El documento presenta la evaluación del pavimento de la Avenida Emancipación en Tacna, Perú mediante el método Índice de Condición del Pavimento (PCI). Se determinó que el pavimento tiene un valor PCI de 79, lo que indica que se encuentra en muy buen estado. El método PCI es económico y fácil de implementar para evaluar pavimentos. Se recomienda realizar mantenimiento periódico para prolongar la vida del pavimento.

1. EVALUACION Y MANTENIMIENTO
DE PAVIMENTOS
INTEGRANTES:
-CUSI MAMANI, HECTOR MANUEL
-TICONA CHIARA, KELY JACKELIN
-TANTA TEJADA, YOSHELIN
-GUZMAN, ALBERT
CIUDAD NUEVA (AV. EMANCIPACION : CALLE MANUEL CUADROS –AV.
LOS PROCERES)
DOCENTE: MAG. ING. PEDRO MAQUERA CRUZ

2. GENERALIDADES
• UBICACIÓN DE LA VIA:
• CIUDAD NUEVA - AV.
EMANCIPACION (DESDE CALLE
MANUEL CUADROS HASTA AV.
PROCERES)
• LONGITUD TRAMO
EVALUADO:940 M.
• FECHA: TACNA, 16 DE
SETIEMBRE DEL 2018

3. UBICACIÓN Y LIMITES
• El departamento de Tacna está
conformado por 4 provincias:
Tacna, Tarata, Candarave y Jorge
Basadre.
• El Distrito de Ciudad Nueva es uno
de los 11 distritos de la Provincia
de Tacna, ubicada en
el Departamento de Tacna, bajo la
administración del Gobierno
regional de Tacna, al sur del Perú.
Tiene una extensión de 410.66 Ha,
siendo en su totalidad conformada
por una población urbana.
LUGAR: Av. Emancipacion/ DISTRITO: Ciudad nueva/ PROVINCIA: Tacna/ DPTO: Tacna

4. COLINDANTES Y LINDEROS DEL DISTRITO
• POR EL NOR-OESTE: Con el distrito de
Tacna(Insterseccion del eje proyectado por la calle
Manuel Cuadros hasta intersección de prolog de via de
evitamiento).
• POR EL NOR-ESTE: Con el distrito de Pocollay
• POR EL ESTE Y SUR-ESTE:Con los distritos de
Pocollay y Tacna.
• POR EL SUR-OESTE: Con el distrito Alto de la
Alianza( eje de la calle A, el eje de la Av. El sol,
eje de la calle Manuel Cuadros, y proyección
intersec. Con divisoria de aguas de estribación del
Cerro Intiorko)

5. • ÁREA
Tiene una extensión de 410.66 Ha.
• GEOGRAFIA
La topografía de la ciudad es
ligeramente irregular y se encuentra en
pendiente, siendo los suelos de origen
volcánico (arenas, arcillas y toba
volcánica,alto contenido de sales
formando estratos).
• DEMOGRAFIA
Cuenta con una población total de
34,231 habitantes mayoritariamente
urbana
• ALTITUD
650 m.s.n.m

6. Es la capa o conjunto de capas, con especificaciones definidas, ubicadas
desde la subrasante o base de la estructura, hasta el nivel superior o capa de
rodadura.
PAVIMENTO
RIGIDO
Un pavimento rígido se compone
de losas de concreto hidráulico
con o sin acero.
PAV. SEMI-RIGIDO
Los pavimentos semi-rígidos contienen la misma
estructura que los flexibles, con la variación que
se rigidiza artificialmente una de las capas con
algún aditivo
PAVIMENTO FLEXIBLE
Los pavimentos Flexibles están
formados por cemento asfaltico, que
es un material cementante de color
café oscuro o negro, de consistencia
24 sólida o semisólida

7. La formulación de
un índice que
tuviese en cuenta
los tres factores
mencionados ha
sido problemática
debido al gran
número de posibles
condiciones.
El deterioro de la
estructura de
pavimento es una
función de la clase
de daño, su
severidad y
cantidad o densidad
del mismo.
Para superar esta
dificultad se
introdujeron los
“valores deducidos”,
con el fin de indicar
el grado de afectación
que cada combinación
de clase de daño,
nivel de severidad y
densidad tiene sobre
la condición del
pavimento.
INDICE DE
CONDICION
DEL
PAVIMENTO
PCI

