Este documento describe diferentes mecanismos de transmisión de movimiento como tornillos, engranajes, poleas, cigüeñales y frenos de cinta. Explica cómo estos mecanismos convierten movimientos circulares en rectilíneos y viceversa para transmitir fuerza de un componente a otro.

1. Karen Daniela lizarazu
Felipe chaparro
11-02

2. Este mecanismo probablemente sea de
los mas reductores de todo los estudios, Al
girar a la varilla rosada (tornillo) si
mantiene mas fija la varilla roscada

3. Cuando el piñón gira, sus dientes empujan
los de la cremallera, provocando el
desplazamiento lineal de esta.
Si lo que se mueve es la cremallera, sus
dientes empujan a los del piñón
consiguiendo que este gire y obteniendo en
su eje un movimiento giratorio.

4. El mecanismo de biela - manivela es
un mecanismo que transforma un movimiento
circular en un movimiento de traslación, o
viceversa. El ejemplo actual más común se
encuentra en el motor de combustión
interna de un automóvil, en el cual el
movimiento lineal del pistón producido por la
explosión de la gasolina se trasmite a
la biela y se convierte en movimiento circular
en el cigüeñal.

5. Un cigüeñal o cigoñal es un eje
acodado, con codos y contrapesos
presente en ciertas máquinas que,
aplicando el principio del mecanismo
de biela - manivela, transforma el
movimiento rectilíneo alternativo en
circular uniforme y viceversa. En
los motores de automóviles el extremo
de la biela opuesta al bulón del pistón
(cabeza de biela) conecta con la
muñequilla, la cual junto con la fuerza
ejercida por el pistón sobre el otro
extremo (pie de biela) genera el par
motor instantáneo. El cigüeñal va
sujeto en los apoyos, siendo el eje
que une los apoyos el eje del motor.

6. La forma exterior del árbol es similar
a la de un tambor de freno.
Como elemento de freno, una cinta de
acero abraza estrechamente ese
tambor de freno, el cual se mueve
libremente en estado inactivo.
La cinta de freno se apoya en un
extremo contra la caja del cambio.
Al tener lugar la activación hidráulica,
en el otro extremo actúa la fuerza
del émbolo y frena el tambor hasta la
parada.
Una desventaja del freno de cinta es
que sobre la caja del cambio actúan
grandes fuerzas radiales.

7. Consiste en una rueda dentada
unida a un eje que permite que
éste gire en un sentido, pero
evita que gire en el sentido
contrario y se utiliza cuando es
necesario asegurar un sentido
único de giro, como sucede en
las cabrias, gatos o aparatos de
elevación, impidiendo que la
carga se convierta en elementos
motriz cuando la fuerza de
elevación cesa

8. Se denomina engranaje al mecanismo utilizado para transmitir
potencia de un componente a otro dentro de una máquina. Los
engranajes están formados por dos ruedas dentadas, de las
cuales la mayor se denomina corona y la menor piñón. Un
engranaje sirve para transmitir movimiento circular mediante el
contacto de ruedas dentadas

9. -Ahorra esfuerzo al subir o bajar cosas
pesadas. Cambian el sentido de la fuerza
-En este tipo de poleas de cumple que se
puede subir cosas muy pesadas sin que el
humano agá esfuerzo

10. En este tipo de poleas tenemos las dos ventajas de la polea
simple y además la fuerza que necesitamos para levantar el
peso de la mitad

11. -Es un conjunto de poleas fijas y
móviles cuando tenemos mas de una
polea móvil al mecanismo de llamarlas
polipasto

12. -Se transmite el movimiento
circular a través de una correa de
transmisión
-Una polea se mueve Matriz = Ladel
motor y la otra es mordida

13. El movimiento de transmite de una
rueda a otra mediante ficción =
rozamiento