El documento presenta el proyecto de mejoramiento de la carretera Cayalti-Sipan en Lambayeque. Propone como alternativa seleccionada el mejoramiento a nivel de afirmado en 10.23 km, incluyendo obras de arte y capacitación. El análisis de costo-beneficio muestra una alta rentabilidad social para esta alternativa, por lo que el proyecto es técnica, ambiental y económicamente viable.
Este documento presenta la ficha de registro de un proyecto de inversión pública para la rehabilitación y mejoramiento de un camino vecinal en Ayacucho. El proyecto busca mejorar las condiciones de transitabilidad entre varias localidades beneficiando a más de 4000 habitantes. Se describe la alternativa recomendada, que incluye pavimentación, obras de arte y drenaje, señalización e implementación de un comité de mantenimiento. El cronograma de ejecución es de 2013 a 2015 e incluye 5 componentes y un costo total
Este documento presenta la ficha de registro de un proyecto de inversión pública para ampliar el cuarto carril de la Av. Canadá en Lima. El proyecto propone ampliar la vía a 4 carriles por sentido en un tramo de 4.35 km entre las Av. Paseo de la República y Av. Circunvalación. La inversión total estimada es de aproximadamente $11.9 millones y beneficiaría a más de 107,000 personas. La municipalidad de Lima financiará y supervisará el proyecto.
Este documento presenta un estudio de preinversión para la pavimentación de una calle y un pasaje en el distrito de Palian, Junín. Se proponen dos alternativas técnicas, que difieren en el tipo de pavimento a utilizar (flexible o rígido). La alternativa elegida mejorará las condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal, beneficiando a los residentes con menores niveles de polvo y ruido. El proyecto generará ahorros en costos de limpieza y transporte, así como mayores valores de prop
Este proyecto busca rehabilitar la malla vial entre el km 64 y 68 del municipio de Villeta debido al deterioro causado por las lluvias. El proyecto incluye la remoción de escombros, limpieza de canales, mantenimiento de la vía e implementación de un plan de mantenimiento. Esto beneficiará a los habitantes, transportadores y turistas al mejorar la transitabilidad y seguridad en la zona.
Este documento presenta un estudio de preinversión para mejorar una carretera de 26.3 km en el distrito de Catache en Perú. Se proponen dos alternativas: 1) mejoramiento con carpeta asfáltica o 2) mejoramiento superficial bicapa. Los objetivos son incrementar el turismo a las ruinas de Poro Poro, consolidar un sistema de transporte seguro para la zona y promover el desarrollo. El estudio incluye análisis técnicos como topografía, suelos, geología y drenaje. El costo estim
Este documento presenta un informe de evaluación ambiental para el proyecto de mantenimiento periódico de un camino vecinal en Pichos, Huancavelica. Describe la ubicación, características técnicas actuales y propuestas de la vía, el marco legal e institucional, y los objetivos e identificación preliminar de impactos ambientales del proyecto. El proyecto busca mejorar 6.87 km de camino para facilitar el transporte de productos agrícolas y reducir costos, mediante el mejoramiento de la superficie, dren
Este documento presenta la ficha de registro de un proyecto de inversión pública para la rehabilitación y mejoramiento de un camino vecinal en Ayacucho. El proyecto busca mejorar las condiciones de transitabilidad entre varias localidades beneficiando a más de 4000 habitantes. Se describe la alternativa recomendada, que incluye pavimentación, obras de arte y drenaje, señalización e implementación de un comité de mantenimiento. El cronograma de ejecución es de 2013 a 2015 e incluye 5 componentes y un costo total
Este documento presenta la ficha de registro de un proyecto de inversión pública para ampliar el cuarto carril de la Av. Canadá en Lima. El proyecto propone ampliar la vía a 4 carriles por sentido en un tramo de 4.35 km entre las Av. Paseo de la República y Av. Circunvalación. La inversión total estimada es de aproximadamente $11.9 millones y beneficiaría a más de 107,000 personas. La municipalidad de Lima financiará y supervisará el proyecto.
Este documento presenta un estudio de preinversión para la pavimentación de una calle y un pasaje en el distrito de Palian, Junín. Se proponen dos alternativas técnicas, que difieren en el tipo de pavimento a utilizar (flexible o rígido). La alternativa elegida mejorará las condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal, beneficiando a los residentes con menores niveles de polvo y ruido. El proyecto generará ahorros en costos de limpieza y transporte, así como mayores valores de prop
Este proyecto busca rehabilitar la malla vial entre el km 64 y 68 del municipio de Villeta debido al deterioro causado por las lluvias. El proyecto incluye la remoción de escombros, limpieza de canales, mantenimiento de la vía e implementación de un plan de mantenimiento. Esto beneficiará a los habitantes, transportadores y turistas al mejorar la transitabilidad y seguridad en la zona.
