El documento describe los diferentes tipos de obras de drenaje que se utilizan en la construcción y mantenimiento de carreteras. Explica el drenaje natural y artificial, e incluye varios ejemplos de obras de drenaje como zanjas, puentes, alcantarillas y tuberías. También destaca la importancia de realizar estudios hidrológicos y de suelo para determinar el tipo de obra de drenaje requerido y asegurar su correcto funcionamiento.
Este documento describe diferentes tipos de curvas circulares como curvas simples, compuestas, mixtas e inversas. También habla sobre curvas verticales que se usan para unir tramos con pendientes diferentes y mejorar la visibilidad y seguridad. Explica cómo calcular la distancia de visibilidad requerida y el radio de una curva circular vertical en función de la altura del conductor y los obstáculos. Finalmente, detalla el replanteo de una curva vertical usando la ecuación de una parábola.
Este documento describe el diseño geométrico de curvas verticales en carreteras. Explica que las curvas verticales se diseñan como parábolas para conectar suavemente pendientes diferentes y que su longitud depende de factores como la visibilidad y comodidad de los usuarios. También cubre cómo calcular las elevaciones a lo largo de una curva vertical parabólica simétrica usando ecuaciones que involucran la pendiente de entrada, pendiente de salida y longitud de la curva. El objetivo principal del diseño de carreteras es maxim
Ensayo: Ingeniería de Tránsito vs. Ingeniería de Transporte. Alexandra Quiñones R
La ingeniería de tránsito y la ingeniería de transporte juegan un papel importante en la planificación y organización del flujo vehicular en la infraestructura vial existente. Mientras que la ingeniería de tránsito se enfoca en el flujo vehicular en las vías, la ingeniería de transporte tiene un enfoque más amplio al planificar y diseñar sistemas de transporte seguros, efectivos y económicos. Ambas disciplinas están relacionadas y trabajan juntas para resolver problemas de vialidad y transporte a fin de lograr el
Este documento define conceptos clave relacionados con la capacidad vial y los niveles de servicio, y describe los factores que afectan ambos. La capacidad es el máximo número de vehículos que pueden transitar por un tramo de vía en un período determinado. Los niveles de servicio miden la calidad del flujo vehicular y van de A a F, siendo A el mejor nivel. Factores como el tipo de vía, carriles, tráfico, pendientes y control afectan la capacidad y los niveles de servicio.
Este documento presenta información sobre el diseño geométrico del alineamiento horizontal de una vía, incluyendo la clasificación y parámetros de diseño de curvas horizontales y rectas. Explica conceptos como radio de curvatura, peralte, factores a considerar y presenta tablas con valores recomendados de peralte máximo, radio mínimo y factor de fricción según la velocidad de diseño.
El documento habla sobre la capacidad vial y los niveles de servicio. Define capacidad vial como el número máximo de vehículos que pueden pasar por un punto de una vía en un tiempo determinado. Explica que para determinar la capacidad se deben considerar las características físicas y de flujo vehicular de un sistema vial. También describe los seis niveles de servicio de A a F según las condiciones de operación de un flujo vehicular.
El documento describe los conceptos y métodos para el trazado preliminar de carreteras. Explica cómo seleccionar rutas iniciales evaluando factores topográficos, y cómo trazar líneas de pendiente máxima estimada en planos y terreno para determinar la mejor ruta entre dos puntos considerando pendientes longitudinales. También cubre cómo la topografía influye en el diseño geométrico y los desafíos en terrenos montañosos, ondulados y escarpados.
El documento describe los diferentes tipos de obras de drenaje que se utilizan en la construcción y mantenimiento de carreteras. Explica el drenaje natural y artificial, e incluye varios ejemplos de obras de drenaje como zanjas, puentes, alcantarillas y tuberías. También destaca la importancia de realizar estudios hidrológicos y de suelo para determinar el tipo de obra de drenaje requerido y asegurar su correcto funcionamiento.
Este documento describe diferentes tipos de curvas circulares como curvas simples, compuestas, mixtas e inversas. También habla sobre curvas verticales que se usan para unir tramos con pendientes diferentes y mejorar la visibilidad y seguridad. Explica cómo calcular la distancia de visibilidad requerida y el radio de una curva circular vertical en función de la altura del conductor y los obstáculos. Finalmente, detalla el replanteo de una curva vertical usando la ecuación de una parábola.
