UNIDAD 1.- INTRODUCCION A LA LOGISTICA INTERNACIONAL.pptx

LOGÍSTICA y TRANSPORTE
INTERNACIONAL
UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL
FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS
COMERCIO EXTERIOR
PH.D. RAFAEL EMILIANO APOLINARIO QUINTANA ING. IND., MCE, y MCI

UNIDAD 1: INTRODUCCION A LA LOGISTICA
INTERNACIONAL
1.1 Reseña histórica de la Logística, sus
etapas de desarrollo y definiciones.
1.2 Definición de la Logística Inversa, y
Logística Integral, y otras definiciones
1.3 Objetivo de la Logística Internacional y
la Cadena que lo conforman.
1.4 Elementos de la Logística como la
calidad, costo y justo a tiempo.
1.1.1.- Introducción, Historia y Origen de la Logística.
1.1.2.- Definición de la Logística y sus funciones.
1.1.3.- Diferencia de la logística y la Cadena de Suministro.
1.2.1 Definición, Antecedentes y Desarrollo de la Logística Inversa.
1.2.2 Definición, Antecedentes y Desarrollo de la Logística Integral.
1.2.3 La logística inversa e integral como modelo de gestión empresarial
1.3.1 La Calidad como factor determinante en la logística y la cadena de suministro.
1.3.2. Análisis y características de los Costos logístico.
1.3.3 Importancia de la filosofía del justo a tiempo y sus características.
1.4.1 Estudio de Caso - Calidad
1.4.2 Estudio de Caso - Costo
1.4.3 Estudio de Caso – Justo a Tiempo

ANTECEDENTES
La historia de la logística se remonta al principio de los tiempos de la humanidad,
donde frecuentemente las personas tenían que trasladarse hasta el lugar donde se hallaba
el producto que querían consumir, lo que a veces obligaba a irse hasta ese sitio y
quedarse a vivir allí, o los que podían, cargaban con esos productos, y los llevaban al
lugar donde vivían, pero solo en pequeñas cantidades ya que los alimentos eran
perecederos.
Su definición no fue considerado en aquella época, pero los individuos o
familias empleaban la logística en su vida cotidiana. De esta manera almacenaban la
comida en las cuevas (porque solo había abundancia de alimentos en ciertas épocas del
año) con el propósito de tener comida durante el frio y largo invierno.
La logística tuvo sus orígenes en el mundo militar, este se remonta al siglo VII AC. En
esa época, en Grecia, en el ámbito militar se encontraba el “Logístico”, encargado
principalmente de determinar las cantidades de pertrechos que se necesitarían para
avanzar de acuerdo a los planes.
Por lo tanto, el logístico en una primera instancia era solo un calculista. Posteriormente,
en el siglo II D.C., aproximadamente, en la época romana, surgió “Logista”, cuya misión
era la de proveer los suministros necesarios a las tropas.
1.1.1.- Historia y origen de la Logística

ORIGEN DEL TÉRMINO
Logística proviene de la raíz griega Logis, que significa calculo y del latín logística, término con el que
se identifica en épocas de la Antigua Roma al administrador o Intendente de los ejércitos del Imperio.
También se cree que procede del vocablo loger, de origen francés, cuyo significado es habitar o alojar.
En tiempo de guerra surge la logística militar, que se ocupaba de la organización del movimiento de las
tropas en campaña, su alojamiento, transporte y avituallamiento.
LOGISTICA MILITAR
La logística militar fue introducida en Europa por el Barón de Jomini, general suizo dedicado al comercio
por su padre, dividió 3 técnica militar:
1. Estrategia militar
2. Táctica militar, que para Jomini es la táctica sublime
3. Logística; esta última parte del Arte de la Guerra, producción de las combinaciones de la estrategia y
la táctica sublime.
Los expertos en la logística militar determinaban como y cuando movilizar determinados recursos a los
puntos donde eran necesarios.
En la II guerra mundial, algunos de estos militares o profesionales que habían manejado la logística
militar fueron parte de grandes empresas, enseñándoles algo de sus anteriores prácticas, desde entonces
nacía de esta forma la logística Empresarial o Moderna.

EMPRESA INDUSTRIAL MODERNA
Inicio en el proceso de industrialización en la economía, forma más
eficiente y con el mínimo esfuerzo, a través de un grupo de trabajo y
una fuerza dirigida cada miembro de la organización se le asignan
responsabilidades.
A finales del siglo XIX, las grandes empresas llegaron a obtener más
beneficios lo que permitió reducir sus gastos a comparación de las
pequeñas empresas. Las inversiones en mejoras para el transporte
aumentan, se inyecta más capital y desarrollo en tecnologías para
aumentar el tamaño de las empresas, el crecimiento globalizado está en
su fase de apogeo.
Evidentemente las empresas que han soportado los cambios en la
logística de su cadena de producción se posicionaron como líderes
durante esa época, adquiriendo grandes ventajas competitivas.

FASES EVOLUTIVAS: Se pueden diferenciar las siguientes fases evolutivas por las que transcurre la logística:
1870 “El origen del término”
Estados Unidos y Europa Occidental: infraestructura de transporte por ferrocarril y de comunicaciones forman red
básica de comunicaciones y transporte; telégrafos.
Favorecían la producción y también el consumo.
Transición hacia una economía caracterizada por la especialización, antes con carácter de autosuficiencia.
1930 “La logística militar”
Se origina en los campos militares, destacan los acontecimientos relativos a la Segunda Guerra Mundial. Desde
entonces se relaciona la logística militar con la producción industrial.
1950 “Conceptualización de la logística”
La logística toma importancia a la transición que atraviesan los países más desarrollados, de una economía
caracterizada por la demanda más desarrollados, de una economía con exceso de oferta, siendo estas sus principales
características:
 Primeros desarrollos de coste total de las operaciones logísticas.
 Surge la preocupación por satisfacer al cliente.
 Adquieren especial importancia los canales de distribución. Se quiere vender cualquier producto en cualquier
lugar.
 Aumentan los nuevos productos, como consecuencia se originan las líneas de producto.

