Gregorio Albarracin - Tacna

1. FACULTAD DE INGENIERIAS Y
ARQUITECTURA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
INFORME
CURSO : MECANICA DESUELOS 2
SEMESTRE : VI
DOCENTE : Ing. Jorge Berrios M.
INTEGRANTES :
- Elvis Dueñas Cabrera
- Cristian Sarmiento
- Ricardo Patiño Foraquita
- Luis Angel Mamani
TACNA 2015

2. INTRODUCCION
Ante el posible desborde del Río Seco debido a las lluvias en la zona andina de
Tacna y los constantes desprendimientos del muro de contención mal construido
ubicado en el distrito de Gregorio Albarracín. En dicho proyecto se ha identificado
que la erosión e inundaciones provocadas por el desborde y el cauce del Río
Seco que se mantiene estéril por algunos meses, se llena con más 18 metros
cúbicos por segundo (m3/seg), como lo ocurrido en el 2012, en que provocó los
primeros derrumbes del muro de contención construido en la gestión del ex
alcalde albarracino Víctor Cabrera Zolla, con un presupuesto superior a los 6
millones de soles.
Debido a su regular pendiente que va en los 3 %, este fenómeno que se presenta
con mayor frecuencia en la zona y afecta tanto al campo como a las localidades
adyacentes a su ribera, como son la localidad cercanas a la orilla del rio. Esto
origina considerables pérdidas económicas y genera situaciones de riesgo para la
salud, en la población adyacente. Las avenidas del rio, son sin duda una seria
amenaza que periódicamente ocasiona principalmente pone en peligro la
infraestructura pública.
Si bien se ejecutaron trabajos anteriormente estos, fueron realizados en un
momento dado que fueron terminados en su totalidad, por estar en zona de riesgo
a desborde y erosión, las condiciones cambiantes y la falta de protección en
diversas zonas del rio, así como los escasos trabajos de mantenimiento en su
cauce, han provocado que se presenten nuevas, zonas críticas no protegidas con
riesgo de erosión e inundación, las cuales deberán ser evaluadas en su conjunto.

3. OBJETIVOS
Identificar las zonas de riesgo en las riberas del Río Seco.
El objetivo principal es el mejoramiento de los impactos del cauce del rio seco en
el Distrito Gregorio Albarracín Lanchipa, a través de la construcción de un muro de
contención de gaviones en zonas críticas.
Para estos casos se puede presentar un interdicto de obra ruinosa ante el juez
que permita hacer una intervención por ser de vital uso.

4. HIPOTESIS
Cuando se construye una capa granular directamente sobre un terreno de base
blando, las presiones externas, como el tráfico, hacen que el material granular se
mezcle con el subsuelo blando. Esto causa pérdida de resistencia en la capa
granular y fallo prematuro de la estructura. La función estabilizadora del geotextil
puede dividirse en varios componentes:
 Por sujeción del terreno, el geotextil controla el movimiento lateral del
material en la base de la capa granular y separación entre la capa granular
y el terreno blando, evitando su mezcla, con lo que se mantiene intacta la
capacidad portante y se consigue un alto grado de compactación.
 Función filtrante del geotextil, controlandola humedad excesiva en el terreno
blando, evitando la migración de finos y aumentando así el grado de
consolidación.
 Geotextiles como refuerzo, manteniendo así la separación entre capas
adyacentes del terreno. Este refuerzo se da tanto en la zona de rodadura
(al intentar moverse las partículas de árido adyacentes al geotextil desde la
zona bajo la carga, su confinamiento aumenta la resistencia, reduciendo la
carga a compresión del subsuelo), como fuera de ella (al crearse una
presión hacia abajo cuyo efecto es el de una sobrecarga que aumenta la
capacidad portante de la zona de rodadura).
Este componente sólo puede ser considerado parte de la función general de
estabilización en las aplicaciones en las que puedan tolerarse notables
deformaciones de superficie, debido a que su contribución depende de las
tensiones que puedan generarse en el geotextil, tensiones que sólo pueden
generarse si la superficie de la estructura puede deformarse (lo que, por ejemplo,
se da en carreteras sin pavimentar y no se da en carreteras permanentes).
 Mecanismo de membrana, dado que las deformaciones producidas
desarrollan tensiones a tracción en el plano que inducen un componente de
carga perpendicular al plano del geotextil.
 Refuerzo local al distribuir las cargas.
Las propiedades a considerar son alto módulo inicial (deformación pequeña para
desarrollar cargas a tracción en su plano), elongación a rotura entre el 5 y el 15 %,
buena resistencia al punzonamiento y al desgarro y buena permeabilidad al agua.
ANTECEDENTES
Dentro de plan de desarrollo desarrollo profesional, se tiene por objetivo el
bienestar de la población, y en este caso, por la necesidad surgida en el aspecto
de seguridad ante desastres naturales, de la población del Distrito Gregorio
04 de enero del 2012 a las 08.54 a.m, las intensas lluvias han cobrado los
primeros estragos de la temporada en Tacna. Cerca de 20 metros de los muros de
contención del Río Seco colapsaron a raíz del incremento del caudal registrado a

