1. Una empresa en Bogotá realiza una donación de alcohol antiséptico a Cruz Roja en Haití. Se transportarán 1500 frascos en 12 cajas en un pallet, con un peso total de 620 kg y un costo de flete de US$1540.08.
2. Una empresa en Ecuador exporta perfumes, maquillaje y lociones a Quito en 22 pallets, con un peso total de 19.452 toneladas y un volumen de 3.912 m3. El costo de flete al utilizar un contenedor es de US$4'531.
Este documento resume el transporte de varios productos desde Colombia a otros países. Detalla el empaque y organización de perfumes, maquillaje, medicamentos y maletas en cajas y pallets, calculando pesos, volúmenes y costos de flete terrestre y marítimo.
Este documento presenta un plan para exportar medicamentos desde Medellín, Colombia a Miami, Estados Unidos vía marítima. Se detalla el empaque de 5000 cajas de tabletas, 3000 frascos de jarabe, 1380 paquetes de gasas y 1400 cajitas de crema en cajas estándar. Se calcula que se requerirán dos pallets con un peso total de 1004.9 kg y un volumen de 2.2 toneladas. El costo total del transporte terrestre, marítimo y sus recargos es de $427,413.78.
El documento detalla el empaque y organización de productos para su exportación vía aérea y marítima. Se especifican las dimensiones y pesos de las mercancías, así como la forma en que serán acomodadas y el número de pallets y contenedores requeridos. El resumen incluye el peso total transportado, el volumen ocupado y los costos de flete estimados.
Este documento presenta un plan para mejorar el proceso de movilización de carga. Detalla cómo empacar y distribuir eficientemente diferentes productos en cajas, palets y contenedores para su transporte. Calcula pesos, dimensiones, número de unidades y distribución óptima de la carga para aprovechar al máximo el espacio disponible.
Este documento presenta un plan para mejorar la movilización de una carga que incluye resumir el empaque de varios productos en cajas y su distribución en palets. Se calcula el número de cajas necesarias, su organización en los palets respetando los pesos máximos, y el peso total de la carga. Finalmente, se resume el número de cajas por tipo, sus pesos y dimensiones.
El documento presenta un plan para organizar y transportar diferentes productos desde Colombia a Ecuador y Estados Unidos. Se detalla la organización de las cajas en pallets y contenedores, incluyendo dimensiones, pesos y número de unidades. El resumen incluye el número total de cajas, pallets y contenedores requeridos, así como los pesos y volúmenes aproximados de la carga.
21010101001 taller I y II naturaleza de la cargaAngela Rincon
Este documento presenta información sobre la unitarización de cargas para su transporte. Explica las ventajas de unitarizar la carga en pallets, los tipos de pallets existentes y las medidas de los contenedores marítimos TEU y FEU. Luego, resuelve ejercicios sobre el cálculo de contenedores necesarios para transportar diferentes volúmenes de carga y el número de pallets requeridos para el transporte aéreo cumpliendo con límites de peso y altura. Finalmente, analiza qué proveedor es más conveniente para importar un producto
Este documento resume el transporte de varios productos desde Colombia a otros países. Detalla el empaque y organización de perfumes, maquillaje, medicamentos y maletas en cajas y pallets, calculando pesos, volúmenes y costos de flete terrestre y marítimo.
Este documento presenta un plan para exportar medicamentos desde Medellín, Colombia a Miami, Estados Unidos vía marítima. Se detalla el empaque de 5000 cajas de tabletas, 3000 frascos de jarabe, 1380 paquetes de gasas y 1400 cajitas de crema en cajas estándar. Se calcula que se requerirán dos pallets con un peso total de 1004.9 kg y un volumen de 2.2 toneladas. El costo total del transporte terrestre, marítimo y sus recargos es de $427,413.78.
El documento detalla el empaque y organización de productos para su exportación vía aérea y marítima. Se especifican las dimensiones y pesos de las mercancías, así como la forma en que serán acomodadas y el número de pallets y contenedores requeridos. El resumen incluye el peso total transportado, el volumen ocupado y los costos de flete estimados.
Este documento presenta un plan para mejorar el proceso de movilización de carga. Detalla cómo empacar y distribuir eficientemente diferentes productos en cajas, palets y contenedores para su transporte. Calcula pesos, dimensiones, número de unidades y distribución óptima de la carga para aprovechar al máximo el espacio disponible.
Este documento presenta un plan para mejorar la movilización de una carga que incluye resumir el empaque de varios productos en cajas y su distribución en palets. Se calcula el número de cajas necesarias, su organización en los palets respetando los pesos máximos, y el peso total de la carga. Finalmente, se resume el número de cajas por tipo, sus pesos y dimensiones.
El documento presenta un plan para organizar y transportar diferentes productos desde Colombia a Ecuador y Estados Unidos. Se detalla la organización de las cajas en pallets y contenedores, incluyendo dimensiones, pesos y número de unidades. El resumen incluye el número total de cajas, pallets y contenedores requeridos, así como los pesos y volúmenes aproximados de la carga.
21010101001 taller I y II naturaleza de la cargaAngela Rincon
Este documento presenta información sobre la unitarización de cargas para su transporte. Explica las ventajas de unitarizar la carga en pallets, los tipos de pallets existentes y las medidas de los contenedores marítimos TEU y FEU. Luego, resuelve ejercicios sobre el cálculo de contenedores necesarios para transportar diferentes volúmenes de carga y el número de pallets requeridos para el transporte aéreo cumpliendo con límites de peso y altura. Finalmente, analiza qué proveedor es más conveniente para importar un producto
Présentation réalisée par Danielle Rose dans le cadre du colloque "La communication au coeur de la e-santé. Opportunités et enjeux pour les patients, les professionnels de la santé et les organisations" qui s'est déroulé le 3 octobre 2013 à l'Université du Québec à Montréal (UQAM). Cette session parallèle a été réalisée conjointement avec Robert Perreault et Monique Clar.
