Este documento describe las características de los hormigones fluidos. Estos hormigones tienen alta fluidez que permite llenar grandes superficies y zonas de difícil acceso de forma rápida. Para lograr esta fluidez, los áridos deben ser de tamaño máximo nominal 13mm, 20mm o 40mm. Los hormigones fluidos requieren un asentamiento de 12 a 20 cm y pueden alcanzar resistencias de 200 a 450 kgf/cm2 a los 28 días. Su colocación debe realizarse de forma continua para evitar juntas frías.
2. Hormigón Fluido
Los Hormigones Fluidos son aquellos
hormigones bombeables con una alta
fluidez que permiten rellenar grandes
superficies y llegar a zonas de difícil
acceso, con una rápida colocación y muy
buena terminación.
3. Características Áridos
Los áridos, también llamados agregados, se definen como materiales compuestos
de partículas de origen pétreo, duras, de forma y tamaño estables. Se denominan
o clasifican según su tamaño y textura superficial de sus partículas.
Entre ellos se encuentran: La arena, grava, arcillas y rocas de todas dimensiones.
¿Qué rol cumplen los áridos en el hormigón?
Los áridos deben conformar el esqueleto o estructura base del hormigón. Este
esqueleto debe ser lo más robusto, grande e inerte posible. Es decir, en cada
unidad volumétrica de hormigón debe existir la mayor cantidad posible de áridos
y con el mayor tamaño compatible con los demás requisitos que deba cumplir la
mezcla. De esta forma se obtendrá el hormigón más estable y económico.
Para un hormigón fluidos los áridos tienen que ser de tamaño máximo nominales
13mm, 20mm, 40mm
4. Características
Docilidad
Para un hormigón fluido necesitamos un
asentamiento del cono comprendido de
12 a 20 cm, respecto al ensayo cono de
abrams
Resistencia
Resistencias desde 200 [kgf/cm2] a 450
[kgf/cm2] a 28 días
Roturas a la compresión, flexotracion
etc…
5. Trabajabilidad de un Hormigón Fluido
Trabajabilidad
La trabajabilidad de una mezcla de
hormigón se puede definir como la
facilidad con la que esta puede
mezclarse, manejarse, transportarse y
vaciarse en su posición final con una
pérdida mínima de homogeneidad.
El Hormigón debe ser trabajable pero los
ingredientes no deben separarse durante
el transporte y el manoseo
Factores que influyen
1- el método y la duración del transporte
2- cantidad y características de los
materiales cementantes
3- consistencia del concreto (asentamiento
en cono de Abrams o revenimiento)
4- tamaño, forma y textura superficial de los
agregados finos y gruesos
5- aire incluido (aire incorporado)
6-cantidad de agua
7- temperatura del concreto y del aire
8- aditivos.
6. Calidad de los materiales
LA ARENA La arena debe ser limpia y dura. No debe tener residuos orgánicos,
sales, arcillas u otras materias extrañas.
EL RIPIO ( Grava) El ripio debe ser limpio y duro, no debe tener porosidades,
películas adheridas, sales, arcillas u otras materias extrañas.
CEMENTO Solamente cuando el cemento está bien protegido puede
mantener sus cualidades y asegurar el máximo aprovechamiento de su
calidad.
AGUA El agua debe mantenerse limpia en recipientes adecuados. No estar
contaminada ni con sales
7. Ensayes
Hormigon Fresco
-Extracción de muestras de hormigón
fresco
-muestro de agua de amasado
-asentamiento de cono
Confección y curado en obra de probetas
para ensayos de compresión y tracción
-contenido de aire mediante el método
de presión
-Ensayo de Vebe
-Ensayo de kelly
Hormigón endurecido
-Refrentado de probetas
-ensayo de compresión a las probetas
cubicas y cilíndricas
-Ensayos de tracción por Flexión
-Ensayos de tracción por hendimiento
-Determinación de índice esclerómetro
8. Transporte del Hormigón
El bombeo es un método muy eficiente y seguro para transportar concreto.
Debe tenerse en cuenta lo siguiente:
a. Antes de iniciar el bombeo concreto debe lubricarse la tubería,
bombeando una mezcla muy rica en cemento o, alternativamente, una
lechada de cemento y arena con un tapón que impida el flujo descontrolado.
b. El bloqueo de la tubería puede ocurrir por: bolsón de aire, concreto
muy seco o muy fluido, concreto mal mezclado, falta de arena en el concreto,
concreto dejado demasiado tiempo en la tubería y escape de lechada por las
uniones.
