Hangares

1. Diseño de hangares e
instalaciones de
Mantenimiento
Mario Alexander Rincón Suárez
5500648
Sergio Andrés Gutierrez Bravo
5500590

2. Los Hangares
La infraestructura de los aeropuertos está pensada
y diseñada para lograr cumplir uno o varios flujos
de procesos u operaciones relacionados directa o
indirectamente con los pasajeros y la carga que se
transporta, entre estos encontramos:
-Embarque
-Despegue
-Desembarque
Para cumplir con estos procesos es necesario
utilizar aviones que estén en operación o aviones
disponibles que estén estacionados en el
aeropuerto, estos lugares donde se guardan los
aviones son denominados hangares.

3. Los Hangares
Para los hangares es necesario
disponer de un gran espacio, para
poder estacionar las aeronaves y los
equipos de mantenimiento, de igual
forma que sea posible la
maniobrabilidad de los mismos, con
altura de construcción disponible y
entradas amplias por donde puedan
pasar las aeronaves.
Hangar de mantenimiento de Southwest en Houston, recuperado de:
https://www.preferente.com/noticias-de-transportes/noticias-de-aerolineas/fotos-asi-es-el-descomunal-hangar-de-mantenimiento
-de-southwest-en-houston-295997.html

4. Función de los hangares
El objetivo inicial de los hangares
fue servir de lugar de
almacenamiento de los aviones en
donde se protegieran del clima y de
los agentes naturales que podrían
atacar o dañar su estructura, luego
de observar que se disponía de
espacio en estos lugares se
comenzaron a utilizar como lugares
de mantenimiento y revisión por
parte de las empresas y aerolíneas.
Hangar ubicado en el Aeropuerto Olaya Herrera en la ciudad de Medellin, recuperado de:
https://aeropuertoolayaherrera.gov.co/el-magico-mundo-de-los-hangares/

5. Consideraciones
Las consideraciones iniciales al
construir un hangar deben ser:
- La disponibilidad de espacio
- La ubicación y que esta no
interfiera con posibles
expansiones del aeropuerto.
- La conexión directa con la
plataforma.
- La disponibilidad de conexión
de redes (Agua, electricidad,
gas, alcantarillado,
telecomunicaciones, etc).
Hangar, recuperado de:
https://edificacionesdinamicas.com/que-es-un-hangar-y-cual-es-su-origen/

6. Consideraciones
Se debe tener en cuenta también:
- La topografía del lugar.
- La afectación por el viento.
- La incidencia de la luz solar.
- El espacio para la construcción
de oficinas y áreas comunes
Render del proyecto del hangar presidencial en Mexico, recuperado de:
https://www.archdaily.co/co/766256/hangares-presidenciales-bnkr-arquitectura

7. Tipos de hangares
Para clasificar los hangares lo
podemos realizar por su operación
objetivo y por su estructura y tamaño,
a continuación algunas
clasificaciones:
- Hangar de >= 100 m de luz,
destinados para aviones
comerciales.
Hangar de Barajas - Madrid, uno de los más grandes en el mundo,
recuperado de:
https://structurae.net/en/media/78729-madrid-barajas-airport-iberia-ha
ngar

8. Tipos de hangares
- Hangares de >= 40 m de luz
destinados para aviones de combate
y sus respectivos talleres.
- Hangares de paso de nave o de
estacionamiento <= 40 m, diseñados
para alojar naves pequeñas.
Hangar de Barajas - Madrid, uno de los más grandes en el mundo, recuperado de:
https://www.hortacoslada.com/es/proyectos/iberia-hangar-6/

9. Aviones & Hangares
Claves de Referencia, recuperado de:
https://flap152.com/2017/09/04/aerodromos-clave-de-referencia/
Claves de Referencia de aerodromo, recuperado de:
https://flap152.com/2017/09/04/aerodromos-clave-de-referencia/

10. Tipos de hangares
Hangar de Barajas - Madrid, uno de los más grandes en el mundo, recuperado de:
https://www.hortacoslada.com/es/proyectos/iberia-hangar-6/
Para la construcción de Hangares
que presten servicio a Aeronaves
Tipo E (B747) o Tipo F(A380) esto
supone un incremento de 50% en
cubierta y de 25% en superficie.
Además los hangares deben contar
con entradas de rápido acceso ya sea
por solo uno de sus lados
longitudinales o por dos.

