Este documento presenta un examen sobre seguros de transporte internacional. Consta de dos partes, una teórica con 6 preguntas de selección múltiple y una práctica con 4 supuestos numéricos. La parte teórica cubre temas como los elementos del contrato de seguro, tipos de pólizas y coberturas. La parte práctica evalúa cálculos de indemnizaciones por daños a la mercancía y las consecuencias de las fluctuaciones cambiarias.

1. 28/04/2023
Nombre: Apellidos:
PARTE TEÓRICA (5 puntos)
Test: Las preguntas en blanco no puntúan y las preguntas incorrectas restan 0,17.
1. Selecciona cuál de las siguientes afirmaciones es correcta (0,5):
a) Los riesgos que no aparecen en el contrato, en ocasiones son indemnizables.
b) La prima a pagar varía en función del riesgo.
c) El asegurado es el responsable de pagar la prima.
d) Las exclusiones y limitaciones de un contrato de seguro suelen ser similares.
2. En cuanto a los tipos de póliza (0,5):
a) Su clasificación se ajusta al importe de la prima.
b) La póliza flotante cubre un capital en una serie de viajes para un periodo de tiempo
asegurado.
c) La póliza abierta cubre unos bienes dirigidos a un cliente que se entregan en varios
viajes.
d) En la póliza con franquicia, la aseguradora cubre el 50% de la indemnización.
3. Señale la correcta (0,5):
a) En el contrato de seguro, asegurado, beneficiario y tomador coinciden.
b) Las pólizas Institute Cargo Clauses (ICC) se dividen en tres categorías.
c) El contrato de seguro es obligatorio para los Incoterms CIP, CIF y los que empiezan por D.
d) El riesgo de sufrir un siniestro se transmite al comprador desde el momento en que se
formaliza la compraventa.
4. Ante un siniestro (0,5):
a) Se puede fijar un plazo superior a 7 días para comunicarlo.
b) El perito posee 40 días desde que se declara el siniestro para comprobar las
características, causas y consecuencias.
c) El beneficiario puede perder la indemnización si opta por negociar con la aseguradora.
d) A y c son correctas.
5. Señale la correcta (0,5):
a) CESCE solo asegura a empresas exportadoras.
b) El riesgo por fluctuaciones de tipo de cambio supone una barrera a las
exportaciones.
c) CESCE cubre principalmente riesgo comerciales, sociales y extraordinarios.
d) En las operaciones de compraventa internacional ambas partes buscan beneficiarse
con las fluctuaciones del tipo de cambio.
6. Señale la respuesta correcta (0,5):
a) Es necesario ver el valor actualizado del IPREM diariamente.
b) Las variaciones del DEG afectan a las indemnizaciones por siniestro en transporte
nacional.
c) No se especifica plazo de entrega en el B/L.
d) La declaración especial de valor se puede añadir en cualquier medio de transporte.

2. 1. En el siguiente supuesto, explica cuáles son los elementos reales del contrato de seguro
(1 punto):
Un buque cargado de mercancía transporta desde Oporto a Bilbao 1000 toneladas de naranjas
con valor de 6000€. El buque pertenece a la empresa Propa S.L. que contrató hace un mes una
póliza de seguro con franquicia de 500€ por la que paga 180€ mensuales.
Desafortunadamente, durante el trayecto el buque sufre unos problemas en el motor y empieza
a hundirse, aunque fue rescatado a tiempo por lo que no hubo víctimas mortales, la mitad de la
mercancía quedó inservible.
2. Una empresa española va a realizar su primera exportación internacional de unas
mercancías por valor de 6450€. Según los tipos de póliza por forma de contratación ¿qué
póliza le recomendarías? ¿Y si su mayor miedo es el impago? Explícalo. (1 punto)
PARTE PRÁCTICA (5 puntos)
Suponemos DEG=1,221 Tipo de interés de Brasil=1% Tipo de interés de Europa=1,5%
1. Para la venta de ropa desde Barcelona a París, se contrata trasporte aéreo y por carretera
para trasladar la mercancía con un valor de 2000€ y un peso bruto de 1250 kilos. Si
durante el trayecto y por causa imputable al transportista la mercancía se incendia,
¿cuánto podríamos solicitarle como indemnización al transportista? Justifica tu respuesta.
(1 punto)
2. Se negocia una venta de 50 estufas a Noruega por un valor de 10000€ y con un peso bruto
de 18000kg. Se considera que el medio de transporte más adecuado es un buque debido
a la competitividad de sus precios. Al llegar al destino se comprueba que la mercancía
está dañada y que ha llegado con retraso ¿Cuál será el valor de la indemnización si se
demuestra la responsabilidad del transportista? Argumenta tu respuesta. (1 punto)
3. Dado el elevado valor de la mercancía que se transporta desde Valencia a Róterdam, la
empresa exportadora ha hecho una declaración especial de valor fijando el valor de la
mercancía en 100000€ cuyo peso es 2100kg. Los bienes tenían que llegar a Róterdam el
día 12 de abril, pero llegaron al día siguiente. ¿Qué cantidad deberá ser reembolsada a
Joyas Escándalo S.A., la empresa exportadora? ¿Ha sido óptimo para la empresa hacer la
declaración especial de valor? ¿Qué podría haber reclamado la empresa si la mercancía
hubiera sido dañada? Justifica tu respuesta. (1 punto)
4. Un exportador de Brasil vende kiwis a la empresa española Frutisal S.L. por un valor de
110000 reales y un peso de 600kg. La empresa colombiana solicita la negociación de
una póliza forward debido a las fluctuaciones del tipo de cambio y al aplazamiento del
pago a 60 días. El tipo de cambio era 5,390 reales/€ y a los 60 días 5,548 reales/€. ¿Ha
sido conveniente para Frutisal contratar la póliza forward? Explícalo.
Redondea utilizando tres decimales. (2 puntos)