importante

1. ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE
INGENIERÍA CIVIL
“MUROS DE CONTENCION”
DOCENTE :M. ANTHONY MOROTE ARIAS
INTEGRANTES: :GUTIERREZ RODRIGUEZ ARTEMIO
: DEL VILLAR SUAREZ LUIS ABEL
:ANTONIO LOPEZ, ALEXANDER
: NUÑEZ PIANTO, EDGAR
:POMAHUALLCA HUAMAN, ROY
MECÁNICA DE SUELOS
TEMA:

2. CONTENIDO
CONCEPTOS BASICOS
TIPOS DE MUROS
VERIFICACION DE MUROS
INTRODUCCION
MUROS
EJEMPLO APLICATIVO
CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES
DEFINICION

3. INTRODUCCIÓN

4. PARTE I
DEFINICIONES BASICAS

6. PARTE II
MUROS EN SEMIGRAVEDAD

7. Su filosofía es la misma que la que se tiene en
cuenta en muros de gravedad su diferencia radica que
estructuralmente no solamente depende de su
mediana geometría si no que se introduce un
refuerzo para suplir esta diferencia de tamaño.

8. GRAVEDAD
Concreto simple
SEMIGRAVEDAD
Refuerzo

9.  El primer paso es seleccionar las dimensiones.
 Se calcula la presión lateral.
 Se calcula la estabilidad del muro, sin considerar el empuje pasivo FS v
FS s.
 Se localiza la resultante en la base y la excentricidad.
 Se calcula la presión actuante.
 Se verifica los esfuerzos de corte y flexión en el pie.
 Se verifica el esfuerzo de tracción a la mitad de la altura.

10.  DESLIZAMIENTO
Habilidad de la estructura para resistir la fuerza horizontal aplicada al muro.
Factor de Seguridad = 1.5
 VUELCO
Habilidad de la estructura para resistir el momento de vuelco, creado por las
fuerzas rotantes aplicadas al muro.
Factor de Seguridad = 1.5
 CAPACIDAD SOPORTE
Habilidad del suelo de fundación para sostener el peso de la estructura.
Factor de Seguridad = 2.0
 ESTABILIDAD GLOBAL
Habilidad de la resistencia interna del suelo para sostener la masa total del suelo.
Consulte con un ingeniero local calificado, para evaluar las condiciones apropiadas
al sitio de obra.

11. VENTAJAS
 Es un sistema económico comparándolo a los otros sistemas de contención.
Rápida ejecución puesto que los muros son rápidos de levantar.
Bastante flexible debido a su carácter prefabricado tal es el caso de la tierra armada.
De adaptabilidad topográfica puesto que asume cualquier forma.
Permite la revegetación de la superficie exterior integrándose con el medio natural.
 DESVENTAJAS
Ejecución, ya que debe cuidarse metódicamente, teniendo especial relevancia la elección de material relleno.
Debe cumplir unas prescripciones técnicas específicas, así como la compactación correcta.
se debe hacer hincapié en la protección de las armaduras frente a la corrosión .
los problemas en los muros de contención, radican en su levantamiento pues los materiales siempre deben
cumplir una serie de normas que como ya se mencionó están especificados y algunas veces no son acatadas.

12. PARTE III
MUROS EN VOLADIZO

13. Este tipo de muro resiste el empuje de tierra por medio de la acción en voladizo
de una pantalla vertical empotrada en una losa horizontal (zapata), ambos
adecuadamente reforzados para resistir los momentos y fuerzas cortantes a
que están sujetos.

14. Son económicos para alturas menores de 10 metros.
La forma más usual es la llamada T, ayuda a impedir el volcamiento y lastra el
muro aumentando la fricción suelo-muro en la base, mejorando de esta forma
la seguridad del muro al deslizamiento.

15. Estos muros se diseñan para soportar la presión de tierra,
el agua debe eliminarse con diversos sistemas de drenaje
que pueden ser barbacanas colocadas atravesando la
pantalla vertical, o sub-drenajes colocados detrás de la
pantalla cerca de la parte inferior del muro.
Si el terreno no esta drenado adecuadamente, se puede
presentar presiones hidrostáticas no deseables.

16. Son económicos para alturas menores de 10 metros.
La forma más usual es la llamada T, ayuda a impedir el volcamiento y lastra el
muro aumentando la fricción suelo-muro en la base, mejorando de esta forma
la seguridad del muro al deslizamiento.

