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ASTRAY FERNANDEZ, MIGUEL
ANGEL (AUTENTICACIÓN)
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PROYECTO BÁSICO:
AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA
EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL
LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO
(CARRAL-A CORUÑA).
Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Fecha :
MIGUEL ÁNGEL ASTRAY FERNÁNDEZ Diciembre de 2017
Colegiado nº :29.435
MEMORIA Y ANEJOS
- 1 -
PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE
EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA)
MEMORIA
MEMORIA
- 2 -
PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL
LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA)
MEMORIA
ÍNDICE
1.- ANTECEDENTES
2.- SITUACIÓN Y ESTADO ACTUAL
3.- OBJETO
4.- DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS
5.- TOPOGRAFÍA
6.- GEOLOGÍA Y GEOTECNIA
7.- HIDRÁULICA E HIDROLOGÍA
8.- DESVIO DURANTE LA FASE DE OBRAS
9.- DISPONIBILIDAD DE LOS TERRENOS
10.- SEGURIDAD Y SALUD
11.- GESTIÓN DE RESIDUOS
12.- CONTROL DE CALIDAD DE LAS OBRAS
13.- JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS
14.- PRESUPUESTO
15.- PLAN DE OBRA Y PLAZO DE EJECUCIÓN
16.- PLAZO DE GARANTÍA
17.- REVISIÓN DE PRECIOS
18.- CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA
19.- DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL PROYECTO
- 3 -
PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL
LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA)
MEMORIA
1.- ANTECEDENTES
El presente Proyecto Básico de “AMPLIACIÓN DEL PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA EN LA
CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A
CORUÑA)”, se redacta por encargo del Excelentísimo Ayuntamiento de Carral, a fin de
obtener una primera imagen global de la obra y establecer un avance de presupuesto.
2.- SITUACIÓN Y ESTADO ACTUAL
La obra se proyecta en su totalidad en el término municipal de Carral, en la carretera
municipal entre el lugar de A Calle y lugar de O Penedo, titularidad del ente municipal.
En dicha carretera se sitúa una obra de paso sobre el río Brexa. Se trata de una estructura de
vano único de 5 metros de ancho y 2,50 metros de luz.
El tablero está formado por una losa maciza de hormigón de 0,30 metros de espesor,
apoyada sobre estribos de hormigón.
La carretera municipal entre el lugar de A Calle y lugar de O Penedo presenta un ancho de
3,70 metros.
Dado que el puente carece de aceras, los peatones transitan por el carril destinado al tráfico
de vehículos y el riesgo de atropellos es notable.
3.- OBJETO
Es objeto del Proyecto Básico, definir de modo preciso las características generales de la
obra mediante la adopción y justificación de soluciones, así como establecer un avance de
presupuesto.
4.- DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS
4.1. MOVIMIENTO DE TIERRAS Y DEMOLICIONES.
Se prevé el despeje y desbroce de todos los terrenos afectados por las obras.
Dada las características de la obra, consistente en la ejecución de un pequeño puente
sobre el río Brexa, el movimiento de tierras tiene escasa entidad.
Se contempla la demolición de toda la estructura existente para poder ejecutar la nueva.
4.2. ESTRUCTURAS Y MUROS
Se prevé la ejecución de un puente sobre el río Brexa en la municipal entre el lugar de A
Calle y lugar de O Penedo.
La nueva obra de paso se proyecta como una estructura de un único vano, respetando por
tanto la tipología estructural del puente existente.
El nuevo puente tiene 4,70 metros de luz y 7,00 metros de ancho.
El tablero está formado por vigas SP (T invertida) de 61 cm de canto unidas a tope las alas
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PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL
LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA)
MEMORIA
inferiores y rellenando con hormigón “in situ” el espacio entre vigas y un espesor de 10 cm
sobre ellas para formar un tablero losa de espesor constante.
Las vigas se apoyan a cada lado en estribos de hormigón armado. Dichos estribos son
iguales entre sí.
La construcción del puente incluye la protección del cauce mediante la colocación de una
escollera en la margen izquierda.
4.3. ACABADOS
La distribución funcional del tablero es 1,00 m de acera + 5,00 m de calzada + 1.00 m de
acera.
Sobre la estructura se dispondrán 4 cm de mezcla bituminosa S-20.
Se contempla la ejecución de aceras en ambos lados del tablero para la circulación
peatonal. Se proyecta ejecutar las aceras en pavimento continuo de hormigón. Las aceras
se delimitan con bordillos de hormigón de 20 x 14 cm.
Se protege a los viandantes de posibles caídas con la colocación de barandillas de acero
inoxidable a cada lado del tablero de 1 metro de altura.
Se proyecta la colocación de una barresa de seguridad ajustada a la normativa vigente
4.4. INTEGRACIÓN AMBIENTAL
El presupuesto incluye una partida para el transplante de especies arbóreas.
4.5. PROTECCIÓN DE LA CALIDAD DE LAS AGUAS
Durante la fase de construcción se prohibirá el vertido de cualquier efluente generado en las
obras directamente a las aguas de los arroyos o cauces de la zona, que puedan contaminar
las mismas o las aguas subterráneas.
No obstante, el proyecto contempla una partida para la instalación de elementos
destinados a la protección de las aguas (balas de paja ancladas al suelo, balsas de
decantación…). La ubicación de estos elementos se levará a cabo siguiendo las ordenes e
instrucciones del Director de Obra.
A su vez, el entorno de los cauces que se hayan visto afectados por las obras será
revegetado, garantizando no sólo la recuperación de la cobertura vegetal si no también
minimizando los riesgos de erosion.
Por otra parte, en las zonas ocupadas por hábitats fluviales no se localizará ningún tipo de
instalación auxiliar.
5.- TOPOGRAFÍA
Para la redacción del presente Proyecto Básico, se ha empleado cartografía del Concello
de Carral, varias escalas.
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PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL
LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA)
MEMORIA
6.- ESTUDIO GEOLÓGICO Y GEOTÉCNICO
El texto refundido de la Ley de Contratos del Sector Público aprobado por R.D.L 3/2011 de 14
de Noviembre, en su artículo 123.3, establece lo siguiente:
Artículo 123.- Contenido de los proyectos y responsabilidad derivada de su elaboración
3.- Salvo que ello resulte incompatible con la naturaleza de la obra, el proyecto deberá
incluir un estudio geotécnico de los terrenos sobre los que ésta se va a ejecutar, asi como los
informes y estudios previos necesarios para la mejor determinación del objeto del contrato.
La naturaleza de la obra que comprende, fundamentalmente, la ejecución de una nueva
estructura, hace necesario realizar un estudio geotécnico de los terrenos sobre los que se van
a ejecutar las obras contempladas en este Proyecto Básico.
7.- HIDRÁULICA E HIDROLOGÍA
La nueva estructura se proyecta en la misma ubicación de la obra de paso existente.
Dado que la nueva estructura se proyecta con una sección hidráulica superior a la del paso
existente, ésta no supondrá una limitación a la capacidad de desagüe frente a las avenidas.
Sin embargo, se ha comprobado comprobar el comportamiento hidráulico de la estructura
frente a una avenida correspondiente a un periodo de retorno de 500 años.
8.- DESVIO DURANTE LA FASE DE OBRAS
Dado que la nueva estructura proyectada se sitúa en la misma ubicación de la obra de paso
existente, durante la ejecución de la obra se prevé necesario cortar transitoriamente la
carretera municipal entre el lugar de A Calle y lugar de O Penedo en el entorno de la obra.
9.- DISPONIBILIDAD DE LOS TERRENOS
Las actuaciones contempladas en el presente Proyecto básico de “AMPLIACIÓN PUENTE
SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y
LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA)” se ejecutan en terrenos de titularidad pública
(caminos municipales), por lo que no es necesario llevar a cabo Expropiaciones.
En todo caso el concello de Carral será el encargado de poner los terrenos que puedan
verse afectados para la ejecución de las obras, por lo que se encargarán de obtener previo
el inicio de las obras la autorización por parte de los propietarios afectados para la ejecución
de las mismas.
10.- SEGURIDAD Y SALUD
Considerando lo establecido en el artículo 4 de la Disposiciones Mínimas de Seguridad y
Salud en las Obras de construcción (Real Decreto 1627/1997, de 24 de Octubre) y no
cumpliendose ninguno de los cuatro supuestos previstos en su apartado 1, se ha incluido un
- 6 -
PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL
LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA)
MEMORIA
Estudio Básico de Seguridad y Salud contemplando lo especificado en el apartado 2 del
mencionado artículo.
Dicho Estudio Basico será desarrollado por el Contratista adjudicatario de las obras mediante
un Plan de Seguridad que presentará antes del inicio de las mismas.
11.- GESTIÓN DE RESIDUOS
Considerando lo establecido en el artículo 4, punto 4.1, del Real Decreto 105/2008 de 1 de
Febrero, en el que se indica la obligación de incluir en el proyecto de ejecución de la obra
un estudio de gestión de residuos de construcción y demolición que contemple al menos la
estimación del tipo y cantidad de residuos que se generaran en la obra, la reutilización de los
mismos, valorización y destino final, en fase de proyecto se debe incluir el mencionado
estudio. El contratista está obligado a presentar, antes del inicio de las obras, el Plan de
Gestión de Residuos Definitivo (artículo 5 del Real Decreto 105/2008, punto 1).
12.- CONTROL DE CALIDAD DE LAS OBRAS
La calidad de los materiales y las operaciones a realizar para la ejecución de las obras, se
establecerán en un Plan de Control. Dicho Plan se presentará al inicio de las obras y constará
de un presupuesto en el que se especificarán los ensayos a realizar, su número y el precio
unitario. Dicho Plan deberá ser aprobado por el Ingeniero Director de las obras.El importe del
presupuesto total del Plan de Control no será inferior al uno por ciento (1%) del presupuesto
total del Proyecto.
13.- JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS
Para la obtención de los distintos precios unitarios se han tenido en cuenta los precios
vigentes en la zona, tanto los correspondientes a la mano de obra, como los de materiales y
maquinaria necesarios para la correcta ejecución de las obras que se describen.
14.- PRESUPUESTO
Aplicando a la Medicion de las unidades de obra los precios unitarios se obtiene el
PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN MATERIAL de las obras que asciende a la cantidad de :
CUARENTA Y OCHO MIL QUINIENTOS SETENTA Y SEIS EUROS CON NOVENTA Y DOS CÉNTIMOS.(
48.576,92.- €).
Aplicando los correspondientes porcentajes de Gastos Generales (13%) y Beneficio Industrial
(6%) al Presupuesto de Ejecución Material se obtiene el PRESUPUESTO BASE DE LICITACIÓN, por
un importe de : CINCUENTA Y SIETE MIL OCHOCIENTOS SEIS EUROS CON CINCUENTA Y
CUATRO CÉNTIMOS. (57.806,54.- €)
Aplicando a la cantidad anterior el porcentaje del I.V.A. vigente (21%), resulta un importe de
DOCE MIL CIENTO TREINTA Y NUEVE EUROS CON TREINTA Y SIETE CÉNTIMOS (12.139,37.-€), y
sumando ambas cantidades se obtiene el PRESUPUESTO BASE DE LICITACIÓN MÁS I.V.A. de las
obras , que asciende a la cantidad de : SESENTA Y NUEVE MIL NOVECIENTOS CUARENTA Y
CINCO EUROS CON NOVENTA Y UN CÉNTIMOS. (69.945,91.-€).
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PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL
LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA)
MEMORIA
15.- PLAN DE OBRA Y PLAZO DE EJECUCIÓN
Para la ejecución de las obras incluidas en el presente Proyecto Básico se propone un plazo
de TRES (3) MESES, para su total finalización y entrega al uso público.
En el Anejo nº7 se incluye un programa de trabajos orientativo, en el que se establece el
tiempo necesario para la ejecución de las unidades de obra más importantes.
16.- PLAZO DE GARANTIA
Se establece un plazo de garantía de UN (1) AÑO, contado a partir de la recepción de la
obra, por estimar que transcurrido éste quedará suficientemente comprobado su
funcionamiento. Todo ello, sin perjuicio de lo que se establezca, en su caso, en el Pliego de
Condiciones Administrativas.
Durante este plazo de tiempo, el contratista está obligado a conservar las obras en erfpecto
estado y a su cuenta
17.- REVISIÓN DE PRECIOS
El texto refundido de la Ley de Contratos del Sector Público aprobado por R.D.L 3/2011 de 14
de Noviembre, en su artículo 89, establece lo siguiente:
Artículo 89.- Procedencia y límites
1.- La revisión de precios en los contratos de las Administraciones Públicas tendrá lugar, en los
términos establecidos en este Capítulo y salvo que la improcedencia de la revisión se hubiese
previsto expresamente en los pliegos o pactado en el contrato, cuando éste se hubiese
ejecutado, al menos, en el 20 por ciento de su importe y hubiese transcurrido un año desde
su adjudicación. En consecuencia, el primer 20 por ciento ejecutado y el primer año de
ejecución quedarán excluidos de la revisión.
No obstante, en los contratos de gestión de servicios públicos, la revisión de precios podrá
tener lugar una vez transcurrido el primer año de ejecución del contrato, sin que sea
necesario haber ejecutado el 20 por ciento de la prestación.
En base a lo anterior y dado que el plazo necesario para la ejecución de las obras es inferior
a un año, no resulta necesaria la inclusión de la fórmula polinómica de revisión de precios. De
todas maneras, caso de ser necesaria la revisión por cualquier motivo (como pudiese ser una
prórroga del plazo), la fórmula de revisión a aplicar deberá incluirse en las nuevas
condiciones contractuales.
18.- CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA
De acuerdo con el texto refundido de la LCSP , aprobado por Real Decreto legislativo 3/2011
, en su artículo 65 , para contratar con las Administracciones Públicas la ejecución de
contratos de obras de importe igual o superior a 350.000 euros es requisito indispensable que
el empresario se encuentre debidamente clasificado.
En el mismo texto refundido de la LCSP y en su artículo 67,se establece que los contratos se
dividirán en grupos generales y subgrupos, por su peculiar naturaleza, y dentro de éstos por
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PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL
LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA)
MEMORIA
categorias, en función de su cuantía.
La expresión de la cuantía se efectuará por referencia al valor íntegro del contrato, cuando
la duración de éste sea igual o inferior a un año y por el valor medio anual del mismo,
cuando se trate de contratos de duración superior.
Dadas las características de las obras, y en aplicación de los Artículos 25 y 26 del Reglamento
General de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas (aprobado por Real Decreto
Legislativo 2/00, de 16 de junio), obtenemos el grupo, subgrupo y categoría del contratista.
- No exigible
19.- DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL PROYECTO BÁSICO
El presente Proyecto Básico consta de los siguientes documentos:
- MEMORIA
- ANEJOS A LA MEMORIA
Anejo nº 1 : Reportaje fotográfico
Anejo nº 2 : Justificación de precios
Anejo nº 3 : Estudio básico de seguridad y salud
Anejo nº 4 : Estudio geológico y geotécnico
Anejo nº 5 : Climatológico, hidrología y drenaje
Anejo nº 6: Gestión de residuos
Anejo nº 7 : Plan de Obra
- PLANOS
Plano nº1 : Situación
Plano nº2 : Planta y Alzado
Plano nº3 : Sección Tipo
- PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS
- PRESUPUESTO
Mediciones
Cuadro de precios nº1
Cuadro de precios nº2
Presupuestos parciales
Presupuesto general
Resumen de presupuestos
Carral, a 01 de diciembre de 2017
Fdo. Miguel Ángel Astray Fernández
Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos
ANEJO Nº 1: REPORTAJE FOTOGRÁFICO
ANEJO N1. REPORTAJE FOTOGRÁFICO Página 1 de4
PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL
LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA)
ÍNDICE
1.1.- INTRODUCCIÓN
1.2.- REPORTAJE FOTOGRÁFICO
ANEJO N1. REPORTAJE FOTOGRÁFICO Página 2 de4
PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL
LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA)
1.1.- INTRODUCCIÓN
El presente Anejo tiene como cometido describer mediante ayuda de fotografías el estado
actual y las singularidades del área afectada por la actuación objeto del presente Proyecto.
1.2.- REPORTAJE FOTOGRÁFICO
A continuación se adjuntan las fotografías de la zona del Proyecto acompañadas de su
correspondiente descripción.
FOTO 1: Vista general estructura (aguas arriba)
ANEJO N1. REPORTAJE FOTOGRÁFICO Página 3 de4
PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL
LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA)
FOTO 2: Vista general estructura (aguas abajo)
FOTO 3: Vista general cauce (aguas abajo)
ANEJO N1. REPORTAJE FOTOGRÁFICO Página 4 de4
PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL
LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA)
FOTO 4: Vista general cauce (aguas arriba)
FOTO 5: Vista desde la parte superior de la estructura
ANEJO Nº 2: JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS
PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR
DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA)
CÓDIGO UD DESCRIPCIÓN PRECIO
MO0001 h Encargado 14,920
MO0002 h Capataz 13,280
MO0003 h Oficial de primera 13,040
MO0004 h Oficial de segunda 12,790
MO0005 h Peón especialista 12,370
MO0006 h Peón ordinario 12,150
PRECIOS UNITARIOS MANO DE OBRA
PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR
DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA)
CÓDIGO UD DESCRIPCIÓN PRECIO
MQ0001 h Barredora remolcada 6,590
MQ0002 h Bulldozer 150 cv con ripper 34,750
MQ0003 h Camión con grua de hasta 6t 46,180
MQ0004 h Camión dumper de 3 ejes 10m3 15,630
MQ0005 h Camión basculante 20t 29,950
MQ0006 h Camión hormigonera 6m3 38,200
MQ0007 h Camión volquete 17,580
MQ0008 h Camión Cisterna/agua 140cv 21,870
MQ0009 h Camión cisterna para productos asfálticos 22,620
MQ0014 h Compactador neumático autopropulsado 100cv 35,650
MQ0015 h Compresor 6,360
MQ0016 h Grúa telescópica 40t/45m 82,650
MQ0017 h Grupo de soldadura 12,560
MQ0018 h Martillo rompedor s/ excavadora hidráulica 48,920
MQ0019 h Motosierra 4,150
MQ0020 h Motoniveladora 130cv 34,200
MQ0021 h Pala cargadora 29,850
MQ0022 h Pala cargadora sobre orugas 3,7 m3 49,100
MQ0023 h Pisón vibrante de 5t 3,760
MQ0024 h Retroexcavadora 38,050
MQ0025 h Retroexcavadora 28,750
MQ0026 h Sierra cortadora de piedra 8,500
MQ0027 h Vibrador de aguja para hormigón 1,490
MQ0028 h Sierra circular con dientes de widia 25,680
MQ0029 h Excavadora sobre orugas con escarificador tipo D-7 49,490
MQ0030 h Camión de 400 HP, 32 t 57,460
MQ0031 h Grúa autopropulsada de 12 t 36,380
MQ0032 h Sierra de disco 6,880
MQ0033 h Pulidora mecánica 6,880
MQ0034 h Máquina de hincado autopropulsada 13,270
MQ0035 h Pisón estático de 10 Tms 15,860
MQ0036 h Extendedora asfáltica 27,030
MQ0037 h Pisón de neumáticos 13,600
MQ0038 h Planta para mezcla asfáltica en caliente 39,040
PRECIOS UNITARIOS MAQUINARIA
PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR
DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA)
CÓDIGO UD DESCRIPCIÓN PRECIO
MT0001 ud Accesorios de encofrado 0,990
MT0002 kg Acero en barras corrugadas B-500S 0,610
MT0003 kg Acero en chapas y perfiles 0,760
MT0004 m Barandilla metálica de acero inox 85,890
MT0005 t Cemento CEM II 42,5 R 77,940
MT0006 kg Desencofrante 2,780
MT0007 m Dren PVC ranurado doble pared 110mm 4,980
MT0008 t Emulsión ECL-1 210,000
MT0009 m3 Escollera granítica 400-1000kg 20,100
MT0010 m2 Geocompuesto drenante 10mm 7,050
MT0011 m3 HA-25/B/20/Iia 69,850
MT0012 m3 HM-15/B/20/IIIa 52,980
MT0013 m3 HM-20/P/20/Iia 62,900
MT0014 kg Imprimación asfáltica 1,380
MT0015 m Junta tablero 50mm recorrido total 153,260
MT0016 m2 Lámina asfáltica de 4 kg/m2 8,320
MT0017 m3 Madera escuadrada 167,750
MT0018 m2 Malla de fibra de vidrio 2,100
MT0019 m3 Material granular seleccionado procedente de préstamo 6,450
MT0020 m3 Mortero de cemento 1:4 60,500
MT0021 m3 Gestión de tierras y materiales pétreos procedentes de la excavación 5,660
MT0022 m3 Gestión RCD naturaleza pétrea 7,550
MT0023 m3 Gestión RCD naturaleza no pétrea 7,550
MT0024 m3 Gestión RCD potencialmente peligrosos 7,550
