Análisis de Estaciones y Tramos.

1. PROYECTO METRO · UPB
L a b o r a t o r i o·d e·i d e a s
ANÁLISIS DE ESTACIONES Y TRAMOS
Fecha: 27 de Agosto
Estudiantes: Alejandro Osorio A. y Alejandro Román P.
Espacios de estudio: Aguacatala-Ayurá-Envigado-Itagüí
ESPACIO
AYURA - ITAGUI
Ubicación en el mapa (de la ciudad y de la línea metro)

2. Referentes históricos / Datos de interés
La zona es casi completamente industrial debido a que los urbanistas Wiener y Sert contemplaron
en su Plan Piloto para la ciudad que las industrias deberían localizarse al sur del Valle de Aburra.
Esto ya que los vientos soplan de norte a sur en el Valle y al estar las industrias al sur la
contaminación no se concentrara en Medellín.
Sector
Sector completamente industrial paralelo a la línea del metro desde Ayurá hasta Itagüí.
Lugares y avenidas importantes alrededor / Plazoletas
Avenida Las Vegas, la Regional, la Autopista Sur. Red vial de acceso a la ciudad por el sur.
Las pequeñas plazoletas del metro se encuentran a ambos costados del río, justo al final de los
puentes de acceso peatonal a las estaciones. Ayurá posee dos, Envigado 6 e Itagüí una.

3. Zonas verdes / Características
El sector es el que mayor cantidad de zonas verdes posee entre los
demás estudiados. Posee aéreas verdes como las orejas en los intercambios viales, las franjas al
lado de la regional y el río, y algunos terrenos inutilizados sobre la Autopista Sur, pero ninguno de
estos terrenos son utilizados por la comunidad ya que no son aptos para el esparcimiento por su
falta de mobiliario urbano e intervención
También encontramos un pequeño parque al lado de una pequeña iglesia cerca de una zona
residencial en los alrededores de la zona analizada.
Tipo de sector: residencial, industrial, cultural, deportivo, comercial, etc.
Completamente industrial, con algunos comercios de gran importancia y área como Almacenes Éxito
y C.C Mayorca.
Microclima
Zona más industrial del Área Metropolitana de Medellín.
Iluminación

4. Al interior de las estaciones hay una iluminación
adecuada pero la zona industrial no y al no tener contar
con vida urbana nocturna se siente inseguridad cuando
cae el sol.
Ruido y fuentes (música, voz, automóviles, etc.)
Gran contaminación auditiva debido a la cercanía al metro, autopista y el ruido provocado por el
sistema de transporte urbano (especialmente buses). Al ser una zona casi que completamente
industrial el ruido es bastante.

5. Cantidad de Ruido
Alto
Medio
Bajo
Rutas de buses, taxis, etc., que se conectan con la estación / Horarios
Afuera de las estaciones, en ambos costados del río,
hay acopios de taxi y de buses. Los buses no tienen un
horario definido pero pasan cada 10, 15 o 20 minutos
según la ruta que realizan.
En Itagüí hay un gran acopio de donde salen
constantemente muchas rutas de buses y también taxis.
Aseo / Frecuencia
En el interior de las estaciones se hace un aseo
permanente: hay una empleada que limpia y al terminar
vuelve a comenzar el trabajo. También se limpia
constantemente los puentes peatonales del metro.
Al exterior de la estación vemos que la limpieza no es
tanta como al interior pero las condiciones de aseo son
buenas.
Seguridad / Vigilancia
Hay seguridad dentro de la estación (completamente vigiladas por policías) pero en la zona industrial
dan una sensación de inseguridad debido a la poca luz y al estado del entorno. Al no haber una vía
de tránsito peatonal no interrumpido paralela al rio algunas personas caminan por la autopista lo cual
representa un gran riesgo para sus vidas.
Intervención en el espacio: grafitis, murales, etc.