Présentation de Robert Perreault: http://fr.slideshare.net/communication-e-sante/perreault-linformation-est-un-medicament-comme-les-autres
Présentation de Monique Clar: http://fr.slideshare.net/communication-e-sante/clar-monique
Eine Mind-Map (englisch: mind map; auch: Gedanken[land]karte, Gedächtnis[land]karte) beschreibt eine besonders von Tony Buzan geprägte kognitive Technik, die man z. B. zum Erschließen und visuellen Darstellen eines Themengebietes, zum Planen oder für Mitschriften nutzen kann. Hierbei soll das Prinzip der Assoziation helfen, Gedanken frei zu entfalten und die Fähigkeiten des Gehirns zu nutzen. Die Mind-Map wird nach bestimmten Regeln erstellt und gelesen. Den Prozess bzw. das Themengebiet bzw. die Technik bezeichnet man als Mind-Mapping.
Este documento discute varios temas relacionados con la sexualidad desde una perspectiva bíblica, incluyendo las causas del mal uso de la sexualidad, el propósito de Dios para la sexualidad, la cosmovisión bíblica de la sexualidad y los peligros de una mala sexualidad. También menciona varios versículos de la Biblia como Génesis 1, 2 que tratan sobre la identidad, el propósito y la unidad del matrimonio según lo diseñado originalmente por Dios antes del pecado.
La Secció de Metges Residents del COMB va organitzar una sessió per ajudar als futurs residents a escollir especialitat i centre.
Les Dres. Anna Romaguera i Cristina Royo, van recollir quines són les preguntes que un futur resident ha de fer abans de decidir-se.
El documento describe el Índice de Masa Corporal (IMC), un método para determinar si el peso de una persona es saludable en relación a su estatura y sexo. El IMC se ha utilizado como indicador nutricional desde 1980 y es el método más práctico para evaluar el riesgo de obesidad. Calculando su IMC, una persona puede darse cuenta de su estado nutricional y saber si necesita tomar medidas para mantener un peso saludable.
Internet : Une révolution pour la radio et les journaux ?Weez Radio
Compte rendu de mon TPE de première Economique et Sociale. Questionnement sur l'avenir des journaux et de la radio face à l'explosion de la vague internet.
Le Syndicat National de l’Exploitation Climatique et de la maintenance (SNEC), membre de FEDENE, a réalisé une enquête sur l’efficacité énergétique dans le domaine du chauffage collectif en fonction des différents contrats de services. Les résultats soulignent l’importance et l’impact des contrats d’exploitation avec engagement sur la performance énergétique des logements.
www.fedene.fr
Bei der Einführung von Scrum wird oft übersehen, welche Grundsätze fundamental wichtig sind, damit Scrum funktioniert. Aber auch in eingespielten Teams schleichen sich mit der Routine Fehler ein, die die Erfolge des Teams gefährden können. Die Session zeigt, wie das Daily Scrum nicht zur nutzlosen Pflicht wird und wie man Retrospektiven nutzt, um schleichende Fehler zu identifizieren.
Este documento presenta un plan para mejorar la movilización de una carga que incluye resumir el empaque de varios productos en cajas y su distribución en palets. Se calcula el número de cajas necesarias, su organización en los palets respetando los pesos máximos, y el peso total de la carga. Finalmente, se resume el número de cajas por tipo, sus pesos y dimensiones.
El documento presenta un plan para movilizar la carga de varios productos desde Colombia a otros países. Se detalla el empaque de perfumes, lociones, maquillaje y medicamentos en cajas, utilizando el espacio de contenedores y palets de manera óptima. El cálculo del peso total y dimensiones permitirá elaborar los documentos de transporte terrestre y marítimo para la exportación.
Présentation réalisée par Danielle Rose dans le cadre du colloque "La communication au coeur de la e-santé. Opportunités et enjeux pour les patients, les professionnels de la santé et les organisations" qui s'est déroulé le 3 octobre 2013 à l'Université du Québec à Montréal (UQAM). Cette session parallèle a été réalisée conjointement avec Robert Perreault et Monique Clar.
Présentation de Robert Perreault: http://fr.slideshare.net/communication-e-sante/perreault-linformation-est-un-medicament-comme-les-autres
Présentation de Monique Clar: http://fr.slideshare.net/communication-e-sante/clar-monique
Eine Mind-Map (englisch: mind map; auch: Gedanken[land]karte, Gedächtnis[land]karte) beschreibt eine besonders von Tony Buzan geprägte kognitive Technik, die man z. B. zum Erschließen und visuellen Darstellen eines Themengebietes, zum Planen oder für Mitschriften nutzen kann. Hierbei soll das Prinzip der Assoziation helfen, Gedanken frei zu entfalten und die Fähigkeiten des Gehirns zu nutzen. Die Mind-Map wird nach bestimmten Regeln erstellt und gelesen. Den Prozess bzw. das Themengebiet bzw. die Technik bezeichnet man als Mind-Mapping.
Este documento discute varios temas relacionados con la sexualidad desde una perspectiva bíblica, incluyendo las causas del mal uso de la sexualidad, el propósito de Dios para la sexualidad, la cosmovisión bíblica de la sexualidad y los peligros de una mala sexualidad. También menciona varios versículos de la Biblia como Génesis 1, 2 que tratan sobre la identidad, el propósito y la unidad del matrimonio según lo diseñado originalmente por Dios antes del pecado.
La Secció de Metges Residents del COMB va organitzar una sessió per ajudar als futurs residents a escollir especialitat i centre.
Les Dres. Anna Romaguera i Cristina Royo, van recollir quines són les preguntes que un futur resident ha de fer abans de decidir-se.
El documento describe el Índice de Masa Corporal (IMC), un método para determinar si el peso de una persona es saludable en relación a su estatura y sexo. El IMC se ha utilizado como indicador nutricional desde 1980 y es el método más práctico para evaluar el riesgo de obesidad. Calculando su IMC, una persona puede darse cuenta de su estado nutricional y saber si necesita tomar medidas para mantener un peso saludable.
Internet : Une révolution pour la radio et les journaux ?Weez Radio
Compte rendu de mon TPE de première Economique et Sociale. Questionnement sur l'avenir des journaux et de la radio face à l'explosion de la vague internet.
Le Syndicat National de l’Exploitation Climatique et de la maintenance (SNEC), membre de FEDENE, a réalisé une enquête sur l’efficacité énergétique dans le domaine du chauffage collectif en fonction des différents contrats de services. Les résultats soulignent l’importance et l’impact des contrats d’exploitation avec engagement sur la performance énergétique des logements.
www.fedene.fr
Bei der Einführung von Scrum wird oft übersehen, welche Grundsätze fundamental wichtig sind, damit Scrum funktioniert. Aber auch in eingespielten Teams schleichen sich mit der Routine Fehler ein, die die Erfolge des Teams gefährden können. Die Session zeigt, wie das Daily Scrum nicht zur nutzlosen Pflicht wird und wie man Retrospektiven nutzt, um schleichende Fehler zu identifizieren.