Este documento describe el diseño geométrico de curvas verticales en carreteras. Explica que las curvas verticales se diseñan como parábolas para conectar suavemente pendientes diferentes y que su longitud depende de factores como la visibilidad y comodidad de los usuarios. También cubre cómo calcular las elevaciones a lo largo de una curva vertical parabólica simétrica usando ecuaciones que involucran la pendiente de entrada, pendiente de salida y longitud de la curva. El objetivo principal del diseño de carreteras es maxim
Ensayo: Ingeniería de Tránsito vs. Ingeniería de Transporte. Alexandra Quiñones R
La ingeniería de tránsito y la ingeniería de transporte juegan un papel importante en la planificación y organización del flujo vehicular en la infraestructura vial existente. Mientras que la ingeniería de tránsito se enfoca en el flujo vehicular en las vías, la ingeniería de transporte tiene un enfoque más amplio al planificar y diseñar sistemas de transporte seguros, efectivos y económicos. Ambas disciplinas están relacionadas y trabajan juntas para resolver problemas de vialidad y transporte a fin de lograr el
Este documento define conceptos clave relacionados con la capacidad vial y los niveles de servicio, y describe los factores que afectan ambos. La capacidad es el máximo número de vehículos que pueden transitar por un tramo de vía en un período determinado. Los niveles de servicio miden la calidad del flujo vehicular y van de A a F, siendo A el mejor nivel. Factores como el tipo de vía, carriles, tráfico, pendientes y control afectan la capacidad y los niveles de servicio.
Este documento presenta información sobre el diseño geométrico del alineamiento horizontal de una vía, incluyendo la clasificación y parámetros de diseño de curvas horizontales y rectas. Explica conceptos como radio de curvatura, peralte, factores a considerar y presenta tablas con valores recomendados de peralte máximo, radio mínimo y factor de fricción según la velocidad de diseño.
El documento habla sobre la capacidad vial y los niveles de servicio. Define capacidad vial como el número máximo de vehículos que pueden pasar por un punto de una vía en un tiempo determinado. Explica que para determinar la capacidad se deben considerar las características físicas y de flujo vehicular de un sistema vial. También describe los seis niveles de servicio de A a F según las condiciones de operación de un flujo vehicular.
El documento describe los conceptos y métodos para el trazado preliminar de carreteras. Explica cómo seleccionar rutas iniciales evaluando factores topográficos, y cómo trazar líneas de pendiente máxima estimada en planos y terreno para determinar la mejor ruta entre dos puntos considerando pendientes longitudinales. También cubre cómo la topografía influye en el diseño geométrico y los desafíos en terrenos montañosos, ondulados y escarpados.
Este documento describe métodos para estimar el tráfico en vías de bajo volumen, incluyendo realizar conteos manuales clasificados y usar factores para estimar el promedio diario de tráfico a partir de conteos parciales. También explica cómo calcular los ejes equivalentes esperados y las repeticiones de carga utilizando fórmulas que incluyen variables como el porcentaje de vehículos pesados, el factor de camión y el factor de crecimiento de tráfico.
Este documento resume las principales fases del movimiento de tierras para obras de construcción, incluyendo excavación, transporte, extendido y compactación. Describe los tipos de excavación como desmonte, vaciado y terraplenado. Explica los diferentes tipos de maquinaria utilizada en cada fase como excavadoras, cargadoras, motoniveladoras y compactadores. El objetivo final es preparar el terreno de manera segura y eficiente para la construcción.
Este documento presenta una introducción al diseño geométrico de vías. Explica que consiste el diseño geométrico y sus aplicaciones principales en carreteras, ferrocarriles y canales. Además, describe la clasificación de carreteras en Colombia según su funcionalidad, tipo de terreno y características, e introduce conceptos clave como velocidad, capacidad y elementos geométricos de una vía.
El documento describe los principios del diseño geométrico de las vías, incluyendo el alineamiento vertical. Explica que el alineamiento vertical está compuesto de tramos rectos (tangentes verticales) y curvas verticales. Describe los criterios para seleccionar las pendientes máximas, la longitud crítica de las tangentes y los parámetros de las curvas verticales como la longitud mínima y máxima según criterios de seguridad, operación y drenaje.