Este documento presenta un estudio de preinversión para mejorar una carretera de 26.3 km en el distrito de Catache en Perú. Se proponen dos alternativas: 1) mejoramiento con carpeta asfáltica o 2) mejoramiento superficial bicapa. Los objetivos son incrementar el turismo a las ruinas de Poro Poro, consolidar un sistema de transporte seguro para la zona y promover el desarrollo. El estudio incluye análisis técnicos como topografía, suelos, geología y drenaje. El costo estim
Este documento presenta un informe de evaluación ambiental para el proyecto de mantenimiento periódico de un camino vecinal en Pichos, Huancavelica. Describe la ubicación, características técnicas actuales y propuestas de la vía, el marco legal e institucional, y los objetivos e identificación preliminar de impactos ambientales del proyecto. El proyecto busca mejorar 6.87 km de camino para facilitar el transporte de productos agrícolas y reducir costos, mediante el mejoramiento de la superficie, dren
Este proyecto busca mejorar la calidad de vida de los habitantes de la ciudad de San Juan de Pasto mediante el mejoramiento de la movilidad, señalización y accesibilidad a través de la reconstrucción y mejora de vías. Actualmente las calles se encuentran en mal estado con huecos y falta de señalización lo que causa accidentes. El proyecto propone realizar estudios para identificar las vías a reconstruir y ampliar, con el fin de mejorar la infraestructura vial de la ciudad.
procesos administrativos-rehabilitación de tramo carretero piedra miguel garcia
Este documento describe un proyecto para rehabilitar un tramo de carretera entre Piedra Grande e Ignacio Zaragoza. Actualmente la carretera se encuentra en mal estado y perjudica el transporte. El proyecto mejorará la carretera mediante el nivelado del afirmado, la carpeta asfáltica o una superficie bicapa. Esto beneficiará a 10,586 habitantes de la región al mejorar el transporte de carga y pasajeros. El costo estimado es de $66,268,400.42 para la alternativa de mejoramiento a n
Este documento presenta un proyecto para rehabilitar un tramo de carretera entre Piedra Grande e Ignacio Zaragoza. Se identifica el problema actual de la carretera en mal estado y se proponen tres alternativas de mejoramiento. La alternativa seleccionada es la mejora a nivel de superficie bicapa por un costo de $66,268,400.42. El proyecto beneficiará a 10,586 habitantes de la región al mejorar el transporte y comercio.
Este documento proporciona información sobre un proyecto de construcción de un libramiento de 17 km en la carretera Ciudad del Carmen-Campeche en Champotón, Campeche. El proyecto consiste en la construcción de terracerías, obras de drenaje, pavimento y estructuras como un puente y entronques para desviar el tráfico que actualmente atraviesa la ciudad. El libramiento beneficiará el desarrollo económico y turístico de la región al facilitar el transporte de personas y bienes. Se pro
Grupo 152 disenio de proyectos trabajo final 40bmejiav
El documento presenta un proyecto para pavimentar 6.2 km de la vía entre Suba y Cota. Actualmente la vía tiene problemas de inundación e impactos ambientales. El proyecto busca mejorar la movilidad mediante la rehabilitación y pavimentación de la vía de acuerdo a estudios técnicos, financieros y ambientales. El costo total estimado es de $35.500.000.000.
Este proyecto busca mejorar las condiciones de la vía de acceso a la vereda San Francisco en Mosquera, Cundinamarca para mejorar la calidad de vida de los residentes. Se realizará el mantenimiento y rehabilitación de la vía existente utilizando recursos públicos. Una empresa realizará el trabajo durante la época seca para minimizar riesgos, mejorando drenajes, cunetas y escurrideros.
Este documento presenta el análisis de un proyecto vial denominado "Recuperación de transitabilidad en el camino vecinal Las Manzanas" en el distrito de Angasmarca, Perú. El proyecto busca mejorar el acceso a través de la recuperación del camino vecinal debido a su mal estado, permitiendo una mejor conexión entre las localidades. Se realizó un estudio de tráfico, topográfico e inventario de la vía existente para diseñar las mejoras requeridas como la base y pavimento de la carretera. De
Este documento presenta el análisis del proyecto "Recuperación de transitabilidad en el camino vecinal Las Manzanas, Cruce Cruz Pampa, Colpa Seca, Quillupampa, de 4 localidades del distrito de Angasmarca". El objetivo del proyecto es mejorar el acceso en las calles para facilitar las actividades y el transporte de los pobladores. Se realizó un estudio de tráfico, topográfico e inventario vial para diseñar mejoras como estabilización de suelos y pavimentación. El proyecto bus
El documento describe varios proyectos de obras viales y de seguridad en las regiones de Piura y Paita en Perú. Se construyeron tres puentes peatonales en Piura para mejorar la seguridad de los peatones. También se propone construir una segunda calzada de 48 km entre Piura y Paita para reducir los tiempos de viaje y los accidentes, así como un centro de camiones que brindará servicios y descanso a los conductores.
Este proyecto propone la construcción de un puente peatonal en el barrio Rebolo de San Onofre para mejorar la seguridad de los habitantes. Actualmente, los residentes se exponen a riesgos al cruzar la avenida principal. El puente mejorará la movilidad y reducirá los índices de accidentalidad. El documento describe la justificación, objetivos, diseño conceptual y aspectos técnicos del puente, así como los estudios de mercado y componentes requeridos para su gestión ambiental.
