Este documento describe las labores y responsabilidades de los controladores de tránsito aéreo en Colombia. Explica que hay aproximadamente 540 controladores que trabajan en turnos distribuidos en los 52 aeropuertos del país para mantener la seguridad en el espacio aéreo. También define los diferentes tipos de controladores, incluyendo controladores de torre, aproximación y ruta, y sus respectivas funciones para guiar a los aviones de manera segura. Finalmente, discute los retos que enfrentarán las nuevas generaciones de controladores con la automatización

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PROCESOS FOTOGRÁFICOS II
GIOVANNY ENRIQUE BRAVO ROBAYO
DOCUMENTAL EL CONTROLADOR DE TRÁNSITO AÉREO
Asesor: Miguel Ángel Castellanos
Bogotá
Fundación Universitaria Panamericana
Facultad de Formación Virtual
Diseño Visual
2013

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DOCUMENTAL EL CONTROLADOR DE TRÁNSITO AÉREO
INTRODUCCIÓN
En la actualidad en Colombia hay más o menos 540 controladores de tránsito
aéreo, distribuidos en los 52 aeropuertos del país donde se trabaja por turnos en
algunos durante las 24 horas del día, (aeropuertos principales) otros 18 horas y
otros solamente entre la puesta y la salida del sol, (6am a 6 pm aprox).
El Controlador de tránsito aéreo, o Controlador de tráfico aéreo (ATC, sigla que en
inglés significa Air Traffic Controller), es la persona encargada de mantener la
seguridad tanto en tierra como en el aire mediante instrucciones precisas y claras
en este documental trataremos de dar a conocer uno de las trabajos de mayor
responsabilidad en el mundo ya que un controlador aéreo puede llegar a tener la
vida de más de un centenar de personas en una hora de labor, situación
comparada con un médico el cual en una hora no tendrá más de 5 personas bajo
su responsabilidad.
La profesión de controlador de tránsito aéreo requiere tener, adquirir y mantener
habilidades muy especializadas. Los controladores aplican las normas de
separación para mantener las aeronaves separadas unas de otras en su área de
responsabilidad y dar instrucciones a todos los aviones de manera segura y
eficiente a través de su sector asignado del espacio aéreo. Dado que los
controladores tienen una responsabilidad muy grande mientras se encuentran en
servicio, su profesión es considerada en todo el mundo como una de las carreras
más exigentes y puede llegar a tener una carga de trabajo importante,
dependiendo de muchas variables (equipos, configuraciones, el tiempo
atmosférico, el volumen de tráfico, los factores humanos, etc.).
OBJETIVO
El objetivo principal de este documento se centraliza en el conocimiento de la de
las labores del controlador de tránsito aéreo, cuáles son sus funciones y
características específicas que debe tener una persona para desempeñarse en
este campo, también conocer los diferentes tipos de especializaciones con que
cuentan los controladores y cuáles son sus funciones.

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EL CONTROLADOR DE TRÁNSITO AÉREO
“Millones de vidas dependen de su acertada labor, su misión orientar a los pilotos
y proteger la vida de los ocupantes de las aeronaves que vuelan en la complejidad
del espacio aéreo”.
Primero vamos a definir que es un Controlador de Tránsito Aéreo.
El Controlador de tránsito aéreo, o Controlador de tráfico aéreo (ATC, sigla que en
inglés significa Air Traffic Controller), es la persona encargada profesionalmente
de dirigir el tránsito de aeronaves en el espacio aéreo y en los aeropuertos, de
modo seguro, ordenado y rápido, autorizando a los pilotos con instrucciones e
información necesarias, dentro del espacio aéreo de su jurisdicción, con el objeto
de prevenir colisiones, principalmente entre aeronaves y obstáculos en el área de
maniobras. Es el responsable más importante del control de tránsito aéreo.
Su labor es complicada, debido al denso tránsito de aviones, a los posibles
cambios meteorológicos y otros imprevistos. Los controladores de tránsito aéreo
se seleccionan entre personas con gran percepción y proyección espacial,
recibiendo, a su vez, un intensivo entrenamiento, tanto en simuladores de Torre de
Control, Control de Aproximación, Control de Área y Radar, como también como
pilotos, en Simuladores de Vuelo, para profundizar sus conocimientos de vuelo por
instrumentos, en los cursos básico e intermedio, de Control de Tránsito Aéreo.
Para mantener la seguridad en cuanto a separación entre aeronaves, los ATC
aplican normas dispuestas y recomendaciones entregadas por la Organización de
Aviación Civil Internacional (OACI), Federal Aviation Administration (FAA) y demás
autoridades aeronáuticas de cada país. El controlador de turno, es responsable de
las aeronaves que vuelan en un área tridimensional del espacio aéreo conocido
como área de control, área de control terminal, aerovía, etc. Cada controlador ha
de coordinarse con los controladores de sectores adyacentes para planificar las
condiciones en que una aeronave ingresará en su área de responsabilidad,
entregando dicho vuelo sin ningún tipo de conflicto respecto de otro tránsito,
condición meteorológica, posición geográfica o de altitud (nivel de vuelo), siendo
esto válido, tanto para vuelos nacionales como internacionales.
Dependiendo de su área asignada de control, los controladores pueden
especializarse como controladores de torre, de aproximación y de área o ruta;
cada una de estas especializaciones requiere una formación específica en un
centro de formación acreditado por la autoridad competente de aviación civil y una
formación continua una vez obtenida su primera licencia de controlador de tránsito
aéreo.
Los controladores de ruta son la mayor parte de controladores existentes; trabajan
en centros de control y controlan el tramo de vuelo que se hace en una ruta
determinada, empleando radares y la tecnología más avanzada para saber en
cada momento dónde se encuentra la aeronave.