MT0026 ud Placa de anclaje 44,230
MT0027 m Petril metálico PMH-13 nivel H2 225,100
MT0029 m3 Tabla de encofrar (25 mm) 90,250
MT0030 m Tubo PVC DN 200mm 5,910
MT0031 m Viga prefabricada tipo SP 35+10, o similar 108,133
MT0032 m3 Canon de vertido 2,800
MT0033 t Betún B-40/50 200,000
MT0034 dm3 Caucho natural en polvo 7,810
MT0035 ud Costes indirectos de la gestión 1.226,415
MT0036 m2 Lámina drenante de geotextil y núcleo drenante intermedio 8,623
MT0037 m Tubo ranurado de PVC Ø 110 mm 4,020
MT0038 dm3 Neopreno armado para apoyos sustituible 18,070
MT0039 m Bordillo de hormigón 4,360
MT0040 t Cemento PA-250 89,140
MT0041 t Arido fino 7,100
MT0042 kg Aditivos 3,430
MT0043 m Junta de dilatación 3,220
MT0044 kg Clavazón 0,200
MT0045 m3 Madera de encofrado 94,600
MT0046 m2 Mallazo 15x15x5 1,100
MT0047 m
Defensa vial tipo bionda con p.p de soporte tubular de 120x55, terminales, separadores, tornillería y
captafaros
23,700
MT0048 t Betún 50/70 en planta 510,000
MT0049 m3 Arido grueso tamaño máximo 20mms 8,110
MT0050 m3 Arido fino 8,110
PRECIOS UNITARIOS MATERIALES
PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR
DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA)
CÓDIGO UD DESCRIPCIÓN PRECIO
PRECIOS UNITARIOS MATERIALES
MT0051 t Cemento empleado en filler de mezcla asfáltica 72,960
MT0052 t Emulsión termoadherente 302,520
PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A
CORUÑA)
Nº Precio Cantidad Ud Descripción Precio Subtotal Importe
P001 m2 Despeje y desbroce del terreno y limpieza de cauce
MO0002 0,0030 h Capataz 13,28 0,04
MO0004 0,0050 h Oficial de segunda 12,79 0,06
MO0006 0,0050 h Peón ordinario 12,15 0,06
MQ0022 0,0050 h Pala cargadora sobre orugas 3,7 m3 49,1 0,25
MQ0002 0,0030 h Bulldozer 150 cv con ripper 34,75 0,10
MQ0019 0,0100 h Motosierra 4,15 0,04
MQ0005 0,0050 h Camión basculante 20t 29,95 0,15
Mano de obra 0,16
Material 0,00
Maquinaria 0,54
6% C.I. y redondeos 0,04
Total partida 0,74
P002 m3 Demolición de obra de fábrica de hormigón armado o mampostería
MO0006 0,5000 h Peón ordinario 12,15 6,08
MQ0018 0,2000 h Martillo rompedor s/ excavadora hidráulica 48,92 9,78
MQ0005 0,0800 h Camión basculante 20t 29,95 2,40
MQ0022 0,0800 h Pala cargadora sobre orugas 3,7 m3 49,1 3,93
MT0032 1,0000 m3 Canon de vertido 2,8 2,80
%MEDAUX 2,0000 % Medios auxiliares 24,99 0,50
Mano de obra 6,08
Material 3,30
Maquinaria 16,11
6% C.I. y redondeos 1,53
Total partida 27,02
P003 m2 Demolición de pavimento co medios mecánicos
MO0006 0,0200 h Peón ordinario 12,15 0,24
MQ0028 0,0700 h Sierra circular con dientes de widia 25,68 1,80
MQ0025 0,1000 h Retroexcavadora 28,75 2,88
MQ0015 0,0500 h Compresor 6,36 0,32
MQ0007 0,0500 h Camión volquete 17,58 0,88
Mano de obra 0,24
Material 0,00
Maquinaria 5,88
6% C.I. y redondeos 0,37
Total partida 6,49
P004 m Desmontaje de barreras metálicas a sustituir
MO0006 0,1200 h Peón ordinario 12,15 1,46
MO0005 0,1200 h Peón especialista 12,37 1,48
MQ0007 0,1200 h Camión volquete 17,58 2,11
%MEDAUX 2,0000 % Medios auxiliares 5,05 0,10
Mano de obra 2,94
Material 0,10
Maquinaria 2,11
6% C.I. y redondeos 0,31
Total partida 5,46
P005 m3 Excavación medios mecánicos
MO0002 0,0015 h Capataz 13,28 0,02
MO0006 0,0095 h Peón ordinario 12,15 0,12
MQ0021 0,0035 h Pala cargadora 29,85 0,10
MQ0024 0,0035 h Retroexcavadora 38,05 0,13
MQ0029 0,0035 h Excavadora sobre orugas con escarificador tipo D-7 49,49 0,17
MQ0030 0,0170 h Camión de 400 HP, 32 t 57,46 0,98
Mano de obra 0,14
Material 0,00
Maquinaria 1,38
6% C.I. y redondeos 0,09
Total partida 1,61
JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS DESCOMPUESTOS
1
PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A
CORUÑA)
Nº Precio Cantidad Ud Descripción Precio Subtotal Importe
JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS DESCOMPUESTOS
P006 m3 Excavación en zanja o pozo en todo tipo de terreno, incluído roca
MO0005 0,1000 h Peón especialista 12,37 1,24
MQ0024 0,0800 h Retroexcavadora 38,05 3,04
MQ0018 0,0400 h Martillo rompedor s/ excavadora hidráulica 48,92 1,96
MQ0005 0,0800 h Camión basculante 20t 29,95 2,40
%MEDAUX 2,0000 % Medios auxiliares 8,64 0,17
Mano de obra 1,24
Material 0,17
Maquinaria 7,40
6% C.I. y redondeos 0,53
Total partida 9,34
P007 m3 Relleno con material granular seleccionado procedente de préstamo
MO0002 0,0100 h Capataz 13,28 0,13
MO0006 0,0300 h Peón ordinario 12,15 0,36
MQ0022 0,0030 h Pala cargadora sobre orugas 3,7 m3 49,1 0,15
MQ0005 0,0350 h Camión basculante 20t 29,95 1,05
MQ0020 0,0100 h Motoniveladora 130cv 34,2 0,34
MQ0008 0,0100 h Camión Cisterna/agua 140cv 21,87 0,22
MT0019 1,0000 m3 Material granular seleccionado procedente de préstamo 6,45 6,45
Mano de obra 0,49
Material 6,45
Maquinaria 1,76
6% C.I. y redondeos 0,52
Total partida 9,22
P008 m2 Lámina drenante fijada al trasdós de muros y estribos
MT0036 1,0000 m2 Lámina drenante de geotextil y núcleo drenante intermedio 8,623 8,62
Mano de obra 0,00
Material 8,62
Maquinaria 0,00
6% C.I. y redondeos 0,52
Total partida 9,14
P009 m2 Impermeabilización en paramentos de muros y obras de fábrica
1,0000 Sin descomposición 3,49 3,49
Total partida 3,49
P010 m Tubo dren de PVC ranurado ø 110 mm, para drenaje en trasdós de estructura, i/cama de hormigón
MO0006 0,0550 h Peón ordinario 12,15 0,67
MQ0025 0,0500 h Retroexcavadora 28,75 1,44
MT0037 1,0000 m Tubo ranurado de PVC Ø 110 mm 4,02 4,02
MT0013 0,0200 m3 HM-20/P/20/Iia 62,9 1,26
Mano de obra 0,67
Material 5,28
Maquinaria 1,44
6% C.I. y redondeos 0,44
Total partida 7,83
P011 m2 Encofrado recto en paramentos ocultos
MO0003 0,1500 h Oficial de primera 13,04 1,96
MO0004 0,1500 h Oficial de segunda 12,79 1,92
MO0006 0,1500 h Peón ordinario 12,15 1,82
MT0029 0,0260 m3 Tabla de encofrar (25 mm) 90,25 2,35
MT0017 0,0170 m3 Madera escuadrada 167,75 2,85
MT0001 1,0000 ud Accesorios de encofrado 0,99 0,99
MT0006 0,0400 kg Desencofrante 2,78 0,11
%MEDAUX 2,0000 % Medios auxiliares 12,00 0,24
Mano de obra 5,70
Material 6,54
Maquinaria 0,00
6% C.I. y redondeos 0,73
Total partida 12,97
2
PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A
CORUÑA)
Nº Precio Cantidad Ud Descripción Precio Subtotal Importe
JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS DESCOMPUESTOS
P012 m2 Encofrado recto en paramentos vistos
MO0003 0,1700 h Oficial de primera 13,04 2,22
MO0004 0,1700 h Oficial de segunda 12,79 2,17
MO0006 0,1700 h Peón ordinario 12,15 2,07
MT0029 0,0260 m3 Tabla de encofrar (25 mm) 90,25 2,35
MT0017 0,0170 m3 Madera escuadrada 167,75 2,85
MT0001 1,0000 ud Accesorios de encofrado 0,99 0,99
MT0006 0,0400 kg Desencofrante 2,78 0,11
%MEDAUX 2,0000 % Medios auxiliares 12,76 0,26
Mano de obra 6,46
Material 6,56
Maquinaria 0,00
6% C.I. y redondeos 0,78
Total partida 13,80
P013 m3 Hormigón de limpieza HM-15/P/20/IIIa
MO0003 0,0300 h Oficial de primera 13,04 0,39
MO0006 0,2000 h Peón ordinario 12,15 2,43
MQ0006 0,1600 h Camión hormigonera 6m3 38,2 6,11
MT0012 1,0000 m3 HM-15/B/20/IIIa 52,98 52,98
Mano de obra 2,82
Material 52,98
Maquinaria 6,11
6% C.I. y redondeos 3,71
Total partida 65,62
P014 m3 Hormigón para armar HA-25/B/20/IIIa
MO0003 0,1000 h Oficial de primera 13,04 1,30
MO0006 0,1000 h Peón ordinario 12,15 1,22
MQ0006 0,1000 h Camión hormigonera 6m3 38,2 3,82
MQ0027 0,1000 h Vibrador de aguja para hormigón 1,49 0,15
MT0011 1,0000 m3 HA-25/B/20/Iia 69,85 69,85
%MEDAUX 2,0000 % Medios auxiliares 76,34 1,53
Mano de obra 2,52
Material 71,38
Maquinaria 3,97
6% C.I. y redondeos 4,67
Total partida 82,54
P015 kg Acero para armar tipo B 500 S en barras corrugadas, elaborado y colocado
MO0003 0,0250 h Oficial de primera 13,04 0,33
MO0004 0,0150 h Oficial de segunda 12,79 0,19
MT0002 1,0000 kg Acero en barras corrugadas B-500S 0,61 0,61
%MEDAUX 2,0000 % Medios auxiliares 1,13 0,02
Mano de obra 0,52
Material 0,63
Maquinaria 0,00
6% C.I. y redondeos 0,07
Total partida 1,22
P016 m Junta tablero de 50 mm de recorrido
MO0002 1,0000 h Capataz 13,28 13,28
MO0003 1,0000 h Oficial de primera 13,04 13,04
MO0004 2,0000 h Oficial de segunda 12,79 25,58
MT0015 1,0000 m Junta tablero 50mm recorrido total 153,26 153,26
%MEDAUX 2,0000 % Medios auxiliares 205,16 4,10
Mano de obra 51,90
Material 157,36
Maquinaria 0,00
6% C.I. y redondeos 12,56
Total partida 221,82
3
PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A
CORUÑA)
Nº Precio Cantidad Ud Descripción Precio Subtotal Importe
JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS DESCOMPUESTOS
P017 m Viga prefabricada de hormigón pretensado doble T invertida de 60 cm. de canto
MO0002 0,0300 h Capataz 13,28 0,40
MO0003 0,0300 h Oficial de primera 13,04 0,39
MO0004 0,3000 h Oficial de segunda 12,79 3,84
MO0005 0,0900 h Peón especialista 12,37 1,11
MQ0016 0,0300 h Grúa telescópica 40t/45m 82,65 2,48
MT0031 1,0000 m Viga prefabricada tipo SP 35+10, o similar 108,133 108,13
%MEDAUX 2,0000 % Medios auxiliares 116,35 2,33
Mano de obra 5,74
Material 110,46
Maquinaria 2,48
6% C.I. y redondeos 7,12
Total partida 125,80
P018 dm3 Apoyo de neopreno zunchado, incluido mortero de nivelación, colocado
MO0002 0,0155 h Capataz 13,28 0,21
MO0003 0,0500 h Oficial de primera 13,04 0,65
MO0006 0,0700 h Peón ordinario 12,15 0,85
MT0020 0,0150 m3 Mortero de cemento 1:4 60,5 0,91
MT0038 1,0000 dm3 Neopreno armado para apoyos sustituible 18,07 18,07
MQ0031 0,0131 h Grúa autopropulsada de 12 t 36,38 0,48
Mano de obra 1,71
Material 18,98
Maquinaria 0,48
6% C.I. y redondeos 1,27
Total partida 22,44
P019 m2 Impermeabilización sobre tableros de obras de fábrica
MO0002 0,0160 h Capataz 13,28 0,21
MO0003 0,0320 h Oficial de primera 13,04 0,42
MQ0009 0,0080 h Camión cisterna para productos asfálticos 22,62 0,18
MQ0001 0,0080 h Barredora remolcada 6,59 0,05
MT0008 0,0030 t Emulsión ECL-1 210 0,63
MT0018 1,0000 m2 Malla de fibra de vidrio 2,1 2,10
MT0033 0,0060 t Betún B-40/50 200 1,20
MT0034 0,4500 dm3 Caucho natural en polvo 7,81 3,51
MT0005 0,0150 t Cemento CEM II 42,5 R 77,94 1,17
%MEDAUX 2,0000 % Medios auxiliares 9,47 0,19
Mano de obra 0,63
Material 8,80
Maquinaria 0,23
6% C.I. y redondeos 0,58
Total partida 10,24
P020 m Bordillo de hormigón
MO0001 0,0025 h Encargado 14,92 0,04
MO0003 0,1500 h Oficial de primera 13,04 1,96
MO0006 0,2250 h Peón ordinario 12,15 2,73
MT0039 1,0000 m Bordillo de hormigón 4,36 4,36
MT0013 0,0600 m3 HM-20/P/20/Iia 62,9 3,77
MT0040 0,0010 t Cemento PA-250 89,14 0,09
MT0041 0,0030 t Arido fino 7,1 0,02
Mano de obra 4,73
Material 8,24
Maquinaria 0,00
6% C.I. y redondeos 0,78
Total partida 13,75
4
PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A
CORUÑA)
Nº Precio Cantidad Ud Descripción Precio Subtotal Importe
JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS DESCOMPUESTOS
P021 m2 Pavimento continuo de hormigón pulido
MO0001 0,0010 h Encargado 14,92 0,01
MO0003 0,1560 h Oficial de primera 13,04 2,03
MO0006 0,3690 h Peón ordinario 12,15 4,48
MQ0032 0,0300 h Sierra de disco 6,88 0,21
MQ0033 0,1000 h Pulidora mecánica 6,88 0,69
MQ0027 0,0610 h Vibrador de aguja para hormigón 1,49 0,09
MT0046 1,0000 m2 Mallazo 15x15x5 1,1 1,10
MT0042 0,2500 kg Aditivos 3,43 0,86
MT0043 0,2100 m Junta de dilatación 3,22 0,68
MT0013 0,1220 m3 HM-20/P/20/Iia 62,9 7,67
MT0045 0,0210 m3 Madera de encofrado 94,6 1,99
MT0044 0,2100 kg Clavazón 0,2 0,04
Mano de obra 6,52
Material 12,34
Maquinaria 0,99
6% C.I. y redondeos 1,19
Total partida 21,04
P022 m Barrera de seguridad
MO0003 0,1600 h Oficial de primera 13,04 2,09
MO0006 0,1600 h Peón ordinario 12,15 1,94
MQ0007 0,0290 h Camión volquete 17,58 0,51
MQ0034 0,0290 h Máquina de hincado autopropulsada 13,27 0,38
MT0047 1,0000 m
Defensa vial tipo bionda con p.p de soporte tubular de 120x55, terminales, separadores, tornillería y captafaros
23,7 23,70
Mano de obra 4,03
Material 23,70
Maquinaria 0,89
6% C.I. y redondeos 1,72
Total partida 30,34
P023 m Barandilla metálica de acero inoxidable
1,0000 Sin descomposición 99,9 99,90
Total partida 99,90
P024 m2 Mezcla bituminosa S-20
MO0003 0,0090 h Oficial de primera 13,04 0,12
MO0006 0,0430 h Peón ordinario 12,15 0,52
MQ0035 0,0075 h Pisón estático de 10 Tms 15,86 0,12
MQ0036 0,0075 h Extendedora asfáltica 27,03 0,20
MQ0037 0,0075 h Pisón de neumáticos 13,6 0,10
MQ0038 0,0075 h Planta para mezcla asfáltica en caliente 39,04 0,29
MQ0007 0,0085 h Camión volquete 17,58 0,15
MT0048 0,0075 t Betún 50/70 en planta 510 3,83
MT0049 0,0767 m3 Arido grueso tamaño máximo 20mms 8,11 0,62
MT0050 0,0474 m3 Arido fino 8,11 0,38
MT0051 0,0075 t Cemento empleado en filler de mezcla asfáltica 72,96 0,55
MT0052 0,0010 t Emulsión termoadherente 302,52 0,30
MQ0009 0,0050 h Camión cisterna para productos asfálticos 22,62 0,11
Mano de obra 0,64
Material 5,79
Maquinaria 0,86
6% C.I. y redondeos 0,44
Total partida 7,73
P025 m3 Escollera de piedra granítica de 400 a 1000 Kg en protección de cauces
MO0002 0,0310 h Capataz 13,28 0,41
MO0006 0,1800 h Peón ordinario 12,15 2,19
MQ0024 0,0650 h Retroexcavadora 38,05 2,47
MQ0005 0,1200 h Camión basculante 20t 29,95 3,59
MT0009 1,0000 m3 Escollera granítica 400-1000kg 20,1 20,10
MT0012 0,1500 m3 HM-15/B/20/IIIa 52,98 7,95
%MEDAUX 2,0000 % Medios auxiliares 36,71 0,73
Mano de obra 2,60
Material 28,78
Maquinaria 6,06
6% C.I. y redondeos 2,25
Total partida 39,69
P026 ud Trasplante de árbol
1,0000 Sin descomposición 162,81 162,81
Total partida 162,81
5
PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A
CORUÑA)
Nº Precio Cantidad Ud Descripción Precio Subtotal Importe
JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS DESCOMPUESTOS
P027 m3 Gestión de tierras y materiales pétreos
MT0021 1,0000 m3 Gestión de tierras y materiales pétreos procedentes de la excavación 5,66 5,66
Mano de obra 0,00
Material 5,66
Maquinaria 0,00
6% C.I. y redondeos 0,34
Total partida 6,00
P028 m3 Gestión Residuos naturaleza pétrea
MT0022 1,0000 m3 Gestión RCD naturaleza pétrea 7,55 7,55
Mano de obra 0,00
Material 7,55
Maquinaria 0,00
6% C.I. y redondeos 0,45
Total partida 8,00
P029 m3 Gestión residuos naturaleza no pétrea
MT0023 1,0000 m3 Gestión RCD naturaleza no pétrea 7,55 7,55
Mano de obra 0,00
Material 7,55
Maquinaria 0,00
6% C.I. y redondeos 0,45
Total partida 8,00
P030 m3 Gestión residuos naturaleza potencialmente peligrosos
MT0024 1,0000 m3 Gestión RCD potencialmente peligrosos 7,55 7,55
Mano de obra 0,00
Material 7,55
Maquinaria 0,00
6% C.I. y redondeos 0,45
Total partida 8,00
P031 ud Costes Indirectos de la gestión
MT0035 1,0000 ud Costes indirectos de la gestión 1226,415 1226,42
Mano de obra 0,00
Material 1226,42
Maquinaria 0,00
6% C.I. y redondeos 73,58
Total partida 1300,00
P032 PA Partida alzada de abono intégro para limpieza y terminación obras
1,0000 Sin descomposición 700 700,00
Total partida 700,00
P033 PA Partida alzada a justificar para protección de la calidad de las aguas
1,0000 Sin descomposición 2000 2000,00
Total partida 2000,00
6
ANEJO Nº 3: ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
ANEJO N3. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDADY SALUD Página 1 de16
PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL
LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA)
ÍNDICE
3.1.- ANTECEDENTES
3.2.- OBXETO DO ESTUDIO
3.3.- MARCO XURÍDICO
3.4.- CARACTERÍSTICAS DAS OBRAS
3.5.- RISCOS E MEDIDAS PREVENTIVAS
3.6.- FORMACIÓN
3.7.- MEDIDA PREVENTIVA E PRIMEIROS AUXILIOS
ANEJO N3. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDADY SALUD Página 2 de16
PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL
LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA)
3.1.- ANTECEDENTES
O presente Estudio Básico de Seguridade e Saúde redáctase en cumprimento do disposto no
Real Decreto 1627/1.997, de 24 de outubro, sobre disposicións mínimas de seguridade e saúde
nas obras de construcción, tendo como obxectivos a prevención de accidentes laborais,
enfermidades profesionais e danos a terceiros que as actividades e medios materiais previstos
poidan ocasionar durante a execución do proxecto de construcción.
O R.D. 1627/1997 de 24 de Outubro establece as disposicións mínimas de seguridade e saúde
aplicables en obras de construcción.
A efectos deste R.D., a obra proxectada require a redacción do presente Estudio Básico de
Seguridade e Saúde, por canto dita obra, dada a súa pequena dimensión e sinxeleza de
execución, non se inclúe en ningún dos supostos contemplados no arto 4 de R.D. 1627/1997,
posto que:
 O orzamento de contrata é inferior a 450.760,00 euros.
 Non se previu empregar a máis de 20 traballadores simultáneamente
 O volume de man de obra estimado é inferior a 500 días de traballo
En dito Estudio descríbense os medios necesarios para asegurar a hixiene e seguridade dos
traballadores, as condicións que deben satisfacer ditos medios, elementos e instalacións, así
como a súa emprazamento. Redactase o Documento de acordo co previsto na Lei de
Prevención.
3.2.- OBXETO DO ESTUDIO
Este Estudio Básico de Seguridade e Saúde establece, perante a construcción desta obra, as
previsións respecto a prevención de riscos de accidentes e enfermedades profesionais, así
como os derivados dos traballos de reparación, conservación, entretemento e mantemento, e
as instalacións preceptivas de hixiene e benestar dos traballadores.
Servirá para dar unhas directrices básicas a empresa construtora para levar a cabo as súas
obrigacións no campo da prevención de riscos profesionais, facilitando seu desenrolo, baixo o
control da Dirección Facultativa, dacordo co Real Decreto 1627/1.997 de 24 de Outubro, polo
que se implanta a obrigatoriedade da inclusión dun Estudio Básico de Seguridade e Saúde nos
Proxectos de edificación e Obras Públicas
3.3.- MARCO XURÍDICO
No artigo 4 do R.D. mencionado anteriormente se establecen as condicións de obrigatoriedade
para os proxectos técnicos de construcción, vindo regulamentariamente esixido no presente
caso.
Dacordo con elo, este estudio básico debe ser complementado, antes do comezo da obra,
polo plano de seguridade e saúde elaborado polo contratista. Dito plano desenrolará as
medidas preventivas previstas no estudio, adaptando estas ás técnicas e solucións que han de
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poñerse finalmente en obra. Eventualmente, o plano de seguridade e saúde poderá propor
alternativas preventivas ás medidas planificadas aquí, nas condicións establecidas no artigo 7
do xa citado Real Decreto 1627/1997.
No seu conxunto, o plano de seguridade e saúde constituirá o conxunto de medidas e
actuacións preventivas derivadas deste estudio, que o contratista comprométese a dispor nas
distintas actividades e fases da obra, sen prexuízo das mcdificacións e actualizacións que
poidan ter lugar, nas condicións regulamentariamente establecidas.
O plano de seguridade e saúde da obra incluirá un desenrolo máis detallado desta
planificación, sinalando mediante diagramas espacio-tempo detallados da mesma,
especialmente en relación cos traballos e procesos a realizar nos tallos de maior significación
preventiva (movemento de terras, afirmado, estructuras, etc.).
A base legal deste estudio, así como do citado Real Decreto 1627/97, dictado no seu desenrolo,
é a Lei 31/1.995, de 10 de novembro, de prevención de riscos laborais, cuxo desenrolo
regulamentario, de aplicación directa ó estudio de Seguridade e Saúde, en tanto que
establece normas que deben ser observadas parcial ou totalmente na súa redacción e
posterior cumprimento que, sen prexuízo das recollidas no prego de condicións deste estudio,
concretanse nas seguintes:
 Lei 31/1995, de 8 de novembro, de Prevención de Riscos Laborais (B.O.E. do 10-11-95).
Modificacións na Lei 50/1998, de 30 de decembro.
 Estatuto dos Traballadores (Real Decreto Lexislativo 1/95, de 24 de marzo).
 Regulamento dos Servicios de Prevención (Real Decreto 39/97, de 17 de xaneiro, B.O.E.
31-01-97).
 Modificación do Regulamento dos Servicios de Prevención (Real Decreto 780/1998, de 30
de abril, B.O.E. 01-05-98).
 Desenrolo do Regulamento dos Servicios de Prevención (O.M. de 27-06-97, B.O.E. 04-
07¬97).
 Regulamento sobre disposicións mínimas de Seguridade e Saúde nas obras de
Construcción (Real Decreto 1627/1997, de 24 de outubro, B.O.E. 25-10-97).
 Regulamento sobre disposicións mínimas en materia de Sinalización de Seguridade e
Saúde no Traballo (Real Decreto 485/1997, de 14 de abril, B.O.E. 23-04-97).
 Regulamento sobre disposicións mínimas de Seguridade e Saúde nos Lugares Traballo
[agás Construcción] (Real Decreto 486/97, de 14 de abril, B.O.E. 23-04-97).
 Regulamento sobre disposicións minimas de Seguridade e Saúde relativas á Manipulación
de Cargas (Real Decreto 487/1997, de 14 de abril, B.O.E. 23-04-97).