Este documento describe un proyecto para mejorar un camino vecinal en el distrito de Manta, Huancavelica. El objetivo general es mejorar la participación ciudadana en todas las etapas del proyecto. Se describen las características técnicas del camino actual y propuesto, así como las áreas de influencia directa e indirecta. El proyecto consiste en mejorar 13.7 km de camino con afirmado y obras de arte para mejorar la circulación.
Este documento presenta el perfil técnico de inversión para el proyecto "Mejoramiento del Canal de Riego San Francisco en la localidad de San Francisco - Distrito de Casma- Provincia de Casma - Región Ancash". El objetivo del proyecto es incrementar la producción agrícola en la localidad a través de mejorar la eficiencia del canal de riego. La alternativa seleccionada consiste en mejorar 5429.32 metros del canal con concreto de 3 pulgadas de espesor. El costo de la inversión es de S/.5
Este documento presenta los estudios de factibilidad, impacto ambiental e ingeniería definitiva para el segundo tramo del Anillo Vial de Quevedo en la provincia de Los Ríos, Ecuador. El proyecto consiste en la construcción de 26.7 km de autopista para desviar el tráfico fuera del centro de Quevedo. Incluye tres intercambiadores, un puente y estrategias para minimizar el impacto ambiental y las afectaciones durante la construcción.
El presente trabajo tiene como objetivo evaluar los riesgos ambientales por las actividades a realizar por el "Servicio de gestión, Mejoramiento y Conservación Vial por niveles de Servicio del Corredor Vial; Cañete - Lunahuana - Dv. Yauyos - Ronchas - Chupaca - Huancayo - Dv. Pampas", que cubre las regiones de Lima, Junín y Huancavelica.
Evaluar y parametrar la información de la calidad del aire, agua y suelo de las provincias que se encuentran en el área de influencia de la conservación y mejoramiento de la carretera Cañete - Dv. Pampas, en concordancia a la normatividad ambiental vigente.
Este documento presenta los pasos para trazar la línea gradiente y el posible eje de una carretera entre los puntos B, C y A, incluyendo la clasificación de la carretera, la determinación de la velocidad de diseño y las pendientes máxima y mínima, y aplicando estas consideraciones para trazar la línea gradiente y el eje propuesto en las imágenes 2 y 3.
Este documento describe un proyecto para mejorar las pistas y veredas en un conjunto habitacional en Huancayo, Perú. El proyecto incluye la pavimentación de calles con asfalto, la construcción de veredas de concreto, cunetas y badenes. El objetivo es mejorar la movilidad de vehículos y peatones y elevar la calidad de vida de los residentes. Se detallan las características técnicas de la obra y los materiales a utilizar.
Proyecto de Inversión Pública en el marco del Invierte.pe; de la Unidad Productora de servicios de transitabilidad peatonal del distrito de Santiago, Ica - Ica.
Este documento presenta un proyecto para pavimentar las calles del barrio Suba en Bogotá, Colombia. Actualmente las calles se encuentran en mal estado, lo que afecta negativamente la calidad de vida de los residentes. El proyecto propone pavimentar 215 km de calles aplicando estrictos controles de calidad. Se realizarán estudios de suelos y se recaudarán fondos de la alcaldía y otras entidades para financiar el proyecto, el cual mejorará la movilidad y generará empleo local.
Aqui podemos apreciar a gestion de una obra, como es el alcance de la obra, requisitos, la definicion de alcances, entregables del proyecto, supuestos, EDT de la obra, diccionario de EDT, gestion costos, gestion RRHH, plan de contingencia. actas de aceptacion del proyecto
patologias concreto de la tecnologia del concreto.pptxJORGELUIS1025
Este documento describe diferentes tipos de patologías que pueden presentarse en veredas de concreto. Explica las patologías que se producen en los materiales constitutivos del concreto como el cemento, áridos y agua. También describe las patologías según la etapa en que ocurren: durante el diseño, la construcción y la operación de la vereda. Finalmente, clasifica las patologías según el agente causante, como químicos, mecánicos, físicos y biológicos.
Este documento define conceptos clave relacionados con la granulometría de suelos, incluyendo definiciones de roca, suelo, agregado, grava, arena, limo y arcilla según su tamaño de partícula. Explica el método de análisis granulométrico mediante tamizado y sedimentación para determinar la distribución de tamaños de partículas de una muestra de suelo. Describe cómo representar gráficamente los resultados en una curva granulométrica y los pasos para realizar el ensayo siguiendo
Este proyecto busca mejorar la calidad de vida de los habitantes de la ciudad de San Juan de Pasto mediante el mejoramiento de la movilidad, señalización y accesibilidad a través de la reconstrucción y mejora de vías. Actualmente las calles se encuentran en mal estado con huecos y falta de señalización lo que causa accidentes. El proyecto propone realizar estudios para identificar las vías a reconstruir y ampliar, con el fin de mejorar la infraestructura vial de la ciudad.
procesos administrativos-rehabilitación de tramo carretero piedra miguel garcia
Este documento describe un proyecto para rehabilitar un tramo de carretera entre Piedra Grande e Ignacio Zaragoza. Actualmente la carretera se encuentra en mal estado y perjudica el transporte. El proyecto mejorará la carretera mediante el nivelado del afirmado, la carpeta asfáltica o una superficie bicapa. Esto beneficiará a 10,586 habitantes de la región al mejorar el transporte de carga y pasajeros. El costo estimado es de $66,268,400.42 para la alternativa de mejoramiento a n
Este documento presenta un proyecto para rehabilitar un tramo de carretera entre Piedra Grande e Ignacio Zaragoza. Se identifica el problema actual de la carretera en mal estado y se proponen tres alternativas de mejoramiento. La alternativa seleccionada es la mejora a nivel de superficie bicapa por un costo de $66,268,400.42. El proyecto beneficiará a 10,586 habitantes de la región al mejorar el transporte y comercio.