Este documento presenta definiciones y conceptos clave relacionados con el tráfico y tránsito vehicular. Explica tipos de tráfico, clasificación de vehículos, tipos de ejes, pesos y medidas vehiculares permitidos, y métodos para medir el volumen de tráfico como conteos vehiculares e índices medios diarios. Además, introduce factores como el direccional, carril y periodo de diseño que son importantes considerar para el análisis y planificación vial.
Elementos basicos que componen la ingenieria de transitoYobany La Cruz
Este documento resume los elementos básicos de la ingeniería de tránsito, incluyendo usuarios (peatones, conductores, ciclistas, pasajeros), vehículos (privados, públicos, comerciales), vías (calles, carreteras) y dispositivos de control (marcas, señales, semáforos). También clasifica los vehículos y analiza la relación entre habitantes y vehículos como indicador del progreso de un país. Finalmente, destaca que la infraestructura vial representa uno de los indicadores del desarrollo de
Este documento describe los primeros pasos en la planificación de un proyecto de carretera, incluyendo el estudio de rutas y reconocimiento del terreno. Explica que el reconocimiento tiene como objetivo seleccionar la ruta más favorable considerando factores como el terreno, costos y tráfico esperado. También describe los diferentes tipos de controles que influyen en la traza de la carretera, como controles naturales, artificiales, positivos y negativos.
El documento habla sobre el transporte y los sistemas de transporte. Explica que el transporte es el conjunto de medios inventados por el ser humano para trasladarse y transportar bienes. Describe los principales tipos de sistemas de transporte como el terrestre, acuático y aéreo, e indica que cada uno tiene ventajas y desventajas respecto a la velocidad, costo y capacidad de carga. También define conceptos clave como carreteras, caminos y su evolución a través de la historia.
1) Las curvas de transición, como la espiral de Euler, permiten un cambio gradual de la curvatura entre una recta y una curva circular, mejorando la comodidad y seguridad de los conductores.
2) La ley de curvatura de la espiral de Euler establece que el producto del radio de curvatura y la distancia recorrida a lo largo de la curva es constante.
3) Una curva compuesta por una espiral de entrada, un arco circular y una espiral de salida incluye elementos como los puntos de empalme y la
El documento proporciona información sobre el diseño de curvas verticales parabólicas para enlazar tramos con diferencias de pendiente mayores al 1% en carreteras pavimentadas y 2% en otras. Describe los elementos, tipos, criterios y fórmulas para calcular la longitud mínima de curvas verticales convexas y cóncavas dependiendo de la velocidad, diferencia de pendientes y distancias de visibilidad.
Este documento describe diferentes métodos para realizar conteos vehiculares, incluyendo conteos manuales y electrónicos. Define conceptos clave como volumen, velocidad y densidad de tráfico. Explica que los conteos manuales permiten clasificar vehículos, mientras que los electrónicos incluyen detectores neumáticos, de contacto, fotoeléctricos, de infrarrojos, magnéticos y de radar. Cada método tiene ventajas y desventajas en términos de precisión, costo e implementación.
Este documento describe conceptos fundamentales del análisis del flujo vehicular, incluyendo variables como flujo, velocidad y densidad. Explica que mediante el análisis de estas variables se pueden entender las características del tráfico y su comportamiento. Presenta ejemplos que muestran cómo calcular variables como tasa de flujo, volumen, intervalo y densidad a partir de datos de conteos vehiculares. Finalmente, analiza las relaciones entre estas variables clave del flujo vehicular.
Este documento presenta información sobre el diseño de perfiles longitudinales para proyectos viales. Explica conceptos como pendientes, tangentes verticales, curvas verticales simétricas y asimétricas, y establece recomendaciones para pendientes máximas y mínimas dependiendo del terreno, así como longitudes mínimas para curvas verticales basadas en la velocidad de diseño.
Existen cinco etapas principales en la construcción de una carretera: 1) planificación, 2) pre-diseño, 3) diseño final, 4) construcción, y 5) operación y mantenimiento. Las principales partidas de construcción incluyen movimiento de tierra, sub-bases y bases, obras de arte y drenaje, y pavimentación. Un buen sistema de drenaje es fundamental para proteger la estructura de la carretera y la seguridad de los usuarios.