 Regulamento sobre disposicións mínimas de Seguridade e Saúde relativas ó traballo con
Equipos que inclúen Pantallas de Visualización (Real Decreto 488/1997, de 14 de abril,
B.O.E. 23-04-97).
 Regulamento de Protección dos traballadores contra os Riscos relacionados coa
Exposición a Axentes Biolóxicos durante o traballo (Real Decreto 664/1997, de 12 de maio,
B.O.E. 24-05-97).
 Adaptación en función do progreso técnico do Real Decreto 664/1997 (orde de 25 de
marzo de 1998 (corrección de erros do 15 de abril).
 Regulamento de Protección dos traballadores contra os Riscos relacionados coa
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Exposición a Axentes Canceríxenos durante o traballo (Real Decreto 665/1997, de 12 de
maio, B.O.E. 24-05-97).
 Regulamento sobre disposicións mínimas de Seguridade e Saúde relativas á utilización
polos traballadores de Equipos de Protección Individual (Real Decreto 773/1997, de 22 de
maio, B.O.E. 12-06-97).
 Regulamento sobre disposicións mínimas de Seguridade e Saúde para a utilización polos
traballadores dos Equipos de Traballo (Real Decreto 1215/1997, de 18 de xullo, B.O.E. 07-
08-97)
 Real Decreto 949/1997, de 20 de xuño, polo que se establece o certificado de
profesionalidade da ocupación de prevencionista de riscos laborais.
 Real Decreto 216/1999, de 5 de febreiro, sobre disposicións mínimas de seguridade e
saúde no traballo no ámbito das empresas de traballo temporal.
 Real Decreto 374/2001, de 6 de abril, sobre a protección da saúde e seguridade dos
traballadores contra os riscos relacionados cos axentes químicos durante o traballo.
 Real Decreto 614/2001, de 8 de xuño, sobre disposicións mínimas para a protección da
saúde e seguridade dos traballadores fronte ó risco eléctrico.
3.4.- CARACTERÍSTICAS DA OBRA
3.4.1.- DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS
As obras a realizar encontranse totalmente detalladas na memoria do presente Proxecto.
Unidades constructivas que compoñen a obra.
 Despexe e movemento de terras.
 Traballos de formigonado, encofrados e ferrallas
 Afirmado.
 Sinalización e remates
3.5.- RISCOS E MEDIDAS PREVENTIVAS
3.5.1.- IDENTIFICACIÓN DOS RISCOS LABORÁIS QUE POIDAS SER EVITADOS CON INDICACIÓN DAS
MEDIDAS NECESARIAS PARA ELO
a) Información e formación dos traballadores
Todo o persoal deberá recibir información e formación, teórica e práctica, antes de ingresar na
obra sobre:
 Exposición de métodos de traballo
 Riscos que puidese entrañar o seu posto de traballo.
 Riscos do resto de postos de traballo na obra (en previsión de que teña que estar a
cambiar de posto de traballo, segundo necesidades)
 Medidas de seguridade a adoptar
A formación e información darase seguindo as indicacións dadas polo Regulamento de Servizos
de Prevención e outras normas derivadas da Lei de Prevención de Riscos Laborais.
A información facilitarase aos traballadores, entregándolles un manual, sobre os riscos
expecíficos do seu posto de traballo, e do resto da obra para que tamén coñeza os riscos a que
están expostos o resto dos seus compañeiros.
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b) Medidas de protección para traballadores menores, mulleres embarazadas, de parto
recente ou en periodo de lactación e traballadores especialmente sensibles aos riscos
derivados do traballo.
Contratistas, subcontratistas e traballadores autónomos poñerán os medios ao seu alcance para
cumprir os arts. 25, 26 e 27 da Lei de Prevención de Riscos Laborais, referidos á protección dos
colectivos citados.
c) Prevención de riscos de danos a terceiros e señal izaciónes de tráfico.
Identificación dos riscos máis comúns:
 Caldas ao mesmo nivel e a distinto nivel
 Atropelos por maquinaría e vehículos
 Atrapamientos por maquinaria e vehículos
 Choques e vuelcos
 Po
 Ruído
Normas e medidas preventivas. Danos a terceiras persoas:
Sinalizarase a zona de obra, conforme ao previsto no ANEXO IV do R.D.1627/1997, do 24 de
outubro.
Avisarase á Dirección de obra e ao Coordinador en materia de seguridade e saúde durante a
execución da obra sobre o día de colocación destes sinais, barreiras e cerramentos, para que
as persoas interesadas poidan cumprir o estipulado no art. 9.f do Real Decreto 1627/1997, do 24
de outubro, sobre Disposicións Mínimas de Seguridade e de Saúde nas obras de Construción.
Todas as tardes, antes de abandonar a obra, revisaranse e repoñerán todos os valos, barreiras e
sinalizacións que non se atopen ben situadas.
Normas e medidas preventivas. Sinalización de Tráfico:
A sinalización de tráfico por desvíos e demais sinais de aviso de perigo dirixidas a terceiras
persoas alleas á obra colocaranse seguindo as instrucións da norma 8.3-IC (cando se trate de
superficies de traballo incluídas no ámbito de aplicación desta norma)
Dispoñerase a sinalización atendendo ás normas de tráfico do Concello de Ordes.
Avisarase á Dirección de obra e ao Coordinador en materia de seguridade e saúde durante a
execución da obra sobre o día de colocación destes sinais, para que as persoas interesadas
poidan cumprir o estipulado no art. 9.f do Real Decreto 1627/1997, do 24 de outubro, sobre
Disposicións Mínimas de Seguridade e de Saúde nas obras de Construción.
É recomendable presentar un escrito ante a Policía Local, asinado polo responsable da obra, no
que se solicite a aprobación ou o visto e prace á sinalización posta na calzada ou estrada.
Se, ao final dunha xornada de traballo, quedasen obstáculos na calzada (ou na proximidade
da calzada) durante a noite, dispoñeranse as sinalizacións luminosas convenientes para evitar
accidentes con vehículos e peóns que pasen pola obra e informarase sobre esta sinalización ao
Coordinador de Seguridade para que este de o visto e prace a esta sinalización.
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Colocaranse sinais de PRECAUCIÓN OBRAS, con cartel de "entrada e saída de máquinas e
camións", no acceso á estrada máis próximo á zona de obra.
d) Sinalización xeral da obra
Se é necesario establecerase un sistema de sinalización para chamar a atención, de forma
rápida e inteligible, sobre obxectos e situacións susceptibles de provocar perigos determinados,
así como para indicar o emprazamento de dispositivos que teñan importancia desde o punto
de vista da seguridade.
Sinalizaranse todos os cambios de nivel da superficie sobre a que se estea facendo a obra.
A sinalización farase de acordo co R.D. 485/1997 sobre Sinalización dos Centros de Traballo (que
actualiza a normativa anterior -R.D 1403/1986- e recolle a normativa europea respecto diso).
e) Interferencias e servizos afectados
Antes do comezo da obra, o contratista, subcontratista ou traballador autónomo recompilará a
documentación precisa do Concello ou do organismo competente, relativa á existencia na
zona de redes informáticas e telefónicas, electricicas, de abastecemento de auga potable, de
rede de sumidoiros, de rega, de augas pluviais, de gas, etc., para evitar posibles interferencias
coas mesmas.
Informarase a todos os operarios das empresas contratistas, subcontratistas ou autónomos que
participen na obra das redes existentes na zona de traballo.
3.5.2.- RELACIÓN DE RIESGOS LABORALES QUE NO PUEDEN SER EVITADOS Y ADOPCIÓN DE LAS
MEDIDAS PREVENTIVAS Y PROTECCIONES TÉCNICAS TENDENTES A REDUCIR Y CONTROLAR LOS
RIESGOS NO EVITABLES.
3.5.3.- RISCOS PROFESIONAIS.
a) Despexe e desbroce
Identificación riscos máis comúns:
 Caidas ao mesmo nivel
 Caidas a distinto nivel
 Caidas de obxectos
 Choques ou golpes contra obxectos
 Vuelcos de maquinaria
 Caida imprevista de materiais transportados
 Riscos derivados dos traballos realizados baixo condicións meteorolóxicas adversas
(baixas temperaturas, fortes ventos, choivas, etc..)
 Ambiente con abundancia de po
 Contaminación acústica
 Contactos eléctricos directos
 Contactos eléctricos indirectos
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Normas e medidas preventivas:
Durante a roza, as zonas nas que poidan producirse desprendementos de rocas ou aparecer
raíces descarnadas de árbores deberán ser sinalizadas, balizadas e protexidas
convenientemente.
Procederase ao regado previo das zonas de traballo que poidan orixinar rebumbio durante o
seu remoción.
Os elementos estruturais inestables deberán apearse e ser apontoados adecuadamente.
Seleccionaranse as plantas, arbustos e árbores que hai que ter en conta para a súa
conservación, protección, traslado e/ou mantemento posterior.
É recomendable que o persoal que interveña nos traballos de roza teña actualizadas, e coas
doses de reforzo preceptivas, as correspondentes vacúas antitetánica e antitífica.
Proteccións individuais:
 Cinto antivibratorio (para os condutores de maquinaria)
 Protectores antiruido.
 Casco con pantalla facial abatible (no caso de manexarse segadora e serras portátiles)
 Máscara antipolvo.
 Lentes antipolvo e antiproyecciones.
Proteccións colectivas:
En todo momento manteranse as zonas de traballo limpas e ordenadas.
A nivel do chan acoutaranse as áreas de traballo sempre que se prevexa circulación de persoas
ou vehículos nas inmediacións.
b) Movemento de terras
Identificación dos riscos máis comúns:
 Desprendementos de terras.
 Deslizamientos de terras.
 Contactos eléctricos directos.
 Atropelos e colisións orixinados pola maquinaría
 Vuelcos e deslizamiento das máquinas
 Caidas en altura.
 Xeración de po e ruido.
 Desprendemento de terras
Normas e medidas preventivas:
Sinalización da zona de traballo.
As manobras de maquinaria serán dirixidas por persoas diferentes ao condutor.
Sempre que a máquina está a traballar terá as zapatas de ancoraxe apoiadas no terreo.
Control de paredes de escavación, sobre todo despois dos días de choiva ou da interrupción
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dos traballos máis de 24 horas.
Prohibición de estancia de persoal na proximidade das máquinas durante o traballo destas
(distancia mínima de seguridade de 5 mts.)
Aviso de saída de camións á vía pública por operario diferente ao condutor.
Correcta disposición da carga de terras en camións.
As máquinas non se utilizarán en ningún caso como transporte de persoal. Recoñecemento dos
tallos
Non amorear materiais nos bordos das escavacións.
Non amorear materiais na zona de tránsito.
Sinalización do tráfico en forma ordenada e sinxela
Equipos de protección individual:
 Máscaras antipolvo (en ambientes con abundancia de po)
 Orejeras protectoras contra o ruido (en ambientes ruidosos)
Proteccións colectivas:
Regar frecuentemente polas zonas de paso de vehículos.
c) Escavacións, gabias e trincheiras. Recheo e compactación destas unidades.
Identificación dos riscos máis comúns:
 Desprendementos de terras.
 Caidas de persoas ao mesmo nivel.
 Caidas de persoas ao interior da gabia.
 Atropellamiento e atrapamiento de persoas mediante maquinaria.
 Os derivados por interferencias con conducións enterradas descoñecidas
 Inundacions
 Golpes por obxectos.
 Caidas con obxectos.
 Os inherentes ao manexo de maquinaria.
 Sobreesfuerzos.
 Desprendementos do material de pa, dúmper ou camión.
 Depósitos dos produtos da escavación.
 Provisións.
 Vibracións.
 Contaminación acústica.
 Outros.
Normas e medidas preventivas:
Antes de empezar a traballar verificar:
 As condicións do chan
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 A proximidade de edificios
 As instalacións de servizo público, estradas de moito tráfico e calquera outra fonte de
vibracións
 Os servizos e instalacións que fosen enterrados con anterioridade, para evitar posibles
interferencias

O persoal que debe traballar nesta obra no interior das gabias coñecerá os riscos aos que pode
estar sometido.
Realizaranse noiros de seguridade para evitar o derrubamento das paredes da gabia.
Comunicarase ás persoas encargadas do control da seguridade na obra (atendendo ao
disposto respecto diso polo RD 1.627/1.997 do 24 de outubro) a decisión tomada con respecto
aos noiros.
O acceso e saída dunha gabia efectuarase mediante unha escaleira sólida, ancorada no
bordo superior da gabia e estará apoiada sobre unha superficie sólida de repartición de cargas.
A escaleira cxccderá en 1 m o bordo a gabia.
Quedan prohibidos as provisións (terras, materiais, etc..) a unha distancia inferior aos 2 rn (como
norma xeral) do bordo da gabia ou escavación.
É conveniente utilizar sempre módulos de entibación cando a profundidade dunha gabia ou
escavación sexa igual ou superior a 1,5 m.
En gabias e escavacións de profundidade inferior a 1,5 m dispoñerase a entibación na gabia
cando esta atópese próxima a construcións, sometida a empuxes dinámicos, baixo o nivel do
mar ou cunha composición do chan que non sexa segura.
Cando a profundidade da gabia ou escavación sexa igual ou superior aos 2 m protexeranse os
bordos de coroación mediante unha varanda regulamentaria situada a unha distancia mínima
de 2 m do bordo (con pasamanos, listón intermedio e rodapié )
Cando a profundidade dunha escavación ou gabia sexa inferior aos 2 m pode instalarse unha
sinalización de perigo dos seguintes tipos:
 Liña de yeso situada a 2 m do bordo da gabia e paralela á mesma.
 Liña de sinalización paralela á gabia formada por corda de bandeirolas sobre pés
dereitos. Peche eficaz do acceso á coroación dos bordos da gabia en toda unha
determinada zona. - A combinación dos anteriores.
Se os traballos requiren iluminación efectuarase mediante torretas illadas con toma de terra, nas
que se instalarán proxectores de intemperie alimentados a través dun cadro eléctrico xeneral
de obra.
Se os traballos requiren iluminación portátil, a alimentación efectuarase a 24 v. Os portátiles
estarán provistos de rejilla protectora e de carcasa-mango illados eléctricamente.
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Completando estas medidas, é ineludible a inspección continuada do comportamento da
protección especial tras alteracións climáticas ou meteorolóxicas. Sobre todo, en réxime de
choivas e encharcamiento das gabias é imprescindible a revisión minuciosa e detallada antes
de renovar os traballos.
Revisarase o estado de cortes ou noiros a intervalos regulares naqueles casos nos que poidan
recibir empuxes exógenos por proximidade de camiños, estradas, etc. transitados por vehículos;
en especial se na proximidade establécense tallos con uso de martelos pneumáticos,
compactaciones por vibración ou paso de maquinaria para movemento de terras.
Efectuarase o achique inmediato das augas que afloran (ou caen) no interior da gabia para
evitar que se altere a estabilidade dos noiros.
Revisaranse as entibaciones, tras a interrupción dos traballos, antes de renovarse estes de novo.
Haberá que controlar o estado das paredes da escavación despois de chover ou tras unha
interrupción dos traballos de máis de 24 horas.
Aplicaranse correctamente as indicacións para levantar cargas manualmente, contidas no R.D.
487/1997, para evitar que os traballadores se lesionen.
Colocaranse tacos e calzos cando se amoreen na superficie os tubos destinados a ser
introducidos na gabia.
Instalaranse no bordo de terrapléns de vertedura, e no bordo de escavacións ou gabias, sólidos
topes de limitación de percorrido para a vertedura en retroceso.
Hai que estar atentos durante o tempo de traballo na gabia á posible existencia de gas na
mesma, así como ás condicións de osíxeno que se dean no seu interior.
Terase en conta á hora de realizar gabias e escavacións as indicacións da NTE-ADV/1976 e da
NTE-ADZ11976.
Equipos de protección individual:
 Casco de seguridade (utilizarano, á parte do persoal do montón, os maquinistas e
camioneiros que desexen ou deban abandonar as correspondentes cabinas de
condución)
 Máscara antipolvo
 Lentes antipolvo
 Luvas de neopreno
 Botas de seguridade impermeables en terreos mollados
 Protectores auditivos
Proteccións colectivas:
Sistema de entibación de gabias, nos casos previstos no apartado de normas preventivas dos
parágrafos anteriores.
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Dispoñer de tacos e calzos para a provisión dos tubos que serán introducidos na gabia. En todo
momento manteranse as zonas de traballo limpas e ordenadas.
A nivel do chan acoutaranse as áreas de traballo sempre que se prevexa circulación de persoas
ou vehículos nas inmediacións.
Prepararanse adecuadamente os accesos de vehículos á área de traballo, colocando sinais de
tráfico e de seguridade (paso de maquinaria pesada, paso de camións e velocidade máxima
20).
d) Traballos de manipulación de formigón (incluidos encofradores e ferrallistas)
Identificación dos riscos máis comúns:
 Caidas de persoas ao mesmo nivel.
 Caidas de persoas a distinto nivel.
 Afundimentos de encofrados.
 Rotura de encofrados.
 As derivadas de traballos sobre chans húmidos ou mollados.
 Contactos co formigón (dermatitis por cemento).
 Fallo de entibaciones.
 Vibracións por manexo de agullas vibrantes.
 Ruído ambiental.
 Contactos eléctricos.
 Sobreesfuerzos.
 Feridas causadas polas armaduras.
 Caida de ferralla desde altura.
 Calda du persoal nos pozos concluídos.
 Cortes nas mans.
Medidas preventivas e proteccións técnicas tendentes a reducir e controlar os riscos non
evitables:
Se prohibe cargar o cubo por encima da carga máxima admisible do guindastre que o
sustenta.
A apertura do cubo para vertedura executarase exclusivamente accionando a panca para iso,
coas mans protexidas con luyas impermeables.
Procurarase non golpear co cubo os encofrados nin as entibaciones.
As armaduras dirixiranse mediante sogas atadas ao extremo libre, nunca coas mans.
Durante o izado de armaduras estará prohibida a permanencia de persoal no radio de acción
da maquinaria.
O equipo encargado do manexo da bomba de formigón estará especializado neste traballo
A tubaxe da bomba de formigonado apoiarase sobre caballetes, arriostrándose as partes
susceptibles de movemento.
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En formigonados de muros revisaranse o bo estado de seguridade dos encofrados en
prevención de rebentóns e derrames.
Antes do formigonado, e como remate dos traballos de encofrado, construíuse a plataforma de
traballo de coroación do muro desde a que axudar aos labores de vertedura e vibrado.
Aplicaranse correctamente as indicacións sobre levantamento de cargas de forma manual,
contidas no R.D. 487/1997, para evitar prexuízos na saúde dos traballadores.
As escaleiras de man sobresairán 1 m por encima da altura para salvar. Cumprirase fielmente as
normas de desencofrado, acuñamiento de puntais, etc.
Equipos de protección individual:
 Botas impermeables de seguridade.
 Máscara antipolvo.
 Luvas de neopreno.
 Lentes de seguridade antiproyecciones.
 Cinto antivibratorio.

Proteccións colectivas:
En todo momento manteranse as zonas de traballo limpas e ordenadas.
A nivel do chan acoutaranse as áreas de traballo sempre que se prevexa circulación de persoas
ou vehículos nas inmediacións.
e) Firmes, pavimentos, subbases, bases e aglomerado asfáltico
Identificación dos riscos máis comúns:
 Atropelos por maquinaria e vehículos
 Caidas ao mesmo nivel
 Atrapamientos por maquinaria e vehículos
 Choques e vuelcos
 Interferencia con liñas eléctricas
 Por utilización de produtos bituminosos
 Erosións e contusións
 Salpicaduras
 Po
 Ruído
 Sobresfuerzos
Normas e medidas preventivas:
Realización do traballo por persoal cualificado
Organización do tránsito de maquinarias para tarefas de estendido de material (especial
atenciónpara previr colisións de vehículos).
Aplicaranse correctamente as medidas sobre levantamento de cargas de forma manual
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contidas no R.D. 487/1997 para evitar problemas de saúde nos traballadores.
Regar os camiños de po
Equipos de protección individual:
 Botas impermeables de seguridade
 Máscara antipolvo
 Luyas de neopreno
 Lentes de protección antipolvo
 Luyas resistentes ao traballo con asfaltos
 Mandil de asfaltado
Proteccións colectivas:
En todo momento manteranse ordenadas e limpas as zonas de traballo.
f) Riscos en remates, sinalizacións, pinturas horizontais e pinturas en exteriores.
Identificación dos riscos máis comúns:
 Atropelos por maquinaria e vehículos
 Atrapamientos
 Colisións e vuelcos
 Caidas de altura
 Caida de obxectos
 Caidas ao mesmo nivel
 Cortes e golpes
 Sobresfuerzos
 Inhalación sustancias tóxicas
Normas e medidas preventivas:
Realización do traballo por persoal cualificado.
Organización do tránsito de maquinarias e vehículos.
Aplicaranse correctamente as medidas sobre levantamento de cargas de forma manual,
contidas no R.D. 487/1997.
Non se fumará mentres se realizan traballos con pintura, para evitar incendios, inxestión no
aparello dixestivo e inhalación por medio do aparello respiratorio de sustancias tóxicas librase
aos traballadores do tráfico de vehículos, sinalizándose a zona de traballo
Equipos de protección individual:
 Botas impermeables de seguridade
 Máscara autotranspirable
 Luvas de neopreno
 Lentes de protección antipolvo
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Protección colectiva:
En todo momento manteranse ordenadas e limpas as zonas de traballo.
Rega de camiños de po
Non depositar pinturas nin produtos químicos inflamables xunto a fontes de calor.
g) Manipulación manual de cargas
Identificación dos riscos máis comúns:
 Sobreesfuerzos
Normas e medidas preventivas:
Non realizar esforzos excesivos. Pedir axuda se a carga é demasiado pesada.
Non levar unha carga demasiado grande que non permita ver por sobre esta, ou cara aos
costados.
Examinar a carga para asegurarse de que non ten bordos cortantes, cravos saíntes ou puntos
de atrapamiento.
Examinar os recipientes para asegurarse de que non carecen de fondo ou que este non se
atopa debilitado.
Asegurarse de que a carga está equilibrada. Lembrar que os materiais soltos poden
desprazarse.
Antes de empezar a camiñar, asegurarse cara a onde vai dirixirse. Planear unha ruta directa e
libre de obstáculos.
Unha vez que se decidiu levantar algo, lembrar esta regra: Levantar facendo o esforzo cos
músculos das pernas, non cos das costas. Empregar o método seguinte:
o Separar as pernas colocando un pé diante doutro
o Ao anicarse, para levantar unha carga, endereitar as costas e meter o queixo
o Agarrar firmemente a carga con toda a man e non soamente cos dedos
o Para ter máis forza, manter os cóbados preto do corpo
o Apoiar o peso directamente sobre os pés e achegar a carga
o A medida que se levanta, facer que as pernas, juntamente co corpo, soporten
carga.
o Levantar os pesos SEMPRE FLEXIONANDO OS XEONLLOS. NUNCA LEVANTAR PESOS
FLEXIONANDO A CINTURA.
Formar a todos os traballadores sobre o contido do RD 487/97 dedicado á manipulación manual
de cargas.
h) Riscos señalista
Identificación dos riscos máis comúns:
 Ser atropelado o señalista polos vehículos propios da obra ou polos vehículos de persoas
alleas á obra.
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LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA)
 Producir accidentes de tráfico entre os vehículos alleos da empresa.
 Producir accidentes de tráfico entre os vehículos propios da obra.