Este documento proporciona información sobre un proyecto de construcción de un libramiento de 17 km en la carretera Ciudad del Carmen-Campeche en Champotón, Campeche. El proyecto consiste en la construcción de terracerías, obras de drenaje, pavimento y estructuras como un puente y entronques para desviar el tráfico que actualmente atraviesa la ciudad. El libramiento beneficiará el desarrollo económico y turístico de la región al facilitar el transporte de personas y bienes. Se pro
Grupo 152 disenio de proyectos trabajo final 40bmejiav
El documento presenta un proyecto para pavimentar 6.2 km de la vía entre Suba y Cota. Actualmente la vía tiene problemas de inundación e impactos ambientales. El proyecto busca mejorar la movilidad mediante la rehabilitación y pavimentación de la vía de acuerdo a estudios técnicos, financieros y ambientales. El costo total estimado es de $35.500.000.000.
Este proyecto busca mejorar las condiciones de la vía de acceso a la vereda San Francisco en Mosquera, Cundinamarca para mejorar la calidad de vida de los residentes. Se realizará el mantenimiento y rehabilitación de la vía existente utilizando recursos públicos. Una empresa realizará el trabajo durante la época seca para minimizar riesgos, mejorando drenajes, cunetas y escurrideros.
Este documento presenta el análisis de un proyecto vial denominado "Recuperación de transitabilidad en el camino vecinal Las Manzanas" en el distrito de Angasmarca, Perú. El proyecto busca mejorar el acceso a través de la recuperación del camino vecinal debido a su mal estado, permitiendo una mejor conexión entre las localidades. Se realizó un estudio de tráfico, topográfico e inventario de la vía existente para diseñar las mejoras requeridas como la base y pavimento de la carretera. De
Este documento presenta el análisis del proyecto "Recuperación de transitabilidad en el camino vecinal Las Manzanas, Cruce Cruz Pampa, Colpa Seca, Quillupampa, de 4 localidades del distrito de Angasmarca". El objetivo del proyecto es mejorar el acceso en las calles para facilitar las actividades y el transporte de los pobladores. Se realizó un estudio de tráfico, topográfico e inventario vial para diseñar mejoras como estabilización de suelos y pavimentación. El proyecto bus
El documento describe varios proyectos de obras viales y de seguridad en las regiones de Piura y Paita en Perú. Se construyeron tres puentes peatonales en Piura para mejorar la seguridad de los peatones. También se propone construir una segunda calzada de 48 km entre Piura y Paita para reducir los tiempos de viaje y los accidentes, así como un centro de camiones que brindará servicios y descanso a los conductores.
Este proyecto propone la construcción de un puente peatonal en el barrio Rebolo de San Onofre para mejorar la seguridad de los habitantes. Actualmente, los residentes se exponen a riesgos al cruzar la avenida principal. El puente mejorará la movilidad y reducirá los índices de accidentalidad. El documento describe la justificación, objetivos, diseño conceptual y aspectos técnicos del puente, así como los estudios de mercado y componentes requeridos para su gestión ambiental.
Este documento describe un proyecto para mejorar un camino vecinal en el distrito de Manta, Huancavelica. El objetivo general es mejorar la participación ciudadana en todas las etapas del proyecto. Se describen las características técnicas del camino actual y propuesto, así como las áreas de influencia directa e indirecta. El proyecto consiste en mejorar 13.7 km de camino con afirmado y obras de arte para mejorar la circulación.
Este documento presenta el perfil técnico de inversión para el proyecto "Mejoramiento del Canal de Riego San Francisco en la localidad de San Francisco - Distrito de Casma- Provincia de Casma - Región Ancash". El objetivo del proyecto es incrementar la producción agrícola en la localidad a través de mejorar la eficiencia del canal de riego. La alternativa seleccionada consiste en mejorar 5429.32 metros del canal con concreto de 3 pulgadas de espesor. El costo de la inversión es de S/.5
Este documento presenta los estudios de factibilidad, impacto ambiental e ingeniería definitiva para el segundo tramo del Anillo Vial de Quevedo en la provincia de Los Ríos, Ecuador. El proyecto consiste en la construcción de 26.7 km de autopista para desviar el tráfico fuera del centro de Quevedo. Incluye tres intercambiadores, un puente y estrategias para minimizar el impacto ambiental y las afectaciones durante la construcción.
El presente trabajo tiene como objetivo evaluar los riesgos ambientales por las actividades a realizar por el "Servicio de gestión, Mejoramiento y Conservación Vial por niveles de Servicio del Corredor Vial; Cañete - Lunahuana - Dv. Yauyos - Ronchas - Chupaca - Huancayo - Dv. Pampas", que cubre las regiones de Lima, Junín y Huancavelica.
