DISEÑO DE PROYECTOS
TRABAJO FINAL
TRANSPORTE ESCOLAR PARA LOS ESTUDIANTES DE LA
VEREDA MOCHUELO
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PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

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JUSTIFICACIÓN
La ciudad de Bogotá, en la localidad de ciudad Bolívar Vereda Mochuelo, ha establecido como estrategia de
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OBJETIVOS GENERALES

Beneficiar a 617 niños y niñas de la población rural desde la vereda el Mochuelo a las
diferentes ins...
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Facilitar el servicio de transporte escolar a los estudiantes de más bajos recursos económicos.
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MARCO DE REFERENCIA - MARCO CONTEXTUAL
Este medio de transporte ha tenido una evolución significativa, ante la insuficienc...
MARCO DE REFERENCIA – REFERENTES CONCEPTUALES
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IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTO O SERVICIOS (CARACTERISTICAS Y/O
ATRIBUTOS

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DESCRIPCIÓN DE LOS CONSUMIDORES O BENEFICIARIOS DEL PRODUCTO

Nuestro proyecto está enfocado a un mercado compuesto princi...
RESULTADOS DEL ESTUDIO DEL MERCADO (ANÁLISIS DE LA DEMANDA)
Es importante conocer la demanda del servicio de transporte es...
RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADO (ANÁLISIS DE LA OFERTA)

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RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADO (ANÁLISIS DE PRECIO)

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RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO (COMO SE VA A LLEVAR A CABO)
RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO (LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO)

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Vereda Mochuelo
RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO (NECESIDADES DEL RECURSO HUMANO)

Iniciaremos el proyecto:
Doce Conductores
Doce Acompañant...
RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO (NECESIDADES DE MAQUINARIA Y EQUIPO)

Veinticinco Buses capacidad 25 puestos modelo 2010
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RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO (NECESIDADES DE ADECUACIONES Y
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CONCLUSIONES
La vida laboral de los padres y los escasos recursos de los niños de esta vereda ha
producido que el transpor...
BIBLIOGRAFIA
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http://www.mineducacion.gov.co/cvn/1665/article-124786.ht...
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DISEÑO DE PROYECTOS

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Proyecto, transporte Vereda el Mochuelo