1973 “El concepto de la logística en prueba”
 El servicio al cliente requisito imprescindible para continuar compitiendo con los líderes del mercado.
 Avances en el concepto de distribución física.
 Se originan periodos de recesión y crecimiento en la economía a nivel mundial.
 Desarrollo de la estrategia de gestión de inventarios.
A partir de los años 80 “Modificación en las preferencias”
 La crisis energética del momento impulsa el movimiento hacia la mejora del transporte y almacenamiento.
 Cambios en las preferencias de la cadena de suministro: se presta especial atención a los proveedores,
distribuidores y servicio al cliente, definiendo la demanda del usuario final.
 Se reducen los inventarios, los costes logísticos totales, y se acortan los tiempos de entrega.
 Las operaciones logísticas son intensivas en energía: nace la preocupación ambiental – ecológica.
1990 “Fomento de la logística”:
•A finales del siglo X las grandes empresas obtienen más beneficios y reducen más sus gastos que una
pequeña compañía.
 La tecnología continúa posicionándose en los procesos convencionales de logística y en los canales de
distribución.
 Externalización de servicios
 La demanda de servicios logísticos se expande.

En la actualidad la logística se caracteriza por:
• Redes globales (dispositivos físicos “hardware” y de programas “software”).
• Supply Chain Management (Gestión de la cadena de suministro a través de la planificación,
puesta en ejecución y control de las operaciones).
• Logística inversa (gestiona el retorno de las mercancías de la formas más efectiva
y económica posible).
• Logística Integral modelo de organización y de gestión que aborda de manera global y
sincronizada
• E – commerce (compra y venta a través del comercio electrónico). E-LOGISTIC
• Globalización de los flujos logísticos (proceso de globalización permite, mediante
la multilocalización, desarrollar en diferentes procesos en varios países, genera incremento
de los flujos de comercio y necesidades logísticas).
• Llevar a la práctica una buena gestión logística empresarial crean departamentos específicos
para su tratamiento, se ha desarrollado a través del tiempo y es en la actualidad un
aspecto básico en la constante lucha por ser la compañía líder en el mundo.
• Un proyecto de logística perfectamente diseñado es la herramienta más estratégica
para competir en el exigente mercado actual, logrando la fidelización del cliente.

• DEFINICIÓN DE LOGÍSTICA: (Favor revisar el Libro Gestión Integrada de Seguros y Logística Internacional)
DEFINICION DE LA FUNCION LOGISTICA:
Funciones Logísticas
Logística de aprovisionamiento:
• Decisión de realizar los pedidos
• Decisión sobre el volumen de pedidos y su fecha
• Realización de los pedidos
• Seguimiento y control de los pedidos
• Recepción de los pedidos
Logística en planta/producción:
• Gestión de stocks de materias primas
• Gestión de stocks de productos semielaborados
• Transporte de los productos en el interior de los almacenes de la empresa
• Gestión de stocks de productos finales
Logística en distribución:(Nacional-Internacional)
• Transporte de los productos finales a los distintos almacenes intermedios
• Gestión de stocks de los distintos almacenes intermedios
• Gestión de stocks de almacenes finales o locales
• Transporte de los productos finales a los clientes
ECR Efficient Customer Response Lead Time (Tiempo de Entrega) Lean Management Layaut CEDI
1.1.2 Definición de la Logística

INTRODUCCIÓ
N A LA
LOGÍSTICA
La cadena de suministro es una red de unidades de negocio con relaciones múltiples. Ofreciendo la oportunidad de capturar la sinergia
de la integración administrativa intra e interempresarial. En ese sentido, consiste en procesos de excelencia y representa una nueva
manera de manejar las transacciones comerciales y relaciones con otras unidades de negocio (Chase, et.al.2009).
Según Lambert (1998), la administración de la cadena de suministro (SCM, se introdujo originalmente por consultores a principio de los
ochentas y subsecuentemente ha ganado mucha atención. Desde los inicios de los noventas, los académicos han intentado estructurarla
(Stevens, 1989) haciendo una amplia revisión retrospectiva de la literatura e investigación. Su contribución y suposición se basan en los
principios que desafían el futuro.
La cadena de suministro es la entrega al cliente de valor económico por medio de la administración sincronizada del flujo físico de bienes
con información asociada de las fuentes de consumo (LaLonde, et.al. 1994) l
Es la coordinación e integración de todas las actividades asociadas al movimiento de bienes, desde la materia prima hasta el usuario final,
para crear una ventaja competitiva sustentable. Esto incluye la administración de sistemas, fuentes, programación de la producción,
procesamiento de pedidos, dirección del inventario, transporte, almacenaje y servicio del cliente (Cooke, 1997)
Proceso que busca alcanzar una visión clara del suministro basado en el trabajo conjunto de clientes, consumidores y vendedores para
anular los costos que no agregan valor, mejorando la calidad, el cumplimiento de los pedidos, mayor velocidad y para introducir nuevos
productos y tecnologías (Porter, Anne M.1997).
Conjunto de empresas eficientemente integradas por los proveedores, los fabricantes, distribuidores y vendedores mayoristas o detallistas
coordinados que busca ubicar uno o más productos en las cantidades correctas, en los lugares correctos y en el tiempo preciso, buscando
el menor costo de las actividades de valor de los integrantes de la cadena y satisfacer los requerimientos de los consumidores. (Lambert y
Pohlen, 2001).

