Este documento presenta las actividades de la primera semana de un curso sobre motores diésel. Introduce los conceptos básicos del motor diésel, incluyendo su definición, los ciclos termodinámicos de 2 y 4 tiempos, y los principales componentes y sistemas. También pide identificar aplicaciones de motores diésel en sectores vehiculares, industriales, agrícolas, marinos y estacionarios; y explicar términos como orden de encendido y su relación con la calibración de válvulas.

1. HISTORIA Y GENERALIDADES DEL MOTOR DIESEL
ACTIVIDADES SEMANA No. 1
En esta semana, conoceremos los aspectos básicos del motor Diesel, que nos permitirán
entender el funcionamiento y las partes principales del motor Diesel. Con base en lo
consultado en el link “Documentos del curso” para la semana 1, realice las siguientes
actividades:
1. Construya la definición de MOTOR, a partir del siguiente esquema (fig. 1):
2. El motor Diesel funciona bajo
dos ciclos termodinámicos: el
ciclo de 4 tiempos y el ciclo de
2 tiempos. Los ciclos tienen
diferentes formas de
representarse utilizando
diagramas. De acuerdo a los
siguientes diagramas
mostrados (P-V de 4 tiempos y
diagrama circular), observe su
funcionamiento y construya y
explique el diagrama P-V
(presión-volumen) y el
diagrama circular con todas
sus cotas, para el motor Diesel
bajo el ciclo de 2 tiempos.
Luego de construir los diagramas para el motor Diesel de 2 Tiempos, adjunte los
diagramas reales para 2 y 4 tiempos y explique sus diferencias respecto al teórico.
¿Cuándo un motor presenta problemas de compresión, cual sería el respectivo
diagrama para dicho motor? Esbócelo y justifique su respuesta.
3. El motor Diesel se constituye por componentes mecánicos o estructurales (el
conjunto mecánico del motor y sus partes del motor) y 5 sistemas complementarios
(Lubricación, refrigeración, admisión y escape, combustible, eléctrico/electrónico).
Revise un motor a gasolina o Diesel de cualquier vehículo o aplicación que tenga
disponible o a la mano, identifique sus partes, y realice lo siguiente:
• un cuadro comparativo del motor diesel y el motor a gasolina, comparando sus
diferencias constructivas y funcionales principales. (características de
Elaboró:
Ing. Juan Pablo Puentes C. - Instructor Motores Diesel. CMAT-SENA

2. funcionamiento como potencia, velocidad, relación de compresión, Aspiración,
encendido, componentes, materiales, etc.)
• un informe fotográfico que especifique las partes principales de cada sistema del
motor. Puede ir a un taller donde haya motores desarmados o piezas que no
sirvan. Envíe un documento donde muestre los componentes y su función
principal. (Especifique marca, referencia y aplicación del motor mostrado)
4. Realice visitas a empresas, salidas de calle, llamadas, o lo que considere
conveniente, donde pueda identificar equipos que cuenten con motores Diesel en los
diferentes sectores en que aplica:
 Vehicular y/o automotriz.
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 Industrial y de Construcción
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rgas oruga
Moto
nivel
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 Agrícola
 Marino
 Estacionarios
Elaboró:
Ing. Juan Pablo Puentes C. - Instructor Motores Diesel. CMAT-SENA
COMPRESOR
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3. Realice un mapa conceptual “gráfico” (utilizando imágenes o fotografías de motores,
consúltelas en las páginas de las diferentes marcas que conoce o que descubrió),
donde especifique las diferentes marcas que se encuentran por cada sector,
colocando la imagen de un motor de referencia representativa o conocida en el
mercado de cada marca, consultando fichas técnicas de motores Diesel. ¿Qué
significan esas referencias o nomenclaturas, a qué corresponden?
5. Pregúntele a un mecánico de motores Diesel o Gasolina, el procedimiento que utiliza
para realizar la calibración de válvulas, e identifique la importancia del orden de
encendido en el proceso que realiza. Realice sus comentarios en el foro técnico con
base en algunas de éstas preguntas: ¿Qué tiene que ver el diagrama circular con la
calibración de válvulas?¿Qué es el orden de encendido y cómo se determina?¿cómo
se aplica en la calibración de válvulas? Consulte y verifique en la plaqueta de un
motor Diesel de cualquier marca, el orden de encendido y sus respectivos valores de
calibración, para un motor de 6 cilindros en línea y 8 cilindros en V, y compártalos en
el foro técnico respectivo.
Elaboró:
Ing. Juan Pablo Puentes C. - Instructor Motores Diesel. CMAT-SENA