Evaluar y parametrar la información de la calidad del aire, agua y suelo de las provincias que se encuentran en el área de influencia de la conservación y mejoramiento de la carretera Cañete - Dv. Pampas, en concordancia a la normatividad ambiental vigente.
Este documento presenta los pasos para trazar la línea gradiente y el posible eje de una carretera entre los puntos B, C y A, incluyendo la clasificación de la carretera, la determinación de la velocidad de diseño y las pendientes máxima y mínima, y aplicando estas consideraciones para trazar la línea gradiente y el eje propuesto en las imágenes 2 y 3.
Este documento describe un proyecto para mejorar las pistas y veredas en un conjunto habitacional en Huancayo, Perú. El proyecto incluye la pavimentación de calles con asfalto, la construcción de veredas de concreto, cunetas y badenes. El objetivo es mejorar la movilidad de vehículos y peatones y elevar la calidad de vida de los residentes. Se detallan las características técnicas de la obra y los materiales a utilizar.
Proyecto de Inversión Pública en el marco del Invierte.pe; de la Unidad Productora de servicios de transitabilidad peatonal del distrito de Santiago, Ica - Ica.
Este documento presenta un proyecto para pavimentar las calles del barrio Suba en Bogotá, Colombia. Actualmente las calles se encuentran en mal estado, lo que afecta negativamente la calidad de vida de los residentes. El proyecto propone pavimentar 215 km de calles aplicando estrictos controles de calidad. Se realizarán estudios de suelos y se recaudarán fondos de la alcaldía y otras entidades para financiar el proyecto, el cual mejorará la movilidad y generará empleo local.
Aqui podemos apreciar a gestion de una obra, como es el alcance de la obra, requisitos, la definicion de alcances, entregables del proyecto, supuestos, EDT de la obra, diccionario de EDT, gestion costos, gestion RRHH, plan de contingencia. actas de aceptacion del proyecto
patologias concreto de la tecnologia del concreto.pptxJORGELUIS1025
Este documento describe diferentes tipos de patologías que pueden presentarse en veredas de concreto. Explica las patologías que se producen en los materiales constitutivos del concreto como el cemento, áridos y agua. También describe las patologías según la etapa en que ocurren: durante el diseño, la construcción y la operación de la vereda. Finalmente, clasifica las patologías según el agente causante, como químicos, mecánicos, físicos y biológicos.
Este documento define conceptos clave relacionados con la granulometría de suelos, incluyendo definiciones de roca, suelo, agregado, grava, arena, limo y arcilla según su tamaño de partícula. Explica el método de análisis granulométrico mediante tamizado y sedimentación para determinar la distribución de tamaños de partículas de una muestra de suelo. Describe cómo representar gráficamente los resultados en una curva granulométrica y los pasos para realizar el ensayo siguiendo
Este documento trata sobre la geología y sus aplicaciones en la ingeniería. Explica conceptos clave como minerales, rocas, petrología, discontinuidades geológicas, agua en el macizo rocoso, rocas ígneas y rocas sedimentarias. Incluye secciones sobre la constitución de la Tierra, clasificación de rocas, propiedades de los minerales, comportamiento mecánico de rocas, ciclo del agua, tipos de erupciones volcánicas y ambientes sedimentarios. El documento provee
El documento describe los principios y tipos de layout de planta, así como los factores a considerar en el planeamiento y diseño de layout. Explica que el layout busca disponer los componentes de un sistema productivo de manera óptima para promover la eficiencia mediante la minimización de tiempos muertos, inventarios, costos de manipulación y operación. Describe principios como la integración total, flujo óptimo y flexibilidad, así como tipos de layout como por producto, proceso y posición fija.
El terremoto de Chile de 2010 alcanzó una magnitud de 8,8 grados en la escala de Richter con un epicentro ubicado en el Mar chileno frente a las localidades de Curanipe y Cobquecura. Provocó graves daños en edificios e infraestructura en varias regiones de Chile, debido al movimiento sísmico y al posterior tsunami. Muchos edificios sufrieron daños significativos o colapsaron, en parte por no cumplir con las normas antisísmicas.
El documento describe los sismos y su generación. Explica que un sismo es un movimiento de la corteza terrestre que puede ser causado por fracturamiento de rocas debido a esfuerzos tectónicos, movimientos volcánicos, colapsos o explosiones. La energía de los sismos se propaga a través de ondas que pueden ser detectadas por sismómetros e instrumentos como sismógrafos y acelerógrafos. Los sismos también pueden cuantificarse according to su magnitud usando la escala de Richter o according to su
1) El documento presenta información sobre la mecánica de fluidos. 2) Define fluidos como sustancias que tienen la capacidad de fluir y se ajustan a la forma de su contenedor, y distingue entre fluidos líquidos e gaseosos. 3) Explica conceptos clave como densidad, peso específico, viscosidad y más.