La cadena de suministro integra más operaciones que la logística , concerniente con la fabricación, el marketing, las
ventas y el diseño, entre otras.
En ambos casos, la organización y sincronización son imprescindibles ya que cualquier retraso o fallo provoca que el
conjunto en su totalidad falle y se pueda bloquear.
La logística minimiza el riesgo de desorden y caos ya que es la encargada de que todo funcione correctamente, tiene que
ver con la eficiencia no sólo del transporte, sino de la preparación de pedidos, gestión de la flota y pedidos.
La cadena de suministro es una forma de trabajo reciente e innovadora que tiene como objetivo la fluidez de todos los
canales de distribución, y coordina actividades tan distintas como las compras, la fabricación y la logística.
La cadena de suministro es la encargada de la gestión de la oferta y la demanda entre las compañías incluyendo el interior de
las mismas.
Esta homogeneización de procesos se puede usar dentro de la logística, la cadena de suministro incluye otros aspectos
como el marketing, el diseño, los precios y la fabricación.
La diferencia es que la logística vigila, planifica y desarrolla la entrega del producto y la recepción del producto en las
condiciones establecidas por ambas partes. En cambio, el supply chain engloba más cosas, como por ejemplo la
información, ya que la unifica y permite su acceso en tiempo real en un único inventario unificado.
La tecnología y el uso de software tipo ERP o planificación de recursos empresariales ordenan y monitorizan todos los
procesos e inventarios, además de controlar todas las entregas y flujos de nuestro producto y todos lo que tenga que ver con
el mismo.

Cuadro comparativo Logística y Cadena de Suministros
Caracteristicas Logística Cadena de Suministro
General Planificación, ejecución y
control de los productos que se
entrega a los clientes en la
cantidad, calidad y tiempo
establecidos.
Control del todo el flujo de
trabajo en la gestión de los
productos desde el
almacenamiento hacia el cliente.
Servicios Ofrece el mejor servicio al
menor costo.
Todos los costos son gestionados
a su máxima optimización.
Organización Distribución correcta de los
productos.
Control de los tiempos en todos
los procesos con sus eslabones.
Entrega Entrega de producto a tiempo. Optimización de tiempo de todas
las actividades.
Optimización Reinventa en métodos y
procesos de distribución.
Implanta técnicas en toda la
cadena de suministro.
Tarea de taller
https://www.youtube.com/watch?v=YUiArhNN1R0

MODELO DE DIRECCION DE LA CADENA DE SUMINISTRO

• La logística inversa es el proceso de planificación,
implantación y control eficiente del flujo efectivo de
costes y almacenaje de materiales, inventarios en
curso y productos terminados, así como de la
información relacionada, desde el punto de consumo
al punto de origen, con el fin de recuperar valor o
asegurar su correcta eliminación.

El concepto de logística inversa incluye no sólo el transporte del producto usado desde el
usuario final al productor, sino también la transformación de los productos retomados en
productos nuevamente utilizables.
PARTY LOGISTIC PL = OPERADOR LOGISTICO

Procesos en la Logística Inversa

Objetivo de la logística inversa
• Es determinar cómo la empresa puede obtener eficientemente los
productos y envases desde donde no son deseados, a donde puedan ser
procesados, reutilizados y recuperados. Para cada producto, la empresa
debe decidir el destino final para los productos incluidos en el flujo de
logística inversa, y una vez que un producto ha retornado se debe
maximizar su valor.
Para hacerlo existen distintas prácticas:
Reparación y Renovación
Reciclaje y Reprocesamiento
Canibalización y Reutilización directa
Vertedero

Característica de la Logística inversa

Actividades de la cadena logística inversa
• Son todas aquellas acciones que se utilizan para realizar los procesos de regreso de
mercancías a las organizaciones, estas mercancías pueden llegar a ser productos usados,
dañados, no deseados por el mercado, así como también los envases y embalajes.
• Cuando un producto se ha devuelto a una empresa, ya se trate de una devolución dentro
del período de garantía o de un producto al final de su vida útil, la empresa dispone de
diversas formas de gestionarlo con vistas a recuperar parte de su valor.
Las actividades de
logística inversa son
las siguientes:
• Retirada de mercancía
• Clasificación de mercadería
• Reacondicionamiento de productos
• Devolución a orígenes
• Destrucción
• Procesos administrativos
• Recuperación, reciclaje de envases y embalajes y residuos
peligrosos.

FLUJO DE LA CADENA DE SUMINISTRO PARA EL
MODELO DE LOGÍSTICA INVERSA
• Cliente-Empresa Origen-Reciclaje y desecho de piezas-Inicio de un nuevo ciclo de producción:
se encarga de gestionar los
retornos desde el punto de
distribución, aunque cada
vez más también desde el
cliente final, hasta el
centro de origen del
producto.
Logística
inversa de
devoluciones:
mincluye la
recuperación, reciclaje o
tratamiento adecuado de
los deshechos.
Logística
inversa de
residuos:
TIPOS DE LOGÍSTICA INVERSA:

PROCESO DE RECUPERACIÓN EN LA CADENA
DE SUMINISTRO INVERSA

DIFERENCIAS ENTRE LAS LOGÍSTICAS DIRECTAS E
INVERSAS:

VENTAJAS E INCONVENIENTES DE LA LOGÍSTICA INVERSA
• Ventajas de la logística inversa:
Reducción de costes en materiales:
Mejora en la imagen corporativa de la empresa:
Se consumen menos recursos:
Mejora la relación entre clientes y proveedores:
Respeto por el medio ambiente:

Desventajas:
Aumento de
trabajo:
Implicación de
todos los
departamentos de
la empresa:
Inspecciones de
producto costosos:
Devoluciones en
pequeñas
cantidades no son
rentables:
EMPRESAS QUE APLICAN
LOGÍSTICA INVERSA

CONCLUSIONES
• En conclusión, la logística inversa es el proceso de movimiento de bienes desde su típico
destino final con el propósito de recuperar valor, asegurar su correcta eliminación o
como herramienta de marketing.
• Las actividades de Logística Inversa sirven como herramienta de apoyo a la competitividad
de las organizaciones, en la medida en que refuerza los lazos entre éstas y el cliente,
haciendo a este último sentirse importante para el proveedor. Un buen servicio en todo el
sentido de la palabra, es decir, que tenga en cuenta todas las posibilidades de contacto con
el cliente, hace que éste sienta que le están cumpliendo con sus requerimientos y, por lo
tanto, que la empresa se mantenga en una buena posición en el mercado.

