Análisis de Estaciones y Tramos.

1. PROYECTO METRO · UPB
L a b o r a t o r i o·d e·i d e a s
ANÁLISIS DE ESTACIONES Y TRAMOS
Fecha: 27 de Agosto/2010
Estudiantes: Alejandro Osorio A y Alejandro Román P
Espacios de estudio: Aguacatala-Ayurá-Envigado-Itagüí
ESPACIO
AGUACATALA
Ubicación en el mapa (de la ciudad y de la línea metro)

2. Referentes históricos / Datos de interés
La zona de Aguacatala y Santa María de los Ángeles antes estaba conformada por fincas de la
gente más adinerada de la ciudad. Estos fueron vendiendo sus propiedades y la alcaldía parceló el
terreno y le puso el uso de vivienda unifamiliar. Por eso los barrios hasta hace poco eran solamente
de casas.
Sector
Barrios Aguacatala y Santa María de Los Ángeles a un costado del río, y al otro la zona industrial de
Guayabal, con empresas de gran importancia como la Fabrica de Licores de Antioquia. La estación
Aguacatala es la última en la ciudad de Medellin.
Lugares y avenidas importantes alrededor / Plazoletas
Importantes arterias que permiten una ágil conexión con el resto de la ciudad: Avenida Las Vegas, la
Regional, la Autopista Sur, la Calle 12 Sur y la Carrera 34. En las horas pico conforman una red con
gran volumen y sobretodo congestión vehicular.
Las plazoletas del metro se encuentran a ambos costados del río, justo al final de los puentes de
acceso peatonal a las estaciones y al lado de las zonas verdes de las orejas del intercambio vial.
Estos espacios, cuentan con 7m de ancho así que los consideramos plazoletas lineales. Hay un
tercer espacio público conectado a la estación: una plazoleta de mayor dimensión que las anteriores
entre la autopista sur y la oreja vehicular.

3. En el sector encontramos equipamientos educativos y de salud como la Universidad EAFIT, la
Alianza Francesa, el Colegio San José de Las Vegas, y la Clínica de Las Vegas
Zonas verdes / Características
Posee aéreas verdes como las orejas en los intercambios viales pero estas no son utilizados por la
comunidad ya que no son aptas para el esparcimiento y se vuelven un lugar perfecto para la
realización de hurtos.
Tipo de sector: residencial, industrial, cultural, deportivo, comercial, etc.
A un costado del río se encuentra una zona residencial compuesta por los barrios Aguacatala y
Santa María de los Ángeles; al otro está la zona industrial de Guayabal

4. Microclima
Mendigos en las orejas, retirados constantemente por la policía. ?
Iluminación
Al interior de las estaciones hay una iluminación
adecuada, al igual que en la zona residencial, pero las
orejas no están bien iluminadas y al no tener contar con
vida urbana propia se siente inseguridad especialmente
en la noche.
Ruido y fuentes (música, voz, automóviles, etc.)
Gran contaminación auditiva producida por las arterias del sector y el sistema de transporte urbano
(especialmente buses). El ruido es considerablemente menor al interior de las zonas residenciales,
mientras en la zona industrial es mayor debido a la presencia de camiones de transporte de carga y
a las actividades industriales. Dentro de las estaciones el volumen de las voces no es muy alto pero
se escucha el sonido del metro y de la autopista.

5. Cantidad de Ruido
Alto
Medio
Bajo
Rutas de buses, taxis, etc., que se conectan con la estación / Horarios

6. Afuera de las estaciones, en ambos costados del río, hay acopios de taxi y de buses. Los buses no
tienen un horario definido pero pasan cada 10, 15 o 20 minutos según la ruta que realizan.
Aseo / Frecuencia
En el interior de la estación se hace un aseo permanente: hay una empleada que limpia y al terminar
vuelve a comenzar el trabajo. También se limpia constantemente los puentes peatonales del metro.
Al exterior de la estación vemos que la limpieza no es tanta como al interior pero las condiciones de
aseo son buenas, tanto en la zona residencial como en la industrial.
Seguridad / Vigilancia
Hay seguridad dentro de la estación (completamente vigiladas por policías) y en menor medida en
las zonas residenciales pero las orejas y la zona industrial dan una sensación de inseguridad debido
a la poca luz y al estado del entorno. Al no haber una vía de tránsito peatonal no interrumpido
paralela al rio algunas personas caminan por la autopista lo cual representa un gran riesgo para sus
vidas.
Intervención en el espacio: grafitis, murales, etc.

