todo conspira para que se estreche el círculo a su
alrededor. El obrero vuelve al hogar cansado y hambriento;
encuentra una habitación sin ninguna comodidad, sucia,
inhospitalaria; necesita en forma apremiante algún alivio (...)
Su sociabilidad puede solamente satisfacerse en la
hostería, pues no tiene otro lugar donde encontrarse con
sus amigos (...) La pasión de la bebida ha cesado aquí de
ser un vicio; por eso pueden ser excusados los viciosos;
constituye un fenómeno natural.”
Friederich Engels. La situación de la clase obrera en
Inglaterra. 1845.
3.2. Consecuencias sociales
61. 7. Los movimientos sociales: marxismo y anarquismo.
7.1. Las primeras asociaciones obreras.
• Destrucción de máquinas y quema de
fábricas.Ludismo
• Envían cartas al parlamento en las que
se recogen sus quejas.Cartismo
• Ayuda en caso de paro o enfermedad.
Asociaciones de
Socorros Mutuos
• Mejores condiciones laborales.
• Trabajo infantil.
• Derecho de asociación.
Sindicatos o
trade unions
4.1. Las primeras asociaciones obreras
62. “La invención y el uso de la máquina de cardar lana, que tiene
como consecuencia reducir la mano de obra de la forma más
inquietante produce (en los artesanos) el temor serio y
justificado de convertirse, ellos y sus familias, en una pesada
carga para el Estado. Constatan que una sola máquina,
manejada por un adulto y mantenida por cinco o seis niños
realiza tanto trabajo como treinta hombres trabajando a mano
según el método antiguo (...). La introducción de dicha
máquina tendrá como efecto casi inmediato privar de sus
medios de vida a gran parte de los artesanos. Todos los
negocios serán acaparados por unos pocos empresarios
poderosos y ricos (...). Las máquinas cuyo uso los
peticionarios lamentan se multiplican rápidamente por todo el
reino y hacen sentir ya con crueldad sus efectos: muchos de
nosotros estamos ya sin trabajo y sin pan.”
Extraído del Diario de la Cámara de los Comunes, 1794.
4.1. Las primeras asociaciones obreras
63. «En la tarde del viernes, alrededor de las cuatro, un
numeroso grupo de revoltosos atacó la fábrica de
tejidos pertenecientes a los señores Wroe y Duncroft,
en West Houghton (...), y, encontrándola
desprotegida, pronto se apoderaron de ella.
Inmediatamente la incendiaron y todo el edificio con
su valiosa maquinaria, tejidos, etc., fue
completamente destruido. Los daños ocasionados son
inmensos, habiendo costado la fábrica sola 6.000
libras. La razón aducida para justificar este acto
horrible es, como en Middleton, el "tejido a vapor". A
causa de este espantoso suceso, dos respetables
familias han sufrido un daño grave e irreparable y un
gran número de pobres han quedado sin empleo. Los
revoltosos parecen dirigir su venganza contra toda
clase de adelantos en las maquinarias. ¡Cuán errados
están! ¿Qué habría sido de este país sin tales
adelantos?»
Annual Register, 26 de abril de 1812.
4.1. Las primeras asociaciones obreras
68. El manifiesto comunista.
El capital
Toda la historia de la
sociedad humana, hasta el
día, es una historia de lucha
de clases. Libres y esclavos,
patricios y plebeyos, barones
y siervos de la gleba,
maestros y oficiales; en una
palabra, opresores y
oprimidos, frente a frente
siempre, empeñados en una
lucha ininterrumpida, velada
unas veces, y otras franca y
abierta.”
Marx y Engels. Manifiesto
comunista.
4.2. Socialismo utópico. Marxismo y anarquismo.
69. Revolución obrera para destruir
el capitalismo
Dictadura del proletariado
Fin de la propiedad privada
Sociedad comunista
4.2. Socialismo utópico. Marxismo y anarquismo.
71. Nosotros queremos la libertad y creemos que su
existencia es incompatible con la existencia de cualquier
poder, sea cual sea su origen y su forma y tanto es que
haya sido elegido o impuesto como que sea monárquico
o republicano (…). El mal, a los ojos de los anarquistas,
no está en la forma de gobierno. Está en la idea misma
de gobierno, en el principio de autoridad en sí. Nuestro
objetivo es, en una palabra, la sustitución de las
relaciones humanas, de la tutela administrativa impuesta
por el libre contrato perpetuamente revisable y
revocable. Los anarquistas nos proponemos enseñar al
pueblo a vivir sin gobierno de la misma forma que
comienza a aprender a vivir sin Dios. También
aprenderá a prescindir de los propietarios (…). No hay
libertad sin igualdad.
Kropotkin.
4.2. Socialismo utópico. Marxismo y anarquismo.
73. Diferencias y similitudes entre marxismo y
anarquismo
Liberación de la
clase trabajadora
Eliminación de la
sociedad
burguesa y del
sistema capitalista
Propiedad
colectiva de los
medios de
producción
74. Diferencias y similitudes entre marxismo y
anarquismo
Marxismo Anarquismo
Participación
política
Conquistar el
Estado
Obreros
Dictadura del
proletariado
Niegan la
participación política
Desaparición del
Estado
Campesinos
Sociedad de
hombres libres