17. La pantalla de concreto en estos muros
son por lo general relativamente
delgadas, su espesor oscila alrededor de
(1/10) de la altura del muro, y depende
de las fuerzas cortante y momentos
flectores originados por el empuje de
tierra. El espesor de la corona debe ser lo
suficientemente grande para permitir la
colocación del concreto fresco,
generalmente se emplean valores que
oscilan entre 20 y 30 cm.

18. El espesor de la base es función de las
fuerzas cortantes y momentos flectores
de las secciones situadas delante y detrás
de la pantalla, por lo tanto, el espesor
depende directamente de la posición de
la pantalla en la base, si la dimensión de
la puntera es de aproximadamente 1/3
del ancho de la base, el espesor de la
base generalmente queda dentro del
intervalo de 1/8 a 1/12 de la altura del
muro.

19. Su estabilidad también
se basa en la
consideración de las
fuerzas por gravedad,
pero su estabilidad
estructural se garantiza
por su refuerzo ya que
las secciones de su
geometría empiezan
hacer pequeñas.

20. PARTE IV
MUROS CONTRAFUERTES

21. Los contrafuertes
son uniones entre la
pantalla vertical del
muro y la base
Son modificados de
muros voladizo.

22. CONTRAFUERTE TRIANGULARES CONTRAFUERTE EN L

23. PARTES DE UN MURO CON
CONTRAFUERTE
talud de relleno
Intrados
Tierra firme
Diente
Talud de rellenoPantalla
Dedo o puntal
trasdos
Talon
CONTRAFUERTE

25. FUNCION DE LAS CONTRAFUERTES
𝑀1 𝑀2
𝑉2V1

26. PREDIMENCIONAMIENTO DE
MURO CONTRAFUERTE
≥ 𝟎. 𝟑
𝟎. 𝟏𝑯
𝟎. 𝟏𝑯
𝟎. 𝟏𝑯
≥ 𝟎. 𝟔
𝟎. 𝟓𝑯 − 𝟎. 𝟕𝑯
𝑯
𝟏
≥ 𝟎. 𝟎𝟐

27. PREDIMENCIONAMIENTO
DEL CONTRAFUERTE
𝒔𝒆𝒑𝒂𝒓𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏
S= 𝟎. 𝟕𝟓 + 𝟎. 𝟐𝟐𝑯
𝑺 =
𝑯
𝟑
𝒆𝒔𝒑𝒆𝒔𝒐𝒓
𝟎. 𝟐 ≤ 𝒆𝒄 ≤ 𝟎. 𝟓
𝑺 < 𝟑𝒎

28. EJEMPLO DE APLICACION
≥ 𝟎. 𝟑𝒎
𝟏𝒎
𝟏m
𝟏𝒎
≥ 𝟎. 𝟔m
𝟓𝒎
𝟏𝟎𝒎
𝑯 > 8 m

29. CALCULAMOS LA SEPARACION DE LOS CONTRAFUERTES
S= 𝟎. 𝟕𝟓 + 𝟎. 𝟐𝟐𝑯
Remplazamos H
S= 𝟎. 𝟕𝟓 + 𝟎. 𝟐𝟐x10
S= 𝟐. 𝟐𝟗
S=
𝑯
𝟑
Remplazamos H
S=
𝟏𝟎
𝟑
S= 𝟑. 𝟑𝟑
1ra forma 2da forma
Sacamos el promedio
Sp=
𝟐.𝟐𝟗+𝟑.𝟑𝟑
𝟐
S𝐩 =2.81
Entonces la separación de los contrafuertes de eje a eje será = 2.81

30. PARTE V
EJERCICIO

31. PARTE VI
EJEMPLO APLICATIVO

32. GIRO EXCESIVODELMURO DESLIZAMIENTODELMURO

33. FALLAGENERALDELSUELO

34. VERIFICACIONALVUELCO

35. VERIFICACIONALCAPACIDAD DE CARGA-TENSIONDE TRABAJO EN LABASE DELMURO

36. BM-01
Buzón 01

44. 1. Los muros de contención de tierras son elementos
estructurales de amplio uso en obras de infraestructura viaria,
cuya finalidad es la contención de tierras para estabilización
2. El diseño de un muro de contención de tierras se realiza
esencialmente por tanteos, definiendo unas dimensiones iniciales
que son evaluadas para que la estructura sea estable al vuelco,
deslizamiento, hundimiento y estabilidad global