 Producir danos a peóns, traballadores da empresa ou terceiras persoas alleas á empresa.
 Sobreesfuerzos.
Normas e medidas preventivas:
Colocar como señalista a algún dos traballadores da obra que reuna as seguintes
carácterísticas:
 Ter boa vista e bo nivel auditivo.
 Estar permanentemente atento.
 Ter carácter tranquilo e sentido responsable.
O señalista deberá mirar sempre cara ao tráfico.
O señalista non deixará o posto ata ser relevado.
O señalista situarase a unha distancia de 50-80 m da zona de traballo.
O material de sinalización será preciso, non dando lugar a interpretacións imprecisas dos sinais
exhibidos
Aplicaranse correctamente as medidas sobre levantamento de cargas de forma manual, ás
que se refire o R.D. 487/1997, para evitar problemas de saúde nos traballadores.
Equipos de protección individual:
 Casco AMARELO ou BRANCO. Chaleco de alta visibilidade
Protección colectiva:
Sinalización correcta da zona, en defensa do señalista, dos seus compañeiros e de terceiras
persoas.
3.6.- FORMACIÓN.
Todo o persoal debe recibir, ó ingresar na obra, una exposición dos métodos de traballo e dos
riscos que éstos puideran entrañar, xuntamente coas medidas de seguridade que deberá
empregar.
Elexindo ó personal máis cualificado, impartiranse cursiños de socorrismo e primeiros auxilios, de
forma que todos os taxos dispoñan dalgún socorrista.
En todo caso, as responsabilidades dos coordinadores, da dirección facultativa e do promotor
non eximirá das súas responsabilidades ós contratistas e subcontratistas.
3.7.- MEDICINA PREVENTIVA E PRIMEIROS AUXILIOS.
a) Botiquíns:
Disporase dun botiquín contendo o material especificado na Ordeanza de Seguridade e Saúde
nas Obras de Construcción.
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LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA)
b) Asistencia a accidentados:
Deberase informar na obra do emprazamento dos diferentes Centros Médicos (Servicios propios,
Mutuas Patronais, Mutualidades Laborais, Ambulatorios, etc.) onde deben trasladarse ós
accidentados para o seu máis rápido e efectivo tratamento.
É preciso dispoñer na obra, e en sitio visible, dunha lista cos teléfonos e direccións dos Centros
asinados para urxencias, ambulancias, taxis, etc., para garantir un rápido transporte dos posibles
accidentados ós Centros de asistencia.
c) Recoñecemento Médico:
Todo o persoal que empece a traballar na obra, deberá pasar un recoñecemento médico
previo ó traballo, e que será repetido no período dun ano.
Analizarase a auga destinada ó consumo dos traballadores para garantir a súa potabilidade, se
non provén da rede dP ahastecemento da poboación.
Carral, a 01 de diciembre de 2017
Fdo. Miguel Ángel Astray Fernández
Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos
ANEJO Nº4: ESTUDIO GEOTÉCNICO
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ÍNDICE
4.1.- SITUACIÓN, CARTOGRAFÍA Y OBJETO DEL ESTUDIO
4.1.1.- ENCUADRE GEOLÓGICO
4.1.2.- CARACTERÍSTICAS DE LOS MATERIALES. ESTATIGRAFÍA
4.2.- GEOTÉCNIA
4.3.- MAPA GEOLÓGICO
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PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL
LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA)
I: Zona Cantábrica
11: Zona asturoccidental leonesa
III: Zona centro Ibérica
IV: Zona de Ossa-Morena
V: Zona sur portuguesa
4.1.- SITUACIÓN, CARTOGRAFÍA Y OBJETO DEL ESTUDIO
Para la realización de laa aproximación a la xeoloxía del ámbito de actuación se utilizaron los
datos del mapa Geolóxico de España, escala 1:50.000 del I.G.M.E.. La zona estudada se
encuentra situada en la zona más Occidental de la Península Ibérica y en el este de la Provincia
de A Coruña. Geologicamente se encuentra en la zona Centro - Ibérica del Macizo Hespérico,
según la división de la cadena hercínica de la Península realizada por JULIVERT et al. (1974).
4.1.1.- ENCUADRE GEOLÓGICO
Galicia está situada morfológicamente en el extremo noroccidental del Macizo Hespérico,
estruturado sobre series metamórficas orto e paraderívadas del Precámbrico y del Paleozoico.
Atendendo ás características das rochas que afloran en Galicia, distínguense as seguintes zonas
aleoxeográficas en Galicia:
A: Zona Astur-Occidental Leonesa
B: Zona Centroibérica
Zona de Galicia-Tra-los-Montes:
C: Dominio esquistoso de Galicia-Tra-los-Montes
Comblexos de rachas máficas e relacionadas:
D: Unidade de Malpica-Tui
E: Complexo de Ordes
F: Complexo de Cabo Ortegal
La zona de estudioo se encuentra en el Complejo de Ordes (E)
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4.1.2.- CARACTERÍSTICAS DE LOS MATERIALES. ESTATIGRAFÍA
SERIE DE ORDENES (PC-CA)
Representan más del 65 por 100 del total de la Hoja, pudiendo estable¬cerse dos sectores o
dominios netamente distintos al E y al O de las gra¬nodioritas.
En líneas generales componen esta serie detrítica esquistos (en los que se pueden distinguir
varios tipos), cuarzo-esquistos y metagrauvacas en una sucesión rítmica con niveles turbidíticos,
habiéndose observado en varios puntos estratificación gradada, si bien la secuencia completa
de gradación, con el consiguiente criterio preciso de polaridad, ha podido cons-tatarse sólo en
unos pocos afloramientos.
No se han visto otras estructuras sedimentarias, como estratificación cruzada, etc. No se dan
mayores precisiones de tipo estratigráfico, por estar toda la zona bajo la isograda de la biotita y
habiendo sufrido al me-nos dos deformaciones.
a) SERIE DE ORDENES, AL OESTE DE LAS GRANODIORITAS
La zona donde mejor afloran estos materiales es en la costera, NO de la Hoja, en la que existen
predominantemente paraneises, pegmatitas, apli¬tas y granitos de dos micas orientados en
estrechos filones, presentando en ocasiones enclaves biotíticos de hasta 6 ó 7 cm., y localmente
cuarcitas. Se trata de una zona afectada por productos de una migmatización a mayor
profundidad, granitoides, pegmatoides, etc.
Al sur de esta zona existe otra, también ocupada por esquistos muy metamorfizados, asimilable
a la anterior, no habiéndose visto en ningún caso filones pegmatíticos, aplíticos o de granito.
En su contacto con la granodiorita se aprecia una zona de un kilómetro de ancho,
aproximadamente, de roca compacta en facies corneana, en la cual se pueden distinguir unos
niveles de calcosilicatos con piroxenos, anfí-boles, granates y algunos carbonatos.
En ambas zonas, si bien más en la segunda, se observa un grado de metamorfismo de contacto
superior al que puede apreciarse en la zona de la Serie de Ordenes, al E de las granodioritas. Ello
lo suponemos debido a un contacto granito-esquistos muy tendido, de tal modo que la
influencia del granito puede hacerse sentir en una superficie actual muy superior a lo que lo
hace al E del granito, en el que el metamorfismo de contacto ocupa una zona de anchura
inferior a la que nos estamos refiriendo.
b) SERIE DE ORDENES, AL ESTE DE LAS GRANODIORITAS
Ocupando una superficie superior al resto de los materiales existentes en la Hoja, afloran los
esquistos y grauvacas que componen la llamada Serie de Ordenes.
En el ámbito de la Hoja estas rocas están en contacto intrusivo, al Oeste, con las granodioritas,
las cuales originan una zona de metamorfismo de contacto de reducida potencia, si bien al Sur
es un tanto más ancha.
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Fuera de la Hoja, a poca distancia del borde oriental, ya en la Hoja colindante de Oza de los
Ríos 46 (06-05), la Serie de Ordenes vuelve a contactar con el granito de dos micas post-F1,
siendo dicho contacto muy verticalizado dado el escaso metamorfismo de contacto
apreciado.
A la Fase 1 de deformación que ha afectado a esta Serie se superpone de modo regional la
Fase 2, la cual origina todas las estructuras visibles, borrando totalmente en muchos momentos a
aquélla.
Habida cuenta de las deformaciones sucesivas que han afectado a los materiales, la
inexistencia de cortes continuos y la ausencia de niveles guía en la Hoja, no estamos en
condiciones de llegar a una precisión correcta en cuanto a potencia de la Serie. No obstante,
estimamos como bueno el dato de unos 3.000 metros que se da en la Hoja de La Coruña de
2.000-3.000 metros, MATE y CAPDEVILA (1978).
La edad de esta formación es dudosa, pues no se han encontrado restos fósiles que permitan
datarla con exactitud.
Para DEN TEx (1966) y FLOOR (1966) sería precámbrica. Sin embargo, el carácter intrusivo del
ortogneis de Mellid en esta serie, hecho compro¬bado en la Hoja 06-06, Sobrado, que según las
últimas dataciones (VAN CALSTERES, 1977) tendría una edad de 409 ± 24 M. A., lo que le situaría
en el silúrico, nos permite pensar que su techo alcanzaría como máximo el o rdovíci co.
No obstante, el ortogneis sería una intrusión mesocrustal, y por tanto debía tener por encima de
donde se emplazó una potente serie sedimentaria.
Basándonos en eso y además por la similitud de facies con series pa-recidas del precámbrico
alto de la península (Complejo esquisto-grauváquico, Serie de Villalba y Pizarras del Narcea) se
le puede suponer una edad pre-cámbrico alto, llegando a alcanzar el cámbrico.
Las rocas que constituyen el complejo de Ordenes en esta Hoja son predominantemente de
naturaleza areno-pelítica, con algunas intercalacio¬nes de niveles margosos o calcosilicatados.
Al haber sido afectados por un metamorfismo regional de bajo a medio grado hay un
predominio de filitas y esquistos, por lo general bastante cuarcíticos, a veces micacitas, con
intercalaciones de rnetasamitas-esquistos, feldespáticos-paraneises y de esquistos anfibólicos-
paraanfibolitas que repre¬sentarían los equivalentes metamórficos de las capas grauváquicas y
mar¬gosas de la Serie original. Aparte de éstas, se encuentran otras intercala-ciones de
metacuarcitas, esquistos grafitosos y rocas masivas con textu¬ras granoblásticas que
corresponderían a las denominadas afels» por WINKLER (1970).
Los análisis químicos de dos muestras de la Serie (*, **) muestran un contenido en Al203 bastante
alto en comparación con los valores medios de grauvacas (PETTIJOHN, 1957) y de pizarras
(CLARKE, 1924), así como valores muy similares para el K20 y Na20. Teniendo en cuenta estos
valores, según el diagrama de MEHNERT (1968), ambas rocas caen en el campo
correspondiente a las grauvacas en el límite próximo al de las Filitas-Esquistos.
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De una forma generalizada las rocas de naturaleza pelítica muestran una esquistosidad de flujo
bien desarrollada (Sr) subparalela al bandeado composicional que aparece microplegada por
la segunda fase de deforma¬ción, más visible en las capas micáceas, que va acompañada por
una es¬quistosidad de crenulación subvertical, definida en algunos casos por una
recristalización importante de moscovita, clorita y a veces de biotita, para-lelamente a las
superficies axiales de los micropliegues.
Teniendo en cuenta las asociaciones minerales y las texturas, distin¬guimos dentro de los
metasedimentos de Ordenes los tipos siguientes:
 Filitas.
 Esquistos. Metasamitas-Metagrauvacas-Paraneises.
 Granofels. Esquistos verdes.
 Cuarcitas y Esquistos grafitosos.
 Anfibolitas (Esquistos anfibólicos-Paraanfibolitas).
Filitas
Corresponden a las zonas de metamorfismo más bajo, predominantemen¬te a la de la clorita y
biotita. Se caracterizan por paragénesis del tipo:
Oz + Clor Mosc (Sericita) ± Biot ± Gran ± Alb ± Feld K
Como accesorios aparecen opacos, turmalina, circón, esfena, apatito, grafito y minerales del
grupo epidota-(clino)zoisita. Estos últimos son a veces muy abundantes en algunos niveles que
probablemente correspondan a los de naturaleza margosa.
Se trata por lo general de filitas cuarcíferas que presentan un micro-bandeado muy frecuente
debido a la alternancia de niveles cuarcítico grano-blásticos. Existen además otras venillas o
filoncillos discordantes con las estructuras. Cloritas y biotitas de tamaño considerable aparecen
en las salvandas de estas bandas o venas de cuarzo.
Esquistos
Por lo general corresponden a zonas de metamorfismo más alto o a ni¬veles más profundos que
las fintas; aparecen siempre por debajo de la isograda Biotita y se distinguen de aquéllas sobre
todo por el grado de recristalización.
Las paragénesis más frecuentes son:
O, Mosc Biot Clor ± Gran ± Plag
Apareciendo como accesorios: turmalina, circón, opacos, rutilo, apatito, es-fena y epidota-
(clino)zoisita.
Generalmente son bastante cuarcíticos, con frecuentes y finos lechos o lentejones de cuarzo
caracterizados por fábricas isótropas de tendencia granoblástica. Asociada a estas venas o
lentículas de cuarzo de exudación puede haber una recristalización importante de clorita y
biotita en feno¬blastos de tamaño muy superior al de los filosilicatos, que definen la
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esquistosidad predominante. La abundancia de estos fenómenos en muchos esquistos indicaría
la existencia de una fase fluida importante durante el metamorfismo regional. El granate,
cuando existe, es porfiroblástico; apa¬rece englobado por S2 y frecuentemente aparece
sustituido en bordes y a lo largo de fracturas por clorita y opacos o por biotita.
Metasarnitas-Metagrauvacas-Paranoises
Corresponden a los niveles de composición grauváquica más o menos ricos en feldespatos. El
grado de recristalización condiciona el que perte¬nezcan a uno u otro tipo. Los primeros son
característicos de zonas de más bajo grado, mientras que los paraneises corresponden a niveles
que han sufrido metamorfismo más elevado.
La composición mineralógica es similar a la de los esquistos, aunque con mayor proporción de
feldespatos y cuarzo.
Las paragénesis más frecuentes se pueden resumir en la siguiente:
O, Plag ± Mosc ± Clor ± Biot ± Gran ± Feldes K
Apareciendo como accesorios circón, opacos, apatito, turmalina, esfena y epidota-( cl
no)zoisita.
La plagioclasa presenta caracteres típicamente detríticos en metagrau¬vacas y metasamitas,
siendo frecuente que aparezca albitizada en parte. En los neises, por el contrario, aparece
totalmente recristalizado, predomi¬nando las paragénesis sin moscovita y siendo el feldespato K
bastante frecuente.
«Granofels» (Mg)
Se trata de un tipo de roca de gran compacidad, con entidad suficiente para ser representada
en la cartografía y con una presentación claramente I entejonar.
Su composición mineralógica es muy similar a las metasamitas o meta-grauvacas, pero son más
masivas y más recristalizadas. Son generalmente de grano fino y no presentan esquistosidad
alguna, siendo su textura gra-noblástica de tendencia generalmente porfiroblástica, y en
algunos casos recuerdan tipos blastomiloníticos.
Las asociaciones mineralógicas más frecuentes se pueden sintetizar en las siguientes:
Oz Biot Plag ± Feldes K ± Mosc ± Clor ± Gran ± Turm
Como accesorios frecuentes aparecen opacos, oligisto, circón, rutilo y mi-nerales del grupo
epidota-(clino)zoísita.
Los tipos más frecuentes son «cuarzo-biotita Fels» y «cuarzo-plagioclasa FeIs», según la
nomenclatura de WINKLER (1970). Contienen porfiroblastos de cuarzo, biotite bastante
poiquilítica y plagioclasas que a veces muestran señales de deformación con planos de macla
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curvados en una matriz gra-noblástica de fina a muy fina, de carácter leucocrático y con micas
muy finas. La turmalina, rica en inclusiones submicroscópicas, es un constitu-yente muy
frecuente.
Esquistos verdes (f)
Con este nombre se distinguen unos esquistos de grano fino, de bajo grado de metamorfismo
(epizona), ricos en clorita, la cual hace que el color verde, a veces muy intenso, los singularicen.
Se localizan en el cuadrante SE de la Hoja y sus potencias no sobre¬pasan en ningún caso los
cien metros, como máximo, pudiendo aflorar también sólo unas pocas decenas de metros.
Llevan asociados, en algunos puntos, capas de grauvacas casi siempre alteradas, de grano
grueso y con aplastamiento ocasional de feldespatos según S2.
En contacto con los esquistos verdes propiamente dichos, existen nive¬les de potencia similar, o
en algunos casos superior a la de aquéllos, de cuarcitas y filitas, también con intercalaciones
grauváquicas, en las que predomina el color verde sin ser, no obstante, tan ostensible e incluso
en ocasiones de difícil apreciación.
Así como en la Hoja colindante del Sur, Ordenes, núm. 70 (05-06), estos esquistos son de fácil
reconocimiento y posterior seguimiento, dando idea clara de algunas estructuras de F2; en esta
Hoja sólo se han podido seguir dos franjas, que por estar en flancos de pliegues sin
terminaciones peri-clinales no dan más que la dirección habitual de las estructuras de la F2.
Una característica que se ha apreciado es la de que suelen ser materia-les de considerable
resistencia, frente a los de su entorno, ocupando fre-cuentemente zonas altas.
Mineralógicamente estas filitas tienen un contenido elevado en cuarzo y son ricas en clorita, de
color verde intenso y fuerte pleocroísmo, y mosco-vita, contando como accesorios óxidos de
hierro, calcita, apatito, turmalina, circón y biotita.
Cuarcitas grafitosas (y) y Esquistos grafitosas (e)
Se han visto dos pequeños afloramientos de estos materiales, en la esquina NE los primeros, y en
el kilómetro 9,180 de la autopista Madrid-La Coruña los segundos.
De composición muy distinta, cuarcítica los unos y pizarrosa los otros, tienen como elemento
común la materia orgánica, que no presenta ningún rastro de organismos, indicando episodios
reductores en la diagénesis.
Según MATTE y CAPDEVILA (1978) las cuarcitas grafitosas se situarían hacia la base de la serie.
Anfibolitas (AI)
Salvo un afloramiento localizado en la margen izquierda de la Ría del Burgo, la totalidad de ellos
se ubican en la zona E de la Hoja, proximidades de Betanzos.
No se ha podido precisar con exactitud si se trata de cuerpos interestra¬tificados o filones
oblicuos a la estratificación. No obstante, el segundo supuesto, dada la forma cartográfica de
estas rocas y su evidente elonga¬ción en el sentido de la F2 hace que se descarte, en principio,
en esta Hoja.
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Parece tratarse, pues, de alternancias de filones capa o diques subpara-lelos a los esquistos,
dando tramos de pocas decenas de metros de po¬tencia muy ricos en anfibolita. Sólo en una
ocasión se ha visto que una de estas franjas supera los cien metros. En otras ocasiones, por el
contrario, parece tratarse de intrusiones aisladas, las cuales, con objeto de resaltar su
localización sobre el mapa, se ha ampliado ligeramente su po¬tencia.
Con objeto de comprobar las relaciones de las anfibolitas con la estratificación, se han
realizado unos reconocimientos en la zona litoral de Sada, a tan sólo dos kilómetros del límite
norte de la Hoja, donde se han visto varios casos de escala métrica, en el que la forma de sill es
evidente (fig. 1).
Este hecho también ha sido comprobado en la esquina NO de la Hoja.
Desde un punto de vista estrictamente petrográfico se clasifican como Esquistos anfibólicos-
Paraanfibolitas. Corresponden a niveles de composi¬ción margosa o calcosilicatada que han
sufrido metamorfismo de grado medio.
Los tipos más frecuentes son bastante ricos en cuarzo, y se carac¬terizan por la siguiente
paragénesis:
Oz Anf Plag ± Biot ± Clor ± Gran
Conteniendo como accesorios frecuentes opacos, ieucoxeno, epidota-(clino) zoisita y esfena. El
anfíbol se presenta en formas fibrosas radiales dentro de una masa leucocrática y granoblástica
o en grandes cristales algo poiquilíticos a veces.
Anfibolitas de textura nematoblástica son mucho más raras y se carac¬terizan por la
paragénesis:
Anf Plag Epid Esf
Siendo los anfíboles de tipo hornblenda y bastante poiquiloblásticos.
c) CONCLUSIONES SOBRE LA SERIE DE ORDENES
La diferenciación que hemos indicado de estos materiales al Oeste y Este del macizo
granodiorítico presenta algún problema a la hora de asimilar aqué¬llos a éstos, ya que al Oeste
el elevado metamorfismo predominante ha bo¬rrado notablemente los puntos base de
comparación de esa zona con la que entendemos como Serie de Ordenes s.s. al E del granito.
Ello, no obstante, nos inclinamos por incluir la zona occidental en la Serie de Ordenes,
considerándola también de la misma edad.
Se trata, pues, de una serie sedimentaria detrítica formada esencial¬mente por grauvacas y
palitas en secuencias rítmicas con velocidades de sedimentación constantes en ocasiones, ya
que las granoclasificaciones observadas presentan una distribución regular y simétrica de los
diferentes tamaños de granos.
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En otras ocasiones, las más frecuentes, los ciclos de sedimentación en los que pudiera
observarse la granoclasificación están truncados, impidiendo extraer el criterio de polaridad
correcto.
En su conjunto, puede considerarse como una serie flyschoide, donde probablemente existan
facies proximales (espesor de estratos entre 10 y 40 cm., paralelismo entre las capas, presencia
acusada de capas ricas en cuarzo, granoclasificaciones, etc.), alternando con términos no
turbidíticos en especial hacia la base (esquistos, cuarcitas grafitosas).
CUATERNARIO (Q2AI)
Los depósitos cuaternarios más desarrollados en el ámbito de la Hoja son los correspondientes a
las formaciones aluviales (Q2AI), ya sean éstos abandonados o correspondan a llanuras de
inundación actuales. Cabe des-tacar aquí los correspondientes al Río Mero y sus afluentes, por
ser los de mayor desarrollo, que alcanzan en diferentes niveles descendentes de la cota de más
noventa a la cota cero (de pleamar).
4.2.- GEOTÉCNIA
La naturaleza de la obra que comprende, fundamentalmente, la ejecución de una nueva
estructura, hace necesario realizar un estudio geotécnico de los terrenos sobre los que se van a
ejecutar las obras contempladas en este Proyecto.
A falta de otros datos podrá utilizarse los valores indicados en la siguiente tabla:
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Dadas las características del terreno y la cota de las cimentaciones. Se recomienda, sin prejuicio
de lo anteriormente descrito, que en zonas puntuales, donde se pueda prever la aparición de
algún tipo de problema relacionado con la capacidad portante, se realicen estudios posteriores
en mayor profundidad.
4.3.- MAPA GEOLÓGICO
A continuación se adjunta el mapa geológico de la zona de estudio.
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y Minero de España
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DOMINIO DE LA SERIE DE ORDENES
ROCAS FILONIANAS
ROCAS GRANITICAS HERCINICAS
GRANITO INTERFASE I II
TERCIARIO
NEOGENO
NARIO
CUATER-
HOLOCENO
PLEISTOCENO
MIO-
CENO INFERIOR
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PLIOCENO
CAMBRICO
PRECAMBRICO
4
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Contacto concordante Contacto discordante
Contacto mecánico Contacto intrusivo
Falla conocida Falla supuesta
Antiforma de fase 2 Antiforma de fase 2 supuesta
Sinforma de fase 2 Sinforma de fase 2 supuesta
Estratificación subvertical Estratificación
Primera esquistosidad Segunda esquistosidad subvertical
Segunda esquistosidad Tercera esquistosidad
Esquistosidad en rocas
graníticas subvertical
Orientación de flujo en rocas
graníticas vertical
Orientación de flujo
en rocas graníticas Lineación de intersección de fase 2
Cantera activa Cantera inactiva
SIMBOLOS CONVENCIONALES
Escala 1:50.000
2 3 4 5 Km.
