1. La química en la
industria automotriz

2. Un trabajo de investigacion realizado por:
Andrea Celeste Amaral Navarro
N.L. 2
Karen Cabrera Escalante
N.L. 5
Ivan Núñez Torres
N.L. 34
Daniel Luevano Luna
N.L. 26
Paola Sarahi Reyes Grimaldo
N.L. 41
Israel Manrique Castillo
N.L. 27
Jasson Orifiel Rodríguez Torres
N.L. 42
Francisco Eduardo Castillo Hernández
N.L. 6

3. Bomba de gasolina
La bomba de gasolina es el componente
encargado de succionar el combustible del
tanque, y darle presión para que, esta corra
hacia el riel de inyectores. Con las
excepciones del caso, la bomba de gasolina
se encuentra instalado dentro del tanque de
gasolina.

4. Una bomba de gasolina en
funcionamiento constante, se
calienta; y tiene funcionamiento
defectuoso; por ello los fabricantes
optaron por colocarlo dentro del
tanque; de esta manera el continuo
contacto con el combustible, la
mantiene fria. de ahí la
importancia de mantener el nivel
de combustible arriba es de 1/4 de
tanque.

6. Algunos vehículos vienen equipados, con un
componente llamado: switch de inertica
[interruptor]. Este switch tiene la función de
desactivar la bomba de gasolina, cuando
por alguna razón el vehículo sufre un
impacto; pero en algunos casos, por
razones fortuitas; este switch, se desactiva ;
dándonos la falsa impresión de habernos
quedado sin gasolina

7. Partes de la bomba de gasolina

8. Bomba de gasolina mecánica

9. las bombas mecánicas son accionadas por algún
componente interno del motor mediante contacto
directo, esto lógicamente produce fricción y
desgaste de varias de sus partes, además, ellas por
lo general usan una membrana de goma de un
compuesto especial como, el neopreno muy
resistente al ataque de la gasolina pero que con el
tiempo se fatiga, se reseca y se agrieta, permitiendo
fugas externas o internas, originando que la presión
disminuya en el sistema de alimentación del
combustible, produciendo fallas y hasta la
La permeabilidad de la
paralización del motor. membrana de la bomba
puede producir el paso de gasolina al interior del
motor y en estos casos los daños pueden
convertirse en severos,

10. si no se toman las debidas precauciones, dando origen
a reparaciones mayores.
Por estas razones se hace necesario la
revisión periódica de las condiciones de la
bomba de gasolina y sus filtros, es
recomendable hacer las pruebas de presión y
volumen, con los equipos de medición para
determinar su funcionamiento

11. Bomba de gasolina
eléctrica

12. la bomba de gasolina eléctrica, éste componente del
sistema de inyección es el encargado de producir la
presión de gasolina requerida en el sistema y los
inyectores, como toda pieza también puede producir
fallas en el motor, no tan graves como la mencionadas
anteriormente, pero es muy desagradable quedarse
accidentado en el sitio o momento menos deseado.
Las bombas eléctricas por lo general trabajan
sumergidas en el tanque donde succionan la gasolina y
la envían al sistema, pero antes tiene que ser
purificada, primero por el filtro interior que está ubicado
en la entrada de la bomba, para evitar que el sucio que
se encuentra dentro del tanque dañe la bomba, éste
sin embargo una lo general noimportante, muy en cuenta
filtro cumple por función muy se le toma
para su debido mantenimiento

13. y es una de las causas del daño en la bomba
eléctrica; cuando la gasolina sale del tanque
también tiene que pasar por el filtro externo, el
cual atrapa el sucio que podría llegar al regulador
e inyectores produciendo fallas del motor,
también este filtro puede ser causante del daño
de la bomba ya que al estar obstruido produce
una contra presión en el sistema y la bomba
trabaja forzada acortando su periodo de vida útil.
Por cierto que los conductores y contactos
eléctricos de todo el sistema deben ser
periódicamente revisadas para disminuir el riesgo
de fallas en el vehículo.

14. Todo tiene que ver con la química desde
un plástico a las gomas, pero la parte
mas importante es la parte de la
combustión. Todo el proceso de la
combustión esta calculado y resuelto en
base a la aplicación de los principios de la
termodinámica y la química.

15. La aplicación de la estequiometria en la
industria automotriz es la relación
carburante-comburente, o sea carburante
= combustible.
Existe una relación entre la cantidad de
combustible y la de oxigeno que participan
en la combustión de un motor de
combustión interna

16. La fabricación de las piezas (motores, plásticos
y varios elementos de un coche) requiere la
utilización de productos químicos. Les
encontraremos en adhesivos, los productos
químicos ácidos, en los plásticos, en las gomas
y el tratamiento de superficie.