7. No hay grafiti ni ningún tipo de expresión artística de la ciudadanía dentro de las estaciones pero si
en la zona industrial y bajo los puentes, principalmente. Más que una forma de arte urbana son
actos de criminalidad en propiedad privada.
Mobiliario / Características
El mobiliario usado dentro de las estaciones y en las plazoletas es completamente pesado e
incomodo ya que es realizado en concreto. Poca gente usa las bancas ubicadas en las plazoletas,
pero en el caso de los cubos individuales dentro de las estaciones son usados por la mayoría de la
gente.
Publicidad / Tipo de piezas / Tipo de comunicación / Señalización
Dentro de la estación la publicidad es organizada y la mayoría de los espacios de pauta están
siendo usados (salvo 3 o 4). Fuera de ella vemos letreros y vallas a lo largo de la autopista y la
regional como estrategia de mercadeo, ya que son vías donde mucha gente pasa día a día. En las
plazoletas hay estructuras donde se coloca publicidad.

8. La señalización es buena dentro y fuera de la estación. Hay buena información del recorrido del
metro y sus estaciones y buena señalización vial.
PERSONAS
Afluencia de personas según la estación, los horarios, el tipo de actividad alrededor
La mayor parte de la gente que utiliza el sistema metro en este sector es gente que trabaja en las
industrias de Guayabal o en las instituciones educativas y de salud ubicada cerca de la estación,
como EAFIT, Clínica Las Vegas, y las demás mencionadas anteriormente. La mayoría de los
habitantes de la zona no utiliza este sistema de transporte ya que al ser una zona de ingresos altos,
gran parte de sus habitantes se movilizan en transporte particular.
Los horarios de trabajo son donde más gente se moviliza (5-6 am, 12-2 pm, 6-8 pm) pero en general
hay buen volumen de pasajeros a lo largo de todo el día.
Actitud de las personas
Las personas se notan contentas y poco tensionadas, a diferencia de lo que se ve en los metros de
las grandes ciudades del mundo. Como factor particular, la mayoría de las personas caminan
tranquilamente y por lo general sin mucho afán. Sin embargo algunos ejecutivos transitan
rápidamente.
Las personas al bajar de la estación caminan? Tomas bus? Toman taxi? Esperan?
Lo más usual es que la gente se vaya caminando a su destino que en muchas ocasiones queda
cerca a las estaciones, pero en el día mucha gente utiliza el sistema integrado de buses. En la
noche, por otro lado, lo más común es tomar taxi.

9. Accesibilidad para personas con limitaciones físicas
Existen sistemas especiales para los discapacitados pero no hay información ni educación sobre
su uso así que en algunas ocasiones personas con movilidad reducida o de alta edad se ven
obligadas a subir o bajar las escaleras con su esfuerzo ya que no saben cómo manejar los
ascensores y no hay ningún asesor que les ayude.
Estas personas tienen que estar acompañadas de otras para poder subir/bajar, no pueden hacerlo
por su propia cuenta.
ACTIVIDADES
Actividades que se desarrollan en las plazoletas
Se desarrolla una actividad comercial principalmente; en cada una
de estas hay de 1 a 3 kioscos de ventas y hay algunos vendedores
con kioscos móviles propios
Sirven además como grandes acopios de taxis y buses.
Actividades que se desarrollan debajo del viaducto
No hay viaducto, pero las pequeñas franjas de zona verde localizadas
alrededor de la línea son completamente inutilizadas.
Actividades complementarias en estaciones y alrededores

10. En las estaciones estudiadas se realizan conciertos todos los viernes de 5:30 a 6:30 PM.
Vendedores (formales, informales) / Manifestaciones culturales
En la zona industrial encontramos gran cantidad de
vendedores con negocios móviles: algunos venden
frutas, otros dulces, otros minutos a celular, etc… En
las plazoletas del metro hay puestos de venta fijos que
venden también diversas cosas. Dentro de la zona
residencial lo más común es ver tiendas barriales y
establecimientos como cafés, restaurantes, etc…
OTROS ASPECTOS