ING. DE METODOS

1. UNIVERSIDAD LOYOLA
MATERIA:
INGENIERÍA DE METODOS
NOMBRE Y APELLIDOS:
DANIEL PATTY QUINO
8422-3
MARCO DAVID MAMANI SANCHEZ
8322-5
DOCENTE:
ING. CARDENAS
GESTION: 2015

2. INGIENIERIADE METODOS
ANALISIS DE PUESTO DE TRABAJO: TELEFERICO
1 INTRODUCCION
Comprende los medios de transporte en que los pasajeros no son los propietarios de los mismos,siendo
servidos por terceros.Los servicios de transporte público pueden ser suministrados tanto
por empresas públicas como privadas.
OTROCONCEPTODETRANSPORTEPÚBLICO
Transporte,medio de traslado de personas o bienes desde un lugar hasta otro.El transporte comercial
moderno está al servicio del interés público e incluye todos los medios e infraestructuras implicadas en
el movimiento de las personas o bienes,asícomo los servicios de recepción,entrega y manipulación de tales
bienes.El transporte comercial de personas se clasifica como servicio de pasajeros y el de bienes como
servicio de mercancías.Como en todo el mundo,el transporte es y ha sido en Latinoamérica un elemento
central para el progreso o el atraso de las distintas civilizaciones yculturas.
CLASIFICACIÓN DELTRANSPORTEPÚBLICO
MODOS GUIADOS
 Tren
Se denomina tren a una serie de vagones o coches conectados que generalmente circulan sobre carriles de
riel permanentes para el transporte de mercancías o pasajeros de un lugar a otro. No obstante,también
existen trenes de carretera.El ferrocarril puede ir por rieles (trenes convencionales),u otras vías destinadas y
diseñadas para la levitación magnética.Pueden tener una o varias locomotoras,pudiendo estar acopladas en
cabeza o en configuración push pull (una en cabeza y otra en cola) y vagones,o ser automotores en cuyo
caso los vagones (todos o algunos) son autopropulsados.Varía entonces la manera de propulsión de los
trenes,principalmente según su utilización.
 Metro
El metro es un sistema de transporte más rápido y con mayor capacidad que el tranvía o el tren ligero,pero no
es tan rápido ni cubre distancias de largo alcance como el tren suburbano o de cercanías.Es indiscutible su
capacidad para transportar grandes cantidades de personas en distancias cortas con rapidez,con un uso
mínimo del suelo.
 Monorraíl
El término monorraíl o monorriel1 se usa para describir los sistemas de transporte en los que las sillas o
vagones están suspendidos o se desplazan sobre una estructura de un solo raíl para transportar mercancías o
personas.
 Tranvía

3. Un tranvía (del inglés tramway,lit. "vía de rieles planos"),también llamado por su anglicismo tram,es un
medio de transporte de pasajeros que circula por la superficie en áreas urbanas,en las propias calles,sin
separación del resto de la vía ni senda o sector reservado.En algunos casos la vía férrea del tranvía puede
transitar por vías públicas exclusivas yhasta cubrirse de hierba,integrándola aún más al paisaje urbano.
 Funicular
Se denomina funicular (del latín funiculus,"cuerda") a un medio de transporte usado en grandes pendientes
que cuenta con dos cabinas enlazadas por un cable sobre una vía de ferrocarril,a modo de ascensor,de tal
forma que mientras uno sube el otro baja, lo que permite aprovechar la energía potencial del que queda en l a
parte superior para subir el inferior a la vez que se frena el que está bajando.
Los vagones suelen compartir la misma vía salvo en el punto medio donde se bifurca para que puedan pasar
a la vez.
Este medio de transporte se creó alrededor del Siglo XIX como una alternativa a las vías del ferrocarril,como
medio de vencer grandes pendientes.
El primer funicular del mundo,accionado por una máquina de vapor, fue el que unía Rue Terme con Croix
Rousse yfue inaugurado en Lyon en el año 1862.
 Teleférico
El teleférico es un medio de transporte que consiste en cabinas con capacidad para llevar un grupo de
personas.Estas cabinas viajan suspendidas en el aire transportadas por uno o varios cables.La mayoría de
estos medios de transporte son accionados por energía eléctrica.Este trasporte se usa en zonas con grandes
diferencias de altura,donde el acceso por carretera o ferrocarril resulta difícil.
Este es un sistema de transporte constituido por cabinas colgadas de una serie de cables que se encargan de
hacer avanzar a las unidades a través de las estaciones.
El sistema está compuesto por uno o más cables (dependiendo del tipo);el primer cable está fijo y sirve para
sostener las cabinas,el segundo está conectado a un motor (ubicado en la estación) y hace mover las
cabinas.
Algunos teleféricos usan dos cabinas por tramo (trayecto entre estación y estación) a fin de crear un
contrapeso.Otros sistemas más complejos tienen varias cabinas suspendidas simultáneamente en
cada dirección.
2 DESCRIPCION DEL PUESTO DE TRABAJO
Se analizara el puesto de trabajo de un cajero de la empresa de transporte mi teleférico
Donde se describirá que es lo realiza en dicho puesto que herramientas utiliza en otras
cosas más a mencionar en el informe.

