Vehículos aéreos

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REGIMIENTO DE INF. 21 “ILLIMANI” COMPAÑIA : “A”
COMPAÑÍA “A” TCNL. M. MARZANA CÓDIGO : VANT
BOLIVIA PERIODO : PAT
PLAN DE LECCIÓN No. 08
MATERIA : VEHICULO AÉREO NO TRIPULADO
TEMA : Tecnicas de Vuelo (Practica de Vuelo Apoyo a las Op. De
Reconocimiento)
I.- INSTRUCCIONES ADMINISTRATIVAS.
A.- Lugar, fecha y hora : Patio de Honor
B.- Tiempo asignado : 60 minutos.
C.- Instructor : Comandante de Patrulla
D.- Auxiliar : S/A
E.- Número de Instruidos : 16 soldados
F.- Método de Instrucción : Demostración - Ejecución.
G.- Uniforme y equipo : Multicam.
H.- Referencias : Rglto. de VANT.
II.- OBJETIVO DE LA INSTRUCCIÓN.
A.- Tarea.
Mencionar las guerras importantes de la carrera histórica de los drones..
B.- Condición.
En el área de instrucción, dados con ayudas de instrucción..
C.- Norma.
Responder 5 preguntas como mínimo..
III.- PRESENTACIÓN DE LA INSTRUCCIÓN. 10 min
A.- Atraer la atención. 2 min
Buenos días Soldados, soy el instructor de la materia de VANT designada
por el Comando de la Compañía, durante los siguientes 60 Min. Vamos a
aprender lo importante que es tener los conocimientos necesarios para
poder saber la historia de los vehículos aéreos no tripulados.
B.- Motivación. 2 min
Soldados, la materia que a continuación aprenderemos es de mucha
importancia ya que es muy necesario tener los conocimientos suficientes para
poder saber la historia de los vehículos aéreos no tripulados.

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C.- Relación con otras UU II. 2 min
Esta unidad de instrucción tiene estrecha relación con las unidades de
instrucción como ser implementación de técnicas de vuelo identificación de
tropas en estacionamiento.
D.- Actividades de los Instruidos. 2 min
Esta U.I. la desarrollaremos mediante una demostración, para luego pasar
a la ejecución por parte de ustedes.
E.- Anunciar el Objetivo de la Instrucción. 2 min
Será presentado en un gráfico mural y leído por uno o dos soldados.
IV.- DESARROLLO DEL TEMA. 40 min
A.- Practica de vuelo con vant`s
Saber volar drones/VANT`s. se está convirtiendo en una necesidad más
demandada hoy en día, ya que podríamos tomar en cuenta el conflicto de
Rusia y Ucrania estos dos países están utilizando de manera excepcional
todos estos dispositivos de nominados drones/VANT`s., asimismo, aquel
personal capacitado en esta especialidad de vuelo de VANT`s. deberá
contar con una destreza en campo traviesa como en ciudades o
localidades, ya que la dificultad cambia según las siguientes características:
A.- Condiciones meteorológicas.
B.- Cables de alta tensión.
C.- Animales.
D.- Aglomeraciones de personas.
E.- Arboles.
F.- Edificios
G.- Autonomía del VANT`s.
B.- Zonas de Vuelo.
También debemos tomar en cuenta que estos dispositivos cuentan con
áreas de trabajo aéreo restringidos o Zonas de Vuelo Restringidos, es decir
que existen zonas restringidas donde los drones/VANT`s. no podrán volar,
donde esta normado por la OACI (Organización de Aviación Civil
Internacional), esta es la entidad encargada de definir las disposiciones
generales dentro de la Regulación Drone/VANT`s. Internacional y la DGAC.
(Dirección General Aeronáutica Civil), está encargada de la vigilancia,
supervisión y fiscalización del cumplimiento de los estándares de seguridad
y la prestación de los servicios de navegación aérea. Otorga, convalida y
renueva los certificados de idoneidad técnica del personal y material
aeronáutico, operadores aeronáuticos y otros afines, por tal motivo se
divide de la siguiente manera;
- Zonas restringidas

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- Zonas de altitud
- Zonas de autorización
- Zonas de Advertencia
- Zonas de advertencia mejoradas
- Zonas reglamentarias restringidas
- Zona de Vuelo recomendado.
1.- Zonas restringidas.
En estas Zonas, los usuarios recibirán una advertencia y se impedirá
el vuelo. Si 98 - 111 cree que tiene la autorización para operar en
una Zona restringida.
2.- Zonas de altitud.
las zonas de altitud aparecerán en gris en el mapa donde la altitud
de vuelo es limitada.
3.- Zonas de autorización.
En estas Zonas, que aparecen en azul, los usuarios recibirán una
advertencia y el vuelo estará limitado de forma predeterminada. Las
zonas de autorización pueden ser desbloqueadas por usuarios
autorizados mediante una cuenta que la misma empresa.
4.- Zonas de Advertencia.
En estas Zonas, que pueden no aparecer necesariamente en el
mapa, los usuarios recibirán un mensaje de advertencia. Ejemplo de
zona de advertencia: espacio aéreo de clase E.
5.- Zonas de advertencia mejoradas.
En estas Zonas, GEO le solicitará en el momento del vuelo que
desbloquee la zona siguiendo los mismos pasos que en una Zona de
Autorización, pero no necesita una cuenta verificada o una conexión
a Internet en el momento de su vuelo.
C.- PRÁCTICA DE VUELO EN APOYO A LAS OPERACIONES DE
RECONOCIMIENTO, GOLPE DE MANO, EMBOSCADA Y SEGURIDAD
DE PATRULLAS.
Para realizas el Apoyo a las diferentes operaciones de; Reconocimiento,
Golpe de Mano, Emboscada y Seguridad, debemos tomar en cuenta que el
operador/Piloto de VANT`s. debe tomar en cuenta ciertos procedimientos e
incluso este debe ser evaluado mediante los diferentes jardines de destreza
(AEDRONOMO), para lo cual los procedimientos que tomaremos en
cuentas son los siguientes: antes de iniciar el vuelo, durante el vuelo y
después de realizar el vuelo.

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V.- CONCLUSIÓN. 10 min
A.- Verificar el aprendizaje. 2 min
Cada soldado, será evaluado mediante la formulación de preguntas durante
el desarrollo de la instrucción.
B.- Crítica. 2 min
La crítica, se hará en base a la práctica supervisada y al resultado de la
verificación del aprendizaje.
C.- Resumen. 3 min
En la presente U.I. Uds. aprendieron a: Se dará lectura a los objetivos de
instrucción.
D.- Remotivación y palabras finales. 3 min
Soldados, el propósito de esta U.I. es la de formar sólidos conocimientos en
la materia de sobrevivencia para que puedan aplicarlos en caso de ser
necesario.
COMANDANTE DE PATRULLA
Vo. Bo.
COMANDANTE DE COMPAÑIA

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