Este documento presenta un plan para mejorar la movilización de una carga que incluye resumir el empaque de varios productos en cajas y su distribución en palets. Se calcula el número de cajas necesarias, su organización en los palets respetando los pesos máximos, y el peso total de la carga. Finalmente, se resume el número de cajas por tipo, sus pesos y dimensiones.
El documento presenta un plan para movilizar la carga de varios productos desde Colombia a otros países. Se detalla el empaque de perfumes, lociones, maquillaje y medicamentos en cajas, utilizando el espacio de contenedores y palets de manera óptima. El cálculo del peso total y dimensiones permitirá elaborar los documentos de transporte terrestre y marítimo para la exportación.
Este documento presenta un plan para mejorar la movilización de una carga que incluye resumir el empaque de varios productos en cajas y su distribución en palets. Se calcula el número de cajas necesarias, su organización en los palets respetando los pesos máximos, y el peso total de la carga. Finalmente, se resume el número de cajas por tipo, sus pesos y dimensiones.
El documento resume el proceso de empaque y embalaje de varios productos (perfumes, cajas de maquillaje y frascos de loción para bebés) para su exportación vía terrestre desde Colombia a Ecuador. Detalla el número de cajas requeridas por producto, la forma de acomodarlos en pallets y el cálculo del peso bruto total de cada pallet.
La empresa Copidrogas de Bogotá hace una donación de 1500 frascos de alcohol antiséptico a la Cruz Roja Internacional para enviarlos a Haití. Se calcula el peso total, número de cajas y pallets necesarios para el envío. El costo del flete aéreo es de 1443,5282 dólares.
La empresa ESIKA INTERNATIONAL exporta perfumes, cajas de maquillaje y frascos de loción para bebés hacia Quito, Ecuador. Se calcula el peso total, número de cajas y pallets para cada producto. El transporte
El documento presenta varios planes de importación y exportación de mercancías por diferentes medios de transporte (aéreo, marítimo, terrestre). Se calculan los costos de flete para cada operación teniendo en cuenta factores como peso, medidas, tarifas básicas, recargos. El objetivo es determinar la opción más viable económicamente para cada caso.
El documento presenta varios planes de importación y exportación de mercancías por diferentes medios de transporte (aéreo, marítimo, terrestre). Se calculan los costos de flete aplicando tarifas básicas y recargos, considerando variables como peso, medidas, cantidad de unidades, para determinar la opción más viable en cada caso. También compara el antiguo sistema de tablas de fletes terrestres con el nuevo sistema de libre competencia.
El documento calcula la cantidad de cajas de vino, botellas de vino, bananas y azúcar necesarias para un contenedor. Determina que se pueden transportar 792 cajas con 15840 botellas de vino, requiriendo 13565 litros de vino, 25344 kg de bananas y 2217.6 kg de azúcar. Calcula también el costo de la materia prima y el precio de venta de las botellas en función de diferentes términos de entrega para obtener una ganancia del 16%.
Este documento describe cómo enviar 3000 cajas de 60x40x30cm y 70kg cada una. Se puede enviar 480 cajas en un contenedor de 20 pies y 960 cajas en un contenedor de 40 pies. Se necesitarían 3 contenedores de 40 pies para transportar las 3000 cajas. El resto de 500 cajas se enviarían por aire. Cada pallet de 1.2x1x0.15m puede contener 11 cajas apiladas en dos niveles, por lo que se necesitarían 454 pallets completos y 1 pallet parcial.
Este documento describe cómo enviar 3000 cajas de 60x40x30cm y 70kg cada una. Se puede enviar 480 cajas en un contenedor de 20 pies y 960 cajas en un contenedor de 40 pies. Se necesitan 3 contenedores de 40 pies y 1 de 20 pies para transportar las 3000 cajas. El resto de 500 cajas se enviarán por aire.
La resolución establece los requisitos de rotulado y etiquetado que deben cumplir los alimentos envasados, incluyendo la lista de ingredientes, instrucciones de uso, fecha de vencimiento, contenido neto, y advertencias sobre sabores artificiales. El rotulado debe proporcionar información clara y comprensible para el consumidor y no inducir a engaño.
El documento presenta dos proveedores de un producto que una empresa necesita importar. El Proveedor A ofrece el producto a un precio unitario de $2.50 por unidad para una cantidad de 10000 unidades, resultando en un costo total de $25,000. El Proveedor B ofrece el producto a $3 por unidad para la misma cantidad, resultando en un costo total de $30,000. Por lo tanto, la opción más económica es el Proveedor A.
El documento habla sobre la donación de productos de una empresa hacia la Cruz Roja Internacional para ser enviados a Haití. Se especifican 1500 frascos de alcohol antiséptico que pesan un total de 180 kg y se empacarán en 9 cajas. El cálculo del flete total es de $764.575. También se resume la exportación de perfumes, maquillaje y lociones por parte de otra empresa hacia Quito, Ecuador, calculando el peso bruto total, volumen y tarifa de flete aplicable.
El documento proporciona cálculos detallados para cubrir diferentes opciones de mercancías (chocolates y lámparas) en contenedores de 20, 40 y 40HC, así como para cubrir 1290 cajas de chocolate en estibas. También incluye cálculos para liquidar fletes aéreos y marítimos para diferentes configuraciones de carga, y para liquidar fletes y recargos para dos empresas que importan mercancías en contenedores.
El documento habla sobre la unidad de carga y diferentes tipos de contenedores y palets utilizados en el transporte de mercancías. Explica las medidas estándar de palets europeos e isopalets y contenedores dry van, reefer, open top, entre otros. Luego presenta ejemplos numéricos sobre cómo calcular la cantidad de contenedores necesarios para transportar cierta cantidad de cajas.
El documento habla sobre la unidad de carga y diferentes tipos de contenedores y palets utilizados en el transporte de mercancías. Explica las medidas estándar de palets europeos e isopalets y contenedores dry van, reefer, open top, entre otros. También presenta ejemplos numéricos sobre cómo calcular la cantidad de cajas que caben en cada contenedor.
