ALVAC ha iniciado las obras de reparación del puente de la autovía A-4 sobre las vías de la línea de ferrocarril entre Madrid y Alcázar de San Juan. Los trabajos comenzaron el fin de semana del 20-21 de junio, realizándose los dos días corte del carril derecho.

1. REPARACIÓN DEL PONTÓN FFCC A-4 P.K. 90+000. FIN DE SEMANA: 20-21 JUNIO
PICADO MANUAL (VIGAS 1 Y 6)
ANTES:
DURANTE:
DESPUÉS:

2. ALVAC ha iniciado las obras de reparación del puente de la autovía A-4 sobre las vías de la
línea de ferrocarril entre Madrid y Alcázar de San Juan. Los trabajos comenzaron el fin de semana
del 20-21 de junio, realizándose los dos días corte del carril derecho.
Las obras han comenzado con la preparación de las superficies mediante chorreado de
arena o picado en aquellas zonas con deterioros localizados, lajas o desconchones. A continuación
se regenerará el hormigón en estas zonas mediante la aplicación de un mortero estructural y se
sustituirán las armaduras que presenten un grado de corrosión crítico (pérdida de sección superior
al 10%). Posteriormente, se actuará sobre las eflorescencias, patinas y humedades producidas por
filtraciones, mejorando el sistema de drenaje de la estructura mediante la ejecución de nuevos
sumideros.
Paralelamente, se prevé impermeabilizar el cajeado de los sumideros en la cara superior del
tablero mediante láminas de elastómero armado tipo SBS. Para contribuir a la mejora de la
impermeabilización de la estructura, se aplicará un producto hidrofugante en todos los paramentos
de hormigón compuesto al 100% por organosilanos y con tamaño de partícula de orden
nanómetrico.
Además, se proyecta la protección de la catenaria mediante la disposición de viseras
ancladas en la estructura, de forma que actúen de barrera frente a las corrientes parásitas
inducidas por la misma que puedan afectar indirectamente al hormigón y armaduras.

3. CHORREADO ESTRIBO 2 (ESTRIBO ZONA SUR)
ANTES:
DURANTE:
DESPUÉS:

4. CHORREADO VIGAS 1 A 6 Y TABLERO (MITAD SUR)
CHORREADO
SIN CHORREAR
CHORREANDO VIGAS Y TABLERO
(RENDIMIENTO MÁS BAJO QUE EN CHORREO DE ESTRIBOS Y PARAMENTO
VERTICAL DEBIDO A LA SUCIEDAD, HUMEDAD Y HUMO DE FFCC ANTIGUAS
ACUMULADO EN VIGAS Y TABERO)

5. DEMOLICIÓN MURO 1 (CARRIL DERECHO MADRID)
ANTES:
DURANTE:
DESPUÉS: