La Estación Tricentenario es la quinta estación de la Línea A del Metro de Medellín, con cuatro brazos que se extienden a las comunas de Castilla y Aranjuez. Recibe su nombre del barrio Tricentenario donde se ubica. La estación benefició a 11,000 habitantes al integrar nuevas rutas de transporte entre el norte y sur de la ciudad. Existe una marcada diferencia entre las zonas oriental y occidental de la estación, siendo la zona de Aranjuez más tranquila y segura.

2. La
Estación
Tricentenario
es
la
quinta
estación
del
Metro
de
la
Línea
A
de
norte
a
sur.
Es
la
segunda
estación
que
posee
la
mayor
can:dad
de
estaciones,
ya
que
cuenta
con
4
brazos
que
se
ex:enden
a
las
comunas
Cas:lla
(Comuna
5)
y
Aranjuez
(Comuna
4).
Es
tradicionalmente
una
zona
obrera.La
estación
está
ubicada
en
la
Carrera
63
No.
94
C
508
y
sirve
de
puente
entre
oriente
y
occidente,
a
lado
y
lado
del
río.

4. La
Estación
Tricentenario
recibe
este
nombre,
gracias
a
su
ubicación
en
el
barrio
que
recibió
este
nombre.
En
Aranjuez,
se
construyó
la
Villa
de
los
XIII
Juegos
Centroamericanos
y
del
Caribe,
en
el
año
de
1974.
Este
barrio
se
caracteriza
por
ser
un
rincón
verde
en
Medellín,
repleto
de
árboles
de
diferentes
especies.
1.810
apartamentos
comprendidos
en
90
bloques,
30
hectáreas
y
295.000
metros
cuadrados
(la
mitad
corresponde
a
zonas
verdes).
Fue
declarada
en
1978
–
1989
la
urbanización
más
grande
de
América
La:na.
La
estación
Tricentenario
del
Metro
benefició
a
11.000
habitantes
del
barrio
integrando
nuevas
rutas
de
trasporte
y
comunicando
norte
y
sur
efec:vamente.
La
Autopista
Norte
dejo
de
ser
la
única
vía
que
comunicaba
el
barrio.
Es
una
villa
abierta,
carece
de
rejas
y
se
siente
la
tranquilidad
del
barrio,
la
propiación
de
sus
habitantes
por
su
espacio
es
realmente
encantador.

5. Estación
Tricentenario.
Puente
entre
Oriente
y
Occidente.
Occidente
Oriente

6. Tricentenario
/
Primeros
dos
brazos

7. 1.Tricentenario
Occidente
(Cas;lla)

8. 2.
Tricentenario
Oriente
(Aranjuez)

9. Tricentenario
/
Otros
dos
brazos

10. 3.
Tricentenario
Oriente
(Aranjuez)

11. 4.Tricentenario
Occidente
(Cas;lla)

12. Entre
Oriente
y
Occidente
se
da
una
marcada
diferentecia
de
nivel
de
vida.
En
aranjuez
el
barrio
es
más
tranquilo
y
se
siente
la
seguridad
urbana
sobretodo
en
el
brazo
que
va
de
oriente
a
occidente
más
cerca
al
sur
es
decir
a
La
Estación
Caribe,
mientras
que
en
el
brazo
Norte
más
cerca
a
Acevedo,
se
siente
más
inseguro.
El
barrio
construído
para
la
Villa
de
los
Juegos
Centroamericanos,
se
encuentra
en
muy
buen
estado
y
los
vecinos
son
amables,
ellos
pagan
26.900
pesos
por
el
cuidado
de
los
járdines
que
se
encuentran
en
muy
buen
estado
y
observamos
unas
materas
hechas
con
tapas
de
gaseosas
que
nos
parecieron
ingeniosas
y
muy
bonitas.
Esta
zona
es
muy
comercial,
hay
puestos
de
empanadas,
arepas
de
chocoló,
fresas,
etc.
Hace
falta
más
banquitas
y
los
mismos
vecinos
se
las
ingenian
para
tertuliar
en
las
tardes,
la
mayoría
de
personas
que
se
observan
en
la
parte
de
Aranjuez
son
adultos
mayores
y
niños
en
compañia
de
sus
madres,
ya
que
en
éste
lado
de
la
estación
hay
un
liceo,
jardín
infa_l
y
colegio,
además
diversos
parques.
La
gente
describe
el
barrio
como
“El
paraiso”,
hay
un
parqueadero
para
que
la
gente
pueda
acceder
a
los
alimentadores
de
el
metro,
pero
hace
falta
un
techo
para
cuando
llueve,
esta
inconformidad
la
manifestaron
los
mismos
habitantes
de
la
zona.
De
la
parte
Oriental
hacia
Cas:lla
se
siente
seguro
sólo
dos
cuadras
a
la
redonda
del
metro,
mucha
gente
mirando,
mucho
comercio
informal,
de
la
parte
de
aranjuez
se
ubican
taxis
y
buses
de
empresas,
mientras
que
en
la
parte
de
Cas:lla
existen
colec:vos
de
carros
par:culares,
que
ayudan
a
la
gente
a
trasportarse.
Es
esta
zona
vimos
muchos
adultos
mayores,
mirando
hacia
el
río
o
sentados
alrededor
de
la
estación.

13. Se
venden
medias,
fresas
y
arepas
cuyo
precio
general
es
de
1000
a
2000
pesos.
Los
juegos
infan:les
se
encuentran
abandonados
en
la
parte
de
cas:lla,
al
igual
que
muebles
y
en
esta
zona
de
la
ciudad
se
siente
la
irrupción
del
campo
a
la
ciudad,
pudimos
ver
varios
caballos,
mulas
y
carretas.
La
gente
en
este
sector
es
más
humilde
que
en
aranjuez
y
se
observan
varias
personas
con
problemas
de
movilidad,
no
en
silla
de
ruedas
pero
con
sus
extremidades
atrofiadas.
Por
la
parte
de
Cas:lla
(Occidente)
sobresalen:
Unidad
Residencial
Tricentenario,
Unidad
Residencial
Alejandría,
Andercol,
Autopista
Norte,
Parque
Juanes
de
la
Paz,
Iglesia
de
San
Judas
Tadeo,
Barrio
Doce
de
Octubre.
Por
la
parte
de
Aranjuez
(Oriente):
Iglesia
de
Aranjuez,
Parque
de
Aranjuez,
Casa
Museo
del
Maestro
Pedro
Nel
Gómez,
Barrio
Santa
Cruz.
Desde
la
Estación
al
oriente
se
puede
ver
la
cancha
del
IDEMA
que
queda
en
Aranjuez
San
Isidro.
la
Iglesia
de
San
Cayetano,
el
Parque
de
Aranjuez,
el
Liceo
Gilberto
Alzate
Avendaño,
Comfama
de
Aranjuez,
la
Iglesia
de
San
Isidro
y
la
Unidad
Intermedia
de
Santa
Cruz.
Al
Occidente
la
Unidad
Residencial
Tricentenario
y
los
barrios
Caribía
y
Belalcázar.

14. En
el
sector
occidental
pasa
la
ruta
integrada
No.
263-­‐1.
La
ruta
se
llama
Cas:lla-­‐
Calle
98
y
la
empresa
es
Mas
Medellín.
También
pasan
buses
para
Bello,
Santa
Cruz,
Cas:lla,
ya
que
conecta
con
la
Autopista
Norte
(Carrera
64
C).
Las
principales
vías
en
el
barrio
son
la
Carrera
64
y
la
63
C,
junto
con
la
calle
94ª
que
conecta
con
la
Carrera
63ª.
En
el
costado
Oriental,
se
encuentran
los
que
conectan
con
el
centro
de
Medellín
y
también
hacia
Bello.
La
principales
avenidas
son
la
carrera
52
y
la
carrera
53
y
la
calle
96.
Las
vías
en
Amarillo
son
las
principales,
en
blanco
son
las
anexas.

15. La
principal
fuente
en
zonas
verdes
es
quizás
la
Villa
de
los
Centroamericanos,
que
es
el
pulmón
más
grande
en
esta
zona.
Siendo
una
zona
residencial
y
con
una
importante
marcada
tradición
de
desplazamiento
desde
áreas
aledañas
de
tradición
rural,
las
zonas
verdes
se
entremezclan
con
el
entramado
urbano
en
los
barrios.
Las
zonas
resaltadas,
son
las
más
Arborizadas.

16. En
su
mayoría
es
de
:po
residencial
y
comercial
a
pequeña
escala.
Negocios
informales,
:endas
de
barrio
y
rebusque
al
menudeo.
En
el
área
educa:va
:ene
buen
cubrimiento,
aunque
las
instalaciones
necesiten
ser
modernizadas.
Lo
depor:vo
en
éste
sector
se
ve
olvidado.
En
el
primer
brazo
analizado,
en
la
parte
Sur-­‐occidental,
hace
mucho
más
calor
y
no
hay
resguardos
encima
de
la
estación,
si
se
piensa
debajo
de
ella,
si
se
da
sombra,
pero
carece
de
toda
vigilancia
y
seguridad.
En
la
parte
Sur-­‐Oriental
por
ser
una
zona
tan
arborizada,
:ene
mucha
presencia
de
sombra
y
el
clima
es
húmedo.
En
el
lado
Nor-­‐Occidental,
es
un
ambiente
húmedo,
boscoso
y
frío.
En
el
lado
Nor-­‐Oriental
de
la
estación,
hay
menos
árboles
y
las
sombras
se
dan
en
las
escaleras
para
acceder
a
el
metro
donde
están
ubicadas
dos
bancas
para
descansar,
con
una
ocupación
por
banca
de
aproximadamente
cuatro
cuerpos.
Dentro
de
la
Estación
el
clima
es
seco
pero
fresco,
sombreado
y
tranquilo.

17. La
luz
natural
baña
los
brazos
que
comunican
tanto
con
la
comuna
oriental
como
con
la
occidental
y
se
presenta
seguro
para
el
transeúnte
que
se
encuentra
protegido
por
el
flujo
que
migra
desde
la
estación.
En
la
noche
es
diferente,
porque
carece
de
iluminación
o
es
escasa
y
si
bien
de
día
sobre
los
brazos
no
se
presentan
moles:as
a
la
hora
de
visualizar
la
estructura,
es
diferente
en
el
viaducto,
donde
se
torna
oscuro,
lleno
de
árboles
y
arbustos
que
permiten
que
sean
lugares
u:lizados
para
usos
indebidos;
en
la
noche
esos
espacios
son
los
más
peligrosos
porque
todo
es
negro,
no
se
ve
un
solo
haz
de
luz
en
el
espacio.
En
la
estación
se
escucha
música
como
el
Jazz
y
melodías
armónicas,
algo
que
nos
pareció
curioso,
la
estación
es
tranquila.
En
los
brazos
que
conectan
tanto
con
Cas:lla
como
Aranjuez,
el
ruido
es
mínimo
en
las
horas
del
día
y
eso
que
para
el
lado
de
la
Villa
Centroamericana,
se
:enen
que
atravesar
una
autopista,
son
pocos
los
carros
que
pasan
y
en
intervalos
de
:empos
largos
uno
tras
de
otro.
Ya
en
los
barrios
se
siente
la
contaminación
audi:va
de
el
constante
paso
de
buses,
camiones,
etc.
Estos
ruidos
de
calle
y
comercio
se
dan
sobretodo
en
Cas:lla,
en
Aranjuez
el
ruido
es
menor,
se
podría
calificar
de
matu:no.
En
las
noches
se
torna
más
desolado
en
Aranjuez
y
en
Cas:lla
se
escucha
música
estridente
de
Discotecas
y
Bares,
al
frente
de
la
desembocadura
de
la
estación.

18. Las
rutas
desde
las
desembocaduras
del
metro
operan
hasta
su
cierre
11:00
pm,
en
la
parte
de
Cas:lla
–
Sur
trabajan
hasta
tarde,
los
fines
de
semana
por
ser
zona
de
discotecas
y
vida
nocturna.
Las
otras
rutas
están
especificadas
anteriormente.
La
estación
se
man:ene
muy
limpia
gracias
a
la
empresa
encargada
del
aseo
en
las
estaciones,
lo
mismo
que
los
brazos
y
las
desembocaduras,
ya
en
los
bajos
del
viaducto
se
encuentra
totalmente
desolado
y
la
limpieza
sólo
cobija
dos
metros
aproximadamente
de
las
desembocaduras.
El
aseo
se
hace
más
visible
hacia
el
lado
de
Aranjuez,
Cas:lla
presenta
más
desorden
y
escombros
en
su
entorno.
En
Aranjuez
existen
un
manejo
de
los
escombros
en
el
área
de
las
materas
y
CDs
del
árbol
que
existe
en
la
desembocadura
del
metro
indebida,
es
triste
porque
plantaron
nuevas
plantas
con
flores
y
gracias
a
los
escombros
no
han
pelechado.

19. La
vigilancia
es
mínima,
en
la
estación
se
encuentra
un
policía
con
gorra
de
alto
mando,
sin
embargo
al
salir
de
la
estación
no
se
ven
más
patrulleros,
existe
total
carencia
de
la
fuerza
pública,
por
lo
que
uno
se
siente
desolado
y
poco
protegido.
Pero
cómo
expuse
anteriormente
del
lado
de
Aranjuez
no
se
siente
intranquilidad
al
caminar
porque
es
muy
residencial
el
sector
y
existe
una
apropiación
fuerte
del
espacio
por
parte
de
los
vecinos.
En
Cas:lla
al
alejarse
de
las
inmediaciones
del
metro
se
puede
evidenciar
la
falta
de
vigilancia
y
el
ambiente
se
torna
un
poco
más
ver:ginoso
debido
a
que
se
siente
más
urbe
y
confluye
gente
de
diferentes
espacios,
generalmente
desplazados
y
con
pocas
condiciones
mínimas
en
sus
familias,
se
evidencia
más
la
pobreza
en
este
lado
del
metro.
En
la
parte
de
Aranjuez,
la
intervención
urbana
se
da
en
las
sillas
de
el
espacio
público,
que
cuentan
con
mensajes
posi:vos,
católicos
pero
que
hablan
de
la
convivencia,
el
amor
y
la
paz.
Los
postes
también
:enen
pinturas
con
mensajes
y
nos
dimos
cuenta
para
nuestra
sorpresa
que
son
apoyados
por
el
metro
de
Medellín.
También
existe
una
intervención
importante
en
los
jardines
con
formas
interesantes
y
propuestas
innovadoras
como
las
materas
con
tapas
de
gaseosas,
nos
pareció
demasiado
ar_s:co
el
barrio.
En
cas:lla
sólo
percibimos
un
Mural
en
la
parte
de
el
viaducto
del
metro
y
solo.
Y
en
la
parte
de
Aranjuez
–
Sur,
se
encuentra
una
caseta
intervenida
de
Medellín
obra
con
amor.

20. Existen
en
la
desembocadura
de
Aranjuez,
4
sillas
del
lado
sur
de
mobiliario
urbano,
sin
embargo
algo
que
observamos
en
las
estaciones
es
que
se
encuentran
a
la
intemperie
y
el
sol
es
fuerte
en
la
hora
posterior
al
almuerzo
y
es
la
hora
en
que
los
papás
o
los
adultos
mayores
prefieren
salir
a
hablar
o
esperar
a
sus
hijos
en
este
lugar,
por
lo
que
se
dan
bancas
improvisadas
que
no
cuentan
con
ningún
parámetro
de
ergonomía.
Los
espacios
no
son
pensados
para
la
gente,
por
ejemplo
hacen
falta
casetas,
ya
que
es
un
sector
con
marcada
vocación
comercial.
Y
en
el
área
de
los
parqueaderos
se
necesita
techo
que
proteja
a
los
que
esperan
el
Bus.
En
el
área
de
Arajuez
Norte
se
presentan
dos
sillas
debajo
del
viaducto
que
generan
sombra,
pero
este
sector
es
menos
aprovechado
lo
que
habla
de
el
flujo
de
personas
que
pasan
por
allí,
el
sector
sur
es
más
habitado.
En
Cas:lla
–
Sur,
se
da
también
la
presencia
de
Comerciantes
por
lo
que
hace
falta
una
polí:ca
clara
en
el
manejo
de
casetas
para
organizar
este
comercio
informal
que
se
presenta
en
la
zona.
Los
juegos
infan:les
se
encuentran
totalmente
abandonados
y
los
jardines
requieren
urgente
mantenimiento.
Los
paraderos
no
cuentan
con
si:os
para
resguardarse
de
las
inclemencias
del
clima
y
en
ambas
estaciones
nos
dimos
cuenta
que
es
urgente
apropiarse
de
polí:cas
claras
con
respecto
al
adulto
mayor,
ya
que
no
cuentan
con
un
lugar
propicio
para
desarrollar
sus
ac:vidades
y
deambulan
cerca
de
la
estación
porque
es
cómo
el
lugar
más
limpio
y
seguro,
donde
pueden
ver
gente
y
hablar.
En
Cas:lla
–
Norte,
Se
presenta
también
un
comercio
desordenado
y
si
bien
existe
un
parque,
no
existe
una
ac:vidad
para
desarrollar
en
este
sector,
simplemente
es
de
paso
y
para
las
parejas
un
lugar
“in:mo”
para
desarrollar
otra
clase
de
ac:vidades.
Los
jardines
son
totalmente
descuidados
y
se
prestan
para
ac:vidades
ilícitas.