4. 3 ANALISIS DEL PUESTO DE TRABAJO
RESPONDER PREGUNTAS
¿QUE HACE? Es encargado de cobrar el pasaje para la subida al teleférico
Realiza el servicio de entrega de boletos en la misma empresa boletos
¿DONDE LO HACE? En las instalaciones de la sucursal
¿COMO LO HACE? Cada vez que las personas lo requieran
¿CON QUE LO HACE? Almacena en la cuenta de datos los boletos ya vendidos
DIAGRAMA DE FLUJO DE OPERACIONES DE PROCESO
VENTA DE TICKET
1SALUDAR CLIENTE
2
PREGUNTAR
NUM. DE TICKET A
REQUERIR
3RESIVIR
DINERO
4
1ALMACENAR DATOS
AL SERVIDOR
5
6
7
DAR TICKET A CLIENTE
8 SEG.
6 SEG.
12 SEG
11 SEG.
IMPRIMIR
TICKET
CONTROLAR
Y VERIFICAR
NUMERO DE
TICKET
DAR
BOLETO
4 SEG
2 SEG.
3 SEG.
=
=
7
1
35 SEG.
11
SEG.

5. DIAGRAMA NARRATIVO
NUMERO DESCRIPCION TIEMPO OBSERVACIONES
1 SALUDAR A LOS
CLIENTES
8 SEGUNDOS
2 REQUERIMIENTO
DE TICKET
6 SEGUNDOS
3 RESIVIR DINERO 12 SEGUNDOS 3 BS. X TICKET
4 ALMACENAMIENTO
DE DATOS
11 SEGUNDOS ALMACENA LOS
DATOS DE TICKET
VENDIDO
5 DAR BOLETO A
CLIENTE
3 SEGUNDOS VERIFICAR
LAY OUT
LAY -OUT
PUESTO DE TRABAJO DE LA VENTA DE TICKET
Clientes en cola
Puesto de trabajo
ticket
Total tiempo requerido para la atencion de un cliente = 46 seg.

6. PRODUCTIVIDAD
𝑃 =
𝑂𝑃𝐸𝑅𝐴𝐶𝐼𝑂𝑁 + 𝐶𝑂𝑁𝑇𝑅𝑂𝐿
𝑂𝑃𝐸𝑅𝐴𝐶𝐼𝑂𝑁+ 𝐶𝑂𝑁𝑇𝑅𝑂𝐿+ 𝑇𝑅𝐴𝑁𝑃𝑂𝑅𝑇𝐸 + 𝐷𝐸𝑀𝑂𝑅𝐴+ 𝐴𝐿𝐴𝑀𝐴𝐶𝐸𝑁𝐴𝐽𝐸
𝑃 =
5
5 + 1
𝑃 = 0.83
4 IDENTIFICAR PROBLEMAS ENCONTRADOS
 El principal problema que tiene los funcionarios en la venta de ticket son en el
cuello de botella que hay en las colas en horas picos a la atención de la venta ya
que apenas solo son dos servidores y hay una cola promedio dia 90 a 120 clientes
,la atención es rápida pero no hay suficientes servidores para la atención ,y la
espera en la cola es de 15min mínimo.
5 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
 Con este medio de transporte se trata de mejorar el medio de servicio de
transporte para la población trasladándose de un punto a otro punto siendo el
destino de los clientes donde más necesitan desplazarse y con rapidez.
 Las recomendaciones son que mediante este transporte se trata de minimizar el
congestionamiento vehicular en las ciudades; ya que este medio no utiliza el uso
de recursos petrolíferos sino usa energía eléctrica.

7. 6 COMENTARIOS PERSONAL
COMENTARIO PERSONAL DANIEL PATTY QUINO 8422-3
El teleférico es un sistema de transporte aéreo constituido por cabinas colgadas de una serie
de cables que se encargan de hacer avanzar a las unidades a través de las estaciones.
El sistema de cada teleférico está compuesto por uno o más cables (dependiendo del tipo). El
primer cable está fijo y sirve para sostener las cabinas, el segundo está conectado a un motor
(ubicado en la estación) y hace mover las cabinas.
Algunos teleféricos usan dos cabinas por tramo (trayecto entre estación y estación) a fin de
crear un contrapeso. Otros sistemas más complejos tienen varias cabinas suspendidas
simultáneamente en cada dirección
El teleférico es un medio de transporte que consiste en cabinas con capacidad para llevar un
grupo de personas. Estas cabinas viajan suspendidas en el aire transportadas por uno o
varios cables. La mayoría de estos medios de transporte son accionados por energía eléctrica.
Este transporte se usa en zonas con grandes diferencias de altura, donde el acceso por
carretera o ferrocarril resulta difícil.
Con este medio de transporte las personas llegan a su destino en poco tiempo dándole siendo
así eficiente y eficaz este medio de transporte, dándole una gran satisfacción a todo cliente ya
que con el aumento de población de los vehículos en tránsito de estos se hace menos rápido
ya que no pueden desplazarse libremente, por lo cual una solución para este problema es
optar por el teleférico ya que también es como un lugar turístico por el paisaje que muestra al
subir a una cabina.
COMENTARIO PERSONAL MARCO DAVID MAMANI SANCHEZ (8322-5)
Al realizar el trabajo sobre el análisis de puesto en la línea amarilla de ( mi teleférico) en la
zona de Ciudad satélite al observar el puesto de trabajo vi que se trabaja con eficiencia
pero al ver una cola de espera y un cuello de botella que por lo menos al esperar en la
cola me di cuenta que se tiene que habilitar unos servidores más en horas pico del uso
del servicio por lo menos uno dos más para así ya no formar colas de espera y el método
sea más eficiente ya que hay personas de la tercera edad y no hay personal capacitado
para poder atenderlo ya que se tiene que realizar un método más apropiado para asi
rebajar el tiempo de atención