Este documento presenta el estudio de tres rutas alternativas para unir los puntos 3 y 4 en un plano topográfico con curvas de nivel de 50m de equidistancia. Se describe el método para trazar cada ruta determinando la longitud aproximada, las cotas, la abertura del compás, el desnivel, la pendiente y la equidistancia para cada tramo. Las tres rutas propuestas son: Ruta 1 siguiendo la parte alta, Ruta 2 siguiendo la parte media, y Ruta 3 siguiendo la parte baja.
Este documento presenta información sobre el estudio del tránsito para el diseño de pavimentos. Define términos como ejes sencillos, de tandem y tridem. Explica cómo clasificar los vehículos y sus ejes, y cómo medir el volumen de tránsito existente y futuro. También cubre el cálculo de la carga equivalente de ejes para el diseño, usando factores de camión y crecimiento del tránsito.
Aplicaciones de ecuaciones diferenciales en ingeniería civil Joe Arroyo Suárez
Las ecuaciones diferenciales se utilizan ampliamente en ingeniería civil, como en el estudio de la flexión de vigas. La ecuación de Euler-Bernoulli relaciona el momento de flexión de una viga con su radio de curvatura. Para pequeñas flexiones, el desplazamiento de la punta de una viga en voladizo es proporcional a la fuerza aplicada; pero para flexiones más grandes, se requiere resolver ecuaciones diferenciales para determinar la forma exacta de la viga deformada.
Encontraras las diferentes clasificaciones de carreteras, segun la cantidad de vehiculos que puedan transitar. Ademas estan basadas a las normas Peruanas,
Este documento presenta una introducción a la teoría de la demanda de transporte urbano. Explica que la demanda de transporte depende de factores como el precio, el ingreso de los pasajeros, la velocidad y calidad del servicio. También introduce conceptos como la relación negativa entre precio y cantidad demandada, y el precio generalizado que incluye no solo el costo monetario sino también el valor del tiempo y otros factores cualitativos.
LOGG1003 L4 Introducción a la Economía del Transporte TerrestrePalisade Corporation
Este documento presenta los conceptos básicos de economía del transporte. Explica que la economía del transporte estudia cómo los sistemas de transporte contribuyen a la vida económica y social. Luego describe los principios fundamentales como la demanda, oferta, equilibrio entre demanda y oferta, y externalidades del transporte. Finalmente, concluye resaltando la importancia de estudiar la contribución del transporte y el buscar un equilibrio entre oferta y demanda de manera eficiente.
Este documento describe métodos para estimar el tráfico en vías de bajo volumen, incluyendo realizar conteos manuales clasificados y usar factores para estimar el promedio diario de tráfico a partir de conteos parciales. También explica cómo calcular los ejes equivalentes esperados y las repeticiones de carga utilizando fórmulas que incluyen variables como el porcentaje de vehículos pesados, el factor de camión y el factor de crecimiento de tráfico.
Este documento resume las principales fases del movimiento de tierras para obras de construcción, incluyendo excavación, transporte, extendido y compactación. Describe los tipos de excavación como desmonte, vaciado y terraplenado. Explica los diferentes tipos de maquinaria utilizada en cada fase como excavadoras, cargadoras, motoniveladoras y compactadores. El objetivo final es preparar el terreno de manera segura y eficiente para la construcción.
Este documento presenta una introducción al diseño geométrico de vías. Explica que consiste el diseño geométrico y sus aplicaciones principales en carreteras, ferrocarriles y canales. Además, describe la clasificación de carreteras en Colombia según su funcionalidad, tipo de terreno y características, e introduce conceptos clave como velocidad, capacidad y elementos geométricos de una vía.
El documento describe los principios del diseño geométrico de las vías, incluyendo el alineamiento vertical. Explica que el alineamiento vertical está compuesto de tramos rectos (tangentes verticales) y curvas verticales. Describe los criterios para seleccionar las pendientes máximas, la longitud crítica de las tangentes y los parámetros de las curvas verticales como la longitud mínima y máxima según criterios de seguridad, operación y drenaje.
Este documento presenta definiciones y conceptos clave relacionados con el tráfico y tránsito vehicular. Explica tipos de tráfico, clasificación de vehículos, tipos de ejes, pesos y medidas vehiculares permitidos, y métodos para medir el volumen de tráfico como conteos vehiculares e índices medios diarios. Además, introduce factores como el direccional, carril y periodo de diseño que son importantes considerar para el análisis y planificación vial.
Elementos basicos que componen la ingenieria de transitoYobany La Cruz
Este documento resume los elementos básicos de la ingeniería de tránsito, incluyendo usuarios (peatones, conductores, ciclistas, pasajeros), vehículos (privados, públicos, comerciales), vías (calles, carreteras) y dispositivos de control (marcas, señales, semáforos). También clasifica los vehículos y analiza la relación entre habitantes y vehículos como indicador del progreso de un país. Finalmente, destaca que la infraestructura vial representa uno de los indicadores del desarrollo de
Este documento describe los primeros pasos en la planificación de un proyecto de carretera, incluyendo el estudio de rutas y reconocimiento del terreno. Explica que el reconocimiento tiene como objetivo seleccionar la ruta más favorable considerando factores como el terreno, costos y tráfico esperado. También describe los diferentes tipos de controles que influyen en la traza de la carretera, como controles naturales, artificiales, positivos y negativos.
El documento habla sobre el transporte y los sistemas de transporte. Explica que el transporte es el conjunto de medios inventados por el ser humano para trasladarse y transportar bienes. Describe los principales tipos de sistemas de transporte como el terrestre, acuático y aéreo, e indica que cada uno tiene ventajas y desventajas respecto a la velocidad, costo y capacidad de carga. También define conceptos clave como carreteras, caminos y su evolución a través de la historia.
1) Las curvas de transición, como la espiral de Euler, permiten un cambio gradual de la curvatura entre una recta y una curva circular, mejorando la comodidad y seguridad de los conductores.
2) La ley de curvatura de la espiral de Euler establece que el producto del radio de curvatura y la distancia recorrida a lo largo de la curva es constante.
3) Una curva compuesta por una espiral de entrada, un arco circular y una espiral de salida incluye elementos como los puntos de empalme y la
El documento proporciona información sobre el diseño de curvas verticales parabólicas para enlazar tramos con diferencias de pendiente mayores al 1% en carreteras pavimentadas y 2% en otras. Describe los elementos, tipos, criterios y fórmulas para calcular la longitud mínima de curvas verticales convexas y cóncavas dependiendo de la velocidad, diferencia de pendientes y distancias de visibilidad.
Este documento describe diferentes métodos para realizar conteos vehiculares, incluyendo conteos manuales y electrónicos. Define conceptos clave como volumen, velocidad y densidad de tráfico. Explica que los conteos manuales permiten clasificar vehículos, mientras que los electrónicos incluyen detectores neumáticos, de contacto, fotoeléctricos, de infrarrojos, magnéticos y de radar. Cada método tiene ventajas y desventajas en términos de precisión, costo e implementación.
Este documento describe conceptos fundamentales del análisis del flujo vehicular, incluyendo variables como flujo, velocidad y densidad. Explica que mediante el análisis de estas variables se pueden entender las características del tráfico y su comportamiento. Presenta ejemplos que muestran cómo calcular variables como tasa de flujo, volumen, intervalo y densidad a partir de datos de conteos vehiculares. Finalmente, analiza las relaciones entre estas variables clave del flujo vehicular.
Este documento presenta información sobre el diseño de perfiles longitudinales para proyectos viales. Explica conceptos como pendientes, tangentes verticales, curvas verticales simétricas y asimétricas, y establece recomendaciones para pendientes máximas y mínimas dependiendo del terreno, así como longitudes mínimas para curvas verticales basadas en la velocidad de diseño.
Existen cinco etapas principales en la construcción de una carretera: 1) planificación, 2) pre-diseño, 3) diseño final, 4) construcción, y 5) operación y mantenimiento. Las principales partidas de construcción incluyen movimiento de tierra, sub-bases y bases, obras de arte y drenaje, y pavimentación. Un buen sistema de drenaje es fundamental para proteger la estructura de la carretera y la seguridad de los usuarios.