17. Adhesivos: existe una amplia gama
de adhesivos para fijar los elementos
entre ellos los adhesivos se utilizan
en los talleres de carrocería y de
pintura
Piezas y espumas: se han elaborado
una gama de piezas preformadas y
espumas con el fin de insoria, pegar y
asegurar la impermeabilidad de los
coches.

18. La fotometría

Sirve para analizar una amplia
variedad de instrumentos de
iluminación en automóviles que
comprende los faros, las luces
traseras.

19. Gracias a esta, la interacción se puede
medir con gran exactitud.
Gracias a esta exactitud y robustez, los
instrumentos fotométricos en línea
pueden brindar análisis de la corriente del
procesado precisos y en tiempo real
cuando se hallan instalados en
ubicaciones estratégicas

20. Dirección hidráulica

La caja de dirección hidráulica tiene la finalidad de
aportar un esfuerzo que venga a añadirse al que el
conductor efectúa, sobre el volante, permitiendo
una menor desmultiplicación en el mecanismo de
mando y un volante de menor diámetro, con lo que
resulta una dirección más sensible y la conducción
más cómoda.

21. 
Este sistema tiene la función de
canalizar a alta presión (60 a 100 bar)
procedente de una bomba accionada
por el motor, haciéndolo llegar a uno u
otro lado del embolo de un cilindro de
trabajo, según el sentido de giro del
volante..

22. 
Una parte importante de las cajas de
dirección hidráulicas es la bomba de
asistencia de el líquido hidráulico. La
bomba de asistencia es la encargada
de generar la alta presión del aceite
necesaria para el funcionamiento de
la caja.

23. 
El movimiento lo recibe del cigüeñal por
medio de poleas y correa; en
ocasiones, una correa única hace girar a la
bomba de asistencia, a la bomba de agua y
al alternador.
El tipo de bomba mas utilizado es el de
paletas. Lleva un regulador el cual regula la
presión de y caudal a unos 80 bar.

24. FIBRAS ARTIFICIALES
Las pomiamidas, se obtienen mediantes la
condesacion de diaminas y acidos dicarboxilicos, o
tambien mediante la polimerizacion de
aminocaprolactama. Primero se producen
poliamidas inferiores al fundirse entre ellos y
recalentarse la fusion con separacion de agua.

25. LA FIBRA DE TERYLEN

La fibra terylen es un producto de
condesacion del acido tereflatico y del
etilen glicol. Las fibras de poliester
presentan gran estabilidad ante la luz
y los productos quimicos.

26. Formulas de las pinturas
para autos

27. Pintura tipo (A)

. ACRONAL 290 (PVA) – 1200 GRMS.
2. DIÓXIDO DE TITANIO – 1200
GRMS.
3. ANTIESPUMANTE – 30 GRMS.
4. BUTILGLICOL – 30 GRMS.
5. ESPESANTE
(CAOLIN, CARBONATO, TALCO) – 60
GRMS.
6. ACELERANTE (PARA EL SECADO
RAPIDO) – 90 GRMS.
7. DISTRIBUIDOR DE PIGMENTO – 90
GRMS.
8. H.2O (AGUA) – 2.200 GRMS.
9. COLOR MINERAL (AL GUSTO).

28. Pintura tipo (B)

1. ACRONAL 290 (CORRIENTE) – 600
GRMS.
2. DIÓXIDO DE TITANIO – 600 GRMS.
3. ANTIESPUMANTE – 30 GRMS.
4. BUTILGLICOL – 30 GRMS.
5. ESPESANTE
(CAOLIN, CARBONATO, TALCO) – 60
GRMS.
6. ACELERANTE (PARA EL SECADO
RAPIDO) 90 GRMS,
7. DISTRIBUIDOR DE PIGMENTO – 90
GRMS.
8. H20 (AGUA) – 1500 GRMS O AL GUSTO
9. COLOR MINERAL (AL GUSTO).

29. Pintura tipo (C)

1. ACRONAL 290 (CORRIENTE) – 300
GRMS.
2. DIÓXIDO DE TITANIO – 300 GRMS.
3. ANTIESPUMANTE – 30 GRMS.
4. BUTILGLICOL – 30 GRMS.
5. ESPESANTE (CAOLIN, CARBONATO,
TALCO) – 60 GRMS.
6. ACELERANTE (PARA EL SECADO
RAPIDO) – 90 GRMS.
7. DISTRIBUIDOS DE PIGMENTO – 90
GRMS
8. H20 (AGUA) – 2.100 GRMS.
9. COLOR MINERAL (AL GUSTO).