6. No hay grafiti ni ningún tipo de expresión artística de la ciudadanía dentro de las estaciones pero si
en la zona industrial y bajo los puentes, principalmente. No son murales enteros sino pequeños
dibujos y firmas en fachadas de industrias (criminalidad).
Mobiliario / Características
El mobiliario usado dentro de las estaciones y en las plazoletas es
completamente pesado e incomodo ya que es realizado en concreto, pero
aún así la gente lo usa especialmente los asientos individuales cuadrados
dentro de la estación.
Publicidad / Tipo de piezas / Tipo de comunicación / Señalización
Dentro de la estación la publicidad es organizada y la mayoría de los espacios de pauta están siendo
usados (salvo 3 o 4). Fuera de ella vemos letreros y vallas a lo largo de la autopista y la regional
como estrategia de mercadeo, ya que son vías donde mucha gente pasa día a día.
La señalización es buena dentro y fuera de la estación. Hay buena información del recorrido del
metro y sus estaciones y buena señalización vial.

7. PERSONAS
Afluencia de personas según la estación, los horarios, el tipo de actividad alrededor
La mayor parte de la gente que utiliza el sistema metro en este sector es gente que trabaja en las
industrias.
Los horarios de trabajo son donde más gente se moviliza (5-6 am, 12-2 pm, 6-8 pm) pero en general
hay buen volumen de pasajeros a lo largo de todo el día.
Actitud de las personas
Las personas se notan poco tensionadas, pero un poco
más que en Aguacatala; la gente camina con mayor
velocidad.
Las personas al bajar de la estación caminan? Tomas bus? Toman taxi? Esperan?
Lo más usual es que de día la gente se vaya caminando a su destino que en muchas ocasiones
queda cerca a las estaciones, pero mucha gente utiliza el sistema integrado de buses, incluso en la
noche.
Accesibilidad para personas con limitaciones físicas

8. Existen sistemas especiales para los discapacitados pero no hay información ni educación sobre su
uso así que en algunas ocasiones personas con movilidad reducida o de alta edad se ven obligados
a subir o bajar las escaleras con su esfuerzo ya que no saben cómo manejar los ascensores y no
hay ningún asesor que les ayude. Estas personas tienen que estar acompañadas de otras para
poder subir/bajar, no pueden hacerlo por su propia cuenta.
ACTIVIDADES
Actividades que se desarrollan en las plazoletas
Se desarrolla una actividad comercial principalmente; en cada una de estas hay de 1 a 3 kioscos de
ventas y hay algunos vendedores con kioscos móviles propios
Sirven como grandes acopios de taxis y buses.
En Envigado una de las plazoletas tiene anexada una cancha de futbol que es utilizada
regularmente.
Actividades que se desarrollan debajo del viaducto
No hay viaducto, pero las pequeñas franjas de zona verde localizadas alrededor de la línea son
completamente inutilizadas.
Actividades complementarias en estaciones y alrededores
En las plazoletas y en el sector encontramos gran cantidad de vendedores con negocios móviles:
algunos venden frutas, otros dulces, otros minutos a celular, etc.
En las estaciones del metro estudiadas se dan conciertos de música los viernes de 5:30 a 6:30.
Actividad predominante en el entorno es industrial.
Vendedores (formales, informales) / Manifestaciones culturales
En la zona industrial de Ayurá y Envigado encontramos gran cantidad de vendedores con negocios
móviles: algunos venden frutas, otros dulces, otros minutos a celular, mientras en Itagüí la actividad
comercial es bastante menor ya que en las calles transitan menos peatones. En las plazoletas del
metro hay puestos de venta fijos que venden también diversas cosas. En la Autopista se ven carro
con distintos tipos de mercancía, pero generalmente con frutas y verduras.
El C.C Mayorca como gran foco de comercio que se beneficia de su cercanía a la estación Itagüí.

9. OTROS ASPECTOS
En el sector el meto cambia de costado de río, cambiando de la orilla
oriental a la occidental. Encontramos gran cantidad de discotecas de
gran área como Palmahia y Mangos.