El documento presenta varios ejercicios de cálculo de fletes terrestres, marítimos y aéreos para exportaciones e importaciones. Se deben calcular distancias, pesos, volúmenes, tarifas y recargos para determinar los costos de transporte en cada caso y elegir la opción más viable para el exportador o importador.
El documento resume los detalles de envío de cuatro productos: botellas de whisky, galletas de Noel, potes de chocolisto y cajas de ades de naranja. Proporciona las dimensiones, peso y cantidad de cada producto, así como los cálculos para empaquetarlos en pallets y contenedores de envío de manera óptima.
La principal diferencia entre la tabla de fletes terrestres utilizada actualmente y el nuevo sistema que entrará en funcionamiento es que este último tiende a ser más económico, tiene un mejor funcionamiento gracias a las tecnologías de la información y la comunicación (TIC), y tiende a ser más rápido.
La principal diferencia entre la tabla de fletes terrestres utilizada actualmente y el nuevo sistema que entrará en funcionamiento es que este último tiende a ser más económico, tiene un mejor funcionamiento gracias a las tecnologías de la información y la comunicación (TIC), y tiende a ser más rápido.
El documento describe varios modos de transporte como el acuático, terrestre y aéreo. Explica que el transporte acuático incluye embarcaciones como barcos mercantes y de pasajeros que navegan por océanos, lagos y ríos. El transporte terrestre se desarrolló más lentamente utilizando animales y carros tirados por ellos, hasta la llegada del ferrocarril en 1830. El transporte aéreo es la forma más rápida de transporte moderno aunque se desarrolló después de la Primera Guerra Mundial
1) El documento describe un modelo a escala de un centro de distribución que debe incluir partes como pasillos, baños, oficinas y demarcaciones. Se proporcionan recomendaciones como un tamaño máximo de 1 metro cuadrado y la libertad de elegir materiales.
2) Se explica brevemente qué es un centro de distribución y su importancia para la industria y la distribución de productos.
3) Se resumen las partes clave del proceso de picking y packing y su relevancia para la eficiencia de la cadena de sum
El documento discute los diferentes medios de transporte para productos hortícolas, incluyendo transporte aéreo, terrestre e internacional. El transporte aéreo es necesario para productos perecederos que requieren rápida entrega y pueden absorber altos fletes, mientras que el transporte terrestre y el internacional ofrecen opciones más económicas pero más lentas para la distribución de productos hortícolas.
El documento habla sobre las medidas de seguridad para el transporte de carga en Colombia. Brevemente describe el marco legal que rige el transporte de carga, incluyendo leyes sobre derecho penal, administrativo y civil. También cubre procedimientos de selección y seguridad para conductores, vehículos, empresas de seguridad y más.
El documento presenta una guía sobre un sistema de rastreo de vehículos que permite localizarlos en tiempo real utilizando diferentes tecnologías de comunicación como satélite, celular o radio. El sistema ofrece características como consultas gratuitas de la posición de los vehículos, almacenamiento de datos, reportes de eventos y geocercas virtuales. El sistema radio requiere la instalación de un dispositivo que se comunica con la plataforma a través de la red de radio existente sin costos adicionales. La plataforma puede ser acc
El documento describe la evolución histórica del transporte de carga desde el siglo XIX hasta la actualidad. En los siglos XIX y XX, el transporte de carga progresó de usar vasijas de cerámica y barriles en barcos, a vagones de ferrocarril, camiones y contenedores de carga. A finales del siglo XX, el sistema intermodal permitió el uso integrado de barcos, camiones y trenes, acelerando el transporte de carga y reduciendo los costos.
Este documento proporciona una guía sobre las normas de tránsito en Ontario, Canadá. Algunas de las reglas principales incluyen: conducir por el lado derecho de la carretera, límites de velocidad entre 30-100 km/h dependiendo del tipo de carretera, requerir una licencia válida de conducir o licencia internacional, tener un seguro de responsabilidad civil mínimo de $200,000 dólares canadienses, usar cinturones de seguridad y asientos para niños obligatoriamente, y poder girar
El documento describe la evolución histórica del transporte de carga desde el siglo XIX hasta la actualidad. En los siglos XIX y XX, el transporte de carga progresó de usar vasijas de cerámica y barriles en barcos, a vagones de ferrocarril, camiones y contenedores de carga. A finales del siglo XX, el sistema intermodal permitió el uso integrado de barcos, camiones y trenes, acelerando el transporte de carga y reduciendo los costos.
El documento describe los marcos legales y medidas de seguridad relacionadas con el transporte de carga en Colombia. Establece las leyes y decretos que rigen el sector del transporte y describe los procedimientos y controles de seguridad que deben seguir las empresas de transporte, como la selección de conductores, vehículos, escoltas y el monitoreo del transporte. También cubre aspectos relacionados con sustancias químicas controladas y el seguro obligatorio.
El documento discute varios videos que muestran vehículos conduciendo de manera imprudente y poniendo en riesgo la seguridad de los demás. Señala que el cansancio no justifica ignorar las normas de tránsito y poner en peligro vidas ajenas. También sugiere que las rutas de los conductores deben distribuirse mejor para evitar la fatiga. Concluye que cada conductor es responsable de sus propios actos y de prevenir accidentes.
El documento discute imprudencias de conducción observadas en dos videos. Señala que múltiples vehículos adelantaron de manera peligrosa, poniendo en riesgo un accidente. También sugiere que la fatiga del conductor podría ser un factor, y que las rutas deberían distribuirse mejor para evitar sobrecargar a los conductores. Finalmente, enfatiza que cada conductor es responsable de sus propias acciones y de evitar actos de imprudencia que ponen en peligro la vida de los demás.
El documento contiene preguntas y respuestas sobre los documentos requeridos para el manejo seguro de sustancias químicas y residuos peligrosos, incluyendo hojas de seguridad, procedimientos de seguridad e higiene, planes de emergencia e instrucciones para la carga y descarga. También cubre recomendaciones para trabajadores, inspecciones de vehículos, documentos de transporte requeridos y clasificación de sustancias peligrosas.
Este documento resume las principales navieras y aerolíneas mundiales, así como las entidades que regulan el transporte terrestre, aéreo y marítimo a nivel mundial y en Colombia. También describe los tipos de cambio utilizados para el pago de fletes en cada modo de transporte y resume brevemente los conceptos de flete, tarifa y tasa de cambio.