8. 1)Piel de cocodrilo
2)Exudación
3)Agrietamiento en bloque
4)Agrietamiento y
hundimientos
5)Corrugación
6)Depresión
7)Grieta de borde
8)Grieta de reflexión de
junta
9) Desnivel carril – berma
10) Grietas longitudinales y
transversales
11) Parcheo
12) Agregado pulido
13) Baches
14) Cruce de via férrea
15) Ahuellamiento
16) Desplazamiento
17) Fisura parabólica o por
deslizamiento
18) Hinchamiento
19) Desprendimiento de
agregados
FALLAS
CONSIDERADA
S EN EL
MÉTODO DEL
PCI

9. Conjunto de actividades que se realizan en las vías
con carácter permanente para conservar sus niveles
de servicio, se repiten una o varias veces al año.
Estas actividades pueden ser manuales o mecánicas
con el fin de recuperar ciertos elementos con daños
menores y están referidas principalmente a labores
de limpieza, bacheo, perfilado, roce, eliminación de
derrumbes de pequeña magnitud.
-Reposición de capas de rodadura, colocación de
capas nivelantes y sello.
-Reparación o reconstrucción puntual de capas
inferiores del pavimento,.
-Reparación o reconstrucción puntual de túneles,
muros, obras de drenaje, elementos de seguridad
vial y señalización.
-Reparación o reconstrucción puntual de la
plataforma de carretera y tanto de la
superestructura como de la subestructura.
-Reparación o reconstrucción puntual de los
componentes de los puentes tanto de la
superestructura como de la subestructura.

10. PROBLEMA GENERAL
¿Cuál es el estado actual del pavimento
determinado por el método PCI en la Av.
Emancipación tramo Av. Manuel Cuadros - Av. ¿Los
Próceres de la ciudad de Tacna?
PROBLEMAS ESPECÍFICOS
¿Cuál es el tipo de falla obtenida mediante el
método PCI?
¿Qué nivel de severidad presenta la falla?
¿Cuál es el valor del PCI que indique el tipo de
intervención?
OBJETIVO GENERAL
Determinar la evaluación superficial de
pavimentos mediante el método Pavement
Condition Index (PCI) para conocer el estado de
conservación de las vías Av. Emancipación desde Av.
Manuel Cuadros hasta Av. Próceres. Tacna
. HIPOTESIS
El estado de conservación del pavimento de la
avenida Emancipación, utilizando el método
índice de condición del pavimento, es regular.

11. - La ciudad de Tacna tiene un gran desarrollo de actividades primarias, como es el
transporte. Una parte importante de la economía de la ciudad. Por lo tanto, se trata
de indispensable reparación de esta actividad.
- Al tener una vialidad que no cumple con las exigencias de la sociedad, la
economía de la zona se puede ver seriamente afectada, ya que el tiempo de
transporte y los daños de a los vehículos son cada vez mayores. Se puede decir que
una vialidad que hasta hace unos años solo servía para comunicar, hoy día, involucra
la economía de la ciudad de Tacna.

12. Se realizó el muestreo en todo el área de la Avenida
Emancipación, entre la avenida Manuel Cuadros hasta la
avenida Los Próceres.
• Longitud total de la Avenida Emancipación trabajada:
940 m
• Área total de la avenida Emancipación: 7661 m2
Cada muestra tendrá un área de 230 m2 según el método
del PCI.