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Los controladores de aproximación contactan con los pilotos cuando se aproximan
y salen de un aeropuerto y les guían y ordenan, junto a otras aeronaves, para que
en los procedimientos de aterrizaje y posteriores al despegue las operaciones se
realicen de manera ordenada en el aeropuerto.
Los controladores de torre, finalmente, guían a las aeronaves para su aterrizaje y
despegue en la fase final e inicial del vuelo, así como en el área de maniobras del
aeropuerto.
Los controladores aéreos en general son personas que están bien organizadas,
han de ser rápidos en cálculos numéricos y matemáticas, con habilidades
asertivas y de toma de decisiones, además de poseer una excelente memoria a
corto plazo y capacidad de memoria visual. Además, han de tener un grado de
conciencia situacional mucho más alto que el promedio de la población. Han de
ser capaces de trabajar en calma bajo presión, pero manteniendo la firmeza en las
decisiones.
TIPOS DE CONTROLADORES DE TRÁFICO AÉREO
Controlador de autorizaciones (DEL)
Es el encargado de dar todas las autorizaciones de Plan de Vuelo a las aeronaves
salientes.
Controlador de Tierra (GND)
Es el encargado de guiar a la aeronave "en tierra" por las calles de rodaje (TWY-
Taxiway), tanto desde las puertas de embarque a la pista de aterrizaje activa,
como a otras plataformas en el aeropuerto y desde la pista al aparcamiento.
Controlador de Torre (TWR)
Tiene al mando la pista o pistas de aterrizaje y las intersecciones; autoriza a la
aeronave para aterrizar o despegar, y controla los reglas de vuelo visual o visual
flight rules (VFR). Opera en el espacio conocido como ATZ con un alcance de 5
millas náuticas, debe proporcionar información sobre meteorología adversa,
trabajos que afecten la pista y otros tales como bandadas de aves.

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Controlador de Aproximación (APP)
Controla el espacio aéreo, CTR le da prioridades a los vuelos IFR (Instrument
flight rules) o reglas de vuelo por instrumentos, alrededor de las 5 millas hasta el
límite propio de su espacio pudiendo ser de 10, 20 o 40 millas según el caso y FL
195 de altura (FL= Flight Level). Maneja los tráficos que salen y llegan a uno o
más aeropuertos. En las salidas, éste los transfiere al controlador de centro (ACC)
antes de alcanzar el límite de su espacio aéreo tanto en extensión como en altura.
En las llegadas, el controlador de APP transfiere a las aeronaves a TWR cuándo
van a aproximarse para aterrizar. Puede trabajar o bien con un radar, o bien
mediante horas estimadas y fichas de progreso de vuelo.
Controlador de Ruta o Área (ACC)
Controla el resto del espacio aéreo. Los límites entre aproximación y ruta se
establecen entre los centros de control mediante cartas de acuerdo. En líneas
generales, el controlador de ruta o área, controla los tráficos establecidos a un
nivel de vuelo y el controlador de aproximación los tráfico en evolución, tanto en
ascenso para el nivel de vuelo idóneo como en descenso para aterrizar en el
aeropuerto de destino.
NOTA: Hay estados donde un solo Controlador Aéreo realiza más de una función,
como es el caso de Colombia
LAS NUEVAS GENERACIONES DE CONTROLADORES AÉREOS:
EL NUEVO CONTROLADOR AÉREO
Las nuevas generaciones de profesionales de la navegación aérea se enfrentarán
a un escenario cada vez más complejo en cuanto al empleo de una tecnología y
procedimientos muy avanzados.
Dos importantes instituciones relacionadas con la navegación aérea, CANSO (Civil
Air Navigation Services Organization) e IFATCA (International Federation of Air

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Traffic Controllers Associations) resumen sus visiones sobre la profesión de
controlador en los siguientes puntos:
1. El sistema de gestión del tráfico aéreo, ATM, se basará en el rendimiento
del sistema y en su mejora.
2. Se alcanzará un alto nivel de automatización.
3. La gestión del tráfico aéreo será proactiva y estratégica.
4. La base de todas las actividades de los controladores aéreos será el control
de las trayectorias de las aeronaves, en un espacio aéreo dinámico.
5. Los aeropuertos serán controlados desde instalaciones remotas.
Se está desarrollando un nuevo perfil profesional, que requerirá de nuevas
habilidades para cumplir con los requisitos de las profesiones del ATM del futuro,
con lo que, además de la habilidad técnica, proactividad en el puesto de trabajo, e
importantes habilidades de comunicación, se requerirá una orientación al cliente y
un enfoque hacia el negocio, además de las necesidades para adaptarse y para el
cambio.
Las nuevas generaciones de controladores aéreos tienen la energía y la ambición
para alcanzar estos retos, y demandan un entorno con un ritmo muy rápido en el
que se promuevan la creatividad y una forma de pensar independiente. Se
requiere también, por parte de los controladores, una gran confianza en sí
mismos, altos conocimientos en el uso de la tecnología, capacidad de multi tarea,
y deseo de aprender y crecer.
Según IFATCA:
Recientemente, y debido a la conocida carencia de profesionales del control aéreo
en todo el mundo, en general, se ha producido una mayor movilidad de
controladores aéreos entre proveedores de servicios de navegación aérea, no solo
por razones personales, sino también por progresión profesional.
El acceso a una formación de calidad y la formación continuada posterior
garantizará que el controlador aéreo se encuentre bien posicionado para progresar
convenientemente en su carrera profesional.
En Colombia contamos con tecnología de punta y profesionales muy bien
calificados para desarrollar su labor por eso podemos decir que en Colombia
volamos con seguridad y calidad.