1.2.2. Logística Integral
DEFINICION
Procesos que facilitan el flujo de bienes y servicios desde el punto de origen al de consumo, vinculando los
movimientos externos e internos y los de entrada y salida, es decir teniendo en cuenta a los proveedores de materias
y de insumos, fabricantes y distribuidores, con el fin de satisfacer los requerimientos del cliente o consumidor
final. El propósito de la gestión logística será incrementar los niveles de servicio a los clientes y minimizar los
costos.
Logística Internacional
Prof. Adriana Rodríguez Rojas
Integración funcional de
las actividades
de compras,
manufactura, transporte,
manejo de inventarios
y almacenamiento.
Integración empresarial
que incluye los planes de
la cadena de
suministros, los planes
de mercadeo y ventas
y los planes financieros.
Integración espacial
a través de la
dispersión geográfica
de proveedores,
fábricas, centros de
distribución y clientes.
Integración inter-
temporal de
las actividades
de planeación
estratégica, táctica y
operativa de cada
empresa y en conjunto
de la cadena.

Logística Integral vs Cadena de Suministro
Logística Internacional
Prof. Adriana Rodríguez Rojas
Desde el enfoque de:
• Servicio
• Organización
• Entrega
• Optimización

Componentes claves de los macroprocesos
de las operaciones logísticas
Clasificación logística en
el sistema empresarial
Forma de dirigir procesos productivos considerando
las cuatro partes fundamentales de la empresa:
1. Aprovisionamiento
2. Producción
3. Distribución física
4. Logística de los residuales
Se logra un adecuado nivel de servicio al cliente al
menor costo posible, sin ocasionar daños al medio
ambiente y con una alta flexibilidad.
1.2.2. Logística Integral en lo Internacional

1.2.2. La Logística Integral: Resumen
Logística integral es el conjunto de técnicas, estrategias y acciones aplicadas en la
cadena de suministro de una empresa, con la finalidad de aumentar su
productividad y satisfacer las necesidades del consumidor final.
Característica que conforman la Logística Integral
•Permite generar respuestas rápidas: Es la capacidad de respuesta a la entrega de
los productos, así como también a responder con acierto las preocupaciones
presentadas por los clientes.
•Da especial enfoque a la calidad del producto: Responde al diseño y elaboración
del producto para que este tenga un alto alcance mediante la aplicación de políticas
de negocio.
•Minimiza los costos: A mayor optimización de los procesos internos y de la
distribución eficiente de las tareas en el proceso productivo, mayor será el
rendimiento y menor los costos y las inversiones.
•Reduce Inventario: Un alto número de productos en el inventario no implica que
todos sean rentables, por lo tanto, debe mantenerse el inventario necesario que
cumpla con los objetivos trazados.
LEAD TIME

• Determinar que es un servicio de logística
integral y logística inversa, debe entenderse
como el servicio que aplica un modelo de
gestión donde todos los departamentos que
forman la cadena de suministro de una empresa,
deben trabajar en eficiente coordinación.
• Trabajar en constante comunicación, con las
herramientas técnicas y profesionales adecuadas,
genera conciencia colectiva de la importancia de
cada una de las labores en las diferentes áreas de
la empresa.
• Se pueden generar resultados finales muy
favorables, no solo para la empresa, sino para
sus trabajadores.
1.2.3. Logística Integral y Logística Inversa: Modelo de Gestión

1.2.3 Logística Integral y Logística Inversa: Modelo de Gestión
 La logística integral e Invesa es visto como los encargados de llevar el producto
desde un punto A hasta un punto B, hasta su consecuente almacenaje, dejando a un
lado todo lo que este servicio ofrece o ser reusado o devuelto.
 Esta simplicidad de enfoque ha generado que no sean valoradas las actividades del
servicio logística integral e inversa, como puede ser la gestión aduanera para los
transportes internacionales.
 Muchas empresas se ven con una gestión muy deficiente, encontrándose con
inconvenientes en servicios tan elementales como la atención al cliente, que se traduce
en mayores costes que disminuyen la competitividad del producto.
 El proceso no termina en el momento en el que se realiza un pedido ni mucho
menos en el que se entrega el producto.
 Este continúa incluso más allá, pues el seguimiento al impacto del producto sobre el
consumidor es el indicativo de una buena gestión y de la capacidad de asumir nuevos
compromisos.
 Además, se deben coordinar todos los procesos tanto internos como externos, de
principio a fin, controlando la producción, el stock y el transporte hasta las políticas de
devolución de mercancía.

Significado popular: “Lo mejor”
Aspectos a tener en cuenta:
• La Calidad de un producto o servicio la define el
cliente.
• Un producto o servicio que se ofrece debe:
- Cumplir determinados requisitos.
- Tener un precio que los clientes puedan o estén
dispuestos a pagar.
- Entregarse en el momento solicitado y en la
cantidad
acordada.
Calidad

Calidad y su influencia en la competitividad de las
organizaciones
“Cumplir los requisitos” - (Philib Crosby)
“Idoneidad para el uso” - (J.M. Juran)
“Grado predecible de uniformidad y
fiabilidad a un bajo costo que se ajuste a las
necesidades del mercado” -
(Edward Deming)

1.3.1 La Calidad como Factor Importante en la
Logística y en la Cadena de Suministro.
• Una característica inherente en todos los procesos de una empresa.
• Un factor de competitividad diferenciador de una organización de otra
• Permite a los clientes un alto nivel de recordación de la marca.
• Tiene relación con la logística y esta implícita en todos los eslabones de la
cadena.
• Se considera las características del producto o servicio, la fiabilidad y la
importancia atribuida al error para medir los niveles de calidad.
• Necesaria en el diseño de Key Performance Indicator que incrementar la
productividad en cada área.
• Alineado a las exigencias de valores de los clientes: puntualidad en las entregas,
incremento del servicio justo a tiempo, flexibilidad y fiabilidad en el servicio,
innovación, personal especializado y profesionalismo.
• La gerencia de la cadena de abastecimientos tiene que ver con el correcto flujo
físico de los productos.
• El cliente final nunca se detiene y lo importante para él es contar con el producto
en el lugar y en el momento adecuado.
• La calidad es un proceso global que se debe manejar de manera eficiente

