01. El documento describe el origen del primer sistema de transporte público colectivo del mundo, creado por Blaise Pascal en París en 1662. Consistía en carruajes con itinerarios, horarios y tarifas fijas. 02. Se establecieron las tres primeras rutas entre diferentes barrios de la ciudad, las cuales tuvieron éxito entre los ciudadanos. 03. Sin embargo, también surgieron problemas como la multitud en las calles esperando los carruajes, que a menudo ya estaban llenos.

1. Servicio del
transporte
publico

2. El transporte público o transporte en común es el término aplicado al transporte colectivo de
pasajeros. A diferencia del transporte privado, los viajeros del transporte público tienen que adaptarse
a los horarios y a las rutas que ofrezca el operador y dependen en mayor o menor medida de la
intervención regulatoria del Gobierno.
Usualmente los viajeros comparten el medio de transporte y las distintas unidades están disponibles
para el público en general. Incluye diversos medios
como autobuses, taxis, trolebuses, tranvías, trenes, ferrocarriles suburbanos, ferris y bicicletas.
En el transporte interregional también coexiste el transporte aéreo y el tren de alta velocidad.
Transporte publico

3. Cómo nació el primer sistema de
transporte colectivo del mundo
Blaise Pascal desarrolló un sistema de transporte urbano de carruajes con itinerarios fijos,
tarifa y horarios regulares.

4. Considerado uno de los grandes pensadores de la humanidad, el
francés Blaise Pascal (1623-1662) estaba lejos de actuar únicamente
en el campo de las ideas.
Conocido por sus teoremas matemáticos y tratados filosóficos
vigentes hasta hoy, pocas personas saben que en el siglo XVII este
matemático e inventor de la primera calculadora de la historia creó
algo que cambiaría para siempre la vida de las personas en las
ciudades: el transporte colectivo.

5. Gracias al espíritu inquieto de Pascal, el transporte urbano mundial tiene
hasta un año de nacimiento, 1662.
En aquella época, París ya era una gran urbe de medio millón de
habitantes, pero la mayoría de las personas no tenían medios propios
para desplazarse de un lugar a otro y solo les quedaba ir a pie.
para facilitar la vida de los ciudadanos, Pascal desarrolló un
sistema de transporte urbano de carruajes con itinerarios fijos,
tarifas y horarios regulares.
El filósofo sugirió al duque de Roaunez que le pidiera al rey Luis
XIV permiso para explotar el servicio, lo cual fue escuchado y
aprobado

6. Las primeras tres rutas
El pasaje en este sistema pionero costaba cinco "sols", la moneda que circulaba en
Francia en la época de Luis XIV.
Había tres líneas del transporte iniciales: la primera servía entre el porte Saint-
Antoine y el Luxemburgo y comenzó a operar el 18 de marzo de 1662.
El 11 de abril se inauguró la segunda línea, que iba desde la Rue de Saint-Antoine
hasta la Rue Saint Honoré.
Y la tercera y última ruta fue abierta en mayo de ese año y conectaba el barrio de
Montmartre con Luxemburgo.

7. Fue un éxito entre la población parisiense, según testimonio de la propia hermana de
Pascal, Gilberte Pérrier, quien presenció el inicio de operaciones.
"La inauguración comenzó el sábado a las 7 de la mañana, con un brillo y pompa
maravillosos. Se pusieron en marcha los siete carruajes que se ocuparon esta primera
ruta", registró Gilberte.
Pero con el viaje inaugural comenzaron los conocidos problemas de movilidad urbana
en el transporte que siguen afectando al mundo hasta hoy.

8. "La cosa tuvo tanto éxito que desde la primera mañana había una
cantidad de carruajes llenos, pero después del almuerzo había una
multitud tan grande que no se podía acercarse a ellos, y los otros
días fueron iguales", explicaba.
"El mayor inconveniente era que la multitud en las calles esperaba
un carruaje, pero cuando llegaba estaba lleno“
El sistema operó durante algunos años, pero debido a problemas
con la administración, se cerró y solo resurgiría uno similar en
Europa mucho tiempo después.

9. El transporte público de
pasajeros se evalúa de
distinto modo por parte de los
usuarios, los empresarios o
trabajadores
01
la demanda está dada por las
personas (pasajeros) y la
oferta está dada por los
vehículos, la infraestructura,
los servicios y los operadores
(conductores).
02
El transporte público accesible
indica las características que
deben tener los colectivos
para ser accesibles para
personas con discapacidad
03
Características

10. Transporte terrestre
Clasificación de
transporte público
• Transporte
marítimo y fluvial
• Transporte
aéreo

11. Maritimo
• Transbordador (ferry)
• Catamarán
• Lancha colectiva
• Góndola
Por carretera
• Autobús
• Autobús escolar
• Autobús ínter-urbano
• Autobús de tránsito rápido
• Trolebús
• Taxi
Transporte por
ferrocarril
• Tranvía
• Tren ligero
• Metro
• Tren
• Tren de alta
velocidad
Transporte aéreo
• Teleférico
• Telecabina
• Avión

12. Transporte
público urbano
El transporte público urbano permite el
desplazamiento de personas de un punto a
otro en el área de una ciudad y es, por
tanto, parte esencial de las ciudades.