11. Consideraciones de construcción.
Hangar, recuperado de:
https://www.assaabloyentrance.com/mx/es/stories/customer-cases/hangar-door-protects-world-s-largest
-aircraft
Los hangares que tienen como
objetivo acomodar más de una
aeronave deberán tener un ancho
mayor que su profundidad, esto con el
fin de poder ingresar las aeronaves y
permitir el desplazamiento de las
personas y equipos dentro del hangar.
Esta condición ocasiona que la
construcción del hangar sea más
crítica.

12. Consideraciones de construcción.
Hangar, recuperado de: https://www.collinsdictionary.com/es/diccionario/ingles/hangar
Respecto a las puertas, pueden ser ubicadas
en solo una fachada del hangar o en dos,
siendo más costoso el segundo caso.
Las puertas deben comunicar con una
plataforma, vías de acceso para vehículos y
personal.
Debe contar con parqueaderos,
preferiblemente en la zona posterior o en una
zona cercana donde no intervenga con las
operaciones de los aviones.

13. Consideraciones de construcción.
Hangar y oficinas, recuperado de:
https://www.revistaequipar.com/colombia/contenido-editorial/construccion-de-hangares-y-bodegas
Respecto a las oficinas y áreas de
almacenamiento deben ubicarse en la
parte posterior o en uno de los lados del
hangar en donde no se ocupe espacio
que pueda ser utilizado para guardar o
hacer procesos de mantenimiento a los
aviones

14. Hangar de mantenimiento
Hangar de mantenimiento, recuperado de: https://searca.com.co/mantenimiento/
Para el proceso de mantenimiento de
las aeronaves se puede realizar:
-Básico: en donde se hace una revisión
de aprox, 500 horas hasta lograr el
overhaul completo (tratamiento a
profundidad de cada pieza del motor
con el objetivo de afinarlo y dejarlo en
condiciones óptimas para su
operación).
-En línea: revisión preventiva y
correctiva que puede desarrollarse en
un hangar o en un área libre, con una
duración de aprox 300 horas.

15. Tipos de hangar según actividad
Hangar de mantenimiento, recuperado de: https://megustavolar.iberia.com/2013/09/12/la-gran-parada/
-Clase A: Hangar dedicado a revisión de
aeronaves completas, incluyendo piezas y
motores.
-Clase B: Hangar dedicado a procesos
relacionados con los motores.
-Clase C: Hangar dedicado a procesos
relacionados con las piezas y componentes.
-Clase D: Ensayos no destructivos de los
sistemas del avión.

16. Elementos de la estructura
Hangar de mantenimiento, recuperado de: https://megustavolar.iberia.com/2013/09/12/la-gran-parada/
-Pilares: Soportan la cubierta
-Correas: Dan rigidez a la cubierta
-Cerchas: Limitan la cubierta en su unión
-Puertas:Reemplazan al menos uno de los
entramados.
-Entramado Lateral:Perpendicular al pórtico
lateral.
-Entramado frontal: Paralelo al pórtico
transversal.
-Cimentación: Soporta la estructura y
transmite las cargas.
-Arriostramientos: Rigidizan los entramados
laterales.

17. Tipos de hangares según su
cubierta
H. con pórtico a Dos
Agua
H. con cubierta de
arco
H. con cubierta en
voladizo
H. con cubierta en viga
Pratt

18. Clasificación de hangares

19. Conclusiones
- La construcción y uso de los hangares es de gran relevancia en los aeropuertos
para poder almacenar y hacer procesos de mantenimiento a los aviones.
- La correcta planificación y diseño de los hangares hace posible que el aeropuerto
pueda expandirse en el futuro.
- El hangar debe construirse de acuerdo a la necesidad a cumplir en el momento y
en el futuro, de acuerdo a las aeronaves que van a hacer uso de él.
- Los hangares se deben construir con una conexión directa a la plataforma y con
fácil accesibilidad.
- Se deben construir hangares según las normativas en donde no se
sobredimensionan o se gasten más recursos de los necesarios.

20. Referencias
- https://e-archivo.uc3m.es/bitstream/handle/10016/26868/TFG_R
uben_Municio_Gomez.pdf
- https://docplayer.es/72201413-Diseno-construccion-y-mantenimi
ento-de-hangares-en-guatemala.html
- TFGRodriguezValls.pdf
- https://riunet.upv.es/bitstream/handle/10251/76066/CONSUELO
%20-%20Proyecto%20b%C3%A1sico%20estructura%20hangar.
pdf?sequence=4
- https://www.aviacioncivil.gob.ec/wp-content/uploads/downloads/2
019/06/proyecto_hangar.pdf
- https://www.losbergerdeboer.com/es/soluciones/soluciones-de-n
egocio/hangares-industriales-para-aviacion/