Grado en el que el conjunto de características inherentes a
un “producto”, establecidas e implícitas, satisfacen las
necesidades o expectativas del cliente y los requisitos
legales o reglamentarios.
Requisito legal o reglamentario:
El establecido por las autoridades correspondientes o la
sociedad.
Calidad (Sistema de Gestion)
Transformación de las necesidades y expectativas de los
clientes en especificaciones
Necesidad o expectativa Requisitos Especificación

Calidad es:
- Rentabilidad para una organización.
- Aumento de la productividad.
- Incremento de la satisfacción de sus clientes.
Gestionar la Calidad, como cualquier otra actividad
empresarial, requiere recursos.
Producir o prestar servicios con Calidad en forma
consistente se traduce en beneficios tangibles para
cualquier organización.
Calidad y Competitividad
Calidad es la medida en que "algo" satisface una necesidad, resuelve un problema o agrega
valor a alguien.

Tratamiento de las
cuestiones elativas
a la “Calidad” a
través del
desarrollo de la
industria.
Inspección
Aseguramiento
de la Calidad
Control
Estadístico
Sistemas
de Calidad
SGC
SIG / GTC
ISO, 9001, 9002, .../ 1987
ISO 9001 / EFICACIA
ISO 9004 / EFICIENCIA
“EXCELENCIA”
1900 - 1930 1930-1970 1970-1994 1994-2000 2000-2010 2000-200...
Gestión y Sistemas de Gestión de la Calidad: Conceptos básicos

Partes de la Gestión de la Calidad
Control
Aseguramiento
Mejoramiento
Planificación
+
+
+
Definir objetivos y establecer procesos y
recursos para alcanzar los objetivos.
Ejecutar acciones para asegurar el
cumplimiento de los requisitos.
Ejecutar acciones para verificar el
cumplimiento de los requisitos.
Ejecutar acciones para aumentar la
capacidad para cumplir los requisitos.
Gestión de la Calidad
Actividades coordinadas para dirigir y controlar a una organización en lo referente a la Calidad.

¿Qué significa mejorar?
Solucionar los problemas detectados
Alcanzar un estándar superior de desempeño
Principios de la Gestión de la Calidad
Principio 1: Enfoque al Cliente.
Principio 2: Liderazgo.
Principio 3: Participación del personal.
Principio 4: Enfoque basado en procesos.
Principio 5: Enfoque de sistema para la gestión.
Principio 6: Mejora continua.
Principio 7: Enfoque basado en hechos para la
toma de decisiones.
Principio 8: Relaciones mutuamente
beneficiosas con los proveedores.
Gestión de la Calidad

Relación
Actividades
Mejora
continua
Enfoque
al cliente
Liderazgo
Enfoque basado en
hechos para la toma
de decisión
Enfoque basado
en procesos
Enfoque de “sistema”
para la gestión
Relaciones mutuamente
beneficiosas con los proveedores
Participación
del personal
Relación entre los
Principios de Gestión de la Calidad

Conjunto de elementos que se interrrelacionan o interactúan para establecer una
Política y unos Objetivos para alcanzarlos.
Sistema de Gestión
Este Sistema gestiona, dirige y controla una organización en relación a la Calidad.
“Dirigir” y “controlar” significan:
- Establecer la Política y los Objetivos de Calidad
- “Planear”, “Ejecutar”, “Controlar” y “Actuar” para alcanzar
dichos objetivos: Ciclo “Deming” o “PECA”.
Satisfacción del cliente: Percepción que tienen los clientes sobre el grado
en que se cumplen sus requisitos y expectativas.

Proceso del Sistema de Gestion de Calidad
Secuencia de actividades relacionadas entre si, en las que se parte de
determinados elementos de entrada los cuales se transforman para obtener
determinados elementos de salida.
Proceso
Entrada Salida
Transformación

Tipos de procesos
 De gestión de la organización: planeamiento estratégico, establecimiento de políticas y objetivos, comunicación interna,
revisión de la Dirección, etc.
 De gestión de los recursos: provisión de recursos, incluido el personal.
 De realización: procesos enfocados a la obtención de las “salidas” previstas.
 De medición, análisis y mejora: procesos de medición, monitoreo, inspección, ensayo, auditoría. Generalmente son
parte integral de los procesos de realización.
Las “salidas” de un proceso pueden ser “entradas” para otros posteriores.
Salida
Proceso 1
Entrada Salida / Entrada Proceso 2
Las “entradas” y “salidas” de los procesos pueden ser: - Tangibles: materias primas, materiales, componentes, … e - Intangibles: energía,
información, …
Las “salidas” pueden ser también: - Intencionales: productos o servicios en diferentes fases de elaboración o prestación, y - “No
intencionales”: desechos, contaminantes, …

Según el punto de vista de la Dirección:
Organización
Cliente Cliente
Cliente Cliente
Diseño Producción Control
Compras Almacén Ventas
Según el punto de vista del cliente:
Enfoque de Proceso
Organización
Cliente Cliente

DIMENSIONES DE LA CALIDAD LOGISTICA
1 PRESTACION DE SERVICIOS
ESTABLECE COMPROMISO
2 SERVICIOS COMPLEMETAROS
AÑADE VALOR AL PRODUCTO
3 FIABILIDAD
CUMPLIR LO PACTADO
4 NORMATIVA
CUMPLIMIENTO OBLIGATORIO
5 EFICACIAS Y RAPIDEZ
REDUCION AL MAXIMO
6 CALIDAD PERCIBIDAD
COMUNICACIÓN ADECUADA
CONCLUSION