El documento describe diferentes técnicas para verificar y controlar mercancías, incluyendo muestreo, inspección visual e inspección del 100% de los productos. También presenta tres casos específicos de productos (chocoramos, tostacos y atún) que no cumplen con los estándares y serían rechazados debido a problemas como empaques rotos o ilegibles.
Un CEDI o centro de distribución es una infraestructura logística donde se almacenan y embalan productos para su distribución al comercio minorista y mayorista, generalmente conteniendo almacenes, sistemas de refrigeración, y áreas para organizar mercancía. Sirven para mejorar los costos de transporte de materia prima y productos terminados de diversos orígenes a diferentes destinos. Tienden a ubicarse estratégicamente según el mercado de cada producto.
El documento habla sobre la unitarización de carga, específicamente sobre paletización y contenerización. Explica que la unitarización agrupa ítems de carga para moverlos como una unidad indivisible, lo que trae ventajas como proteger la carga y facilitar su manejo. Luego describe los tipos comunes de pallets, sus dimensiones y ventajas de paletizar. Finalmente, clasifica los diferentes tipos de contenedores según su tamaño y uso.
Bienvenido al mundo real de la teoría organizacional. La suerte cambiante de Xerox
muestra la teoría organizacional en acción. Los directivos de Xerox estaban muy involucrados en la teoría organizacional cada día de su vida laboral; pero muchos nunca se
dieron cuenta de ello. Los gerentes de la empresa no entendían muy bien la manera en que
la organización se relacionaba con el entorno o cómo debía funcionar internamente. Los
conceptos de la teoría organizacional han ayudado a que Anne Mulcahy y Úrsula analicen
y diagnostiquen lo que sucede, así como los cambios necesarios para que la empresa siga
siendo competitiva. La teoría organizacional proporciona las herramientas para explicar
el declive de Xerox, entender la transformación realizada por Mulcahy y reconocer algunos pasos que Burns pudo tomar para mantener a Xerox competitiva.
Numerosas organizaciones han enfrentado problemas similares. Los directivos de
American Airlines, por ejemplo, que una vez fue la aerolínea más grande de Estados
Unidos, han estado luchando durante los últimos diez años para encontrar la fórmula
adecuada para mantener a la empresa una vez más orgullosa y competitiva. La compañía
matriz de American, AMR Corporation, acumuló $11.6 mil millones en pérdidas de 2001
a 2011 y no ha tenido un año rentable desde 2007.2
O considere los errores organizacionales dramáticos ilustrados por la crisis de 2008 en el sector de la industria hipotecaria
y de las finanzas en los Estados Unidos. Bear Stearns desapareció y Lehman Brothers se
declaró en quiebra. American International Group (AIG) buscó un rescate del gobierno
estadounidense. Otro icono, Merrill Lynch, fue salvado por formar parte de Bank of
America, que ya le había arrebatado al prestamista hipotecario Countrywide Financial
Corporation.3
La crisis de 2008 en el sector financiero de Estados Unidos representó un
cambio y una incertidumbre en una escala sin precedentes, y hasta cierto grado, afectó a
los gerentes en todo tipo de organizaciones e industrias del mundo en los años venideros.
El-Codigo-De-La-Abundancia para todos.pdfAshliMack
Si quieres alcanzar tus sueños y tener el estilo de vida que deseas, es primordial que te comprometas contigo mismo y realices todos los ejercicios que te propongo para recibieron lo que mereces, incluso algunos milagros que no tenías en mente
Mi Carnaval, sistema utilizará algoritmos de ML para optimizar la distribució...micarnavaltupatrimon
El sistema utilizará algoritmos de ML para optimizar la distribución de recursos, como el transporte, el alojamiento y la seguridad, en función de la afluencia prevista de turistas. La plataforma ofrecerá una amplia oferta de productos, servicios, tiquetería e información relevante para incentivar el uso de está y generarle valor al usuario, además, realiza un levantamiento de datos de los espectadores que se registran y genera la estadística demográfica, ayudando a reducir la congestión, las largas filas y otros problemas, así como a identificar áreas de alto riesgo de delincuencia y otros problemas de seguridad.
Mi Carnaval, sistema utilizará algoritmos de ML para optimizar la distribució...
Trabajo de mejoramiento vale
1. NUESTRA SE;ORA DE LA SABIEDURIA <br />LENDY VAALERIA GUEVARA<br />TRABAJO DE MEJORAMIENTO <br />MOVILAZ LA CARGA<br />1 empresa copiadoras de Bogotá hace una donación para la cruz roja internacional despacharlo hacia Haití :<br />1500 frascos plásticos de alcohol antiséptico peso 400gramos medidas 7cm*4cm*20cm<br />Valor aéreo 2,16 usd por kilogramo recargos 15% elaborar documento de transporte.