1.000 m. 0 1
Proyección y Cuadrícula UTM. Elipsoide Internacional. Huso 29
MAPA GEOLÓGICO DE ESPAÑA
Escala 1:50.000 BETANZOS
45
05-05
L E Y E N D A
16 Cordón litoral y playas de arena
15 Marismas
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11 Arcillas verde azuladas, con lentejones
arenosos, lechos lignitiferos y gravas
en la base
10 Anfibolitas
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Área de Sistemas de Información Geocientífica NORMAS, DIRECCIÓN Y SUPERVISIÓN DEL I.G.M.E
AÑO DE REALIZACIÓN DE LA CARTOGRAFÍA GEOLÓGICA: 1978
Galán Arias, J.(IMINSA)
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  • 1. Firmas del Documento Firma Firma Firma Firma Firma Firma Firma Firma Firma Firmado digitalmente por ASTRAY FERNANDEZ, MIGUEL ANGEL (AUTENTICACIÓN) DN: C=ES, SERIALNUMBER=46910836J, SN=ASTRAY, G=MIGUEL ANGEL, CN="ASTRAY FERNANDEZ, MIGUEL ANGEL (AUTENTICACIÓN)" Razón: Soy el autor de este documento Ubicación: Fecha: 2018-03-06 12:28:59 ASTRAY FERNANDEZ, MIGUEL ANGEL (AUTENTICACIÓN) 15/12/2017 0:00 am Este documento puede incorporar una o mas firmas electrónicas que se han realizado mediante una herramienta del CICCP. Si Vd. desea utilizarla o verificar las firmas, puede obtenerla gratuitamente desde la Web del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos http://pki.ciccp.es Instrucciones de Firma: - Use el primer campo de firma disponible. - Pulse en el campo. Elija el certificado que desea usar. - Inserte su tarjeta en el lector y teclee su PIN - El proceso puede durar varios minutos en un documento grande. Sea paciente. Fecha de la primera Firma
  • 2. PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL-A CORUÑA). Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Fecha : MIGUEL ÁNGEL ASTRAY FERNÁNDEZ Diciembre de 2017 Colegiado nº :29.435
  • 4. - 1 - PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) MEMORIA MEMORIA
  • 5. - 2 - PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) MEMORIA ÍNDICE 1.- ANTECEDENTES 2.- SITUACIÓN Y ESTADO ACTUAL 3.- OBJETO 4.- DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS 5.- TOPOGRAFÍA 6.- GEOLOGÍA Y GEOTECNIA 7.- HIDRÁULICA E HIDROLOGÍA 8.- DESVIO DURANTE LA FASE DE OBRAS 9.- DISPONIBILIDAD DE LOS TERRENOS 10.- SEGURIDAD Y SALUD 11.- GESTIÓN DE RESIDUOS 12.- CONTROL DE CALIDAD DE LAS OBRAS 13.- JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS 14.- PRESUPUESTO 15.- PLAN DE OBRA Y PLAZO DE EJECUCIÓN 16.- PLAZO DE GARANTÍA 17.- REVISIÓN DE PRECIOS 18.- CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA 19.- DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL PROYECTO
  • 6. - 3 - PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) MEMORIA 1.- ANTECEDENTES El presente Proyecto Básico de “AMPLIACIÓN DEL PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA)”, se redacta por encargo del Excelentísimo Ayuntamiento de Carral, a fin de obtener una primera imagen global de la obra y establecer un avance de presupuesto. 2.- SITUACIÓN Y ESTADO ACTUAL La obra se proyecta en su totalidad en el término municipal de Carral, en la carretera municipal entre el lugar de A Calle y lugar de O Penedo, titularidad del ente municipal. En dicha carretera se sitúa una obra de paso sobre el río Brexa. Se trata de una estructura de vano único de 5 metros de ancho y 2,50 metros de luz. El tablero está formado por una losa maciza de hormigón de 0,30 metros de espesor, apoyada sobre estribos de hormigón. La carretera municipal entre el lugar de A Calle y lugar de O Penedo presenta un ancho de 3,70 metros. Dado que el puente carece de aceras, los peatones transitan por el carril destinado al tráfico de vehículos y el riesgo de atropellos es notable. 3.- OBJETO Es objeto del Proyecto Básico, definir de modo preciso las características generales de la obra mediante la adopción y justificación de soluciones, así como establecer un avance de presupuesto. 4.- DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS 4.1. MOVIMIENTO DE TIERRAS Y DEMOLICIONES. Se prevé el despeje y desbroce de todos los terrenos afectados por las obras. Dada las características de la obra, consistente en la ejecución de un pequeño puente sobre el río Brexa, el movimiento de tierras tiene escasa entidad. Se contempla la demolición de toda la estructura existente para poder ejecutar la nueva. 4.2. ESTRUCTURAS Y MUROS Se prevé la ejecución de un puente sobre el río Brexa en la municipal entre el lugar de A Calle y lugar de O Penedo. La nueva obra de paso se proyecta como una estructura de un único vano, respetando por tanto la tipología estructural del puente existente. El nuevo puente tiene 4,70 metros de luz y 7,00 metros de ancho. El tablero está formado por vigas SP (T invertida) de 61 cm de canto unidas a tope las alas
  • 7. - 4 - PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) MEMORIA inferiores y rellenando con hormigón “in situ” el espacio entre vigas y un espesor de 10 cm sobre ellas para formar un tablero losa de espesor constante. Las vigas se apoyan a cada lado en estribos de hormigón armado. Dichos estribos son iguales entre sí. La construcción del puente incluye la protección del cauce mediante la colocación de una escollera en la margen izquierda. 4.3. ACABADOS La distribución funcional del tablero es 1,00 m de acera + 5,00 m de calzada + 1.00 m de acera. Sobre la estructura se dispondrán 4 cm de mezcla bituminosa S-20. Se contempla la ejecución de aceras en ambos lados del tablero para la circulación peatonal. Se proyecta ejecutar las aceras en pavimento continuo de hormigón. Las aceras se delimitan con bordillos de hormigón de 20 x 14 cm. Se protege a los viandantes de posibles caídas con la colocación de barandillas de acero inoxidable a cada lado del tablero de 1 metro de altura. Se proyecta la colocación de una barresa de seguridad ajustada a la normativa vigente 4.4. INTEGRACIÓN AMBIENTAL El presupuesto incluye una partida para el transplante de especies arbóreas. 4.5. PROTECCIÓN DE LA CALIDAD DE LAS AGUAS Durante la fase de construcción se prohibirá el vertido de cualquier efluente generado en las obras directamente a las aguas de los arroyos o cauces de la zona, que puedan contaminar las mismas o las aguas subterráneas. No obstante, el proyecto contempla una partida para la instalación de elementos destinados a la protección de las aguas (balas de paja ancladas al suelo, balsas de decantación…). La ubicación de estos elementos se levará a cabo siguiendo las ordenes e instrucciones del Director de Obra. A su vez, el entorno de los cauces que se hayan visto afectados por las obras será revegetado, garantizando no sólo la recuperación de la cobertura vegetal si no también minimizando los riesgos de erosion. Por otra parte, en las zonas ocupadas por hábitats fluviales no se localizará ningún tipo de instalación auxiliar. 5.- TOPOGRAFÍA Para la redacción del presente Proyecto Básico, se ha empleado cartografía del Concello de Carral, varias escalas.
  • 8. - 5 - PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) MEMORIA 6.- ESTUDIO GEOLÓGICO Y GEOTÉCNICO El texto refundido de la Ley de Contratos del Sector Público aprobado por R.D.L 3/2011 de 14 de Noviembre, en su artículo 123.3, establece lo siguiente: Artículo 123.- Contenido de los proyectos y responsabilidad derivada de su elaboración 3.- Salvo que ello resulte incompatible con la naturaleza de la obra, el proyecto deberá incluir un estudio geotécnico de los terrenos sobre los que ésta se va a ejecutar, asi como los informes y estudios previos necesarios para la mejor determinación del objeto del contrato. La naturaleza de la obra que comprende, fundamentalmente, la ejecución de una nueva estructura, hace necesario realizar un estudio geotécnico de los terrenos sobre los que se van a ejecutar las obras contempladas en este Proyecto Básico. 7.- HIDRÁULICA E HIDROLOGÍA La nueva estructura se proyecta en la misma ubicación de la obra de paso existente. Dado que la nueva estructura se proyecta con una sección hidráulica superior a la del paso existente, ésta no supondrá una limitación a la capacidad de desagüe frente a las avenidas. Sin embargo, se ha comprobado comprobar el comportamiento hidráulico de la estructura frente a una avenida correspondiente a un periodo de retorno de 500 años. 8.- DESVIO DURANTE LA FASE DE OBRAS Dado que la nueva estructura proyectada se sitúa en la misma ubicación de la obra de paso existente, durante la ejecución de la obra se prevé necesario cortar transitoriamente la carretera municipal entre el lugar de A Calle y lugar de O Penedo en el entorno de la obra. 9.- DISPONIBILIDAD DE LOS TERRENOS Las actuaciones contempladas en el presente Proyecto básico de “AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA)” se ejecutan en terrenos de titularidad pública (caminos municipales), por lo que no es necesario llevar a cabo Expropiaciones. En todo caso el concello de Carral será el encargado de poner los terrenos que puedan verse afectados para la ejecución de las obras, por lo que se encargarán de obtener previo el inicio de las obras la autorización por parte de los propietarios afectados para la ejecución de las mismas. 10.- SEGURIDAD Y SALUD Considerando lo establecido en el artículo 4 de la Disposiciones Mínimas de Seguridad y Salud en las Obras de construcción (Real Decreto 1627/1997, de 24 de Octubre) y no cumpliendose ninguno de los cuatro supuestos previstos en su apartado 1, se ha incluido un
  • 9. - 6 - PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) MEMORIA Estudio Básico de Seguridad y Salud contemplando lo especificado en el apartado 2 del mencionado artículo. Dicho Estudio Basico será desarrollado por el Contratista adjudicatario de las obras mediante un Plan de Seguridad que presentará antes del inicio de las mismas. 11.- GESTIÓN DE RESIDUOS Considerando lo establecido en el artículo 4, punto 4.1, del Real Decreto 105/2008 de 1 de Febrero, en el que se indica la obligación de incluir en el proyecto de ejecución de la obra un estudio de gestión de residuos de construcción y demolición que contemple al menos la estimación del tipo y cantidad de residuos que se generaran en la obra, la reutilización de los mismos, valorización y destino final, en fase de proyecto se debe incluir el mencionado estudio. El contratista está obligado a presentar, antes del inicio de las obras, el Plan de Gestión de Residuos Definitivo (artículo 5 del Real Decreto 105/2008, punto 1). 12.- CONTROL DE CALIDAD DE LAS OBRAS La calidad de los materiales y las operaciones a realizar para la ejecución de las obras, se establecerán en un Plan de Control. Dicho Plan se presentará al inicio de las obras y constará de un presupuesto en el que se especificarán los ensayos a realizar, su número y el precio unitario. Dicho Plan deberá ser aprobado por el Ingeniero Director de las obras.El importe del presupuesto total del Plan de Control no será inferior al uno por ciento (1%) del presupuesto total del Proyecto. 13.- JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS Para la obtención de los distintos precios unitarios se han tenido en cuenta los precios vigentes en la zona, tanto los correspondientes a la mano de obra, como los de materiales y maquinaria necesarios para la correcta ejecución de las obras que se describen. 14.- PRESUPUESTO Aplicando a la Medicion de las unidades de obra los precios unitarios se obtiene el PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN MATERIAL de las obras que asciende a la cantidad de : CUARENTA Y OCHO MIL QUINIENTOS SETENTA Y SEIS EUROS CON NOVENTA Y DOS CÉNTIMOS.( 48.576,92.- €). Aplicando los correspondientes porcentajes de Gastos Generales (13%) y Beneficio Industrial (6%) al Presupuesto de Ejecución Material se obtiene el PRESUPUESTO BASE DE LICITACIÓN, por un importe de : CINCUENTA Y SIETE MIL OCHOCIENTOS SEIS EUROS CON CINCUENTA Y CUATRO CÉNTIMOS. (57.806,54.- €) Aplicando a la cantidad anterior el porcentaje del I.V.A. vigente (21%), resulta un importe de DOCE MIL CIENTO TREINTA Y NUEVE EUROS CON TREINTA Y SIETE CÉNTIMOS (12.139,37.-€), y sumando ambas cantidades se obtiene el PRESUPUESTO BASE DE LICITACIÓN MÁS I.V.A. de las obras , que asciende a la cantidad de : SESENTA Y NUEVE MIL NOVECIENTOS CUARENTA Y CINCO EUROS CON NOVENTA Y UN CÉNTIMOS. (69.945,91.-€).
  • 10. - 7 - PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) MEMORIA 15.- PLAN DE OBRA Y PLAZO DE EJECUCIÓN Para la ejecución de las obras incluidas en el presente Proyecto Básico se propone un plazo de TRES (3) MESES, para su total finalización y entrega al uso público. En el Anejo nº7 se incluye un programa de trabajos orientativo, en el que se establece el tiempo necesario para la ejecución de las unidades de obra más importantes. 16.- PLAZO DE GARANTIA Se establece un plazo de garantía de UN (1) AÑO, contado a partir de la recepción de la obra, por estimar que transcurrido éste quedará suficientemente comprobado su funcionamiento. Todo ello, sin perjuicio de lo que se establezca, en su caso, en el Pliego de Condiciones Administrativas. Durante este plazo de tiempo, el contratista está obligado a conservar las obras en erfpecto estado y a su cuenta 17.- REVISIÓN DE PRECIOS El texto refundido de la Ley de Contratos del Sector Público aprobado por R.D.L 3/2011 de 14 de Noviembre, en su artículo 89, establece lo siguiente: Artículo 89.- Procedencia y límites 1.- La revisión de precios en los contratos de las Administraciones Públicas tendrá lugar, en los términos establecidos en este Capítulo y salvo que la improcedencia de la revisión se hubiese previsto expresamente en los pliegos o pactado en el contrato, cuando éste se hubiese ejecutado, al menos, en el 20 por ciento de su importe y hubiese transcurrido un año desde su adjudicación. En consecuencia, el primer 20 por ciento ejecutado y el primer año de ejecución quedarán excluidos de la revisión. No obstante, en los contratos de gestión de servicios públicos, la revisión de precios podrá tener lugar una vez transcurrido el primer año de ejecución del contrato, sin que sea necesario haber ejecutado el 20 por ciento de la prestación. En base a lo anterior y dado que el plazo necesario para la ejecución de las obras es inferior a un año, no resulta necesaria la inclusión de la fórmula polinómica de revisión de precios. De todas maneras, caso de ser necesaria la revisión por cualquier motivo (como pudiese ser una prórroga del plazo), la fórmula de revisión a aplicar deberá incluirse en las nuevas condiciones contractuales. 18.- CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA De acuerdo con el texto refundido de la LCSP , aprobado por Real Decreto legislativo 3/2011 , en su artículo 65 , para contratar con las Administracciones Públicas la ejecución de contratos de obras de importe igual o superior a 350.000 euros es requisito indispensable que el empresario se encuentre debidamente clasificado. En el mismo texto refundido de la LCSP y en su artículo 67,se establece que los contratos se dividirán en grupos generales y subgrupos, por su peculiar naturaleza, y dentro de éstos por
  • 11. - 8 - PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) MEMORIA categorias, en función de su cuantía. La expresión de la cuantía se efectuará por referencia al valor íntegro del contrato, cuando la duración de éste sea igual o inferior a un año y por el valor medio anual del mismo, cuando se trate de contratos de duración superior. Dadas las características de las obras, y en aplicación de los Artículos 25 y 26 del Reglamento General de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas (aprobado por Real Decreto Legislativo 2/00, de 16 de junio), obtenemos el grupo, subgrupo y categoría del contratista. - No exigible 19.- DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL PROYECTO BÁSICO El presente Proyecto Básico consta de los siguientes documentos: - MEMORIA - ANEJOS A LA MEMORIA Anejo nº 1 : Reportaje fotográfico Anejo nº 2 : Justificación de precios Anejo nº 3 : Estudio básico de seguridad y salud Anejo nº 4 : Estudio geológico y geotécnico Anejo nº 5 : Climatológico, hidrología y drenaje Anejo nº 6: Gestión de residuos Anejo nº 7 : Plan de Obra - PLANOS Plano nº1 : Situación Plano nº2 : Planta y Alzado Plano nº3 : Sección Tipo - PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS - PRESUPUESTO Mediciones Cuadro de precios nº1 Cuadro de precios nº2 Presupuestos parciales Presupuesto general Resumen de presupuestos Carral, a 01 de diciembre de 2017 Fdo. Miguel Ángel Astray Fernández Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos
  • 12. ANEJO Nº 1: REPORTAJE FOTOGRÁFICO
  • 13. ANEJO N1. REPORTAJE FOTOGRÁFICO Página 1 de4 PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) ÍNDICE 1.1.- INTRODUCCIÓN 1.2.- REPORTAJE FOTOGRÁFICO
  • 14. ANEJO N1. REPORTAJE FOTOGRÁFICO Página 2 de4 PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) 1.1.- INTRODUCCIÓN El presente Anejo tiene como cometido describer mediante ayuda de fotografías el estado actual y las singularidades del área afectada por la actuación objeto del presente Proyecto. 1.2.- REPORTAJE FOTOGRÁFICO A continuación se adjuntan las fotografías de la zona del Proyecto acompañadas de su correspondiente descripción. FOTO 1: Vista general estructura (aguas arriba)
  • 15. ANEJO N1. REPORTAJE FOTOGRÁFICO Página 3 de4 PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) FOTO 2: Vista general estructura (aguas abajo) FOTO 3: Vista general cauce (aguas abajo)
  • 16. ANEJO N1. REPORTAJE FOTOGRÁFICO Página 4 de4 PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) FOTO 4: Vista general cauce (aguas arriba) FOTO 5: Vista desde la parte superior de la estructura
  • 17. ANEJO Nº 2: JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS
  • 18. PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) CÓDIGO UD DESCRIPCIÓN PRECIO MO0001 h Encargado 14,920 MO0002 h Capataz 13,280 MO0003 h Oficial de primera 13,040 MO0004 h Oficial de segunda 12,790 MO0005 h Peón especialista 12,370 MO0006 h Peón ordinario 12,150 PRECIOS UNITARIOS MANO DE OBRA
  • 19. PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) CÓDIGO UD DESCRIPCIÓN PRECIO MQ0001 h Barredora remolcada 6,590 MQ0002 h Bulldozer 150 cv con ripper 34,750 MQ0003 h Camión con grua de hasta 6t 46,180 MQ0004 h Camión dumper de 3 ejes 10m3 15,630 MQ0005 h Camión basculante 20t 29,950 MQ0006 h Camión hormigonera 6m3 38,200 MQ0007 h Camión volquete 17,580 MQ0008 h Camión Cisterna/agua 140cv 21,870 MQ0009 h Camión cisterna para productos asfálticos 22,620 MQ0014 h Compactador neumático autopropulsado 100cv 35,650 MQ0015 h Compresor 6,360 MQ0016 h Grúa telescópica 40t/45m 82,650 MQ0017 h Grupo de soldadura 12,560 MQ0018 h Martillo rompedor s/ excavadora hidráulica 48,920 MQ0019 h Motosierra 4,150 MQ0020 h Motoniveladora 130cv 34,200 MQ0021 h Pala cargadora 29,850 MQ0022 h Pala cargadora sobre orugas 3,7 m3 49,100 MQ0023 h Pisón vibrante de 5t 3,760 MQ0024 h Retroexcavadora 38,050 MQ0025 h Retroexcavadora 28,750 MQ0026 h Sierra cortadora de piedra 8,500 MQ0027 h Vibrador de aguja para hormigón 1,490 MQ0028 h Sierra circular con dientes de widia 25,680 MQ0029 h Excavadora sobre orugas con escarificador tipo D-7 49,490 MQ0030 h Camión de 400 HP, 32 t 57,460 MQ0031 h Grúa autopropulsada de 12 t 36,380 MQ0032 h Sierra de disco 6,880 MQ0033 h Pulidora mecánica 6,880 MQ0034 h Máquina de hincado autopropulsada 13,270 MQ0035 h Pisón estático de 10 Tms 15,860 MQ0036 h Extendedora asfáltica 27,030 MQ0037 h Pisón de neumáticos 13,600 MQ0038 h Planta para mezcla asfáltica en caliente 39,040 PRECIOS UNITARIOS MAQUINARIA
  • 20. PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) CÓDIGO UD DESCRIPCIÓN PRECIO MT0001 ud Accesorios de encofrado 0,990 MT0002 kg Acero en barras corrugadas B-500S 0,610 MT0003 kg Acero en chapas y perfiles 0,760 MT0004 m Barandilla metálica de acero inox 85,890 MT0005 t Cemento CEM II 42,5 R 77,940 MT0006 kg Desencofrante 2,780 MT0007 m Dren PVC ranurado doble pared 110mm 4,980 MT0008 t Emulsión ECL-1 210,000 MT0009 m3 Escollera granítica 400-1000kg 20,100 MT0010 m2 Geocompuesto drenante 10mm 7,050 MT0011 m3 HA-25/B/20/Iia 69,850 MT0012 m3 HM-15/B/20/IIIa 52,980 MT0013 m3 HM-20/P/20/Iia 62,900 MT0014 kg Imprimación asfáltica 1,380 MT0015 m Junta tablero 50mm recorrido total 153,260 MT0016 m2 Lámina asfáltica de 4 kg/m2 8,320 MT0017 m3 Madera escuadrada 167,750 MT0018 m2 Malla de fibra de vidrio 2,100 MT0019 m3 Material granular seleccionado procedente de préstamo 6,450 MT0020 m3 Mortero de cemento 1:4 60,500 MT0021 m3 Gestión de tierras y materiales pétreos procedentes de la excavación 5,660 MT0022 m3 Gestión RCD naturaleza pétrea 7,550 MT0023 m3 Gestión RCD naturaleza no pétrea 7,550 MT0024 m3 Gestión RCD potencialmente peligrosos 7,550 MT0026 ud Placa de anclaje 44,230 MT0027 m Petril metálico PMH-13 nivel H2 225,100 MT0029 m3 Tabla de encofrar (25 mm) 90,250 MT0030 m Tubo PVC DN 200mm 5,910 MT0031 m Viga prefabricada tipo SP 35+10, o similar 108,133 MT0032 m3 Canon de vertido 2,800 MT0033 t Betún B-40/50 200,000 MT0034 dm3 Caucho natural en polvo 7,810 MT0035 ud Costes indirectos de la gestión 1.226,415 MT0036 m2 Lámina drenante de geotextil y núcleo drenante intermedio 8,623 MT0037 m Tubo ranurado de PVC Ø 110 mm 4,020 MT0038 dm3 Neopreno armado para apoyos sustituible 18,070 MT0039 m Bordillo de hormigón 4,360 MT0040 t Cemento PA-250 89,140 MT0041 t Arido fino 7,100 MT0042 kg Aditivos 3,430 MT0043 m Junta de dilatación 3,220 MT0044 kg Clavazón 0,200 MT0045 m3 Madera de encofrado 94,600 MT0046 m2 Mallazo 15x15x5 1,100 MT0047 m Defensa vial tipo bionda con p.p de soporte tubular de 120x55, terminales, separadores, tornillería y captafaros 23,700 MT0048 t Betún 50/70 en planta 510,000 MT0049 m3 Arido grueso tamaño máximo 20mms 8,110 MT0050 m3 Arido fino 8,110 PRECIOS UNITARIOS MATERIALES
  • 21. PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) CÓDIGO UD DESCRIPCIÓN PRECIO PRECIOS UNITARIOS MATERIALES MT0051 t Cemento empleado en filler de mezcla asfáltica 72,960 MT0052 t Emulsión termoadherente 302,520