•COSTOS
DIRECTOS
•Costos de flete
•Costos de
puerto
•Gastos de
manipulación
•Honorarios
•COSTOS
INDUCIDOS
Jean-Francois Arvis
•COSTOS INTERNOS
•Combustible
•Salario
•Intereses
•Seguros
•Neumáticos
•Gastos Generales
•COSTOS EXTERNOS
•Contaminación del aire
y acústica
•Congestión
•Accidentes de tránsito
Milan Janic
•COSTOS DIRECTOS
•Costos de mercadería
•Costos de distribución
•Costos de
almacenamiento
•COSTOS DE
PROCESO
•Costos de personal
encargados del proceso
•Costo de cumplimiento
•COSTOS DE
TECNOLOGÍA
•Costos de software y
hardware
•Costos de
actualización
Vivek Sehgal
•COSTO TOTAL
•Costo de bienes
•Costos de transportación
•Costos de mantenimiento
de inventario
•Costos de manejo
de material
•OTROS COSTOS
•Sistemas de información
•Administrativos
John Coyle
1.3.2 COSTOS LOGÍSTICOS
Los costos logísticos son parte fundamental de la cadena de suministro y representan un límite en
las empresas para obtener utilidad, éstos incluyen costos en lo que incurre una organización para
realizar las actividades productivas, desde el abastecimiento de materias primas hasta la
distribución de la mercancía al consumidor final, garantizando un adecuado nivel de servicio a
clientes y proveedores (OCDE, 2006)

 Costos del Exportador: rubros que intervienen para el despacho de exportación, preparación y tramitología previa
al embarque, como: Transporte Interno Terrestre contenedor Vacío/Lleno; Seguro de Transporte Interno;
Cuadrilla/Estiba - Montacarga; Despacho de Aduana (Agente de Aduana); Certificados Sanitarios y/o fitosanitarios;
Certificado de Origen; Courier; Custodia; entre otros.
 Costos Navieros: rubros que cobran los agentes de carga, sean estos navieros o compañías de transportes, como:
Gastos locales o Administrativos; Emisión B/L; Sellos de Naviera/Puerto/Exportador; Consolidación de
Contenedor; Validación y control documento exportación; THC; Express Release; entre otros.
 Costos Portuarios: son costos que cobra las terminales portuarias, por los servicios prestados durante la
recepción de la unidad contenedora, como: Almacenaje y días libres; Contenedor Refrigerado de Apoyo / Cuartos
Fríos; Recepción y Porteo/Contenedor; Conexión Reefer; Servicio de Manipuleo de Contenedores de Exportación;
Inspección Pre-embarque; Inspección Policía Antinarcóticos; Inspección SENAE; Certificación VGM (Peso del
contenedor); entre otros.
 Otros costos: son valores que se encuentran considerados durante el proceso de exportación, pero están sujetos a
un control aleatorio, ejemplo, costos de inspección con la Policía Antinarcóticos, SENAE, Agrocalidad, almacenaje
extra por roleo de la carga, multas, entre otros.

DISTRIBUCIÓN DEL COSTO LOGÍSTICO DURANTE LAS EXPORTACIONES
COSTOS PRE EMBARQUE COSTOS TERMINAL
• Transporte Interno / Terrestre contenedor
• Seguro de Transporte Interno
• Custodia
• Sellos / Precintos / Candados Satelitales
• Cuadrilla/Estiba (CARGUE)
• Despacho de Aduana (Agente de Aduana)
• Certificados Fitosanitarios, Origen
• Almacenaje
• Certificado VGM
• Recepción / Porteo
• Conexión contenedores refrigerados
OTROS GASTOS
• Movimiento de contenedor por inspección intrusiva
AGENTE DE CARGA
• Gastos Administrativos
• Documentación (BL/AWB)
• THC (SOLO PARA MARÍTIMO)
• Flete Internacional (Depende del Incoterms®)

COSTO TOTAL LOGÍSTICO
Comprende costos logísticos y costos de capital de activos
logísticos, este depende del cumplimiento de tres factores:
productividad, calidad y velocidad. Los costos totales logísticos
son inversamente proporcionales a las ventas, es decir una empresa
pequeña presenta costos logísticos más altos que una empresa
grande, por falta de capacidad para hacer frente a los costos fijos y
costos asociados a la calidad de la infraestructura (Rey, 2008).
Costos logísticos hacen referencia a la utilización de recursos de otras
empresas, con fin de obtener suministros necesarios para llevar a cabo la
actividad productiva. Entre estos se destaca combustible, materiales,
rentas, entre otros (Rey, 2008).
Costos de capital de activos logístico son los relacionados con el uso de
los activos de la empresa dentro del sistema logístico y se representa
como el retorno de inversión que obtienen las empresas mientras el
recurso propio se encuentra en buenas condiciones para desarrollar su
labor (Cantillo, 1999).
CÁLCULO DEL COSTO TOTAL LOGÍSTICO
es necesario la suma de costos fijos y costos
variables (Santos, Muñoz, & Prieto).
Costos Fijos
Costos Variables
Costo Total Logístico

JIT nace como nuevo enfoque en la
Dirección de Operaciones de la
empresa. Este pretende que los clientes
sean servidos justo en el momento
preciso, exactamente en la cantidad
requerida, con productos de máxima
calidad y mediante un proceso de
producción que utilice el mínimo
inventario posible y que se encuentre
libre de cualquier tipo de despilfarro o
coste innecesario.
1.3.2 JUSTO A TIEMPO

J. L. López 54
• La operación Justo a Tiempo (JIT) incluye una serie integral de
actividades que pretende alcanzar una producción de gran
volumen, empleando inventarios mínimos de materias primas,
producción en proceso y vienes terminados.
• Las piezas llegan a la siguiente estación de trabajo “Justo a
Tiempo”, donde son terminadas y pasan por la operación
velozmente.
• Esta sustentada en la idea de que no produciremos nada sino
hasta que se necesite. La demanda real del producto crea la
necesidad.
• Cuando un bien es vendido, el mercado jala otro bien, que está
justo en el lugar anterior dentro del sistema, para reemplazarlo.
• Requiere que cada paso dentro del sistema tenga un alto grado de
calidad, relaciones sólidas con las compañías proveedoras y
una demanda razonablemente previsible para el producto
final

J. L. López 55
Toyota Production System
• En 1930, el fundador Kiichiro Toyoda,
articuló la filosofía: ¿qué pasaría si un
fabricante se impusiera el objetivo de
lograr que sus productos tuvieran
"cero" defectos?
– Y ¿qué pasaría, si él mismo inspirara a sus
empleados a tener la misma filosofía y que la
tomaran como propósito de superación
personal?
– En 1950, su hijo, Eiji Toyoda, junto con su genio
de producción Taiichi Ohno, tomaron esa
filosofía y perfeccionaron lo que era conocido
como Toyota Production System, después de
estudiar los métodos existentes de producción en
masa y de buscar la forma de mejorarlos,
revolucionaron el mundo de la fabricación.