<br />Se usarían cajas estándar de 60cm*40cm*40cm<br />60/7=8 60/4=15<br />40/4=19 40/7=5<br />15x5=75<br />1035685-11430008x10=80 80 Frascos por tendido en la caja <br />Altura de la caja<br />40/20=2 Tendidos<br />51498511493500 2x80=160 Unidades por caja<br />Peso máximo : 50 kg<br />50/0,4=125 Productos por caja máximo<br />Irán 125 productos por el peso máximo<br />1500/125=12 cajas en total<br />PALLET<br />Peso máximo:1000kg<br />1000/50= 20 Cajas máximo por pallet<br />Utilizaremos pallets estándar de 1x1,2x0,2<br />1/0,4=2 1,2/0,4=3<br />1/0,6=1 1,2/0,6=2<br />Se organizaran de la siguiente manera <br />584209906000 -622309906000604762599060004057785127000577851111250060577859842500<br /> <br />5 cajas por tendido<br />12/5=2,4=3 tendidos<br />Solo se necesita un pallet <br />1x1,2x1,4=1,68<br />1,68/6000=2,8x10ex-4<br />1652270-1016000(12x50)+20=620 kg Peso total de pallet<br />2,16 usd x 620 kg= 1339,2 usd<br />Recargos 15%= 200,88 usd<br />Total= 1540,08 usd <br />2. La empresa ESIKA INTERNATIONAL exporta hacia Quito-Ecuador los siguientes productos:<br />1800 Perfumes pesos 150gramos medidas 5cm*5cm* 12cm <br />500 Cajas de maquillaje de 60cm *40Cm * 40cm peso unitario 35kilos<br />700 Frascos de loción para bebe peso unitario 500 gramos medidas 10cm* 7cm* 30cm<br />Cada caja vacía pesa 2 kg para empacar los perfumes y las lociones tomarla como parte de la tara y el pallet 20 kg .<br />Exportación por carretera valor por tonelada $250.000 contenedor de 20 pies 1800 usd y de 40 2300usd TRM $1970,28<br />Utilizaremos cajas de 60x40x36<br />60/5=12 40/5=8<br />12x8= 96 Perfumes por tendido <br />36/12=3<br />96x3=288 Perfumes por caja <br />Peso máximo = 50 kg <br />50/0,15= 333 Perfumes por caja máximo <br />1800/ 288= 6,25<br />Es decir que en la séptima caja solo iran 288x0,25= 72 perfumes, menos un tendido. Sobra ¼ de tendido de medidas 15cmx40cm<br />15/7=2 15/10=1<br />40/10=4 40/7= 5<br /> ------- -----------<br /> 8 5<br />Donde cabran 8 colonias <br />Peso por caja <br />43,2 kg + 2kg= 45,2 kg<br />Caja #7: 14,8 kg+ 2kg= 16,8 kg<br />PESO TOTAL : 288kg<br />COLONIAS: Utilizaremos cajas de 60x40x36<br />60/10=6 60/7=8<br />40/7 = 5 40/10=4 32 colonias por tendido <br />----------- ---------- con un solo tendido <br /> 30 32<br />220cm/36 = 6 tendidos máximos <br />Irían 7 cajas de perfumes y 23 de colonia <br />Faltan 6 cajas de colonia que van en un tendido y la otra caja será acomodada al final <br />220cm – 36cm = 184/40= 4,6 = 4 tendidos de cajas de maquillaje <br />5x4=20 cajas de maquillaje en ese pallet y 5 de colonia<br />Faltan 480 cajas de maquillaje que van asi<br />13716023304500220/40= 5 tendidos máximo<br />100kg/35kg= 28 cajas máximo<br />5x5=25 cajas por pallet<br />10782307683500480/25=19,2 20 pallet<br />El pallet $20 solo llevara un tendido y sobre este, la caja faltante de colonia<br />En total van 22 pallets, los cuales tienen masas de y volúmenes de:<br />25139657429500Pallet#1: 722kg – 0,722 ton 2,592/2 = 1,296 m3<br />Pallet#2: 810kg – 8,81 ton 2,592/2= 1,296 m3<br />Pallet 3-22: 17900kg – 17,9 ton 2,64/2=1,32m3 <br /> 19,452 ton/p 3,912 ton/v<br />Si se utiliza un contenedor iría así (40 ft)<br />Un contenedor de 40ft<br />Peso máximo: 50 kg<br />50/0,5= 100 Colonias máximo por caja <br />Hay que transportar 692 colonias ya que se llevaran 8 cajas en la anterior caja <br />692/32= 21,6 – 22 cajas<br />Peso por caja= 18kg<br />Peso total= 396kg<br />7+22= 29 cajas en total<br />Peso total 396kg+288kg=684kg<br />PALLET<br />Peso máximo 100 kg<br />100/45,2= 22,1 cajas de perfume máximo <br />Organizamos las cajas en pallet de la síguete manera <br /> <br />Para la caja del perfume seria un tendido y dos cajas en el siguiente tendido <br />100kg – 288kg= 712kg<br />712kg/18kg=39 cajas de colonia máximo en lo que queda en el pallet que se organizaran así:<br />3 cajas para completar el tendido anterior y luego 4 tendidos mas para no exceder la altura <br />FLETES<br />$250.000 por tonelada<br />19,432 ton/p x 250.000<br />$4’858.000 por carga suelta<br />Contenedor de 40 ft = 2300 usd<br />1x2300 usd= 2300 usd<br />2056765121285002300x1970,28=$4’531.644 precio al movilizar la carga <br />3. Farmacéutica Medellín exportara a Miami los siguientes medicamentos:<br />Total de cajas 5000 Tabletas caja por 30 unid medidas 7cm*3Cm*3cm peso unitario 25 gramos<br />3000 frascos de jarabe de diferentes referencias medidas 5cm*5cm*10cm peso unitario 50gramos<br />1380 paquete Gasas medidas 20cm* 10cm*10cm peso unitario 350 gramos<br />14medidas 20cm* 10cm*10cm peso unitario 350 gramos<br />1400 cajitas de cremas medidas 10cm* 3cm*5cm peso unitario 175 gramos<br />Despachar vía marítima saliendo de Medellín a Cartagena destino final a Miami<br />Tarifa terrestre $83000 por tonelada carga suelta, media tracto mula $1.000.000 tracto mula completa $ 2.000.000<br />Transporte marítimo 51 usd por tonelada carga suelta recargos 15%<br />contenedor de 20 pies 2300 usd y de 40 pies 3000usd <br />TRM 1897,34 elabore documento de transporte marítimo.