13. A medida que
la congestión del
tráfico sigue creciendo en
las zonas urbanas, cada
vez son más las ciudades
que se han dado cuenta
de que se debe dar
prioridad a la inversión en
los modos de transporte
público.
Como los trenes de metro,
los sistemas de autobuses
de tránsito rápido (BRT) o
los autobuses y la bicicleta
pública en lugar de los
coches.

14. Los autobuses son prácticos y
eficientes en rutas de
corta y media distancia,
siendo frecuentemente el
medio de transporte más
usado a nivel de
transportes públicos, por
constituir una opción
económica.
En rutas altamente usadas,
producen
mucha contaminación,
debido al mayor número de
autobuses que son necesarios
para el transporte eficiente de
pasajeros en esa ruta.
Autobús

15. es usado por personas que prefieren
comodidad y agilidad, o cuando
otro transporte público en una
región dada es inexistente. Es
un vehículo de alquiler con un
conductor (taxista), que se utiliza
en el servicio de transporte de uno
o un grupo pequeño de pasajeros
dirigidos a diferentes destinos por
contrato o dinero.
Taxi

16. alquiler público de bicicletas
Son diferentes de los alquileres
convencionales porque las estaciones
forman una red por la ciudad y
posibilitan así recurridos
unidireccionales para llegar al centro
de trabajo, de estudio o ir de compras.
Así las bicicletas son accesibles para
todos y se disminuye el problema de
robo de las bicicletas privadas.
Bicicletas
púbicas

17. Operacion

18. Funcionamiento
como un todo
En la planificación de un sistema de transporte público
urbano es preciso tener en cuenta su eficiencia,
permitiendo a sus usuarios tomar el mínimo de rutas
posibles o la menor distancia posible. El sistema necesita
también ser económicamente viable para sus usuarios.

19. Forma de
cobro a los
usuarios
• Libre
• tarjeta ilimitada de uso
• Pre-pago
• Pases, abonos o vales descuento
• Por distancia
• Pases

20. Transporte
público ilegal

21. Muchos países subdesarrollados se enfrentan al problema del
transporte público ilegal. En varias mega ciudades,
como Calcuta, Ciudad de México, entre otras, muchas
personas, para sobrevivir, cobran una tarifa fija por transportar,
ilegalmente, personas en vehículos (furgones y camionetas son
los más comunes) no licenciados, haciéndose pasar por un
transporte oficial.

22. son mucho más eficaces que
los transportes individuales en
términos de consumo
de energía
Los transportes públicos
facilitan la circulación, un
autobús por ejemplo,
puede transportar a más
de a 60 personas
En proporción a los viajeros que llevan,
los transportes públicos ocupan
mucho menos espacio, consumen
menos energía en su uso,
consumen menos recursos en su
construcción, que el automóvil
privado.
Los transportes públicos
con carril reservado
o subterráneos no
sufren problemas de
atascos.
no prestan el mismo servicio
que un medio de transporte
individual: somete al usuario
a horarios, se limita el
transporte de equipaje.
Muchas de las ventajas e
inconvenientes de los
transportes públicos se pueden
examinar comparando con las
ventajas e inconvenientes
del automóvil.
Pros y Contras

24. curiosidades sobre el transporte
terrestre
EL COCHE
A pesar de que hay coches
que tienen mucha más fama y
la gente piensa que son los
más vendidos de la historia, el
coche que tiene este
reconocimiento no es ningún
Ford o el conocido
Volkswagen Beetle, sino un
coche japonés. Se trata del
Toyota Corolla, un coche que
no solamente se comercializó
en Japón sino que tuvo un
enorme éxito en países como
Estados Unidos o Canadá.

25. LA BICICLETA
Es el medio más usado en todo el mundo,
sobre todo gracias a muchos lugares donde
la gente no puede comprarse un coche u
otra clase de vehículo a motor para
trasladarse

26. EL METRO
En el metro, una de las cosas que más llama la
atención son los empujadores, señores uniformados y
con guantes blancos que se encargan de empujar a la
gente cuando el vagón de metro está completamente
repleto y se deben cerrar las puertas.

27. EL TRANVÍA
Otra curiosidad en Estados Unidos es que los tranvías
están considerados como monumento nacional, medio
que podemos ver en una de las ciudades más
conocidas de este país, como en San Francisco.

28. TRANSPORTE POR CARRETERA
En Estados Unidos, donde las carreteras interestatales
deben cumplir una normativa que se remonta a los años
de la guerra. Esta clase de carreteras debe tener una
milla de cada cinco completamente recta, algo práctico
para usar como pistas de aterrizaje en caso de guerra o
de emergencia.

29. GRACIAS