Este documento clasifica los flujos de acuerdo a diferentes criterios como si son permanentes o no, uniformes o no, laminares o turbulentos. También describe flujos unidimensionales, bidimensionales y tridimensionales, así como flujos rotacionales e irrotacionales. Explica conceptos como línea de corriente, trayectoria y tubo de corriente. Finalmente, introduce los campos potenciales, solenoidales y armónicos.
Este documento compara y contrasta el sistema gravitacional y el sistema absoluto para describir conceptos como densidad, peso específico y volumen específico. Explica que en el sistema gravitacional, estas cantidades se refieren a la unidad de peso (kgf o kgp), mientras que en el sistema absoluto se refieren a la unidad de masa (kgm). También provee ejemplos numéricos para el agua y el aire y ecuaciones que relacionan estas cantidades entre los dos sistemas.
Este documento presenta información sobre integrales triples y su aplicación para calcular volúmenes y masas. Incluye definiciones de integral triple, utilidad de las integrales triples para calcular volúmenes de figuras geométricas, y ejemplos de cálculo de masa y centro de masa usando integrales triples. También cubre conceptos como momento de inercia y cómo usar integrales triples para calcularlos.
Este documento describe un proyecto de mejoramiento de servicios de agua potable y alcantarillado en la ciudad de Chongoyape, Perú. El proyecto consiste en la instalación de tuberías de agua y alcantarillado, así como la construcción de cajas de válvulas y buzones de desagüe. El presupuesto es de 2,164,576 soles y se espera terminar la obra en 180 días. Actualmente la obra va al 79% de avance.
Este documento presenta un proyecto de construcción para la remodelación y mejoramiento de un local institucional de Electro Norte S.A. Llevado a cabo por estudiantes de la Universidad Señor de Sipán en el año 2011 bajo la dirección del Ingeniero Mondragón Castañeda. El proyecto incluye la introducción, materiales y detalles constructivos para la caseta a remodelar.
Este documento presenta información sobre diferentes tipos de cielos rasos, incluyendo sus materiales, métodos de prueba, componentes, desempeño acústico y térmico, y consideraciones para la instalación. Describe cielos rasos de yeso, fibra de vidrio, fibra mineral, PVC, y drywall, así como sus ventajas respectivas. También cubre criterios para la selección de paneles acústicos adecuados.
Este documento presenta información sobre el diseño y construcción de puentes. Define un puente como una obra de infraestructura que salva un obstáculo para dar continuidad a una vía. Explica que un puente consta de una superestructura que soporta las cargas y una infraestructura que soporta la superestructura. Además, clasifica los puentes según su función, materiales, tipo de estructura y ubicación. Finalmente, detalla aspectos geométricos como secciones transversales, gálibos y juntas de dilatación, así como
(1) El documento describe el concreto translúcido, un tipo de concreto de alto desempeño. (2) Explica que los objetivos del concreto translúcido son crear ambientes con mayor iluminación natural y reducir el uso de luz artificial. (3) También compara las propiedades del concreto translúcido con el concreto tradicional.
Equipo 4. Mezclado de Polímeros quimica de polimeros.pptxangiepalacios6170
Presentacion de mezclado de polimeros, de la materia de Quimica de Polímeros ultima unidad. Se describe la definición y los tipos de mezclado asi como los aditivos usados para mejorar las propiedades de las mezclas de polimeros
Los puentes son estructuras esenciales en la infraestructura de transporte, permitiendo la conexión entre diferentes
puntos geográficos y facilitando el flujo de bienes y personas.
1. Introduccion a las excavaciones subterraneas (1).pdfraulnilton2018
Cuando las excavaciones subterráneas son desarrolladas de manera artesanal, se conceptúa a la excavación como el “ que es una labor efectuada con la mínima sección posible de excavación, para permitir el tránsito del hombre o de
cémilas para realizar la extracción del material desde el
frontón hasta la superficie
Cuando las excavaciones se ejecutan controlando la sección de excavación, de manera que se disturbe lo menos posible la
roca circundante considerando la vida útil que se debe dar a la roca, es cuando aparece el
concepto de “ que abarca,
globalmente, al proceso de excavación, control de la periferia, sostenimiento, revestimiento y consolidación de la excavación
1. Introduccion a las excavaciones subterraneas (1).pdf
perfil zaña-cayalti 2010 II.ppt
1. FACULTAD DE INGENIERÍA, ARQUITECTURA Y
URBANISMO
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CAYALTI-SIPAN ”
(KM 0+000-KM. 10+230)
CURSO :
INGENIERIA DE PROYECTOS Y VALUACIONES
DOCENTE:
Ing. JAVIER GONZALES BERNILLA
ALUMNOS:
DIAZ DIAZ DANTE
DIAZ CABREJOS PABLO
GONZALES SANCHEZ GILMER
IDROGO PEREZ CESAR
2. 1. Nombre del Proyecto
2. Unidad Formuladora y Unidad Ejecutora
3. Participación de las Entidades
Involucradas y los Beneficiarios
3. “MEJORAMIENTO DE LA
CARRETERA CAYALTI-SIPAN
”
(KM 0+000-KM. 10+230)
Debe decir:
“MEJORAMIENTO DE LA
CARRETERA DEL DISTRITO
CAYALTI-SIPAN -
LAMBAYEQUE”
(KM 0+000-KM. 10+230)
COMENTARIO:
Se recomienda que nombre del
proyecto inversión pública lo
indique cuál es el tipo de
intervención, cuál es el bien o
servicio que será proporcionado por
el proyecto, así como cuales la
localización del mismo.