J. L. López 56
Fabricación de Toyota en Norte América
•MILLONES DE VEHÍCULOS
–En 1986, el primer automóvil fabricado en Norteamérica salió de la
línea de fabricación en California. En julio del 2002 se fabrico el
vehículo número diez millones en Norteamérica. En el 2004 existía
nueve plantas de fabricación en Norteamérica que fabrican vehículos y
repuestos y dos plantas adicionales. Las operaciones en América son de
fuerte inversión total ha crecido hasta alcanzar más de 13 mil millones
ofrecen empleo directamente a más de 34.000 personas
Se diferencia
El Sistema de Producción de Toyota es la clave de todo lo que hacemos.
Basado en el concepto de continua mejora, o kaizen, cada miembro del
equipo de Toyota tiene la capacidad de mejorar su ambiente de trabajo.
Esto incluye todo desde calidad y seguridad hasta productividad y el
medio ambiente. Las mejoras y sugerencias de los miembros del equipo
son el fundamento del éxito de Toyota.

OBJETIV
OS
IDENTIFICAR Y
CONTESTAR
LAS
NECESIDADES
DE LOS
CONSUMIDORE
S
RELACION
COSTO/
CALIDAD
OPTIMA
REDUCIR
BASURAS NO
DESEDAS
ADOPTAR EL
TRABAJOP
ETNICO DE
OBREROS
JAPONESES
PARA MEJORA
CONTINUA
AUMENTAR
AL MAXIMO
LA EFICACIA
RELACION
FIABLE CON
LOS
PROVEEDORES
JUST IN TIME

J. L. López 58
JIT está basado en dos filosofías
• 1) Eliminación del desperdicio
• 2) Respeto por la gente

J. L. López 59
El desperdicio
• Definido por Fujio Cho de TOYOTA
– “Todo lo que sobrepasa la cantidad mínima de equipo, materiales, piezas y trabajadores (tiempo
de trabajo) que sean absolutamente esenciales para la producción”
• TIPOS DE DESPERDICIO A ELIMINARSE:
• Desperdicio de la sobreproducción
• Desperdicio del tiempo de espera
• Desperdicio de transporte
• Desperdicio de inventario
• Desperdicio de procesamiento
• Desperidicio de movimiento
• Desperdicio proveniente de los defectos del
producto

J. L. López 60
Siete elementos que tratan la
eliminación del desperdicio
• 1. Redes de trabajo
definidas en la fábrica
• 2. Tecnología de grupo
• 3. Calidad en la fuente
• 4. Producción JIT
• 5. Carga uniforme de la
planta
• 6. Sistema Kanban de
control de producción
• 7. Tiempos de
preparación minimizados

J. L. López 61
1. Redes de Trabajo
definidas en la
fábrica
Coordinación
Sistema de
Integración
Pequeñas plantas especializasas en un
rango limitado de productos (algunas
veces plantas diseñadas para un sólo
propósito)
El grueso de las
plantas japonesas,
unas 60.000, tienen
en 30 y 1000
trabajadores

J. L. López 62
2. Las cuatro reglas del sistema de producción de Toyota
1. Todo trabajo estará sumamente especificado respecto al contenido,
secuencia, tiempo y resultados.
2. Toda relación entre cliente y proveedor debe ser directa y existir una vía
clara, de si o no, para enviar las solicitudes y recibir las respuestas.
3. La ruta de cada producto o servicio debe ser simple y directa.
4. Toda mejoría se debe hacer de acuerdo con el método científico, bajo la
conducción de un maestro, en el nivel más bajo posible de la organización.
Todas estas reglas requieren que las actividades, las conexiones y las rutas de
flujo incluyan pruebas que avisen automaticamente de la presencia de
problemas. La respuesta permanente a los problemas propicia que este
sistema aparentemente tan rígido sea flexible y adaptable a las
circunstancias cambiantes

J. L. López 63
2. Tecnología de Grupo (Multi-modelo)
• La Producción Multi-Modelo es implementada en todas nuestras plantas dividiendo nuestros
asociados en equipos de producción. En cada equipo, los asociados son entrenados en las labores de
los otros. Esto logra muchas cosas. La primera, le da a nuestros asociados conocimientos más
profundos que los ayudan a fortificar sus carreras; no trabajan miles de horas al año haciendo lo
mismo en el mismo puesto.
• Todos son profesionales de la tecnología que tienen conocimientos más amplios. Segundo, crea una
fuerza de trabajo más versátil; un trabajador que está entrenado para múltiples tareas puede
reemplazar a cualquier compañero cuando sea necesario. Esta flexibilidad hace que el método de
obtención de piezas "kanban" o "justo a tiempo" sea posible. Kanban significa que la fabricación de
cada pieza es realizada de acuerdo a la demanda de producción (algunas veces es "al minuto"). Si la
demanda de producción baja, las piezas se van acumulando haciendo que el kanban sea imposible de
cumplir.
• Pero el entrenamiento en varias áreas hace que el kanban de precisión haga posible tener empleados
que puedan reemplazar a otros, desarrollando otro tipo de trabajo. Finalmente, este tipo de
entrenamiento logra una mejor camaradería. Los desafíos aparecen -después de todo, estamos
fabricando instrumentos de precisión- y cuando uno de los empleados necesita ayuda, otro puede
dársela. Todos ganan. En poco tiempo, los trabajadores de Toyota son individuos dentro de un equipo
que se ayudan los unos a los otros para lograr el éxito