Este documento presenta el estudio de tres rutas alternativas para unir los puntos 3 y 4 en un plano topográfico con curvas de nivel de 50m de equidistancia. Se describe el método para trazar cada ruta determinando la longitud aproximada, las cotas, la abertura del compás, el desnivel, la pendiente y la equidistancia para cada tramo. Las tres rutas propuestas son: Ruta 1 siguiendo la parte alta, Ruta 2 siguiendo la parte media, y Ruta 3 siguiendo la parte baja.
Este documento presenta información sobre el estudio del tránsito para el diseño de pavimentos. Define términos como ejes sencillos, de tandem y tridem. Explica cómo clasificar los vehículos y sus ejes, y cómo medir el volumen de tránsito existente y futuro. También cubre el cálculo de la carga equivalente de ejes para el diseño, usando factores de camión y crecimiento del tránsito.
Aplicaciones de ecuaciones diferenciales en ingeniería civil Joe Arroyo Suárez
Las ecuaciones diferenciales se utilizan ampliamente en ingeniería civil, como en el estudio de la flexión de vigas. La ecuación de Euler-Bernoulli relaciona el momento de flexión de una viga con su radio de curvatura. Para pequeñas flexiones, el desplazamiento de la punta de una viga en voladizo es proporcional a la fuerza aplicada; pero para flexiones más grandes, se requiere resolver ecuaciones diferenciales para determinar la forma exacta de la viga deformada.
Encontraras las diferentes clasificaciones de carreteras, segun la cantidad de vehiculos que puedan transitar. Ademas estan basadas a las normas Peruanas,
Este documento presenta una introducción a la teoría de la demanda de transporte urbano. Explica que la demanda de transporte depende de factores como el precio, el ingreso de los pasajeros, la velocidad y calidad del servicio. También introduce conceptos como la relación negativa entre precio y cantidad demandada, y el precio generalizado que incluye no solo el costo monetario sino también el valor del tiempo y otros factores cualitativos.
LOGG1003 L4 Introducción a la Economía del Transporte TerrestrePalisade Corporation
Este documento presenta los conceptos básicos de economía del transporte. Explica que la economía del transporte estudia cómo los sistemas de transporte contribuyen a la vida económica y social. Luego describe los principios fundamentales como la demanda, oferta, equilibrio entre demanda y oferta, y externalidades del transporte. Finalmente, concluye resaltando la importancia de estudiar la contribución del transporte y el buscar un equilibrio entre oferta y demanda de manera eficiente.
Este documento analiza las preferencias de los usuarios entre los servicios de transporte privado Uber y taxi. Justifica la investigación debido a que la introducción de Uber ha impactado la rentabilidad de los taxis. Plantea preguntas de investigación sobre las preferencias y los factores que afectan estas. Tiene como objetivo general comprobar qué características de Uber y taxi influyen en la preferencia de los usuarios.
El documento describe los diferentes tipos de transporte terrestre y su clasificación según la ley ecuatoriana. Explica que el transporte puede ser público, comercial, por cuenta propia o particular. Dentro del transporte público se clasifica en urbano, intraprovincial, interprovincial e internacional. También define conceptos como costo, precio y tarifa, y describe los sistemas tarifarios para el transporte público.
Este documento presenta información sobre diferentes temas relacionados con el transporte, incluyendo los modos de transporte terrestre, marítimo y aéreo, así como el transporte de pasajeros y carga. También discute conceptos como redes de transporte, simulaciones, teoría de colas y métodos para calcular la capacidad de una red de transporte.
Este documento presenta una introducción a la economía del transporte. Explica que el transporte implica el movimiento de personas y mercancías a través de modos terrestres, aéreos o marítimos. Describe las características de la demanda y oferta de transporte y cómo esto afecta los costos de las empresas de transporte. También cubre temas como la infraestructura, los costos para los productores, usuarios y la sociedad, y el papel de la regulación en el sector del transporte.
El documento trata sobre logística y transporte. Define la logística como el proceso de gestionar el movimiento y almacenamiento de materias primas, partes y productos terminados desde los proveedores hasta el usuario final. Explica que el transporte es el elemento vital en el diseño y administración de un sistema integrado de gestión logística. Describe los diferentes modos de transporte como terrestre, marítimo, aéreo y fluvial y los factores que influyen en la decisión de qué transporte utilizar.
