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*NOMBRE: Yenza Fernanda Salazar.
         Yubeliz Andreina Castillo.
                     *GRADO: 9°A.
*MATERIA: Tecnología e Informática.
 ‘’LA   LOCOMOTORA’’
*Nació el 9 de junio de 1781 en wilam,
  Northumberland (gran Bretaña), hijo de un peón
  minero (1748-1810),en su infancia, guardo vacas
  y no aprendió a leer hasta los 18 años.
  Posteriormente trabajo como zapatero, sastre y
  relojero. En 1804 entro en las minas de
  killingsworth en sustitución de su padre que
  había quedado ciego. Pronto se destaco por una
  serie de prácticos inventos. En 1810, un
  agricultor de la comarca le enseño nociones de
  matemáticas, mecánica y biología.
Falleció de pleuresía en Chesterfield el 12 de
  agosto de 1848 a la edad de 67 años.
   Después del descubrimiento de la máquina de vapor
    por parte de Watt en 1770 se construye la primera
    locomotora de vapor por medio de Richard
    Trevithick el 13 de Abril de 1771 en Inglaterra, cuyo
    cometido fue el del transporte de viajeros (por
    primera vez en el mundo) a una velocidad superior
    al paso del hombre. En el siglo XVIII, los
    trabajadores de diversas zonas mineras de Europa
    descubrieron que las vagonetas cargadas se
    desplazaban con más facilidad si las ruedas giraban
    guiadas por un carril hecho con planchas de metal,
    ya que de esa forma se reducía el rozamiento. Los
    carriles para las vagonetas sólo servían para
    trasladar los productos hasta la vía fluvial más
    cercana, que por entonces era la principal forma de
    transporte de grandes volúmenes. La Revolución
    Industrial, en la Europa de principios del siglo XIX,
    exigió.
 Conla evolución de la locomotora ha
 cambiado bastante la actualidad; ya que con
 este transporte la vida cotidiana ha
 cambiado, porque todo es mas cómodo y
 rápido con ella; reemplazando así a muchos
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Yubeliz y yenza

  • 1. *NOMBRE: Yenza Fernanda Salazar. Yubeliz Andreina Castillo. *GRADO: 9°A. *MATERIA: Tecnología e Informática.
  • 2.  ‘’LA LOCOMOTORA’’
  • 3. *Nació el 9 de junio de 1781 en wilam, Northumberland (gran Bretaña), hijo de un peón minero (1748-1810),en su infancia, guardo vacas y no aprendió a leer hasta los 18 años. Posteriormente trabajo como zapatero, sastre y relojero. En 1804 entro en las minas de killingsworth en sustitución de su padre que había quedado ciego. Pronto se destaco por una serie de prácticos inventos. En 1810, un agricultor de la comarca le enseño nociones de matemáticas, mecánica y biología. Falleció de pleuresía en Chesterfield el 12 de agosto de 1848 a la edad de 67 años.
  • 4.
  • 5. Después del descubrimiento de la máquina de vapor por parte de Watt en 1770 se construye la primera locomotora de vapor por medio de Richard Trevithick el 13 de Abril de 1771 en Inglaterra, cuyo cometido fue el del transporte de viajeros (por primera vez en el mundo) a una velocidad superior al paso del hombre. En el siglo XVIII, los trabajadores de diversas zonas mineras de Europa descubrieron que las vagonetas cargadas se desplazaban con más facilidad si las ruedas giraban guiadas por un carril hecho con planchas de metal, ya que de esa forma se reducía el rozamiento. Los carriles para las vagonetas sólo servían para trasladar los productos hasta la vía fluvial más cercana, que por entonces era la principal forma de transporte de grandes volúmenes. La Revolución Industrial, en la Europa de principios del siglo XIX, exigió.
  • 6.  Conla evolución de la locomotora ha cambiado bastante la actualidad; ya que con este transporte la vida cotidiana ha cambiado, porque todo es mas cómodo y rápido con ella; reemplazando así a muchos de otros transportes.