<br />5000 cajas – cajillas<br />Utilizaremos cajas de 60x40x42<br />60/3=20 60/7=8 60/3=20<br />42/3=14 42/3=14 42/7=6<br />40/7=5 40/3=13 40/3=13<br />------------ ------------- -------------<br />1400 1456 1560<br />Faktan 2752 jarabes <br />Se organizaran en cajas de 60x40x50<br />60/5=12 40/5=8<br />12x8=96 por tendido<br />15354301225550050/10=5 5x96=480 por caja<br />Peso máximo 50kg<br />50kg/0,05=1000 jarabes máximo <br />2752/480= 5,7 cajas=6<br />La sexta caja llevara solo 336 jarabes es decir 3 tendidos y medio <br />---20--- <br /> <br />60<br />En el espacio de 20x60<br />60/20=3 60/10=6<br />20/10=2 20/20=1<br />------------- -------------<br /> 6 6<br />Cabrían 6 paquetes de gasas en este tendido <br />En el quinto tendido cabrian 12 gasas<br />Es decir que en esta ultima caja irían 336 jarabes y 18 gasas<br />El peso de esta caja es de 23,1kg<br />El peso de las otras 5 cajas es <br />Unitario: 24kg<br />Total:120kg<br />Faltan 1362 gasas<br />Peso máximo<br />50/0,35=142 por caja máximo<br />Se organizaran en cajas de 60x40x50<br />60/20=3 40/10=4 4x3x5=60<br />50/10=5<br />60 gasas por caja <br />Cada caja pesa 21kg<br />1362/60= 22,7 cajas ----23<br />Peso total 22 cajas=462 kg<br />3n la caja #25 iran 42 gasas es decir 3 tendidos y medio <br /> 20 <br /> <br />60<br />En el espacio de 20x60 iran cajas de crema<br />50kg – 42(0,35)=35,3kg máximo en cremas<br />35,3/0,17=207 cremas máximo<br />60/3=20 20/5=4 ------- 20x4=80 cajas de crema en medio del tendido<br />En el siguiente cabrán 160 pero a causa del peso solo iran 27<br />Es decir que en esta caja en total iran 207 cajas de crema y 42 gasas<br />Peso de esta caja: 44,8kg<br />Faltan 1193 cremas<br />Peso máximo <br />50/0,175= 28g cremas por caja máximo<br />Se organizaran en cajas de 60x40x10<br />60/3=20 40/5=8 ------ 20x8x1=160<br />10/10=1<br />160 cremas por caja<br />1.560 cajillas por caja.<br />Peso máximo =<br />50/0,025 = 2.000 máximo por caja.<br />5.000/1.560= 3,2 cajas = 4 cajas.<br />Peso de éstas tres cajas =<br />Cada caja = 39 Kg.<br />Las 3 cajas = 117 Kg.<br />De la caja número 4 sólo se ocupa 1/5 parte es decir un poco más de un tendido, por lo tanto la parte que resta de la caja se ocuparía así:<br />260 cajillas por tendido : 1 tendido<br />52 cajillas : 2 tendido<br />119380190500018119380952500 ------ 40 ------------<br />12<br />En el espacio de 48 por 40 caben 72 frascos de jarabe.<br />48/5 = 9 40/5 = 8<br />Resultante : 9 x 8 = 72<br />En la parte de 12 por 40, quedan 28 cm de altura en los que se acomodarían 2 tendidos de jarabe así:<br />Cabrían 16 frascos en ésta parte.<br />12/5 = 2 40/5=8<br />Resultante: 8x2=16<br />Y por último sobre el espacio de 48 x 40 donde se ha acomodado ya un tendido quedan 25cm. Donde hay otros 2 tendidos de 72 jarabes.<br />Es decir en total irían 248 jarabes y 312 cajillas. El peso total de ésta caja es 20,2 Kg.<br />1193/160 = 7,4 cajas Es decir 8 cajas<br />Peso de cada caja = 28 Kg.<br />Para un total de 224 Kg.<br />Resumen : Cajas<br />NúmeroPeso unitarioTotalDimensiones<br />339 Kg.117 Kg.60x40x42<br />120,2 Kg. 20,2Kg.60x40x42<br />524 Kg.120 Kg.60X40X56<br />123,1 Kg 23,1Kg.60X40X50<br />2221 Kg.462 Kg.60X40X50<br />149.8 Kg. 49,8Kg.60X40X50<br />828 Kg.224 Kg.60X40X10<br />Primero se organiza en el Pallet las cajas de 60x40x50<br />-80645-635000-69850444500139700444500-80645-190500150495-190500145415-190500-6985017462500<br />220/50 = 4 tendidos máximo<br />En el primer tendido las 5 cajas de 24 Kg. , en el siguiente 1 de 23,1 Kg. Y 4 de 21 y en los dos siguientes 10 de 21.<br />Peso total del Pallet :<br />(5x24) + 23,1 + 4(21) +10(21) =<br />120+23,1+84+210=<br />437,1 Kg<br />Dimensiones = 1,2 x 1 x 2,2 = 2,64 m3.<br />En el siguiente Pallet irían 8 cajas de 21 que faltan, 5 en el primer tendido y 3 en el segundo y la caja de 49,8 y 5 cajas de 40x60x10 de 28 Kg. <br />El en tercer tendido las 3 cajas de 39 (60x40x42) la de 20,2 Kg (60x40x42) y las 3 cajas que faltan de (60x40x10) de 28Kg.<br />Peso total de éste pallet 8(21)+49,8+5(28)+3(39)+20,2+3(28)=<br />Resultante=168+49,8+140+117+20,2+84=579 Kg.<br />Dimensiones =1,2x1x1,62=1,944m3.<br />Peso total = 1004,9 Kg. = 1,0049 ton/p.<br />Volumen total = 4,58 m3/2 = 2,2 ton/v.<br />Flete terrestre =<br />(2,2 ton/v) x 83000 = $182,600<br />Flete marítimo:<br />(2,2 ton/v) x 51 usd = 112.2 usd <br />Recargos 15% = 16,83 usd<br />Total= 129.03 usd<br />$244.813.78<br />Costo total : $427.413.78<br />4. de Panamá a Bogotá se importa 500 maletas 250 de medidas 50cm*45cm*80cm con peso unitario de 4 kilos y 250 maletas de las siguientes medidas de 30cm*30cm*30cm peso 2 kilos elabore documento de transporte aéreo. Valor de tarifa básica 1,8 usd por kilo o volumen recargos 15%. Minimice el flete<br />Maletas de 50x45.80 = 4 Kg.<br />1000/4 = 250 maletas máximo por pallet.<br />1/0,5 = 2<br />220/8=2<br />1,2/0,45=2<br /> 2x2x2 = 8 maletas por pallet<br />250/8 = 31.2 = 32 pallets.<br />En la parte superior sobra 40 cm de altura y la visión superior del pallet es así:<br />272605516383000121666016383000<br /> 1m <br />12166605842000<br /> --------- 0,9m-----------<br />Solo se puede utilizar el área donde hay maletas que es 1,09 donde irán :<br />90/30 = 3<br />100/30 = 3<br />40/30 = 1<br />3x3x1 = 9 maletas de 30x30x30<br />9x31=279 y solo necesitamos llevar 250 maletas.<br />279 – 250 = 29<br />29/9 = 3,2 Se llenarían solo 27 pallets con 9 maletas de 30x30x30 y otro solo con 2.<br />Habrán 27 pallets (el número 1) compuestos de 8 maletas de 30x45x80 y 9 de 30x30x30; un pallet (el número 2) llevaría 8 maletas de 50x45x80 y 2 maletas de 30x30x30; 3 pallets (el número 3) solo llevaría 8 maletas de 50x45x80 y finalmente un pallet (el número 4) con 2 maletas de 50x45x80.