Este documento discute los factores que afectan los costos de transporte de carga, incluyendo el volumen, la distancia, la demanda y los seguros. Explica cómo calcular los costos de transporte basados en estas variables y proporciona ejemplos numéricos. También analiza los costos asociados con el transporte propio frente a la subcontratación y los tipos de seguros de carga disponibles.
Movilidad Urbana en América Latina - Jorge Tola - XeroxFagner Glinski
El documento discute los desafíos de la gestión de la movilidad urbana en América Latina. Identifica problemas estructurales como la falta de planificación urbana y la priorización de los vehículos sobre el transporte público. También señala desafíos de gestión como la coordinación entre jurisdicciones y la presión de sectores económicos. Finalmente, propone soluciones como mejorar la infraestructura, adoptar nuevas tecnologías y políticas de transporte basadas en un enfoque multimodal.
El documento analiza el sistema de transporte público de pasajeros en Comodoro Rivadavia. Se transportaron 23 millones de pasajeros en 2013 a través de 120 unidades y 320 choferes. El costo unitario por pasajero fue de $6,26, de los cuales $1,36 provinieron de la recaudación y $4,90 de subsidios. El servicio sufre de bajas frecuencias y recorridos no modernizados. Se plantea la necesidad de actualizar la tarifa, mejorar la calidad del servicio y analizar la inclusión de otra empresa
Este documento analiza la regulación del transporte público de pasajeros en Bahía Blanca, Argentina. Examina el mercado de transporte urbano, incluida la demanda y oferta. Luego discute la importancia de la regulación y diferentes métodos de regulación. Finalmente, analiza las características de la oferta y demanda del transporte en Bahía Blanca e identifica formas de mejorar el servicio a través de una regulación más efectiva.
RACIONALIZACIÓN DEL USO DEL AUTOMÓVIL EN QUITO; UN ANÁLISIS DE INCENTIVOS ECO...Andresz26
Este documento analiza los incentivos económicos de dos sistemas de restricción vehicular en Quito, Ecuador: el sistema "pico y placa" implementado en 2010 y un posible sistema de precios de congestión. El autor argumenta que el sistema "pico y placa" podría incentivar a las personas a buscar formas de evadir la restricción a mediano plazo, mientras que un sistema de precios de congestión alinearía mejor los incentivos de los conductores con el objetivo de reducir la congestión. El documento concluye que un sistema de precios podría ser más
Electiva i tema 3 transporte-gil-verdejohanaverde1
El documento describe la importancia del transporte y la distribución en la economía. Explica que el transporte es estratégico para el desarrollo económico al conectar productores y consumidores. También discute la zonificación y tarifas de distribución. Finalmente, proporciona un ejemplo de cómo se podría zonificar un área para facilitar la movilidad y el transporte.
Estudio de oferta y demanda, hábitos y preferencias de transporte en las rutas municipales de servicio público de transporte colectivo municipal y mixto en Dabeiba Antioquia
El documento trata sobre la logística del transporte. Explica que un buen sistema logístico requiere implementar procesos que faciliten el manejo de trabajadores, costos, producción y distribución de mercancías a clientes. También habla sobre los diferentes medios de transporte como terrestre, marítimo y aéreo, así como factores a considerar para elegir el apropiado como costos, tiempo de tránsito y características de la carga.
Este documento trata sobre el sistema de transporte. Explica que el transporte requiere varios elementos que interactúan como la infraestructura, los vehículos y los operadores. También clasifica los tipos de transporte como público, privado, terrestre, marítimo y aéreo. Finalmente, destaca que la modelización del transporte es importante para la planificación.
El documento describe los cuatro servicios de transporte urbano en el municipio de Riohacha, Colombia: mototaxis, taxis, buses y colectivos. Discuten los factores que influyen en la selección de transporte como el precio, la seguridad, la comodidad y el tiempo. En épocas de invierno y cuando aumentan los precios de la gasolina, las personas tienden a usar más taxis, buses y colectivos en lugar de mototaxis.