¿Qué se va hacer?
se va ha mejorar
¿Cuál es el bien o servicio a
intervenir?
La carretera
¿Dónde será localizar?
En el distrito de cayalti-sipan km
0+000-km 10+230
4. 2.- UNIDAD FORMULADORA Y UNIDAD EJECUTORA
UNIDAD FORMULADORA:
Dirección regional de
Transportes y comunicaciones
Debe ser :
Ministerio de transportes y
Comunicaciones –Lambayeque
UNIDAD EJECUTORA
COMENTARIO:
La Unidad Formuladora.- Es la
encargada de la formulación de los
estudios de pre-inversión del proyecto
de inversión pública. Puede ser
cualquier oficina o entidad el sector
público.
La Unidad Ejecutora.- Es la entidad
encargada de la elaboración del
expediente técnico y de la ejecución del
proyecto de inversión pública.
5. 3. Participación de las Entidades Involucradas y los
Beneficiarios
Dirección Regional de
transportes .
Gobierno local de
cayalti y zaña
Población beneficiada
Es importante que la población participe en
la elaboración del diagnóstico y colabore
con la identificación de problemas. Las
labores de definición de alternativas, así
como la formulación de las mismas, es
recomendable que sean llevadas a cabo por
técnicos.
Es necesario incentivar la participación de la
población con el fin de aclarar las demandas
y problemas de los sectores sociales con los
que se va a trabajar.
7. 2.1 DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL.
2.2. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA.
2.3. ANALISIS DE CAUSAS.
2.4.ANALISIS DE EFECTOS.
2.5. OBJETIVO DEL PROYECTO
2.6. ANALISIS DE MEDIOS.
2.7. ALTERNATIVAS DE SOLUCION.
8. 2.1. DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL
ANTECEDENTES DE LA SITUACION QUE MOTIVA:
Los problemas mas notorios están relacionados con las desarticulación vial
entre los centros poblados del área de influencia del proyecto que se
encuentra en condiciones de pobreza extrema, lo que origina que el transito
de vehículos se realice en forma lenta, incomoda e insegura, originando un
deterioro progresivo en el tramo de nuestro estudio.
ZONA Y POBLACION AFECTADA:
Esta dada por la población de los distritos de Cayalti (Popan Alto, Taíme,
La Melchora, Cayalti, Chacarilla, Santa Sofía, San Ismael, Mata Indio, El
Cafetal, La Aviación, La Curva, Guayaquil, Nva. Esperanza y Sangay)
GRAVEDAD DE LA SITUACION:
Esta manifestación negativa se manifiesta desde años por el mal estado
de la carretera, por lo tanto su nivel de gravedad es alto.
9. d) INTERESES DE GRUPOS INVOLUCRADOS:
GRUPOS INVOLUCRADOS INTERESES
GOBIERNO REGIONAL DE
LAMBAYEQUE
Garantizar a la población el acceso
a una mejor carretera.
POBLACIÓN BENEFICIARIA
Mejorar la calidad de vida.
10. 2.2.- DEFINICION DELPROBLEMA:
2.2.1. PROBLEMA CENTRAL:
DIFICULTAD EN EL TRANSPORTE DE PASAJEROS Y PRODUCTOS
AGRICOLAS HACIA LOS MERCADOS Y EMPRESAS
AGROINDUSTRIALES LOCALES.
2.3.- ANALISIS DE CAUSAS:
Inadecuada vía para el transito vehicular
Presencia de sinucidad y rugosidad de la vía.
Falta de obras de arte.
Falta de mantenimiento adecuado de la vía.
11. 2.4.- ANALISIS DE EFECTOS:
Estancamiento de actividades productivas.
Perdida de tiempo por el usuario.
Bajo nivel de actividades socio económicas de la zona
del proyecto.
12. 2.5.- OBJETIVO CENTRAL:
DIFICULTAD EN EL
TRANSPORTE DE
PASAJEROS Y
PRODUCTOS AGRICOLAS
HACIA LOS MERCADOS Y
EMPRESAS
AGROINDUSTRIALES
LOCALES.
PROYECTO
MEJORAR EL TRANSPORTE DE
PASAJEROS Y PRODUCTOS
AGRICOLAS HACIA LOS
MERCADOS Y EMPRESAS
AGROINDUSTRIALES LOCALES
13. 2.6.- ANALISIS DE MEDIOS:
¿Cómo alcanzar el objetivo central?
A través de los siguientes medios:
Adecuada vía para el transito vehicular.
Vía construida con criterio Técnico.
Construcción de obras de arte.
Mantenimiento adecuado y programado de la vía.
14. 2.7. ALTERNATIVAS DE SOLUCION:
ALTERNATIVA 01
Mejoramiento de la carretera a nivel de afirmado con un
espesor de 40cm, en una longitud de 10.23Km, incluye
construcción de obras de arte, Capacitación del personal
para el mantenimiento de la vía.