  • 22. PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) Nº Precio Cantidad Ud Descripción Precio Subtotal Importe P001 m2 Despeje y desbroce del terreno y limpieza de cauce MO0002 0,0030 h Capataz 13,28 0,04 MO0004 0,0050 h Oficial de segunda 12,79 0,06 MO0006 0,0050 h Peón ordinario 12,15 0,06 MQ0022 0,0050 h Pala cargadora sobre orugas 3,7 m3 49,1 0,25 MQ0002 0,0030 h Bulldozer 150 cv con ripper 34,75 0,10 MQ0019 0,0100 h Motosierra 4,15 0,04 MQ0005 0,0050 h Camión basculante 20t 29,95 0,15 Mano de obra 0,16 Material 0,00 Maquinaria 0,54 6% C.I. y redondeos 0,04 Total partida 0,74 P002 m3 Demolición de obra de fábrica de hormigón armado o mampostería MO0006 0,5000 h Peón ordinario 12,15 6,08 MQ0018 0,2000 h Martillo rompedor s/ excavadora hidráulica 48,92 9,78 MQ0005 0,0800 h Camión basculante 20t 29,95 2,40 MQ0022 0,0800 h Pala cargadora sobre orugas 3,7 m3 49,1 3,93 MT0032 1,0000 m3 Canon de vertido 2,8 2,80 %MEDAUX 2,0000 % Medios auxiliares 24,99 0,50 Mano de obra 6,08 Material 3,30 Maquinaria 16,11 6% C.I. y redondeos 1,53 Total partida 27,02 P003 m2 Demolición de pavimento co medios mecánicos MO0006 0,0200 h Peón ordinario 12,15 0,24 MQ0028 0,0700 h Sierra circular con dientes de widia 25,68 1,80 MQ0025 0,1000 h Retroexcavadora 28,75 2,88 MQ0015 0,0500 h Compresor 6,36 0,32 MQ0007 0,0500 h Camión volquete 17,58 0,88 Mano de obra 0,24 Material 0,00 Maquinaria 5,88 6% C.I. y redondeos 0,37 Total partida 6,49 P004 m Desmontaje de barreras metálicas a sustituir MO0006 0,1200 h Peón ordinario 12,15 1,46 MO0005 0,1200 h Peón especialista 12,37 1,48 MQ0007 0,1200 h Camión volquete 17,58 2,11 %MEDAUX 2,0000 % Medios auxiliares 5,05 0,10 Mano de obra 2,94 Material 0,10 Maquinaria 2,11 6% C.I. y redondeos 0,31 Total partida 5,46 P005 m3 Excavación medios mecánicos MO0002 0,0015 h Capataz 13,28 0,02 MO0006 0,0095 h Peón ordinario 12,15 0,12 MQ0021 0,0035 h Pala cargadora 29,85 0,10 MQ0024 0,0035 h Retroexcavadora 38,05 0,13 MQ0029 0,0035 h Excavadora sobre orugas con escarificador tipo D-7 49,49 0,17 MQ0030 0,0170 h Camión de 400 HP, 32 t 57,46 0,98 Mano de obra 0,14 Material 0,00 Maquinaria 1,38 6% C.I. y redondeos 0,09 Total partida 1,61 JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS DESCOMPUESTOS 1
  • 23. PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) Nº Precio Cantidad Ud Descripción Precio Subtotal Importe JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS DESCOMPUESTOS P006 m3 Excavación en zanja o pozo en todo tipo de terreno, incluído roca MO0005 0,1000 h Peón especialista 12,37 1,24 MQ0024 0,0800 h Retroexcavadora 38,05 3,04 MQ0018 0,0400 h Martillo rompedor s/ excavadora hidráulica 48,92 1,96 MQ0005 0,0800 h Camión basculante 20t 29,95 2,40 %MEDAUX 2,0000 % Medios auxiliares 8,64 0,17 Mano de obra 1,24 Material 0,17 Maquinaria 7,40 6% C.I. y redondeos 0,53 Total partida 9,34 P007 m3 Relleno con material granular seleccionado procedente de préstamo MO0002 0,0100 h Capataz 13,28 0,13 MO0006 0,0300 h Peón ordinario 12,15 0,36 MQ0022 0,0030 h Pala cargadora sobre orugas 3,7 m3 49,1 0,15 MQ0005 0,0350 h Camión basculante 20t 29,95 1,05 MQ0020 0,0100 h Motoniveladora 130cv 34,2 0,34 MQ0008 0,0100 h Camión Cisterna/agua 140cv 21,87 0,22 MT0019 1,0000 m3 Material granular seleccionado procedente de préstamo 6,45 6,45 Mano de obra 0,49 Material 6,45 Maquinaria 1,76 6% C.I. y redondeos 0,52 Total partida 9,22 P008 m2 Lámina drenante fijada al trasdós de muros y estribos MT0036 1,0000 m2 Lámina drenante de geotextil y núcleo drenante intermedio 8,623 8,62 Mano de obra 0,00 Material 8,62 Maquinaria 0,00 6% C.I. y redondeos 0,52 Total partida 9,14 P009 m2 Impermeabilización en paramentos de muros y obras de fábrica 1,0000 Sin descomposición 3,49 3,49 Total partida 3,49 P010 m Tubo dren de PVC ranurado ø 110 mm, para drenaje en trasdós de estructura, i/cama de hormigón MO0006 0,0550 h Peón ordinario 12,15 0,67 MQ0025 0,0500 h Retroexcavadora 28,75 1,44 MT0037 1,0000 m Tubo ranurado de PVC Ø 110 mm 4,02 4,02 MT0013 0,0200 m3 HM-20/P/20/Iia 62,9 1,26 Mano de obra 0,67 Material 5,28 Maquinaria 1,44 6% C.I. y redondeos 0,44 Total partida 7,83 P011 m2 Encofrado recto en paramentos ocultos MO0003 0,1500 h Oficial de primera 13,04 1,96 MO0004 0,1500 h Oficial de segunda 12,79 1,92 MO0006 0,1500 h Peón ordinario 12,15 1,82 MT0029 0,0260 m3 Tabla de encofrar (25 mm) 90,25 2,35 MT0017 0,0170 m3 Madera escuadrada 167,75 2,85 MT0001 1,0000 ud Accesorios de encofrado 0,99 0,99 MT0006 0,0400 kg Desencofrante 2,78 0,11 %MEDAUX 2,0000 % Medios auxiliares 12,00 0,24 Mano de obra 5,70 Material 6,54 Maquinaria 0,00 6% C.I. y redondeos 0,73 Total partida 12,97 2
  • 24. PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) Nº Precio Cantidad Ud Descripción Precio Subtotal Importe JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS DESCOMPUESTOS P012 m2 Encofrado recto en paramentos vistos MO0003 0,1700 h Oficial de primera 13,04 2,22 MO0004 0,1700 h Oficial de segunda 12,79 2,17 MO0006 0,1700 h Peón ordinario 12,15 2,07 MT0029 0,0260 m3 Tabla de encofrar (25 mm) 90,25 2,35 MT0017 0,0170 m3 Madera escuadrada 167,75 2,85 MT0001 1,0000 ud Accesorios de encofrado 0,99 0,99 MT0006 0,0400 kg Desencofrante 2,78 0,11 %MEDAUX 2,0000 % Medios auxiliares 12,76 0,26 Mano de obra 6,46 Material 6,56 Maquinaria 0,00 6% C.I. y redondeos 0,78 Total partida 13,80 P013 m3 Hormigón de limpieza HM-15/P/20/IIIa MO0003 0,0300 h Oficial de primera 13,04 0,39 MO0006 0,2000 h Peón ordinario 12,15 2,43 MQ0006 0,1600 h Camión hormigonera 6m3 38,2 6,11 MT0012 1,0000 m3 HM-15/B/20/IIIa 52,98 52,98 Mano de obra 2,82 Material 52,98 Maquinaria 6,11 6% C.I. y redondeos 3,71 Total partida 65,62 P014 m3 Hormigón para armar HA-25/B/20/IIIa MO0003 0,1000 h Oficial de primera 13,04 1,30 MO0006 0,1000 h Peón ordinario 12,15 1,22 MQ0006 0,1000 h Camión hormigonera 6m3 38,2 3,82 MQ0027 0,1000 h Vibrador de aguja para hormigón 1,49 0,15 MT0011 1,0000 m3 HA-25/B/20/Iia 69,85 69,85 %MEDAUX 2,0000 % Medios auxiliares 76,34 1,53 Mano de obra 2,52 Material 71,38 Maquinaria 3,97 6% C.I. y redondeos 4,67 Total partida 82,54 P015 kg Acero para armar tipo B 500 S en barras corrugadas, elaborado y colocado MO0003 0,0250 h Oficial de primera 13,04 0,33 MO0004 0,0150 h Oficial de segunda 12,79 0,19 MT0002 1,0000 kg Acero en barras corrugadas B-500S 0,61 0,61 %MEDAUX 2,0000 % Medios auxiliares 1,13 0,02 Mano de obra 0,52 Material 0,63 Maquinaria 0,00 6% C.I. y redondeos 0,07 Total partida 1,22 P016 m Junta tablero de 50 mm de recorrido MO0002 1,0000 h Capataz 13,28 13,28 MO0003 1,0000 h Oficial de primera 13,04 13,04 MO0004 2,0000 h Oficial de segunda 12,79 25,58 MT0015 1,0000 m Junta tablero 50mm recorrido total 153,26 153,26 %MEDAUX 2,0000 % Medios auxiliares 205,16 4,10 Mano de obra 51,90 Material 157,36 Maquinaria 0,00 6% C.I. y redondeos 12,56 Total partida 221,82 3
  • 25. PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) Nº Precio Cantidad Ud Descripción Precio Subtotal Importe JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS DESCOMPUESTOS P017 m Viga prefabricada de hormigón pretensado doble T invertida de 60 cm. de canto MO0002 0,0300 h Capataz 13,28 0,40 MO0003 0,0300 h Oficial de primera 13,04 0,39 MO0004 0,3000 h Oficial de segunda 12,79 3,84 MO0005 0,0900 h Peón especialista 12,37 1,11 MQ0016 0,0300 h Grúa telescópica 40t/45m 82,65 2,48 MT0031 1,0000 m Viga prefabricada tipo SP 35+10, o similar 108,133 108,13 %MEDAUX 2,0000 % Medios auxiliares 116,35 2,33 Mano de obra 5,74 Material 110,46 Maquinaria 2,48 6% C.I. y redondeos 7,12 Total partida 125,80 P018 dm3 Apoyo de neopreno zunchado, incluido mortero de nivelación, colocado MO0002 0,0155 h Capataz 13,28 0,21 MO0003 0,0500 h Oficial de primera 13,04 0,65 MO0006 0,0700 h Peón ordinario 12,15 0,85 MT0020 0,0150 m3 Mortero de cemento 1:4 60,5 0,91 MT0038 1,0000 dm3 Neopreno armado para apoyos sustituible 18,07 18,07 MQ0031 0,0131 h Grúa autopropulsada de 12 t 36,38 0,48 Mano de obra 1,71 Material 18,98 Maquinaria 0,48 6% C.I. y redondeos 1,27 Total partida 22,44 P019 m2 Impermeabilización sobre tableros de obras de fábrica MO0002 0,0160 h Capataz 13,28 0,21 MO0003 0,0320 h Oficial de primera 13,04 0,42 MQ0009 0,0080 h Camión cisterna para productos asfálticos 22,62 0,18 MQ0001 0,0080 h Barredora remolcada 6,59 0,05 MT0008 0,0030 t Emulsión ECL-1 210 0,63 MT0018 1,0000 m2 Malla de fibra de vidrio 2,1 2,10 MT0033 0,0060 t Betún B-40/50 200 1,20 MT0034 0,4500 dm3 Caucho natural en polvo 7,81 3,51 MT0005 0,0150 t Cemento CEM II 42,5 R 77,94 1,17 %MEDAUX 2,0000 % Medios auxiliares 9,47 0,19 Mano de obra 0,63 Material 8,80 Maquinaria 0,23 6% C.I. y redondeos 0,58 Total partida 10,24 P020 m Bordillo de hormigón MO0001 0,0025 h Encargado 14,92 0,04 MO0003 0,1500 h Oficial de primera 13,04 1,96 MO0006 0,2250 h Peón ordinario 12,15 2,73 MT0039 1,0000 m Bordillo de hormigón 4,36 4,36 MT0013 0,0600 m3 HM-20/P/20/Iia 62,9 3,77 MT0040 0,0010 t Cemento PA-250 89,14 0,09 MT0041 0,0030 t Arido fino 7,1 0,02 Mano de obra 4,73 Material 8,24 Maquinaria 0,00 6% C.I. y redondeos 0,78 Total partida 13,75 4
  • 26. PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) Nº Precio Cantidad Ud Descripción Precio Subtotal Importe JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS DESCOMPUESTOS P021 m2 Pavimento continuo de hormigón pulido MO0001 0,0010 h Encargado 14,92 0,01 MO0003 0,1560 h Oficial de primera 13,04 2,03 MO0006 0,3690 h Peón ordinario 12,15 4,48 MQ0032 0,0300 h Sierra de disco 6,88 0,21 MQ0033 0,1000 h Pulidora mecánica 6,88 0,69 MQ0027 0,0610 h Vibrador de aguja para hormigón 1,49 0,09 MT0046 1,0000 m2 Mallazo 15x15x5 1,1 1,10 MT0042 0,2500 kg Aditivos 3,43 0,86 MT0043 0,2100 m Junta de dilatación 3,22 0,68 MT0013 0,1220 m3 HM-20/P/20/Iia 62,9 7,67 MT0045 0,0210 m3 Madera de encofrado 94,6 1,99 MT0044 0,2100 kg Clavazón 0,2 0,04 Mano de obra 6,52 Material 12,34 Maquinaria 0,99 6% C.I. y redondeos 1,19 Total partida 21,04 P022 m Barrera de seguridad MO0003 0,1600 h Oficial de primera 13,04 2,09 MO0006 0,1600 h Peón ordinario 12,15 1,94 MQ0007 0,0290 h Camión volquete 17,58 0,51 MQ0034 0,0290 h Máquina de hincado autopropulsada 13,27 0,38 MT0047 1,0000 m Defensa vial tipo bionda con p.p de soporte tubular de 120x55, terminales, separadores, tornillería y captafaros 23,7 23,70 Mano de obra 4,03 Material 23,70 Maquinaria 0,89 6% C.I. y redondeos 1,72 Total partida 30,34 P023 m Barandilla metálica de acero inoxidable 1,0000 Sin descomposición 99,9 99,90 Total partida 99,90 P024 m2 Mezcla bituminosa S-20 MO0003 0,0090 h Oficial de primera 13,04 0,12 MO0006 0,0430 h Peón ordinario 12,15 0,52 MQ0035 0,0075 h Pisón estático de 10 Tms 15,86 0,12 MQ0036 0,0075 h Extendedora asfáltica 27,03 0,20 MQ0037 0,0075 h Pisón de neumáticos 13,6 0,10 MQ0038 0,0075 h Planta para mezcla asfáltica en caliente 39,04 0,29 MQ0007 0,0085 h Camión volquete 17,58 0,15 MT0048 0,0075 t Betún 50/70 en planta 510 3,83 MT0049 0,0767 m3 Arido grueso tamaño máximo 20mms 8,11 0,62 MT0050 0,0474 m3 Arido fino 8,11 0,38 MT0051 0,0075 t Cemento empleado en filler de mezcla asfáltica 72,96 0,55 MT0052 0,0010 t Emulsión termoadherente 302,52 0,30 MQ0009 0,0050 h Camión cisterna para productos asfálticos 22,62 0,11 Mano de obra 0,64 Material 5,79 Maquinaria 0,86 6% C.I. y redondeos 0,44 Total partida 7,73 P025 m3 Escollera de piedra granítica de 400 a 1000 Kg en protección de cauces MO0002 0,0310 h Capataz 13,28 0,41 MO0006 0,1800 h Peón ordinario 12,15 2,19 MQ0024 0,0650 h Retroexcavadora 38,05 2,47 MQ0005 0,1200 h Camión basculante 20t 29,95 3,59 MT0009 1,0000 m3 Escollera granítica 400-1000kg 20,1 20,10 MT0012 0,1500 m3 HM-15/B/20/IIIa 52,98 7,95 %MEDAUX 2,0000 % Medios auxiliares 36,71 0,73 Mano de obra 2,60 Material 28,78 Maquinaria 6,06 6% C.I. y redondeos 2,25 Total partida 39,69 P026 ud Trasplante de árbol 1,0000 Sin descomposición 162,81 162,81 Total partida 162,81 5
  • 27. PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) Nº Precio Cantidad Ud Descripción Precio Subtotal Importe JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS DESCOMPUESTOS P027 m3 Gestión de tierras y materiales pétreos MT0021 1,0000 m3 Gestión de tierras y materiales pétreos procedentes de la excavación 5,66 5,66 Mano de obra 0,00 Material 5,66 Maquinaria 0,00 6% C.I. y redondeos 0,34 Total partida 6,00 P028 m3 Gestión Residuos naturaleza pétrea MT0022 1,0000 m3 Gestión RCD naturaleza pétrea 7,55 7,55 Mano de obra 0,00 Material 7,55 Maquinaria 0,00 6% C.I. y redondeos 0,45 Total partida 8,00 P029 m3 Gestión residuos naturaleza no pétrea MT0023 1,0000 m3 Gestión RCD naturaleza no pétrea 7,55 7,55 Mano de obra 0,00 Material 7,55 Maquinaria 0,00 6% C.I. y redondeos 0,45 Total partida 8,00 P030 m3 Gestión residuos naturaleza potencialmente peligrosos MT0024 1,0000 m3 Gestión RCD potencialmente peligrosos 7,55 7,55 Mano de obra 0,00 Material 7,55 Maquinaria 0,00 6% C.I. y redondeos 0,45 Total partida 8,00 P031 ud Costes Indirectos de la gestión MT0035 1,0000 ud Costes indirectos de la gestión 1226,415 1226,42 Mano de obra 0,00 Material 1226,42 Maquinaria 0,00 6% C.I. y redondeos 73,58 Total partida 1300,00 P032 PA Partida alzada de abono intégro para limpieza y terminación obras 1,0000 Sin descomposición 700 700,00 Total partida 700,00 P033 PA Partida alzada a justificar para protección de la calidad de las aguas 1,0000 Sin descomposición 2000 2000,00 Total partida 2000,00 6
  • 28. ANEJO Nº 3: ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD
  • 29. ANEJO N3. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDADY SALUD Página 1 de16 PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) ÍNDICE 3.1.- ANTECEDENTES 3.2.- OBXETO DO ESTUDIO 3.3.- MARCO XURÍDICO 3.4.- CARACTERÍSTICAS DAS OBRAS 3.5.- RISCOS E MEDIDAS PREVENTIVAS 3.6.- FORMACIÓN 3.7.- MEDIDA PREVENTIVA E PRIMEIROS AUXILIOS
  • 30. ANEJO N3. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDADY SALUD Página 2 de16 PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) 3.1.- ANTECEDENTES O presente Estudio Básico de Seguridade e Saúde redáctase en cumprimento do disposto no Real Decreto 1627/1.997, de 24 de outubro, sobre disposicións mínimas de seguridade e saúde nas obras de construcción, tendo como obxectivos a prevención de accidentes laborais, enfermidades profesionais e danos a terceiros que as actividades e medios materiais previstos poidan ocasionar durante a execución do proxecto de construcción. O R.D. 1627/1997 de 24 de Outubro establece as disposicións mínimas de seguridade e saúde aplicables en obras de construcción. A efectos deste R.D., a obra proxectada require a redacción do presente Estudio Básico de Seguridade e Saúde, por canto dita obra, dada a súa pequena dimensión e sinxeleza de execución, non se inclúe en ningún dos supostos contemplados no arto 4 de R.D. 1627/1997, posto que:  O orzamento de contrata é inferior a 450.760,00 euros.  Non se previu empregar a máis de 20 traballadores simultáneamente  O volume de man de obra estimado é inferior a 500 días de traballo En dito Estudio descríbense os medios necesarios para asegurar a hixiene e seguridade dos traballadores, as condicións que deben satisfacer ditos medios, elementos e instalacións, así como a súa emprazamento. Redactase o Documento de acordo co previsto na Lei de Prevención. 3.2.- OBXETO DO ESTUDIO Este Estudio Básico de Seguridade e Saúde establece, perante a construcción desta obra, as previsións respecto a prevención de riscos de accidentes e enfermedades profesionais, así como os derivados dos traballos de reparación, conservación, entretemento e mantemento, e as instalacións preceptivas de hixiene e benestar dos traballadores. Servirá para dar unhas directrices básicas a empresa construtora para levar a cabo as súas obrigacións no campo da prevención de riscos profesionais, facilitando seu desenrolo, baixo o control da Dirección Facultativa, dacordo co Real Decreto 1627/1.997 de 24 de Outubro, polo que se implanta a obrigatoriedade da inclusión dun Estudio Básico de Seguridade e Saúde nos Proxectos de edificación e Obras Públicas 3.3.- MARCO XURÍDICO No artigo 4 do R.D. mencionado anteriormente se establecen as condicións de obrigatoriedade para os proxectos técnicos de construcción, vindo regulamentariamente esixido no presente caso. Dacordo con elo, este estudio básico debe ser complementado, antes do comezo da obra, polo plano de seguridade e saúde elaborado polo contratista. Dito plano desenrolará as medidas preventivas previstas no estudio, adaptando estas ás técnicas e solucións que han de
  • 31. ANEJO N3. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDADY SALUD Página 3 de16 PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) poñerse finalmente en obra. Eventualmente, o plano de seguridade e saúde poderá propor alternativas preventivas ás medidas planificadas aquí, nas condicións establecidas no artigo 7 do xa citado Real Decreto 1627/1997. No seu conxunto, o plano de seguridade e saúde constituirá o conxunto de medidas e actuacións preventivas derivadas deste estudio, que o contratista comprométese a dispor nas distintas actividades e fases da obra, sen prexuízo das mcdificacións e actualizacións que poidan ter lugar, nas condicións regulamentariamente establecidas. O plano de seguridade e saúde da obra incluirá un desenrolo máis detallado desta planificación, sinalando mediante diagramas espacio-tempo detallados da mesma, especialmente en relación cos traballos e procesos a realizar nos tallos de maior significación preventiva (movemento de terras, afirmado, estructuras, etc.). A base legal deste estudio, así como do citado Real Decreto 1627/97, dictado no seu desenrolo, é a Lei 31/1.995, de 10 de novembro, de prevención de riscos laborais, cuxo desenrolo regulamentario, de aplicación directa ó estudio de Seguridade e Saúde, en tanto que establece normas que deben ser observadas parcial ou totalmente na súa redacción e posterior cumprimento que, sen prexuízo das recollidas no prego de condicións deste estudio, concretanse nas seguintes:  Lei 31/1995, de 8 de novembro, de Prevención de Riscos Laborais (B.O.E. do 10-11-95). Modificacións na Lei 50/1998, de 30 de decembro.  Estatuto dos Traballadores (Real Decreto Lexislativo 1/95, de 24 de marzo).  Regulamento dos Servicios de Prevención (Real Decreto 39/97, de 17 de xaneiro, B.O.E. 31-01-97).  Modificación do Regulamento dos Servicios de Prevención (Real Decreto 780/1998, de 30 de abril, B.O.E. 01-05-98).  Desenrolo do Regulamento dos Servicios de Prevención (O.M. de 27-06-97, B.O.E. 04- 07¬97).  Regulamento sobre disposicións mínimas de Seguridade e Saúde nas obras de Construcción (Real Decreto 1627/1997, de 24 de outubro, B.O.E. 25-10-97).  Regulamento sobre disposicións mínimas en materia de Sinalización de Seguridade e Saúde no Traballo (Real Decreto 485/1997, de 14 de abril, B.O.E. 23-04-97).  Regulamento sobre disposicións mínimas de Seguridade e Saúde nos Lugares Traballo [agás Construcción] (Real Decreto 486/97, de 14 de abril, B.O.E. 23-04-97).  Regulamento sobre disposicións minimas de Seguridade e Saúde relativas á Manipulación de Cargas (Real Decreto 487/1997, de 14 de abril, B.O.E. 23-04-97).  Regulamento sobre disposicións mínimas de Seguridade e Saúde relativas ó traballo con Equipos que inclúen Pantallas de Visualización (Real Decreto 488/1997, de 14 de abril, B.O.E. 23-04-97).  Regulamento de Protección dos traballadores contra os Riscos relacionados coa Exposición a Axentes Biolóxicos durante o traballo (Real Decreto 664/1997, de 12 de maio, B.O.E. 24-05-97).  Adaptación en función do progreso técnico do Real Decreto 664/1997 (orde de 25 de marzo de 1998 (corrección de erros do 15 de abril).  Regulamento de Protección dos traballadores contra os Riscos relacionados coa
  • 32. ANEJO N3. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDADY SALUD Página 4 de16 PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) Exposición a Axentes Canceríxenos durante o traballo (Real Decreto 665/1997, de 12 de maio, B.O.E. 24-05-97).  Regulamento sobre disposicións mínimas de Seguridade e Saúde relativas á utilización polos traballadores de Equipos de Protección Individual (Real Decreto 773/1997, de 22 de maio, B.O.E. 12-06-97).  Regulamento sobre disposicións mínimas de Seguridade e Saúde para a utilización polos traballadores dos Equipos de Traballo (Real Decreto 1215/1997, de 18 de xullo, B.O.E. 07- 08-97)  Real Decreto 949/1997, de 20 de xuño, polo que se establece o certificado de profesionalidade da ocupación de prevencionista de riscos laborais.  Real Decreto 216/1999, de 5 de febreiro, sobre disposicións mínimas de seguridade e saúde no traballo no ámbito das empresas de traballo temporal.  Real Decreto 374/2001, de 6 de abril, sobre a protección da saúde e seguridade dos traballadores contra os riscos relacionados cos axentes químicos durante o traballo.  Real Decreto 614/2001, de 8 de xuño, sobre disposicións mínimas para a protección da saúde e seguridade dos traballadores fronte ó risco eléctrico. 3.4.- CARACTERÍSTICAS DA OBRA 3.4.1.- DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS As obras a realizar encontranse totalmente detalladas na memoria do presente Proxecto. Unidades constructivas que compoñen a obra.  Despexe e movemento de terras.  Traballos de formigonado, encofrados e ferrallas  Afirmado.  Sinalización e remates 3.5.- RISCOS E MEDIDAS PREVENTIVAS 3.5.1.- IDENTIFICACIÓN DOS RISCOS LABORÁIS QUE POIDAS SER EVITADOS CON INDICACIÓN DAS MEDIDAS NECESARIAS PARA ELO a) Información e formación dos traballadores Todo o persoal deberá recibir información e formación, teórica e práctica, antes de ingresar na obra sobre:  Exposición de métodos de traballo  Riscos que puidese entrañar o seu posto de traballo.  Riscos do resto de postos de traballo na obra (en previsión de que teña que estar a cambiar de posto de traballo, segundo necesidades)  Medidas de seguridade a adoptar A formación e información darase seguindo as indicacións dadas polo Regulamento de Servizos de Prevención e outras normas derivadas da Lei de Prevención de Riscos Laborais. A información facilitarase aos traballadores, entregándolles un manual, sobre os riscos expecíficos do seu posto de traballo, e do resto da obra para que tamén coñeza os riscos a que están expostos o resto dos seus compañeiros.
