mecanismos para modificar el movimiento

2.  Se emplea en la conversión de un
movimiento giratorio en uno lineal continuo
cuando sea necesaria una fuerza de apriete o
una desmultiplicación muy grandes.

3.  Este mecanismo convierte el movimiento
circular de un piñón en uno lineal continuo por
parte de la cremallera, que no es más que una
barra rígida dentada.

4.  Permite conseguir que varias bielas se muevan
de forma sincronizada con movimiento lineal
alternativo a partir del giratorio que se imprime
al eje del cigüeñal, o viceversa.

5.  Un trinquete es un mecanismo que permite a
un engranaje girar hacia un lado, pero le impide
hacerlo en sentido contrario, ya que lo traba
con dientes en forma de sierra. Permite que los
mecanismos no se rompan al girar al revés.

7.  El freno de disco es un sistema de frenado usado normalmente
para ruedas de vehículos, en el cual una parte móvil (el disco)
solidario con la rueda que gira es sometido al rozamiento de unas
superficies de alto coeficiente de fricción (las pastillas) que ejercen
sobre ellos una fuerza suficiente como para transformar toda o
parte de la energía cinética del vehículo en movimiento, en calor,
hasta detenerlo o reducir su velocidad, según sea el caso.

8.  Utilizan una banda flexible, las mordazas o zapatas se
aplican para ejercer tensión sobre un cilindro o tambor
giratorio que se encuentra solidario al eje que se
pretenda controlar. La banda al ejercer presión, ejerce
la fricción con la cual se disipa en calor la energía
cinética del cuerpo a regular.

9.  El freno de tambor es un tipo de freno en el que
la fricción se causa por un par de zapatas que
presionan contra la superficie interior de un
tambor giratorio, el cual está conectado al eje o
la rueda.

11.  Están constituidos por una parte motriz, que transmite
el giro a una parte conducida, utilizando para tal efecto
la adherencia existente entre los dos elementos, y a los
que se les aplica una determinada presión, que los une
fuertemente uno contra el otro. El embrague de fricción
está compuesto por dos partes claramente
diferenciadas, el disco de embrague y el plato de
presión.

12.  Elemento mecánico que se encarga de permitir o no, a
voluntad del usuario, la transmisión de movimiento
entre dos ejes alineados. Este tipo de embrague es útil
en maquinas industriales, pero no en los vehículos que
nosotros utilizamos, ya que no permiten una
transmisión gradual del movimiento, lo cual ocasionaría
arrancadas demasiado fuertes.

13.  SE UTILIZAN PARA UNIR DOS EJES QUE
ESTAN DESALINEADOS O EN UN ANGULO.