21. Si
bien
existen
dos
puntos
de
reglamentación
al
interior
de
la
estación,
todo
ese
montón
de
texto
se
torna
denso
y
diocil
de
asimilar,
es
necesario
tenerlo
porque
el
no
conocimiento
de
la
regla
no
nos
hace
exentos
de
la
ley;
pero
yo
propondría
una
información
más
a
la
mano
en
forma
de
infográfico
que
ar:cule
los
parámetros
más
importantes
para
seguir
en
cada
estación.
Se
encuentra
un
InfoMetro
que
habla
de
las
ac:vidades
culturales
por
un
lado
y
por
el
otro
se
encuentra
totalmente
subu:lizado.
En
vallas
hacia
Itagui,
se
presentan
9
Vallas
Vacías
y
4
vallas
habilitadas:
Juega
Limpio
(Metro
Medellín),
Museo
de
An:oquia,
Banco
de
Bogotá
y
una
de
Bancolombia.
En
vallas
hacia
Niquia,
se
presentan
5
vallas
vacías
y
2
habilitadas:
Metro
Campo
de
Juego
y
Metro
¡Vámonos
de
paseo!
En
las
vallas
de
la
mitad,
ya
que
la
estación
es
de
una
sola
plataforma
central,
3
vallas
vacías
por
ambos
lados
y
1
habilitada
por
la
campaña
de
la
tarjeta
cívica
sólo
por
un
lado.

22. Es
una
estación
de
paso,
en
las
desembocaduras
las
horas
de
la
tarde
presentan
mayor
flujo
de
gente,
porque
los
niños
salen
del
colegio
y
las
personas
que
:enen
su
negocio
aprovechan
para
librar
el
día.
En
la
tarde
–
Noche
la
gente
vuelve
a
su
hogar
después
de
una
jornada
laboral
y
llegan
inmediatamente
a
abordar
las
rutas
integradas
del
metro.
En
Aranjuez
las
personas
son
más
cercanas,
amables
y
dispuestas
a
ofrecer
información,
te
protegen
y
son
demasiado
alegres,
comparten
sus
historias,
dejan
que
se
les
tomen
fotograoas,
etc.
En
Cas:lla
son
un
poco
más
reservados,
pero
igual
si
se
pregunta
están
dispuestos
a
ofrecer
información,
se
nota
la
diferencia
de
calidad
de
vida
a
lado
y
lado
del
río,
la
gente
de
Aranjuez
y
Cas:lla
manifestaron
su
admiración
por
El
Metro
y
lo
sa:sfechos
que
se
encuentran
con
su
servicio.
El
tránsito
de
las
personas
es
lento
y
pausado,
alegre,
se
siente
tan
tranquilo
que
por
momentos
uno
llega
a
perder
la
noción
de
ciudad,
sobretodo
en
la
parte
de
Aranjuez
por
ser
tan
residencial
y
con
muchas
zonas
verdes
y
se
le
llega
a
uno
olvidar
la
autopista
que
se
encuentra
a
pocos
pasos
de
la
desembocadura
del
Metro;
en
Cas:lla
se
siente
el
choque
entre
lo
rural
y
lo
urbano,
mucha
gente
campesina,
con
sombrero
y
descalzos,
se
siente
el
ambiente
de
barrio
popular
y
al
subir
la
mirada
se
ve
la
gran
población
de
este
sector,
pero
la
ubicación
geográfica
se
desdibuja
de
la
mente.