El documento describe los cuatro servicios de transporte urbano en el municipio de Riohacha, Colombia: mototaxis, taxis, buses y colectivos. Discuten los factores que influyen en la selección de transporte como el precio, la seguridad, la comodidad y el tiempo. En épocas de invierno y cuando aumentan los precios de la gasolina, las personas tienden a usar más taxis, buses y colectivos en lugar de mototaxis.
El documento describe los cuatro servicios de transporte urbano en el municipio de Riohacha, Colombia: mototaxis, taxis, buses y colectivos. Discuten los factores que influyen en la selección de transporte como el precio, la seguridad, la comodidad y el tiempo. En épocas de invierno y cuando aumentan los precios de la gasolina, las personas tienden a usar más taxis, buses y colectivos en lugar de mototaxis.
Similar a Recopilacion y analisis de informacion urbana .pdf (20)
Los puentes son estructuras esenciales en la infraestructura de transporte, permitiendo la conexión entre diferentes
puntos geográficos y facilitando el flujo de bienes y personas.
2. la recoleccion de datos y analisis de informacion son
afectivos a los esfuerzos de incidencia asi como la
movilizacion de recursos las cuales son:
Demanda por transporte
01
Modelo clasico de transporte
04
Oferta de transporte
02
Externalidades de transporte
03
3. Demanda de
transporte
Una función de demanda para un producto o servicio en
particular, representa el deseo de los consumidores o
usuarios, para comprar el producto o servicio a precios
alternos
Diariamente la sociedad debe enfrentar y
resolver tres problemas básicos de la
economía: qué bienes y servicios producir,
cómo producirlos y, por último, para quién
producirlos
DEFINICION
EJEMPLO DE VIAJES
la demanda de viajes dependerá del ingreso del viajero,
mientras que la selección del modo de transporte queda
sujeta a una serie de factores tales como el propósito del
viaje, distancia por recorrer e ingreso del viajero.
4. Demanda de
transporte
EJEMPLO DE TRANSPORTE
Cuando el precio de un bien o servicio aumenta
constantemente las otras condiciones o factores como:
gustos, utilidad del bien, ingreso y riqueza, los precios de
bienes relacionados y de la cantidad de consumidores o
usuarios potenciales, la cantidad demandada decaerá; a este
fenómeno se conoce como: "Ley de la demanda"
En el caso del transporte una función de demanda muestra,
por ejemplo, un número de pasajeros deseando utilizar un
servicio de autobuses a los diferentes niveles de precios o
tarifas entre un par origen y destino.
5. Oferta de
transporte
DEFINICION
Cuando el precio de un bien aumenta, manteniendo
constantes otras condiciones como: precio de los insumos,
tecnología disponible, cantidad de productores potenciales,
la cantidad ofrecida aumentará. Este fenómeno se conoce
como: "Ley de la oferta"
La función de oferta representa la cantidad de bienes o
servicios que un productor desea ofrecer a un precio
determinado
6. Unidades de oferta y demanda
del transporte
Viaje Pasajeros
Pasajero
kilometro
Vehiculo Carga
pax-km veh-km/hora toneladas, ton-Km,
ton-km/tiempo
7. Externalidades
de transporte
DEFINICION
son efectos que se generan cuando un agente realiza una
actividad de transporte y esos efectos no recaen sobre dicho
agente sino sobre otros en la forma de beneficios o costos.
8.
9. Modelo clasico
del transporte
DEFINICION
generación de viajes
distribución de viajes
elección de horario, elección de modo de transporte
elección de ruta de viaje
las técnicas clásicas utilizadas en la práctica para modelar la
demanda de transporte a través del “modelo clásico” de
cuatro etapas:
10. Hogares con un ingreso adquisitivo mas alto o tenencia de automóvil
con un uso de suelo de tipo comercial se espera que traiga muchas
personas a compra
Distribución de viajes
Si tengo dos zonas separadas por un rio se espera que la
cantidad de viajes sea menor a que si tengo dos zonas
muy bien conectadas
Participación modal
Bus, metro, caminata, bicicleta. esto a su vez depende de
características como: tarifas, tiempo de viaje y comodidad.
Etapas y
ejemplos
Generación de viajes
Asignación de viajes
Permite obtener como resultado final del modelo, la
cantidad de viajes que pasan por cada uno de los arcos
con diferentes modos