5. causa de más de cuatro horas de intensa lluvia. En horas de la noche, dichos
muros se destrozaron y cayeron al fondo del río.

6. MARCO TEORICO
Ubicación : Región : Tacna.
: Departamento : Tacna.
Provincia : Tacna.
Distrito : CORL. GREGORIO ALBARRACIN LANCHIPA.
Fecha : Tacna, NOVIEMBRE del 2015.
UBICACION
1.
Región : Tacna
Departamento : Tacna
Provincia : Tacna
Distrito : Gregorio Albarracín Lanchipa.
NORMAS
La ejecución de las partidas contempladas en el expediente técnico del proyecto,
se regirá por las especificaciones técnicas, adecuadas a lo dispuesto por el
Manual de Procedimientos para la Ejecución física y financiera
Para todos los trabajos y planos se aplicarán de preferencia las Normas Peruanas
y el Sistema Métrico Decimal, cuando no hubiera norma peruana específica se
utilizarán las del DIN, Bureau of Reclamation (United State Departament. of the
CERRO ARUNTA

7. Interior) y ASTM. En caso de ser necesario y siempre que el Ingeniero Supervisor
haya dado su autorización expresa, se podrán aplicar también prescripciones
equivalentes y reconocidas de otra procedencia.
Si en determinadas cuestiones surgieran dudas respecto a la aplicación de
normas, la decisión de la Autoridad Nacional del Agua, es la única determinante y
válida.
TOLERANCIA
Las tolerancias que se indican como admisibles, no eximen de un tratamiento
posterior de superficies de las obras, por lo tanto, se entienden como tolerancias
permisibles, las desviaciones usuales en los métodos modernos de construcción,
salvo que en las especificaciones o en los planos se hubieran fijado condiciones
especiales con respecto a las medidas que se deberán observar. En caso de
duda, el Ingeniero Supervisor tiene derecho de fijar divergencias máximas
permisibles y calificar determinados ajustes como definitivos.
Toda aquella construcción y elementos de construcción que no se atengan a las
medidas exigidas con las tolerancias fijadas y la utilización de los ajustes
prescritos, deberán ser modificados o demolidos y reconstruidos por el Ingeniero
Residente.
Las tolerancias permisibles para la construcción definitiva del dique con material
propio son:
La tolerancia total para el desplazamiento del eje del trazo del muro de contención
con gaviones, no será mayor de ± 20 cm.
Variación del ancho especificado, en cualquier altura: ¼ por ciento más 2 cm.
ESTADO SITUACIONAL ACTUAL
De acurdo a la visita de campo realizada por el Estudiantes del VI Ciclo académico
de la Escuela Profesional de Ingenieria Civil, de la Universidad Alas Peruanas –
Filial Tacna, se encontró el terreno según el siguiente detalle:
a) En el interior del Muro de contención se puede apreciar la presencia que el
material de relleno es desmonte y basura.
b) Según lo encontrado en campo, se puede apreciar, que el derrumbe del
muro de contención fue desde la cimentación del mismo hasta la
conformación del talud sobre la corona del muro.
c) Por las dimensiones de las estructuras colapsadas existentes, podemos
decir que, el muro de contención es de concreto ciclópeo, con un
cubrimiento del talud superior a la corona del muro, con material de
mampostería, tal como se muestra en la figura.