9. Transporte del Hormigón
El concreto puede ser transportado satisfactoriamente por varios métodos: carretillas, chutes,
buggy, elevadores, baldes, fajas y bombas, la descripción de que método emplear depende sobre
todo de la cantidad de hormigón por transportar, de la distancia y dirección (vertical u horizontal)
del transporte y de consideraciones económicas.
Las exigencias básicas un buen método de transporte son:
a. No debe ocurrir segregación, es decir separación de los componentes del concreto. La
segregación ocurre cuando se permite que parte del concreto se mueva más rápido que el
concreto adyacente.
Por ejemplo: el traqueteo de las carretillas con ruedas metálicas tiende a producir que el
agregado más grande se hunda mientras que la lechada asciende a la superficie; Cuando se suelta
el concreto desde una altura mayor de 1 m. el efecto es semejante.
b. No debe ocurrir perdida de materiales, especialmente de la pasta de cemento. El equipo
debe ser estanco y su diseño debe ser tal que asegure la transferencia del concreto sin derrames.
c. La capacidad de transporte debe estar coordinada con la cantidad de concreto a colocar,
debiendo ser suficiente para impedir la ocurrencia de juntas frías.
11. Colocación del Hormigón
La colocación debe efectuarse en forma continua mientras el concreto se
encuentra en estado plástico, evitando la formación de juntas frías. Los
elementos monolíticos se colocarán en capas horizontales que no excedan los
50 cm. de espesor y que sean capaces de ser unidas por vibración. El objetivo
principal de este proceso es evitar la segregación para lo que se hace uso de
mangueras, capacho, carretillas, etc.
Unos de los principales aditivos superplastificantes y reductor de agua de alta
capacidad que produce una consistencia súper fluida con una fuerte
reducción de agua de amasado. No contiene cloruro no es toxico ni
inflamable es el sikamen NF
12. COLOCACIÓN DEL
HORMIGON EN LA
PARTE ALTA DE UNA
FORMA ANGOSTA
a. CORRECTO. Descarga el concreto
en una tolva que alimenta a su vez un
chute flexible. De esta manera se evita la
segregación, el encofrado y el acero que
el concreto los cubra.
b. INCORRECTO. Si se permite que el
concreto del chute o del buggy choque
contra el concreto el encofrado o rebote
contra el encofrado y la armadura,
ocurrirá segregación del concreto y
cangrejeras en la parte inferior.
13. CONSISTENCIA DEL
HORMIGON EN FORMAS
PROFUNDAS Y
ANGOSTAS
CORRECTO: Utilizar un concreto cada
vez mas seco (usando un slump variable)
conforme sube el llenado de concreto
en el encofrado.
INCORRECTO: Si se usa un slump
constante ocurre exceso de agua en la
parte superior de la llenada, con perdida
de resistencia y durabilidad en las partes
altas.
14. COLOCACIÓN DEL
HORMIGON A TRAVES
DE BOMBAS
CORECTO: Colocar el concreto en un
bolsón exterior al encofrado, ubicado
junto a cada abertura, de tal manera que
el concreto fluya al interior de la misma
sin segregación
INCORRECTO: Si se permite que el
chorro de concreto ingrese los
encofrados en un ángulo distinto de la
vertical. Este procedimiento termina,
inevitablemente, en segregación.
15. COLOCACIÓN EN
LOSAS
CORRECTO: Colocar el concreto contra
la cara del concreto llenado.
INCORRECTO: Colocar el concreto
alejándose del concreto ya llenado.
16. Densidad
La Densidad de un hormigón fluido
Este varia entre los 2000kgf/cm2 y 2800Kgf/cm2
Dependiendo del grado del hormigón
17. Características del Hormigón
-Minimiza la compactación.
- Escurre muy bien dentro de un moldaje de geometría compleja.
- Menor requerimiento de mano de obra.
- Fácil y rápida colocación del hormigón.
- Mayor y mejor trabajabilidad, cuya mantención de cono puede ser manejada
fácilmente con aditivos hiperplastificantes.
- Muy buena terminación de la superficie de hormigón.
- Alta durabilidad.
- Homogeneidad garantizada.
- Aumenta su productividad de su obra
- disminuye los tiempo de descarga
- disminuye los tiempo de vibrado
- disminuye los nidos
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18. Uso y aplicaciones
Elementos esbeltos
elementos con alta densidad de enfierraduras
Fundaciones masivas
Pilas de socalzado y pilotes
Elementos que requieran buena terminación superficial
19. Costo por m3
Según la cotización realizada vía telefónica a la empresa MELON. Indica lo
siguiente:
Valor UF actual: $25.629
1,87 U.F. por 1 m3
14,025 U.F. por 7,5 m3
Se suma adicional el costo del aditivo dependiendo de este.
Referencia: Hormigón grado HB20