J. L. López 64
2. Tecnología de Grupo (Part 1)
• Usando Departamentos Especializados para el Layout de planta puede
causas que un lote tenga movimiento innecesario de material
Sierra Sierra
Torno Prensa
Prensa
Esmerilado
Torno
Torno
Sierra
Prensa
Tratamiento
termico
Esmerilado
Note como las líneas de flujo son llevadas de aca para allá

J. L. López 65
2. Tecnología de Grupo (Part 2)
• Se reduce el movimiento y mejora el flujo de producto
Prensa
Torno
Esmerilado
Esmerilado
A
2
B
Sierra
Tratamiento
Térmico
Torno
Sierra Torno
Prensa
Torno
1

J. L. López 66
3. Calidad en la fuente
• Significa hacer las cosas bien desde el principio y, cuando algo sale mal,
detener el proceso o la línea de ensamble de inmediato.
• Los trabajadores se convierten en sus propios inspectores. Si un
trabajador encuentra un problema de calidad o detecta un problema de
seguridad debe presionar un botón y detener la línea y encender una
señal visual de alarma

J. L. López 67
4. Producción Justo a Tiempo
• JIT producir lo que es necesario
cuando es necesario y en la
cantidad necesaria. Todo lo
que sobrepase la cantidad
mínima se considera
desperdicio

J. L. López 68
Producción
Just-In-Time
• Filosofía gerencial
• Sistema“Pull” en toda la planta
QUE ES
• Participación de los empleados
• Ingeniería industrial fundamentos
• Mejoramiento continuo
• Control total de la calidad
• Lotes pequeños
QUE REQUIERE
• Ataca el desperdicio
• Expone problemas y cuellos de
botella
• Logra una producción racionalizada
QUE HACER
• Ambiente estable
QUE SUPONE
Conclusión
https://www.youtube.com
/watch?v=NK744K8J7vQ

1.4.1 ESTUDIOS DE CASOS
https://www.youtube.com
/watch?v=-NbcKjiazF0

Gestión de servicios logísticos.! ✅ 🚛
La gestión de servicios logísticos implica la planificación, ejecución y control del movimiento y
almacenamiento de bienes, servicios e información dentro de una cadena de suministro.
1. Transporte: ✔
Esto incluye la selección del modo de transporte adecuado (como carretera, ferrocarril, aire o
mar) y la gestión del movimiento de mercancías de un lugar a otro. Implica optimizar las rutas,
coordinar los envíos y garantizar la entrega oportuna.
2. Almacenamiento y gestión de inventarios: ✔
La gestión logística implica la gestión de las instalaciones de almacenamiento, incluidos los
almacenes y los centros de distribución, para almacenar las mercancías antes de enviarlas a los
clientes. Incluye el control de inventario, la garantía de niveles óptimos de existencias y el
cumplimiento eficiente de los pedidos.
3. Cumplimiento de pedidos: ✔
Esto se refiere al proceso de recepción y procesamiento de los pedidos de los clientes, la
recogida y el embalaje de los productos, y su preparación para su envío. Implica la coordinación
entre varios departamentos para garantizar el cumplimiento preciso y oportuno de los pedidos.
4. Integración de la cadena de suministro: ✔
La gestión de servicios logísticos requiere una integración y coordinación efectivas con
proveedores, fabricantes, distribuidores y clientes para garantizar un flujo fluido de bienes e
información a lo largo de la cadena de suministro. Esto puede implicar la implementación de
tecnologías como sistemas de planificación de recursos empresariales (ERP) y software de
gestión de la cadena de suministro (SCM).
RESUMEN

Gestión de servicios logísticos.! ✅ 🚛
5. Gestión de riesgos: ✔
Los gerentes de logística deben identificar y mitigar los riesgos que podrían afectar el movimiento de
mercancías, como interrupciones en el transporte, desastres naturales o problemas con los proveedores.
Desarrollan planes de contingencia e implementan medidas para minimizar el impacto de dichos riesgos.
6. Supervisión y optimización del rendimiento: ✔
La gestión de servicios logísticos implica el seguimiento de los indicadores clave de rendimiento (KPI) para
evaluar la eficiencia y la eficacia de las operaciones logísticas. Incluye el análisis de datos, la identificación de
áreas de mejora y la implementación de estrategias para optimizar la logística de procesos.
7. Transporte de carga: ✔
El transporte de mercancías es un aspecto clave de la gestión de servicios logísticos. Los transitarios actúan
como intermediarios entre cargadores y transportistas, gestionando el transporte de mercancías.
8. Logística de terceros (3PL) y logística de terceros (4PL): ✔
Muchas empresas subcontratan sus operaciones logísticas a proveedores de servicios especializados
conocidos como proveedores logísticos de terceros (3PL). Los 3PL ofrecen servicios como transporte,
almacenamiento y cumplimiento de pedidos. Además, los proveedores logísticos de cuarta parte (4PL)
asumen un papel más estratégico, gestionando y coordinando toda la cadena de suministro en nombre del
cliente.
9. Logística global: ✔
La gestión logística global se ocupa de las complejidades del comercio internacional, incluido el transporte
transfronterizo, las regulaciones aduaneras y el cumplimiento de los requisitos de importación / exportación.
RESUMEN

UNIDAD 1.- INTRODUCCION A LA LOGISTICA INTERNACIONAL.pptx

Recomendados

Recomendados

Más contenido relacionado

Similar a UNIDAD 1.- INTRODUCCION A LA LOGISTICA INTERNACIONAL.pptx

Similar a UNIDAD 1.- INTRODUCCION A LA LOGISTICA INTERNACIONAL.pptx (20)

Último

Último (17)

UNIDAD 1.- INTRODUCCION A LA LOGISTICA INTERNACIONAL.pptx