8. d) Así como, la opinión publica informo que el muro de contención colapso en
una longitud promedio de 20 m., en la visita a campo se puede observar
que el derrumbe del muro es ha prolongado hasta en un 80% de su longitud
total.
e) Finalmente podemos decir que actualmente, la población de la zona, debido
al estado actual en el que se encuentra la estructura colapsada, utilizan el
cause del rio seco como relleno sanitario, incrementando la dificultad para
aplicar las medidas de solución de defensas rivereñas.
DESCRIPCION DEL PROYECTO
En general el proyecto comprende la construcción de muro de contención de
gaviones en calidad de tipo pantalla de acuerdo a la solicitud del diseño para el
control del máximo caudal, más las obras complementarias necesarias para
garantizar el funcionamiento del proyecto. La longitud prevista para ejecutarse en
el presente año es de 580 ml. Contempla como subcomponentes principales lo
siguiente:
Trabajos preliminares: Entibado de taludes en terrenos inestables.
Movimiento de Tierras: Conformación de plataforma de dique y excavaciones para
cimentación de muro de concreto.
Obras de Concreto Simple: Revestimiento de Talud (Rampa Inclinada). Obras de
Concreto
Armado: Construcción de Muro de Contención de Concreto Armado tipo pantalla,
con zapatas armadas. Juntas: Se colocara juntas en los muros y en la rampa cada
4m. Mitigación
Ensayos de laboratorio Para los suelos se elaboraran Ensayos Estándar,
Densidad de campo y Corte Directo.

9. DISEÑO DE ELEMENTO DE TIERRA ARMADA DE CONTENCION
CHEQUEO DE ESTABILIDAD:
Evaluación de la máxima tensión en los Muros de Suelo Reforzado
La ubicación de la zona de máxima tensión (límite entre la zona activa y la
zona resistente) de los sistemas de muros de suelo reforzado, ya sea con
elementos extensibles o inextensibles, se deberá determinar tal y como se
muestra en la Figura. Para cualquier sistema de muro de suelo reforzado se
deberá de considerar que la zona de máxima tensión tiene su inicio en la parte
posterior de los elementos de fachada en la base del muro. Se debe de tener
en consideración que la forma y ubicación de la superficie de falla crítica se
basa en estructuras instrumentadas y estudios teóricos. Para los sistemas de
muros de suelo reforzado con elementos extensibles cuya inclinación de la
fachada sea menor de 10° con respecto de la vertical, la zona de máxima
tensión se deberá determinar empleando el método de Rankine. Para el caso
de los muros reforzados con elementos extensibles cuya inclinación de la
fachada sea de 10° o más respecto a la vertical, la zona de máxima tensión se
deberá determinar haciendo empleo del método de Coulomb y considerando
las sobrecargas concentradas.
Ubicación de la zona de máxima tensión para Elementos de Refuerzo
Inextensibles
(Especificaciones AASHTO para el diseño de Puentes por el método LRFD, 2004)

10. Ubicación de la zona de máxima tensión para Elementos de Refuerzo Extensibles
(Especificaciones AASHTO para el diseño de Puentes por el método LRFD, 2004)
Para muros con Fachada vertical se tiene la siguiente Ecuación:
𝜑 = 45 +
∅ 𝑟
2
Para muros con Fachada inclinada más de 10º respecto a la vertical se tiene
la Siguiente Ecuación:
La resistencia que otorga el elemento de refuerzo frente al arrancamiento o pullout
es necesaria para evitar el deslizamiento de los elementos de refuerzo hacia el
exterior del muro de suelo reforzado debido a las cargas de tracción. Para poder
estimar el valor de esta resistencia se han planteado distintas ecuaciones en
función a una serie de enfoques de diseño, en la cual se tuvo en cuenta la
resistencia de fricción, la resistencia pasiva y una combinación de ambas
resistencias.
De manera que se pueda uniformizar la metodología en el diseño y poder realizar
comparaciones, se ha establecido una definición normalizada de la resistencia al
arrancamiento o pullout. La resistencia de arrancamiento, Pr, en cada uno de los
niveles en los cuales se coloca elementos de refuerzo está dada por la siguiente
expresión:
𝑃𝑟 = 𝐹∗
∗ 𝛼 ∗ 𝜎′
𝑣 ∗ 𝐿 𝑒 ∗ 𝐶
Donde cada una de los términos significa lo siguiente:

11. Le: Longitud de empotramiento de los elementos de refuerzo
C: Ancho tributario del refuerzo, C=2 para geomallas.
F*: Factor de resistencia al arrancamiento
α : Factor de corrección por efecto de escala que permite compensar la
reducción no lineal de esfuerzos a lo largo de los refuerzos que tienden a ser
altamente extensibles. Por lo general este factor es 1 para el caso de los
refuerzos metálicos, en cambio para los refuerzos de Geosintéticos este factor
esta entre 0.6 y 1.
σ'v: Tensión vertical efectiva, la cual se calcula en las distintas interfaces entre
el elemento de refuerzo y el suelo.
Adicionalmente a lo que acabamos de mencionar se deberá de considerar una
longitud mínima de empotramiento de 0.9 metros en zona resistente. Es
importante reconocer que el valor de corrección α depende principalmente del tipo
de material de relleno compactado que se vaya a utilizar, así como también de la
extensibilidad y la longitud del elemento de refuerzo. Tal y como lo acabamos de
mencionar, para los elementos de refuerzo de acero, es decir, elementos
inextensibles, el factor de corrección α es 1, mientras que para los elementos de
refuerzo extensibles este factor de corrección en muchos casos son muy inferiores
a 1.
DESLIZAMIENTO VOLCAMIENTO CAPACIDAD DE SOPORTE DEL
SUELO DE CIMENTACION
VERIFICACION ESTATICA Y C ON SISMO DEL PERFIL TOPOGRAFICO SIN
MURO
VERIFICACION ESTATICA Y CON SISMO CON MURO

12. FENOMENO DEL NIÑO SIN MURO Y CON MURO, ESTATICO Y CON SISMO.
En la parte norte de Perú, se observa un evento de El Niño que provoca
inundaciones cada 5 ó 10 años. En el sur, estos eventos son escasos, pero
pueden sobrevenir y son a menudo devastadores.
Las huellas dejadas por los diferentes Niño varían según las regiones. Las
cronologías pueden ser diferentes. Se puede constatar que, de norte a sur de la
costa peruana sobrevienen cada 200, 300 o 500 años, una catástrofe climática
mayor que probablemente ha provocado a menudo o facilitado la desaparición
violenta de varias civilizaciones como la cultura Chavín, la dinastía Naylamp o la
cultura Lambayeque. Esta ciudad fue destruida en 1585 por un evento de lluvias
torrenciales, asociadas a un fenómeno El Niño fuerte. En la época se atribuyó la
culpa de la destrucción de la ciudad al gobernador, que habría sido castigado por
haber cambiado de lugar la estatua del fundador de la ciudad.

13. PESO ESPECIFICO DE AGREGADO FINO
ENSAYO DE PESO ESPECIFICO DE LA ARENA
NORMA ASTM C-128
MUESTRA Nº 1 2
Peso de la fiola +muestra +Agua gr. 791.5 791.3
Peso de la fiola +Agua gr. 666.2 666.3
Peso de la muestra (sss) gr. 200.0 200.0
Volumendesplazado cc. 74.7 75.0
Peso específico gr/cc. 2.677 2.667
Promedio gr.cc. 2.672
ENSAYO DE ABSORCION DE LA ARENA
MUESTRA Nº 1 2
Peso de la muestra (sss) gr. 200.0 200.0
Peso de la muestra seca gr. 197.0 197.3
Peso del Agua gr. 3.0 2.7
Porcentaje de Absorción % 1.52 1.37
Promedio % 1.45
OBSERVACIONES: Las muestras fueron proporcionadas por el solicitante.
ENSAYO DE HUMEDAD
ENSAYO DE HUMEDAD NATURAL
Calicata No 02 Estrato Nº 01 de 0.00 a 3.00 mts. De Profundidad
MUESTRA Nº 1 2
Recipiente Nº 1 2
Peso del recipiente gr. 100.0 100.0
Peso del recipiente +la muestra humeda gr. 575.5 522.9
Peso del recipiente +la muestra seca gr. 565.2 511.2
Peso del Agua gr. 10.3 11.7
Peso de la muestra seca neta gr. 465.2 411.2
Porcentaje de humedad % 2.21 2.85
Promedio % 2.53
ENSAYO DE CORTE DIRECTO

18. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
 Al igual que los flejes metálicos, la malla metálica le da rigidez al muro, solo
que en este caso en un grado menor.
 Las capas en las que se coloca la malla metálica no constituyen superficies
de debilidad.
 No se presenta acumulación de agua entre capas.
 Mejorar la estabilidad del talud en el Rio Seco, dando seguridad a las
Asociaciones de Vivienda que están a una distancia no menor de 15 ni
mayor de 30 metros del cauce del rio.
 Mitigar el Impacto Medioambiental, que actualmente sucede en el cauce del
rio seco, ya que es utilizado como relleno sanitario.
 Mejorar la transtabilidad de la zona, para todo vehículo que cruce el puente
o circule por la vía paralela al rio.

19. ANEXOS