13. EVALUACION CUANTITATIVA DE FALLAS
FALLA POR ABULTAMIENTOS Y HUNDIMIENTOS
PROGRESIVA TIPO DE DAÑO Área SEVERIDAD FALLA Nª
0+940 Abultamiento y
hundimiento
0.89 m H 4
PROGRESIVA TIPO DE DAÑO Área SEVERIDAD FALLA Nª
0+003 Bache 0.058 m2 L 11
PROGRESIVA TIPO DE DAÑO Área SEVERIDAD FALLA Nª
0+005 Bache 0.151 m2 L 11
BACHE

14. PROGRESIVA TIPO DE DAÑO Área SEVERIDAD FALLA Nª
0+002 Bache 0.379 m2 L 11
BACHE GRIETA LONGITUDINAL
PROGRESIVA TIPO DE DAÑO Área SEVERIDAD FALLA Nª
0+002 Bache 4.58 m M 10

15. HUECOS
PROGRESIVA TIPO DE DAÑO Área SEVERIDAD FALLA Nª
0+940 Hueco 0.53 m2 H 13
PROGRESIVA TIPO DE DAÑO Área SEVERIDAD FALLA Nª
0+520 Hueco 0.03 m2 L 13

16. NOMBRE DE LA VIA PROGRESIVA INICIAL UNIDAD DE MUESTRA SECCION
EJECUTOR PROGRESIVA FINAL AREA DE MUESTRA FECHA
1 Pielde cocodrilo 6 Depresion 11 Parcheo 16 Desplazamiento
2 Exudacion 7 Fisura de borde 12 Pulimiento de agregados 17 Grieta parabolica
3 Fisuras en bloque 8 Fisura de reflexion de junta 13 Huecos 18 Hinchamiento
4 Abultamiento y hundimientos 9 Desnivel carril 14 Cruce de via ferrea 19 Desprendimiento de agregados
5 Corrugacion 10 Fisuras Longitudinales y transversales 15 Ahuellamiento
DAÑO SEVERIDAD TOTAL V.D.
4 H 0.89 2.3
11 L 0.058 0
11 L 0.151 0
11 L 0.379 0
10 M 4.58 5
13 H 0.53 25
13 L 0.03 0
0.387
0.025
0.066
0.165
1.991
0.230
0.0130.03
0.89
0.058
0.151
0.379
4.58
0.53
EXPLORACION DE LA CONDICION POR UNIDAD DE MUESTREO
HOJA DE REGISTRO
CARRETERAS CON SUPERFICIE ASFALTICA
INDICE DE CONDICION DEL PAVIMENTO - PCI
DENSIDADCANTIDAD
A0+000Av. Emancipacion
0+940 230 18/09/2018

17. MAX. V.D 25
No VALORES DEDUCIDOS TOTAL q V.D.C
1 25 5 2.3 32.3 4 18
2 25 5 2 32 3 17
3 25 2 2 29 2 21
4 2 2 2 6 1 6
MAX V.D.C = 21
𝑃𝐶𝐼 = 100 − 𝑀𝐴𝑋 𝑉. 𝐷. 𝐶.
𝑃𝐶𝐼 = 79
85 – 70 muy bueno
85 – 60 Mantenimiento preventivo rutinario y/o
periódico

18.  Se puede garantizar que con el Método del PCI se consiguen los mismos resultados que con una técnica
comúnmente usada en el Perú, como el de la Viga Benkelman estandarizada por la ASTM 4695. El método del
PCI, está estandarizado por la ASTM D6433, y es una técnica de fácil implementación que no requiere de
costosos aparatos pero si del personal capacitado y con el conocimiento necesario para identificar y evaluar la
severidad, magnitud y tipo de fallas que se encuentran en el pavimento a evaluar.
 El pavimento flexible de la Avenida Emancipación del distrito de Ciudad Nueva, departamento y Provincia de
Tacna, en el año 2018, según la evaluación mediante el método del Índice del condición del Pavimento (PCI)
tiene una valor de PCI = 79 y en concordancia con la escala de evaluación del PCI, se concluye que el estado
actual de dicho pavimento es muy bueno.

19.  El método del PCI es de fácil implementación y mucho más económico que los métodos de evaluación
de nuestra localidad (como el ensayo de la viga Benkelman). Es por esto que se recomienda usar este
método en pavimentos urbanos así como también interurbanos, modificando el número mínimo de las
unidades de muestra a inspeccionar.
 Se recomienda que una vez ejecutada la construcción de la vía, en esta se desarrolle un mantenimiento
periódico y/o de rehabilitación, con el fin de prolongar la vida del pavimento.