  • 33. ANEJO N3. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDADY SALUD Página 5 de16 PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) b) Medidas de protección para traballadores menores, mulleres embarazadas, de parto recente ou en periodo de lactación e traballadores especialmente sensibles aos riscos derivados do traballo. Contratistas, subcontratistas e traballadores autónomos poñerán os medios ao seu alcance para cumprir os arts. 25, 26 e 27 da Lei de Prevención de Riscos Laborais, referidos á protección dos colectivos citados. c) Prevención de riscos de danos a terceiros e señal izaciónes de tráfico. Identificación dos riscos máis comúns:  Caldas ao mesmo nivel e a distinto nivel  Atropelos por maquinaría e vehículos  Atrapamientos por maquinaria e vehículos  Choques e vuelcos  Po  Ruído Normas e medidas preventivas. Danos a terceiras persoas: Sinalizarase a zona de obra, conforme ao previsto no ANEXO IV do R.D.1627/1997, do 24 de outubro. Avisarase á Dirección de obra e ao Coordinador en materia de seguridade e saúde durante a execución da obra sobre o día de colocación destes sinais, barreiras e cerramentos, para que as persoas interesadas poidan cumprir o estipulado no art. 9.f do Real Decreto 1627/1997, do 24 de outubro, sobre Disposicións Mínimas de Seguridade e de Saúde nas obras de Construción. Todas as tardes, antes de abandonar a obra, revisaranse e repoñerán todos os valos, barreiras e sinalizacións que non se atopen ben situadas. Normas e medidas preventivas. Sinalización de Tráfico: A sinalización de tráfico por desvíos e demais sinais de aviso de perigo dirixidas a terceiras persoas alleas á obra colocaranse seguindo as instrucións da norma 8.3-IC (cando se trate de superficies de traballo incluídas no ámbito de aplicación desta norma) Dispoñerase a sinalización atendendo ás normas de tráfico do Concello de Ordes. Avisarase á Dirección de obra e ao Coordinador en materia de seguridade e saúde durante a execución da obra sobre o día de colocación destes sinais, para que as persoas interesadas poidan cumprir o estipulado no art. 9.f do Real Decreto 1627/1997, do 24 de outubro, sobre Disposicións Mínimas de Seguridade e de Saúde nas obras de Construción. É recomendable presentar un escrito ante a Policía Local, asinado polo responsable da obra, no que se solicite a aprobación ou o visto e prace á sinalización posta na calzada ou estrada. Se, ao final dunha xornada de traballo, quedasen obstáculos na calzada (ou na proximidade da calzada) durante a noite, dispoñeranse as sinalizacións luminosas convenientes para evitar accidentes con vehículos e peóns que pasen pola obra e informarase sobre esta sinalización ao Coordinador de Seguridade para que este de o visto e prace a esta sinalización.
  • 34. ANEJO N3. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDADY SALUD Página 6 de16 PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) Colocaranse sinais de PRECAUCIÓN OBRAS, con cartel de "entrada e saída de máquinas e camións", no acceso á estrada máis próximo á zona de obra. d) Sinalización xeral da obra Se é necesario establecerase un sistema de sinalización para chamar a atención, de forma rápida e inteligible, sobre obxectos e situacións susceptibles de provocar perigos determinados, así como para indicar o emprazamento de dispositivos que teñan importancia desde o punto de vista da seguridade. Sinalizaranse todos os cambios de nivel da superficie sobre a que se estea facendo a obra. A sinalización farase de acordo co R.D. 485/1997 sobre Sinalización dos Centros de Traballo (que actualiza a normativa anterior -R.D 1403/1986- e recolle a normativa europea respecto diso). e) Interferencias e servizos afectados Antes do comezo da obra, o contratista, subcontratista ou traballador autónomo recompilará a documentación precisa do Concello ou do organismo competente, relativa á existencia na zona de redes informáticas e telefónicas, electricicas, de abastecemento de auga potable, de rede de sumidoiros, de rega, de augas pluviais, de gas, etc., para evitar posibles interferencias coas mesmas. Informarase a todos os operarios das empresas contratistas, subcontratistas ou autónomos que participen na obra das redes existentes na zona de traballo. 3.5.2.- RELACIÓN DE RIESGOS LABORALES QUE NO PUEDEN SER EVITADOS Y ADOPCIÓN DE LAS MEDIDAS PREVENTIVAS Y PROTECCIONES TÉCNICAS TENDENTES A REDUCIR Y CONTROLAR LOS RIESGOS NO EVITABLES. 3.5.3.- RISCOS PROFESIONAIS. a) Despexe e desbroce Identificación riscos máis comúns:  Caidas ao mesmo nivel  Caidas a distinto nivel  Caidas de obxectos  Choques ou golpes contra obxectos  Vuelcos de maquinaria  Caida imprevista de materiais transportados  Riscos derivados dos traballos realizados baixo condicións meteorolóxicas adversas (baixas temperaturas, fortes ventos, choivas, etc..)  Ambiente con abundancia de po  Contaminación acústica  Contactos eléctricos directos  Contactos eléctricos indirectos
  • 35. ANEJO N3. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDADY SALUD Página 7 de16 PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) Normas e medidas preventivas: Durante a roza, as zonas nas que poidan producirse desprendementos de rocas ou aparecer raíces descarnadas de árbores deberán ser sinalizadas, balizadas e protexidas convenientemente. Procederase ao regado previo das zonas de traballo que poidan orixinar rebumbio durante o seu remoción. Os elementos estruturais inestables deberán apearse e ser apontoados adecuadamente. Seleccionaranse as plantas, arbustos e árbores que hai que ter en conta para a súa conservación, protección, traslado e/ou mantemento posterior. É recomendable que o persoal que interveña nos traballos de roza teña actualizadas, e coas doses de reforzo preceptivas, as correspondentes vacúas antitetánica e antitífica. Proteccións individuais:  Cinto antivibratorio (para os condutores de maquinaria)  Protectores antiruido.  Casco con pantalla facial abatible (no caso de manexarse segadora e serras portátiles)  Máscara antipolvo.  Lentes antipolvo e antiproyecciones. Proteccións colectivas: En todo momento manteranse as zonas de traballo limpas e ordenadas. A nivel do chan acoutaranse as áreas de traballo sempre que se prevexa circulación de persoas ou vehículos nas inmediacións. b) Movemento de terras Identificación dos riscos máis comúns:  Desprendementos de terras.  Deslizamientos de terras.  Contactos eléctricos directos.  Atropelos e colisións orixinados pola maquinaría  Vuelcos e deslizamiento das máquinas  Caidas en altura.  Xeración de po e ruido.  Desprendemento de terras Normas e medidas preventivas: Sinalización da zona de traballo. As manobras de maquinaria serán dirixidas por persoas diferentes ao condutor. Sempre que a máquina está a traballar terá as zapatas de ancoraxe apoiadas no terreo. Control de paredes de escavación, sobre todo despois dos días de choiva ou da interrupción
  • 36. ANEJO N3. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDADY SALUD Página 8 de16 PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) dos traballos máis de 24 horas. Prohibición de estancia de persoal na proximidade das máquinas durante o traballo destas (distancia mínima de seguridade de 5 mts.) Aviso de saída de camións á vía pública por operario diferente ao condutor. Correcta disposición da carga de terras en camións. As máquinas non se utilizarán en ningún caso como transporte de persoal. Recoñecemento dos tallos Non amorear materiais nos bordos das escavacións. Non amorear materiais na zona de tránsito. Sinalización do tráfico en forma ordenada e sinxela Equipos de protección individual:  Máscaras antipolvo (en ambientes con abundancia de po)  Orejeras protectoras contra o ruido (en ambientes ruidosos) Proteccións colectivas: Regar frecuentemente polas zonas de paso de vehículos. c) Escavacións, gabias e trincheiras. Recheo e compactación destas unidades. Identificación dos riscos máis comúns:  Desprendementos de terras.  Caidas de persoas ao mesmo nivel.  Caidas de persoas ao interior da gabia.  Atropellamiento e atrapamiento de persoas mediante maquinaria.  Os derivados por interferencias con conducións enterradas descoñecidas  Inundacions  Golpes por obxectos.  Caidas con obxectos.  Os inherentes ao manexo de maquinaria.  Sobreesfuerzos.  Desprendementos do material de pa, dúmper ou camión.  Depósitos dos produtos da escavación.  Provisións.  Vibracións.  Contaminación acústica.  Outros. Normas e medidas preventivas: Antes de empezar a traballar verificar:  As condicións do chan
  • 37. ANEJO N3. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDADY SALUD Página 9 de16 PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA)  A proximidade de edificios  As instalacións de servizo público, estradas de moito tráfico e calquera outra fonte de vibracións  Os servizos e instalacións que fosen enterrados con anterioridade, para evitar posibles interferencias  O persoal que debe traballar nesta obra no interior das gabias coñecerá os riscos aos que pode estar sometido. Realizaranse noiros de seguridade para evitar o derrubamento das paredes da gabia. Comunicarase ás persoas encargadas do control da seguridade na obra (atendendo ao disposto respecto diso polo RD 1.627/1.997 do 24 de outubro) a decisión tomada con respecto aos noiros. O acceso e saída dunha gabia efectuarase mediante unha escaleira sólida, ancorada no bordo superior da gabia e estará apoiada sobre unha superficie sólida de repartición de cargas. A escaleira cxccderá en 1 m o bordo a gabia. Quedan prohibidos as provisións (terras, materiais, etc..) a unha distancia inferior aos 2 rn (como norma xeral) do bordo da gabia ou escavación. É conveniente utilizar sempre módulos de entibación cando a profundidade dunha gabia ou escavación sexa igual ou superior a 1,5 m. En gabias e escavacións de profundidade inferior a 1,5 m dispoñerase a entibación na gabia cando esta atópese próxima a construcións, sometida a empuxes dinámicos, baixo o nivel do mar ou cunha composición do chan que non sexa segura. Cando a profundidade da gabia ou escavación sexa igual ou superior aos 2 m protexeranse os bordos de coroación mediante unha varanda regulamentaria situada a unha distancia mínima de 2 m do bordo (con pasamanos, listón intermedio e rodapié ) Cando a profundidade dunha escavación ou gabia sexa inferior aos 2 m pode instalarse unha sinalización de perigo dos seguintes tipos:  Liña de yeso situada a 2 m do bordo da gabia e paralela á mesma.  Liña de sinalización paralela á gabia formada por corda de bandeirolas sobre pés dereitos. Peche eficaz do acceso á coroación dos bordos da gabia en toda unha determinada zona. - A combinación dos anteriores. Se os traballos requiren iluminación efectuarase mediante torretas illadas con toma de terra, nas que se instalarán proxectores de intemperie alimentados a través dun cadro eléctrico xeneral de obra. Se os traballos requiren iluminación portátil, a alimentación efectuarase a 24 v. Os portátiles estarán provistos de rejilla protectora e de carcasa-mango illados eléctricamente.
  • 38. ANEJO N3. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDADY SALUD Página 10 de16 PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) Completando estas medidas, é ineludible a inspección continuada do comportamento da protección especial tras alteracións climáticas ou meteorolóxicas. Sobre todo, en réxime de choivas e encharcamiento das gabias é imprescindible a revisión minuciosa e detallada antes de renovar os traballos. Revisarase o estado de cortes ou noiros a intervalos regulares naqueles casos nos que poidan recibir empuxes exógenos por proximidade de camiños, estradas, etc. transitados por vehículos; en especial se na proximidade establécense tallos con uso de martelos pneumáticos, compactaciones por vibración ou paso de maquinaria para movemento de terras. Efectuarase o achique inmediato das augas que afloran (ou caen) no interior da gabia para evitar que se altere a estabilidade dos noiros. Revisaranse as entibaciones, tras a interrupción dos traballos, antes de renovarse estes de novo. Haberá que controlar o estado das paredes da escavación despois de chover ou tras unha interrupción dos traballos de máis de 24 horas. Aplicaranse correctamente as indicacións para levantar cargas manualmente, contidas no R.D. 487/1997, para evitar que os traballadores se lesionen. Colocaranse tacos e calzos cando se amoreen na superficie os tubos destinados a ser introducidos na gabia. Instalaranse no bordo de terrapléns de vertedura, e no bordo de escavacións ou gabias, sólidos topes de limitación de percorrido para a vertedura en retroceso. Hai que estar atentos durante o tempo de traballo na gabia á posible existencia de gas na mesma, así como ás condicións de osíxeno que se dean no seu interior. Terase en conta á hora de realizar gabias e escavacións as indicacións da NTE-ADV/1976 e da NTE-ADZ11976. Equipos de protección individual:  Casco de seguridade (utilizarano, á parte do persoal do montón, os maquinistas e camioneiros que desexen ou deban abandonar as correspondentes cabinas de condución)  Máscara antipolvo  Lentes antipolvo  Luvas de neopreno  Botas de seguridade impermeables en terreos mollados  Protectores auditivos Proteccións colectivas: Sistema de entibación de gabias, nos casos previstos no apartado de normas preventivas dos parágrafos anteriores.
  • 39. ANEJO N3. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDADY SALUD Página 11 de16 PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) Dispoñer de tacos e calzos para a provisión dos tubos que serán introducidos na gabia. En todo momento manteranse as zonas de traballo limpas e ordenadas. A nivel do chan acoutaranse as áreas de traballo sempre que se prevexa circulación de persoas ou vehículos nas inmediacións. Prepararanse adecuadamente os accesos de vehículos á área de traballo, colocando sinais de tráfico e de seguridade (paso de maquinaria pesada, paso de camións e velocidade máxima 20). d) Traballos de manipulación de formigón (incluidos encofradores e ferrallistas) Identificación dos riscos máis comúns:  Caidas de persoas ao mesmo nivel.  Caidas de persoas a distinto nivel.  Afundimentos de encofrados.  Rotura de encofrados.  As derivadas de traballos sobre chans húmidos ou mollados.  Contactos co formigón (dermatitis por cemento).  Fallo de entibaciones.  Vibracións por manexo de agullas vibrantes.  Ruído ambiental.  Contactos eléctricos.  Sobreesfuerzos.  Feridas causadas polas armaduras.  Caida de ferralla desde altura.  Calda du persoal nos pozos concluídos.  Cortes nas mans. Medidas preventivas e proteccións técnicas tendentes a reducir e controlar os riscos non evitables: Se prohibe cargar o cubo por encima da carga máxima admisible do guindastre que o sustenta. A apertura do cubo para vertedura executarase exclusivamente accionando a panca para iso, coas mans protexidas con luyas impermeables. Procurarase non golpear co cubo os encofrados nin as entibaciones. As armaduras dirixiranse mediante sogas atadas ao extremo libre, nunca coas mans. Durante o izado de armaduras estará prohibida a permanencia de persoal no radio de acción da maquinaria. O equipo encargado do manexo da bomba de formigón estará especializado neste traballo A tubaxe da bomba de formigonado apoiarase sobre caballetes, arriostrándose as partes susceptibles de movemento.
  • 40. ANEJO N3. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDADY SALUD Página 12 de16 PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) En formigonados de muros revisaranse o bo estado de seguridade dos encofrados en prevención de rebentóns e derrames. Antes do formigonado, e como remate dos traballos de encofrado, construíuse a plataforma de traballo de coroación do muro desde a que axudar aos labores de vertedura e vibrado. Aplicaranse correctamente as indicacións sobre levantamento de cargas de forma manual, contidas no R.D. 487/1997, para evitar prexuízos na saúde dos traballadores. As escaleiras de man sobresairán 1 m por encima da altura para salvar. Cumprirase fielmente as normas de desencofrado, acuñamiento de puntais, etc. Equipos de protección individual:  Botas impermeables de seguridade.  Máscara antipolvo.  Luvas de neopreno.  Lentes de seguridade antiproyecciones.  Cinto antivibratorio.  Proteccións colectivas: En todo momento manteranse as zonas de traballo limpas e ordenadas. A nivel do chan acoutaranse as áreas de traballo sempre que se prevexa circulación de persoas ou vehículos nas inmediacións. e) Firmes, pavimentos, subbases, bases e aglomerado asfáltico Identificación dos riscos máis comúns:  Atropelos por maquinaria e vehículos  Caidas ao mesmo nivel  Atrapamientos por maquinaria e vehículos  Choques e vuelcos  Interferencia con liñas eléctricas  Por utilización de produtos bituminosos  Erosións e contusións  Salpicaduras  Po  Ruído  Sobresfuerzos Normas e medidas preventivas: Realización do traballo por persoal cualificado Organización do tránsito de maquinarias para tarefas de estendido de material (especial atenciónpara previr colisións de vehículos). Aplicaranse correctamente as medidas sobre levantamento de cargas de forma manual
  • 41. ANEJO N3. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDADY SALUD Página 13 de16 PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) contidas no R.D. 487/1997 para evitar problemas de saúde nos traballadores. Regar os camiños de po Equipos de protección individual:  Botas impermeables de seguridade  Máscara antipolvo  Luyas de neopreno  Lentes de protección antipolvo  Luyas resistentes ao traballo con asfaltos  Mandil de asfaltado Proteccións colectivas: En todo momento manteranse ordenadas e limpas as zonas de traballo. f) Riscos en remates, sinalizacións, pinturas horizontais e pinturas en exteriores. Identificación dos riscos máis comúns:  Atropelos por maquinaria e vehículos  Atrapamientos  Colisións e vuelcos  Caidas de altura  Caida de obxectos  Caidas ao mesmo nivel  Cortes e golpes  Sobresfuerzos  Inhalación sustancias tóxicas Normas e medidas preventivas: Realización do traballo por persoal cualificado. Organización do tránsito de maquinarias e vehículos. Aplicaranse correctamente as medidas sobre levantamento de cargas de forma manual, contidas no R.D. 487/1997. Non se fumará mentres se realizan traballos con pintura, para evitar incendios, inxestión no aparello dixestivo e inhalación por medio do aparello respiratorio de sustancias tóxicas librase aos traballadores do tráfico de vehículos, sinalizándose a zona de traballo Equipos de protección individual:  Botas impermeables de seguridade  Máscara autotranspirable  Luvas de neopreno  Lentes de protección antipolvo
  • 42. ANEJO N3. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDADY SALUD Página 14 de16 PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) Protección colectiva: En todo momento manteranse ordenadas e limpas as zonas de traballo. Rega de camiños de po Non depositar pinturas nin produtos químicos inflamables xunto a fontes de calor. g) Manipulación manual de cargas Identificación dos riscos máis comúns:  Sobreesfuerzos Normas e medidas preventivas: Non realizar esforzos excesivos. Pedir axuda se a carga é demasiado pesada. Non levar unha carga demasiado grande que non permita ver por sobre esta, ou cara aos costados. Examinar a carga para asegurarse de que non ten bordos cortantes, cravos saíntes ou puntos de atrapamiento. Examinar os recipientes para asegurarse de que non carecen de fondo ou que este non se atopa debilitado. Asegurarse de que a carga está equilibrada. Lembrar que os materiais soltos poden desprazarse. Antes de empezar a camiñar, asegurarse cara a onde vai dirixirse. Planear unha ruta directa e libre de obstáculos. Unha vez que se decidiu levantar algo, lembrar esta regra: Levantar facendo o esforzo cos músculos das pernas, non cos das costas. Empregar o método seguinte: o Separar as pernas colocando un pé diante doutro o Ao anicarse, para levantar unha carga, endereitar as costas e meter o queixo o Agarrar firmemente a carga con toda a man e non soamente cos dedos o Para ter máis forza, manter os cóbados preto do corpo o Apoiar o peso directamente sobre os pés e achegar a carga o A medida que se levanta, facer que as pernas, juntamente co corpo, soporten carga. o Levantar os pesos SEMPRE FLEXIONANDO OS XEONLLOS. NUNCA LEVANTAR PESOS FLEXIONANDO A CINTURA. Formar a todos os traballadores sobre o contido do RD 487/97 dedicado á manipulación manual de cargas. h) Riscos señalista Identificación dos riscos máis comúns:  Ser atropelado o señalista polos vehículos propios da obra ou polos vehículos de persoas alleas á obra.