<br />NUMEROCANTIDADPESO (CON t)VOLUMENDIMENSIONES1234TOTALES27131702.76562.76522.4281.2206 Kg/p 9,12/60001,2X1X2,31,2X1X2,31,2X1X21,2X1X1<br />1,52x10 a la -3<br /> Kg/v<br />Flete Aereo<br />206 Kg/p x1.8 usd = 370.8 usd<br />Recargos 15% = 55.62usd<br />TOTAL = 426.42USD<br />5. importación de china 5 toneladas de equipos de telecomunicación a estados unidos vía marítima los ángeles california, tarifa 60 usd más recargos 15% , los ángeles Miami terrestre 20 usd por tonelada y Miami Cartagena aéreo 1,6 usd por kilo o vol. si el mismo trayecto china los ángeles es la misma tarifa , Determine los Ángeles Cartagena aéreo el valor del kilo es 1,8 usd más recargos del 15%. Cuál es la opción más favorable para el importador de los 2 recorridos.<br />Importación de China = 5 toneladas de equipos de telecomunicaciones.<br />A Estados Unidos vía marítima Loa Angeles Cartagena tarifa 60USD + recargos 15%<br />Los Angeles Miami terrestre 20USD por tonelada y Miami Cartagena Aereo 1,6 USD por Kg o volumen.<br />El mismo trayecto China Los Angeles misma tarifa.<br />Los Angeles Cartagena Aereo valor del kg 1, 8 USD mas recargos 15%<br />Cual es la opción más favorable.<br />Opción. CHINA - LOS ANGELES<br />5 X 60USD = $300USD<br />15%= $ 45USD<br />TOTAL $345USD<br />LOS ANGELES – MIAMI<br />20USD X 5 = 100USD<br />MIAMI – CARTAGENA<br />1,6USD X 5000Kg.= $8000 USD<br />TOTAL $8445 USD<br /> Opción. CHINA LOS ANGELES $345 USD<br />LOS ANGELES CARTAGENA =1,8USD X 500 = 9000USD<br />15% = 1350USD<br />TOTAL =10.350USD <br />TOTAL $10.695 USD<br />Por tanto la opción más favorable es la número uno.<br />6. Importar una tonelada de hierro con las siguientes dimensiones 2mx2mx2m en 2 pallets y una tonelada de estropajo con las dimensiones 2,5mx2,3mx2,2m en 5 pallets con una tarifa de 35 dólares por cada 100 Kg. O volumen mas recargos de 15% con descuento de 3,5% por ser flete prepagado.<br />Es mejor lelvar la carga sin pallet ya que es una carga extra-dimensional.<br />1 tonelada de hiero = 2x2x2 = 8m3.<br />1 tonelada de estropajp = 2,5x2,3x2,5 = 14,375 m3.<br />Entonces 2 toneladas = 22.3m3.<br />350USD X 22,3 = 7805 USD<br />15% RECARGO = 1.170.75 USD<br />3.5 PREPAGO = 273.17USD <br />TOTAL $9.248.92 USD<br />7 exportar 1870 cajas de agua desmineralizada con las siguientes medidas 30cm x 30cmx 35cm con flete de 1800 dólares contenedor de 20 pies y 3100 dólares contenedor de 40 pies por favor determine el flete para las dos unidades contener izadas, cuál sería la cantidad más viable para el importador tomando la determinación de dejar cajas o aumentar las mismas para que el costo unitario sea el más bajo. Analizar la opción de contenedor de 20 y 40 pies<br />1870 cajas de agua <br />30x30x35<br />No se usaran cajas <br />PALLET<br />1/0,3=3 1,2/0,3=4<br />2,2/3,5=6<br />72 cajas por pallet<br />1870/72=pallets<br />Se llenara un contenedor de 40 ft y 2 pallets que iran en un contenedor de 20 ft<br />1800 usd + 3100 usd = 4900usd<br />Es más viable llevar solo 1726 cajas para solo gastar 3100 usd es decir un contenedor de 40 ft lleno<br />8 vamos a importar 3 caballos y tres avestruces con un peso de 2000 kilos el flete aéreo es 3.5 dólares kilo con un tránsito de tres días y el marítimo es de 2.500 dólares con tránsito de 30 días determine cuál es más favorable con unos recargos de 5% la importación la realizaremos desde Egipto hasta Barranquilla. <br />--------2000kgx3,5 usd= 7000 usd<br />---------- 2 tonx2500 usd= 5000 usd<br />Dependiendo de la situación se debe elegir una de las opciones, puesto que si la carga se necesita urgentemente sebe ser de forma aérea, pero si se pide con anticipación y se puede esperar los 30 días y adicionalmente los animales aguantan este periodo de tiempo se debe escoger la opción marítima<br />9 vamos a exporta 30000 sacos de café desde puerto wilches vía fluvial cada pallet contiene 45 sacos necesitamos 5 barcazas con un costo de 6.100 dólares c/ u. la segunda opción para esta operación es vía férrea determinar cuántos vagones necesitamos contando que el flete carga suelta por tonelada es de 67 dólares o por vagón 280usd determinar el más favorable para el exportador; no olvidar que el vagón cuenta con las misma dimensiones del contenedor de 20 pies<br />5 barcanzasx6100 usd= 30.500usd<br />3000/45= 66,6= 67 pallets<br />12 pallets por contenedor de 20 ft<br />67/12= 6 contenedores de 20 ft<br />6x280 usd= 1680 usd<br />La opción más favorable es vía férrea ya que es más económica<br />10 explique qué diferencias hay entre la tabla de fletes terrestres utilizado y el nuevo sistema que entrara en funcionamiento<br />La diferencia de estos radica en los beneficio que ofrecen cada uno de ellos, el sice calcula los costos de la operación de transporte de carga de acuerdo con las características propias de cada viaje una de las diferencias es que muestran el costo mínimo de regido a todos los usuarios por igual exponiendo a la mercancía varias complicaciones además de esta diferencia es que sice muestra automotores recientes con la capacidad de trasporte y no automotores de viajes a los que la tarifa de fletes regia a todos los usuarios por igual exponiendo a la mercancía el nuevo sistema no podrá pagarse bajo el costo que se establece por el contrario con la tarifa de fletes si será posible esto otra diferencia es que el gobierno analiza las rutas de comercio los estados fijos y las variables<br /> <br />