23. Al
bajarse
de
la
estación
se
puede
hablar
hacia
el
lado
de
Aranjuez,
que
el
40%
llegan
al
barrio
(Caminan),
el
40%
se
moviliza
para
el
bus,
otro
20%
se
queda
degustando
o
disfrutando
de
la
ac:vidad
comercial
o
de
las
bancas
y
zonas
verdes,
esperando
a
alguien.
En
las
horas
de
la
noche
la
gente
llega
o
se
va
no
permanece.
En
Cas:lla
por
otro
lado,
un
15%
permanece
cerca
de
la
estación,60%
toman
el
bus
o
trasporte,
un
25%
camina.
En
la
noche
40%
permanece
en
establecimientos
cercanos
a
la
estación,
50%
toman
el
bus
y
10%
camina.
Del
lado
de
Aranjuez
-­‐
Sur
se
presentan
ayuda
de
plataforma
para
las
personas
con
movilidad
reducida,
pero
nos
dimos
cuenta
que
está
plataforma
si
bien
favorece
a
las
personas
que
hacen
uso
de
la
silla
de
ruedas,
las
personas
que
se
quieren
apoyar
y
ayudar
del
pasamanos
les
queda
diocil
gracias
a
la
adecuación
para
este
disposi:vo.
El
metro
y
su
estructura
hacen
uso
de
las
escaleras
para
desarrollar
o
atacar
las
pendientes
de
los
territorios
a
donde
llega,
pero
está
forma
de
arquitectura
atenta
contra
las
condiciones
osicas
de
personas
de
edad
avanzada
y
personas
que
poseen
problemas
de
movilidad
o
de
discapacidad.
Igual
lo
más
paradójico
es
que
en
las
desembocaduras
no
se
presentan
rampas
para
el
acceso
o
se
encuentran
obstaculizadas
y
no
hay
nadie
que
preste
la
ayuda
para
socorrer
a
estas
personas,
ya
que
solo
se
cuenta
con
un
policía
en
ésta
estación.

24. En
la
parte
de
Aranjuez
,
se
da
el
encuentro
de
personas
jubiladas
a
hablar
con
sus
vecinos,
madres
que
esperan
a
sus
hijos,
existe
una
gran
afluencia
de
público
infan:l
y
juvenil
por
ser
un
sector
con
amplia
cobertura
educa:va
y
se
da
presencia
de
el
comercio
informal.
En
Cas:lla
–
Sur,
se
da
el
comercio
informal
ruta
gastronómica
callejera,
Unidad
depor:va
cercana
al
metro,
Hospital
y
zona
rosa.
En
Cas:lla
–
Norte,
se
presenta
un
parque
propicio
para
los
enamorados
y
al
culminar
las
escaleras
un
lugar
de
comercio
donde
no
hay
paraderos
de
buses
autorizados
y
se
llega
a
una
autopista.
Debajo
del
viaducto
por
Aranjuez
como
desencadena
a
una
autopista
en
dirección
Norte/Sur
y
Sur/
norte,
no
se
presentan
ninguna
novedad,
en
Cas:lla
es
diferente
en
la
parte
Sur
se
encuentra
desolado
y
hay
apropiaciones
de
el
territorio
por
casas
en
caminos
ocultos
por
la
vegetación,
son
viviendas
de
invasión
y
carente
de
condiciones
sanitarias
y
zonas
arborizadas
y
de
maleza
amplia.
En
la
parte
norte
de
Cas:lla
se
da
un
abandono
total
de
la
parte
del
Viaducto
y
se
presta
para
que
los
jóvenes
que
fuman
o
consumen
droga,
puedan
pernoctar
en
este
espacio.

25. Sector
Cas;lla:
-­‐Vida
Nocturna
-­‐Ac:vidad
Depor:va
-­‐Ac:vidad
Comercial
Sector
Aranjuez:
-­‐Ac:vidad
Tertulia
-­‐Educa:va
-­‐Depor:va
-­‐Comercial
-­‐Barrial
En
los
dos
sectores
se
presenta
el
comercio
informal
sobretodo
en
la
parte
Sur
de
la
estación,
tanto
en
Cas:lla
como
en
Aranjuez.
No
existen
ni
se
registran
manifestaciones
culturales
en
la
zona.