  • 43. ANEJO N3. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDADY SALUD Página 15 de16 PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA)  Producir accidentes de tráfico entre os vehículos alleos da empresa.  Producir accidentes de tráfico entre os vehículos propios da obra.  Producir danos a peóns, traballadores da empresa ou terceiras persoas alleas á empresa.  Sobreesfuerzos. Normas e medidas preventivas: Colocar como señalista a algún dos traballadores da obra que reuna as seguintes carácterísticas:  Ter boa vista e bo nivel auditivo.  Estar permanentemente atento.  Ter carácter tranquilo e sentido responsable. O señalista deberá mirar sempre cara ao tráfico. O señalista non deixará o posto ata ser relevado. O señalista situarase a unha distancia de 50-80 m da zona de traballo. O material de sinalización será preciso, non dando lugar a interpretacións imprecisas dos sinais exhibidos Aplicaranse correctamente as medidas sobre levantamento de cargas de forma manual, ás que se refire o R.D. 487/1997, para evitar problemas de saúde nos traballadores. Equipos de protección individual:  Casco AMARELO ou BRANCO. Chaleco de alta visibilidade Protección colectiva: Sinalización correcta da zona, en defensa do señalista, dos seus compañeiros e de terceiras persoas. 3.6.- FORMACIÓN. Todo o persoal debe recibir, ó ingresar na obra, una exposición dos métodos de traballo e dos riscos que éstos puideran entrañar, xuntamente coas medidas de seguridade que deberá empregar. Elexindo ó personal máis cualificado, impartiranse cursiños de socorrismo e primeiros auxilios, de forma que todos os taxos dispoñan dalgún socorrista. En todo caso, as responsabilidades dos coordinadores, da dirección facultativa e do promotor non eximirá das súas responsabilidades ós contratistas e subcontratistas. 3.7.- MEDICINA PREVENTIVA E PRIMEIROS AUXILIOS. a) Botiquíns: Disporase dun botiquín contendo o material especificado na Ordeanza de Seguridade e Saúde nas Obras de Construcción.
  • 44. ANEJO N3. ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDADY SALUD Página 16 de16 PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) b) Asistencia a accidentados: Deberase informar na obra do emprazamento dos diferentes Centros Médicos (Servicios propios, Mutuas Patronais, Mutualidades Laborais, Ambulatorios, etc.) onde deben trasladarse ós accidentados para o seu máis rápido e efectivo tratamento. É preciso dispoñer na obra, e en sitio visible, dunha lista cos teléfonos e direccións dos Centros asinados para urxencias, ambulancias, taxis, etc., para garantir un rápido transporte dos posibles accidentados ós Centros de asistencia. c) Recoñecemento Médico: Todo o persoal que empece a traballar na obra, deberá pasar un recoñecemento médico previo ó traballo, e que será repetido no período dun ano. Analizarase a auga destinada ó consumo dos traballadores para garantir a súa potabilidade, se non provén da rede dP ahastecemento da poboación. Carral, a 01 de diciembre de 2017 Fdo. Miguel Ángel Astray Fernández Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos
  • 45. ANEJO Nº4: ESTUDIO GEOTÉCNICO
  • 46. ANEJO N4. ESTUDIO GEOTÉCNICO Página 1 de11 74 PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) ÍNDICE 4.1.- SITUACIÓN, CARTOGRAFÍA Y OBJETO DEL ESTUDIO 4.1.1.- ENCUADRE GEOLÓGICO 4.1.2.- CARACTERÍSTICAS DE LOS MATERIALES. ESTATIGRAFÍA 4.2.- GEOTÉCNIA 4.3.- MAPA GEOLÓGICO
  • 47. ANEJO N4. ESTUDIO GEOTÉCNICO Página 2 de11 74 PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) I: Zona Cantábrica 11: Zona asturoccidental leonesa III: Zona centro Ibérica IV: Zona de Ossa-Morena V: Zona sur portuguesa 4.1.- SITUACIÓN, CARTOGRAFÍA Y OBJETO DEL ESTUDIO Para la realización de laa aproximación a la xeoloxía del ámbito de actuación se utilizaron los datos del mapa Geolóxico de España, escala 1:50.000 del I.G.M.E.. La zona estudada se encuentra situada en la zona más Occidental de la Península Ibérica y en el este de la Provincia de A Coruña. Geologicamente se encuentra en la zona Centro - Ibérica del Macizo Hespérico, según la división de la cadena hercínica de la Península realizada por JULIVERT et al. (1974). 4.1.1.- ENCUADRE GEOLÓGICO Galicia está situada morfológicamente en el extremo noroccidental del Macizo Hespérico, estruturado sobre series metamórficas orto e paraderívadas del Precámbrico y del Paleozoico. Atendendo ás características das rochas que afloran en Galicia, distínguense as seguintes zonas aleoxeográficas en Galicia: A: Zona Astur-Occidental Leonesa B: Zona Centroibérica Zona de Galicia-Tra-los-Montes: C: Dominio esquistoso de Galicia-Tra-los-Montes Comblexos de rachas máficas e relacionadas: D: Unidade de Malpica-Tui E: Complexo de Ordes F: Complexo de Cabo Ortegal La zona de estudioo se encuentra en el Complejo de Ordes (E)
  • 48. ANEJO N4. ESTUDIO GEOTÉCNICO Página 3 de11 74 PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) 4.1.2.- CARACTERÍSTICAS DE LOS MATERIALES. ESTATIGRAFÍA SERIE DE ORDENES (PC-CA) Representan más del 65 por 100 del total de la Hoja, pudiendo estable¬cerse dos sectores o dominios netamente distintos al E y al O de las gra¬nodioritas. En líneas generales componen esta serie detrítica esquistos (en los que se pueden distinguir varios tipos), cuarzo-esquistos y metagrauvacas en una sucesión rítmica con niveles turbidíticos, habiéndose observado en varios puntos estratificación gradada, si bien la secuencia completa de gradación, con el consiguiente criterio preciso de polaridad, ha podido cons-tatarse sólo en unos pocos afloramientos. No se han visto otras estructuras sedimentarias, como estratificación cruzada, etc. No se dan mayores precisiones de tipo estratigráfico, por estar toda la zona bajo la isograda de la biotita y habiendo sufrido al me-nos dos deformaciones. a) SERIE DE ORDENES, AL OESTE DE LAS GRANODIORITAS La zona donde mejor afloran estos materiales es en la costera, NO de la Hoja, en la que existen predominantemente paraneises, pegmatitas, apli¬tas y granitos de dos micas orientados en estrechos filones, presentando en ocasiones enclaves biotíticos de hasta 6 ó 7 cm., y localmente cuarcitas. Se trata de una zona afectada por productos de una migmatización a mayor profundidad, granitoides, pegmatoides, etc. Al sur de esta zona existe otra, también ocupada por esquistos muy metamorfizados, asimilable a la anterior, no habiéndose visto en ningún caso filones pegmatíticos, aplíticos o de granito. En su contacto con la granodiorita se aprecia una zona de un kilómetro de ancho, aproximadamente, de roca compacta en facies corneana, en la cual se pueden distinguir unos niveles de calcosilicatos con piroxenos, anfí-boles, granates y algunos carbonatos. En ambas zonas, si bien más en la segunda, se observa un grado de metamorfismo de contacto superior al que puede apreciarse en la zona de la Serie de Ordenes, al E de las granodioritas. Ello lo suponemos debido a un contacto granito-esquistos muy tendido, de tal modo que la influencia del granito puede hacerse sentir en una superficie actual muy superior a lo que lo hace al E del granito, en el que el metamorfismo de contacto ocupa una zona de anchura inferior a la que nos estamos refiriendo. b) SERIE DE ORDENES, AL ESTE DE LAS GRANODIORITAS Ocupando una superficie superior al resto de los materiales existentes en la Hoja, afloran los esquistos y grauvacas que componen la llamada Serie de Ordenes. En el ámbito de la Hoja estas rocas están en contacto intrusivo, al Oeste, con las granodioritas, las cuales originan una zona de metamorfismo de contacto de reducida potencia, si bien al Sur es un tanto más ancha.
  • 49. ANEJO N4. ESTUDIO GEOTÉCNICO Página 4 de11 74 PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) Fuera de la Hoja, a poca distancia del borde oriental, ya en la Hoja colindante de Oza de los Ríos 46 (06-05), la Serie de Ordenes vuelve a contactar con el granito de dos micas post-F1, siendo dicho contacto muy verticalizado dado el escaso metamorfismo de contacto apreciado. A la Fase 1 de deformación que ha afectado a esta Serie se superpone de modo regional la Fase 2, la cual origina todas las estructuras visibles, borrando totalmente en muchos momentos a aquélla. Habida cuenta de las deformaciones sucesivas que han afectado a los materiales, la inexistencia de cortes continuos y la ausencia de niveles guía en la Hoja, no estamos en condiciones de llegar a una precisión correcta en cuanto a potencia de la Serie. No obstante, estimamos como bueno el dato de unos 3.000 metros que se da en la Hoja de La Coruña de 2.000-3.000 metros, MATE y CAPDEVILA (1978). La edad de esta formación es dudosa, pues no se han encontrado restos fósiles que permitan datarla con exactitud. Para DEN TEx (1966) y FLOOR (1966) sería precámbrica. Sin embargo, el carácter intrusivo del ortogneis de Mellid en esta serie, hecho compro¬bado en la Hoja 06-06, Sobrado, que según las últimas dataciones (VAN CALSTERES, 1977) tendría una edad de 409 ± 24 M. A., lo que le situaría en el silúrico, nos permite pensar que su techo alcanzaría como máximo el o rdovíci co. No obstante, el ortogneis sería una intrusión mesocrustal, y por tanto debía tener por encima de donde se emplazó una potente serie sedimentaria. Basándonos en eso y además por la similitud de facies con series pa-recidas del precámbrico alto de la península (Complejo esquisto-grauváquico, Serie de Villalba y Pizarras del Narcea) se le puede suponer una edad pre-cámbrico alto, llegando a alcanzar el cámbrico. Las rocas que constituyen el complejo de Ordenes en esta Hoja son predominantemente de naturaleza areno-pelítica, con algunas intercalacio¬nes de niveles margosos o calcosilicatados. Al haber sido afectados por un metamorfismo regional de bajo a medio grado hay un predominio de filitas y esquistos, por lo general bastante cuarcíticos, a veces micacitas, con intercalaciones de rnetasamitas-esquistos, feldespáticos-paraneises y de esquistos anfibólicos- paraanfibolitas que repre¬sentarían los equivalentes metamórficos de las capas grauváquicas y mar¬gosas de la Serie original. Aparte de éstas, se encuentran otras intercala-ciones de metacuarcitas, esquistos grafitosos y rocas masivas con textu¬ras granoblásticas que corresponderían a las denominadas afels» por WINKLER (1970). Los análisis químicos de dos muestras de la Serie (*, **) muestran un contenido en Al203 bastante alto en comparación con los valores medios de grauvacas (PETTIJOHN, 1957) y de pizarras (CLARKE, 1924), así como valores muy similares para el K20 y Na20. Teniendo en cuenta estos valores, según el diagrama de MEHNERT (1968), ambas rocas caen en el campo correspondiente a las grauvacas en el límite próximo al de las Filitas-Esquistos.
  • 50. ANEJO N4. ESTUDIO GEOTÉCNICO Página 5 de11 74 PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) De una forma generalizada las rocas de naturaleza pelítica muestran una esquistosidad de flujo bien desarrollada (Sr) subparalela al bandeado composicional que aparece microplegada por la segunda fase de deforma¬ción, más visible en las capas micáceas, que va acompañada por una es¬quistosidad de crenulación subvertical, definida en algunos casos por una recristalización importante de moscovita, clorita y a veces de biotita, para-lelamente a las superficies axiales de los micropliegues. Teniendo en cuenta las asociaciones minerales y las texturas, distin¬guimos dentro de los metasedimentos de Ordenes los tipos siguientes:  Filitas.  Esquistos. Metasamitas-Metagrauvacas-Paraneises.  Granofels. Esquistos verdes.  Cuarcitas y Esquistos grafitosos.  Anfibolitas (Esquistos anfibólicos-Paraanfibolitas). Filitas Corresponden a las zonas de metamorfismo más bajo, predominantemen¬te a la de la clorita y biotita. Se caracterizan por paragénesis del tipo: Oz + Clor Mosc (Sericita) ± Biot ± Gran ± Alb ± Feld K Como accesorios aparecen opacos, turmalina, circón, esfena, apatito, grafito y minerales del grupo epidota-(clino)zoisita. Estos últimos son a veces muy abundantes en algunos niveles que probablemente correspondan a los de naturaleza margosa. Se trata por lo general de filitas cuarcíferas que presentan un micro-bandeado muy frecuente debido a la alternancia de niveles cuarcítico grano-blásticos. Existen además otras venillas o filoncillos discordantes con las estructuras. Cloritas y biotitas de tamaño considerable aparecen en las salvandas de estas bandas o venas de cuarzo. Esquistos Por lo general corresponden a zonas de metamorfismo más alto o a ni¬veles más profundos que las fintas; aparecen siempre por debajo de la isograda Biotita y se distinguen de aquéllas sobre todo por el grado de recristalización. Las paragénesis más frecuentes son: O, Mosc Biot Clor ± Gran ± Plag Apareciendo como accesorios: turmalina, circón, opacos, rutilo, apatito, es-fena y epidota- (clino)zoisita. Generalmente son bastante cuarcíticos, con frecuentes y finos lechos o lentejones de cuarzo caracterizados por fábricas isótropas de tendencia granoblástica. Asociada a estas venas o lentículas de cuarzo de exudación puede haber una recristalización importante de clorita y biotita en feno¬blastos de tamaño muy superior al de los filosilicatos, que definen la
  • 51. ANEJO N4. ESTUDIO GEOTÉCNICO Página 6 de11 74 PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) esquistosidad predominante. La abundancia de estos fenómenos en muchos esquistos indicaría la existencia de una fase fluida importante durante el metamorfismo regional. El granate, cuando existe, es porfiroblástico; apa¬rece englobado por S2 y frecuentemente aparece sustituido en bordes y a lo largo de fracturas por clorita y opacos o por biotita. Metasarnitas-Metagrauvacas-Paranoises Corresponden a los niveles de composición grauváquica más o menos ricos en feldespatos. El grado de recristalización condiciona el que perte¬nezcan a uno u otro tipo. Los primeros son característicos de zonas de más bajo grado, mientras que los paraneises corresponden a niveles que han sufrido metamorfismo más elevado. La composición mineralógica es similar a la de los esquistos, aunque con mayor proporción de feldespatos y cuarzo. Las paragénesis más frecuentes se pueden resumir en la siguiente: O, Plag ± Mosc ± Clor ± Biot ± Gran ± Feldes K Apareciendo como accesorios circón, opacos, apatito, turmalina, esfena y epidota-( cl no)zoisita. La plagioclasa presenta caracteres típicamente detríticos en metagrau¬vacas y metasamitas, siendo frecuente que aparezca albitizada en parte. En los neises, por el contrario, aparece totalmente recristalizado, predomi¬nando las paragénesis sin moscovita y siendo el feldespato K bastante frecuente. «Granofels» (Mg) Se trata de un tipo de roca de gran compacidad, con entidad suficiente para ser representada en la cartografía y con una presentación claramente I entejonar. Su composición mineralógica es muy similar a las metasamitas o meta-grauvacas, pero son más masivas y más recristalizadas. Son generalmente de grano fino y no presentan esquistosidad alguna, siendo su textura gra-noblástica de tendencia generalmente porfiroblástica, y en algunos casos recuerdan tipos blastomiloníticos. Las asociaciones mineralógicas más frecuentes se pueden sintetizar en las siguientes: Oz Biot Plag ± Feldes K ± Mosc ± Clor ± Gran ± Turm Como accesorios frecuentes aparecen opacos, oligisto, circón, rutilo y mi-nerales del grupo epidota-(clino)zoísita. Los tipos más frecuentes son «cuarzo-biotita Fels» y «cuarzo-plagioclasa FeIs», según la nomenclatura de WINKLER (1970). Contienen porfiroblastos de cuarzo, biotite bastante poiquilítica y plagioclasas que a veces muestran señales de deformación con planos de macla
  • 52. ANEJO N4. ESTUDIO GEOTÉCNICO Página 7 de11 74 PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) curvados en una matriz gra-noblástica de fina a muy fina, de carácter leucocrático y con micas muy finas. La turmalina, rica en inclusiones submicroscópicas, es un constitu-yente muy frecuente. Esquistos verdes (f) Con este nombre se distinguen unos esquistos de grano fino, de bajo grado de metamorfismo (epizona), ricos en clorita, la cual hace que el color verde, a veces muy intenso, los singularicen. Se localizan en el cuadrante SE de la Hoja y sus potencias no sobre¬pasan en ningún caso los cien metros, como máximo, pudiendo aflorar también sólo unas pocas decenas de metros. Llevan asociados, en algunos puntos, capas de grauvacas casi siempre alteradas, de grano grueso y con aplastamiento ocasional de feldespatos según S2. En contacto con los esquistos verdes propiamente dichos, existen nive¬les de potencia similar, o en algunos casos superior a la de aquéllos, de cuarcitas y filitas, también con intercalaciones grauváquicas, en las que predomina el color verde sin ser, no obstante, tan ostensible e incluso en ocasiones de difícil apreciación. Así como en la Hoja colindante del Sur, Ordenes, núm. 70 (05-06), estos esquistos son de fácil reconocimiento y posterior seguimiento, dando idea clara de algunas estructuras de F2; en esta Hoja sólo se han podido seguir dos franjas, que por estar en flancos de pliegues sin terminaciones peri-clinales no dan más que la dirección habitual de las estructuras de la F2. Una característica que se ha apreciado es la de que suelen ser materia-les de considerable resistencia, frente a los de su entorno, ocupando fre-cuentemente zonas altas. Mineralógicamente estas filitas tienen un contenido elevado en cuarzo y son ricas en clorita, de color verde intenso y fuerte pleocroísmo, y mosco-vita, contando como accesorios óxidos de hierro, calcita, apatito, turmalina, circón y biotita. Cuarcitas grafitosas (y) y Esquistos grafitosas (e) Se han visto dos pequeños afloramientos de estos materiales, en la esquina NE los primeros, y en el kilómetro 9,180 de la autopista Madrid-La Coruña los segundos. De composición muy distinta, cuarcítica los unos y pizarrosa los otros, tienen como elemento común la materia orgánica, que no presenta ningún rastro de organismos, indicando episodios reductores en la diagénesis. Según MATTE y CAPDEVILA (1978) las cuarcitas grafitosas se situarían hacia la base de la serie. Anfibolitas (AI) Salvo un afloramiento localizado en la margen izquierda de la Ría del Burgo, la totalidad de ellos se ubican en la zona E de la Hoja, proximidades de Betanzos. No se ha podido precisar con exactitud si se trata de cuerpos interestra¬tificados o filones oblicuos a la estratificación. No obstante, el segundo supuesto, dada la forma cartográfica de estas rocas y su evidente elonga¬ción en el sentido de la F2 hace que se descarte, en principio, en esta Hoja.
  • 53. ANEJO N4. ESTUDIO GEOTÉCNICO Página 8 de11 74 PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) Parece tratarse, pues, de alternancias de filones capa o diques subpara-lelos a los esquistos, dando tramos de pocas decenas de metros de po¬tencia muy ricos en anfibolita. Sólo en una ocasión se ha visto que una de estas franjas supera los cien metros. En otras ocasiones, por el contrario, parece tratarse de intrusiones aisladas, las cuales, con objeto de resaltar su localización sobre el mapa, se ha ampliado ligeramente su po¬tencia. Con objeto de comprobar las relaciones de las anfibolitas con la estratificación, se han realizado unos reconocimientos en la zona litoral de Sada, a tan sólo dos kilómetros del límite norte de la Hoja, donde se han visto varios casos de escala métrica, en el que la forma de sill es evidente (fig. 1). Este hecho también ha sido comprobado en la esquina NO de la Hoja. Desde un punto de vista estrictamente petrográfico se clasifican como Esquistos anfibólicos- Paraanfibolitas. Corresponden a niveles de composi¬ción margosa o calcosilicatada que han sufrido metamorfismo de grado medio. Los tipos más frecuentes son bastante ricos en cuarzo, y se carac¬terizan por la siguiente paragénesis: Oz Anf Plag ± Biot ± Clor ± Gran Conteniendo como accesorios frecuentes opacos, ieucoxeno, epidota-(clino) zoisita y esfena. El anfíbol se presenta en formas fibrosas radiales dentro de una masa leucocrática y granoblástica o en grandes cristales algo poiquilíticos a veces. Anfibolitas de textura nematoblástica son mucho más raras y se carac¬terizan por la paragénesis: Anf Plag Epid Esf Siendo los anfíboles de tipo hornblenda y bastante poiquiloblásticos. c) CONCLUSIONES SOBRE LA SERIE DE ORDENES La diferenciación que hemos indicado de estos materiales al Oeste y Este del macizo granodiorítico presenta algún problema a la hora de asimilar aqué¬llos a éstos, ya que al Oeste el elevado metamorfismo predominante ha bo¬rrado notablemente los puntos base de comparación de esa zona con la que entendemos como Serie de Ordenes s.s. al E del granito. Ello, no obstante, nos inclinamos por incluir la zona occidental en la Serie de Ordenes, considerándola también de la misma edad. Se trata, pues, de una serie sedimentaria detrítica formada esencial¬mente por grauvacas y palitas en secuencias rítmicas con velocidades de sedimentación constantes en ocasiones, ya que las granoclasificaciones observadas presentan una distribución regular y simétrica de los diferentes tamaños de granos.
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  • 56. ANEJO N4. ESTUDIO GEOTÉCNICO Página 11 de11 74 PROYECTO BÁSICO: AMPLIACIÓN PUENTE SOBRE EL RÍO BREXA BREXA EN LA CARRETERA MUNICIPAL ENTRE EL LUGAR DE A CALLE Y LUGAR DE O PENEDO (CARRAL- A CORUÑA) Dadas las características del terreno y la cota de las cimentaciones. Se recomienda, sin prejuicio de lo anteriormente descrito, que en zonas puntuales, donde se pueda prever la aparición de algún tipo de problema relacionado con la capacidad portante, se realicen estudios posteriores en mayor profundidad. 4.3.- MAPA GEOLÓGICO A continuación se adjunta el mapa geológico de la zona de estudio.
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