15. •ALTERNATIVA 02:
Mejoramiento de la carretera a nivel de tratamiento
superficial bicapa con un espesor de 1” en una longitud de
10.23Km, incluye construcción de obras de arte,
Capacitación del personal para el mantenimiento de la vía.
17. HORIZONTE DEL PROYECTO
Según el PIP desarrollado el horizonte de planteamiento de dicho proyecto es
de 10años lo que permitira cumplir con :
ACTIVIDADES A EJECUTARSE POR ETAPAS DURACION
ETAPA DE PREINVERSION:
ESTUDIO DEL TRAFICO DIARIO
ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS
2 MESES
ETAPA DE INVERSION:
EXPEDIENTE TECNICO
UTILIZACION DE MATERIALES
HERRAMIENTAS
EQUIPO
EJECUCION DE LA OBRA
6 MESES
ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO:
MANTENIMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA 8 AÑOS
18. ANALISIS DE LA DEMANDA:
La demanda estará dada por los vehiculos que circulan por la vía . Trasladandose
desde Chiclayo , sipan , cayalti zaña ,etc.
TRAMOS CONSIDERADOS PARA EL ANÁLISIS DE LA DEMANDA
TRAMO LONGITUD
(KM)
TOPOGRAFIA TIPO DE
PAVIMENTO
ALTITUD
01
CAYALTI -
SIPAN
10.23 LLANA SIN AFIRMAR
46 msnm
19. Para el servicio de transportes se a tomado en cuenta : el transporte de carga y el de
pasajeros :
total de vehículos : 100%
vehículos de pasajeros : 81%
vehiculos de carga :19%
Proyección de la demanda :
Se a asumido que el 3.1% como tasa de crecimiento para vehiculos de transporte de
carga y una tasa de crecimiento para vehículos de transporte de pasajeros de 2.5%
siendo a su vez la tasa de crecimiento poblacional del departamento
la formula empleada es :
Pf =trafico final , Po ttrafico inicial , Tc =tasa de crecimiento , n =año a estimarse
20. ANALISIS DE LA OFERTA
SITUACION SIN POYECTO:
TRAMO PROGRESIVA
LONGITUD
(KM)
SUPERFICIE
ANCHO
ESTADO
INICIAL FINAL
CAYALTY
SIPAN
0+000 10+230 10.23 LLANA(sin
afirmar)
4.50 – 9.0M MAL
ESTADO
21. SITUACIÓN CON PROYECTO:
CARACTERISTICAS DE LA VIA
CARACTERISTICA ALTERNATIVA N°1 ALTERNATIVA N°2
LONGITUD(KM) 10.23 10.23
TOPOGRAFIA LLANA LLANA
ANCHO DE CALZADA 6.60 6.60
ANCHO DE CARRILES 3 3
ANCHO DE BERMAS 0.30 0.75
NUMERO DE CARRILES 2 2
BOMBEO 2% 2%
VELOCIDAD DIRECTRIZ(KM/H) 30 - 45 45 - 60
TIPO DE PAVIMENTO AFIRMADO TRATAMIENTO
SUPERFICIAL BICAPA
ESPESOR DEL PAVIMENTO 0.40 0.425
PENDIENTE MAXIMA 6% 6%
22. ANALISIS DE SENSIBILIDAD
ALTERNATIVAN°1
A PRECIOS PRIVADOS
VARIACIONES
PORCENTUALES
VAN TIR
INCREMENTO DEL 20%
EN COSTOS
$2520 131 58.8%
DISMINUCION 10%
BENEFICIOS
$2262 075 61.9%
INCREMENTO 10% EN
COSTOS Y
DISMINUCION EN 10%
EN LOS BENFICIOS
$2269 629 58.1%
23. A PRECIOS SOCIALES
VARIACIONES
PORCENTUALES
VAN TIR
INCREMENTO 20% EN
COSTOS
$ 1820 438 56.3%
DISMINUCION 10%
BENEFICIOS
$ 1636 886 58.2%
INCREMENTO10% EN
COSTOS Y DISMINUCION
EN 10% EN LOS
BENEFICIOS
$ 1638 771 54.6%
24. SELECCIÓN Y PRIORIZACION DE ALTERNATIVAS
SEGÚN LA EVALUACION SOCIAL REALIZADA POR EL METODO DE
COSTO / BENEFICIO , LA ALTERNATIVA N°1 CUENTA CON GRAN
RENTABILIDAD SOCIAL , SIENDO ESTA SOSTENIBLE TECNICA
AMBIENTAL Y SOCIALMENTE , A DIFERENCIA DE LA SEGUNDA QUE
SOLO CUENTA CON SOSTENIBILIDAD TECNICA Y AMBIENTAL.
POR TANTO LA ALTERNATIVA SELECCIONADA ES LA N°1.
LA MISMA QUE CONSISTE EN EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
CAYALTI - SIPAN , A NIVEL DE AFIRMADO A LO LARGO DE 10.23Km ,
INCLUYENDO MEJORAMIENTO DE OBRAS DE ARTE Y CON SU
POSTERIOR CAPACITACION AL PERSONAL PARA EL CUIDADO DE
DICHA CARRETRA.