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DISEÑO DE PROYECTOS

  1. 1. DISEÑO DE PROYECTOS TRABAJO FINAL TRANSPORTE ESCOLAR PARA LOS ESTUDIANTES DE LA VEREDA MOCHUELO ÁNGELA AURORA ESPITIA ARIAS CÓD.. 52.750.151 MARTHA CECILIA LEIVA DIAZ COD 52.762.304 LADY IDALID GUERRERO COD 52.736.972 GRUPO No. 102058_198 DICIEMBRE DE 2013
  2. 2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA Los estudiantes de la vereda mochuelo ubicada en la localidad de ciudad bolívar, no cuentan con fácil acceso a rutas de transporte que les permitan desplazarse hasta las instituciones educativas, la mayoría de niños pertenecen a familias de escasos recursos que les impiden acceder a este servicio, generando un alto índice de deserción escolar lo cual incrementa el índice de alfabetismo, estimulando el trabajo infantil y a la vez creando un problema social. Este problema es generado principalmente por las grandes distancias entre los hogares y las instituciones educativas, dadas por condiciones geográficas y socioeconómicas de este asentamiento poblacional y la baja inversión por parte del gobierno en el sistema educativo y mecanismos que motiven e incentiven la asistencia a las aulas de clase. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA ¿Existe realmente un transporte escolar que supla las necesidades de la población estudiantil de la vereda mochuelo?
  3. 3. JUSTIFICACIÓN La ciudad de Bogotá, en la localidad de ciudad Bolívar Vereda Mochuelo, ha establecido como estrategia de acceso y permanencia el programa de transporte Escolar que cual busca brindar a estudiantes, Establecimientos Educativos Oficiales opciones que garanticen el ingreso al sistema educativo de los niños, niñas y jóvenes que por sus condiciones socioeconómicas no cuentan con los recursos para el pago de transporte público o por su ubicación de residencia se encuentran distantes de un plantel educativo lo que hace necesario garantizar su asistencia a través de transporte escolar. El proyecto consiste en brindar el servicio de transporte con costos muy bajos a los niños y niñas que habitan en la vereda de Mochuelo en ciudad Bolívar, en donde no existe un medio de transporte escolar gratuito, va dirigido a niños y jóvenes que se encuentran estudiando, con el objeto de garantizar la permanencia de los alumnos, para que obtengan una educación con calidad que les permita ser competitivos en el futuro, además suministrarles los medios y condiciones para que les permita asistir a los colegios. El transporte escolar es un servicio de vital importancia para los estudiantes de la vereda Mochuelo en la localidad de Ciudad Bolívar, ya que sin este servicio es imposible su desplazamiento a las instituciones educativas y por ende el incumplimiento de sus jornadas y labores escolares en ejercicio del derecho que tienen a la educación
  4. 4. OBJETIVOS GENERALES Beneficiar a 617 niños y niñas de la población rural desde la vereda el Mochuelo a las diferentes instituciones de educación básica ofreciendo transporte de rutas escolares con costos muy bajos para niños, niñas y jóvenes de esta vereda ubicada en la localidad 19 de Ciudad Bolívar aportando en la mejora en la calidad de vida de la población escolar.
  5. 5. OBJETIVOS ESPECÍFICOS Facilitar el servicio de transporte escolar a los estudiantes de más bajos recursos económicos. Estimular el retorno de niños, niñas y jóvenes al sistema educativo, para que culminen con éxito sus estudios; disminuyendo la deserción escolar en los habitantes de la vereda Mochuelo en la localidad de ciudad Bolívar. Generar impacto en la población buscando la reducción en las tasas de trabajo infantil y juvenil.
  6. 6. MARCO DE REFERENCIA - MARCO CONTEXTUAL Este medio de transporte ha tenido una evolución significativa, ante la insuficiencia de recursos asignados por parte del gobierno para subsidiar este tipo de transporte escolar, se incrementa y se observa la necesidad de recurrir a los servicios privados que ofrecen otro tipo de empresas para satisfacer estas necesidades, pero de allí se deriva el problema de que sus costos son muy elevados y no son accesibles a este tipo de estudiantes de bajos recursos. La creación de este nuevo proyecto busca dar solución en cuanto el tema ya que los estudiantes pueden acceder a este beneficio con costos bajos lo cual les permitirá obtener seguridad, cumplimiento para asistir a sus jornadas escolares, y sobre todo tranquilidad para todo el grupo familiar.
  7. 7. MARCO DE REFERENCIA – REFERENTES CONCEPTUALES La localidad de Ciudad Bolívar está constituida por una parte de población Urbana y otra de población rural. La primera con un promedio de 713.763 habitantes y la segunda de 4.785 habitantes, promedios ponderados tomados de la fuente de datos de ULATA. Dentro de esta localidad se encuentran 352 barrios de los cuales 252 están constituidos legalmente y los 100 restantes son ilegales. Dentro de los barrios se pueden encontrar El Mochuelo, Monte Blanco, Arborizadora, San Francisco, El Lucero, El Tesoro, Ismael Perdomo, Jerusalén. En cuanto a la zona rural se encuentra Pasquilla, Pasquillita, Las Mercedes, Santa Rosa, Santa Bárbara, Mochuelo Alto, Mochuelo Bajo, Quiba Alta, Quiba Baja. Este proyecto es de tipo social público y teniendo en cuenta aspectos como el entorno, situación geográfica, y económica del sector nos lleva a la teoría de que por falta de recursos económicos de las familias de este sector y la poca ayuda del gobierno ha logrado aumentar el analfabetismo y las oportunidades de educación para los menores en este vereda.
  8. 8. IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTO O SERVICIOS (CARACTERISTICAS Y/O ATRIBUTOS Facilitar el desplazamiento de los niños de la vereda por medio del transporte escolar para estudiantes entre los 5 a los 17 años del Mochuelo. Características: 1. Transporte seguro y oportuno. 2. Ubicación en puntos estratégicos para tomarlo con facilidad. 3. Cumplimiento de todas las normas exigidas por la secretaria de transito y movilidad. 4. Mas de 600 menores beneficiados con este servicio. 5. Disminución la deserción escolar y el analfabetismo en los niños de esta localidad.
  9. 9. DESCRIPCIÓN DE LOS CONSUMIDORES O BENEFICIARIOS DEL PRODUCTO Nuestro proyecto está enfocado a un mercado compuesto principalmente por usuarios como padres de familia y estudiantes que se encuentran ubicados en la zona rural donde se encuentran 2 colegios el Colegio IED RURAL PASQUILLA, y COLEGIO IED RURAL QUIBA ALTA cuenta con una cobertura aproximada de 1000 estudiantes, en dos jornadas, de los cuales aproximadamente la mitad son del área urbana, estos usuarios no cuentan con servicio de bus escolar, que traslade a los estudiantes hacia sus diferentes destinos. No existen alternativas de educación superior para los estudiantes que culminan el bachillerato, lo que hace que estos se desplacen a la ciudad a buscar opciones diferentes a quedarse trabajando en el campo. Niños de dos años de edad: 1.538 Niños de tres años de edad: 1.536 Niños de 4 años de edad: 1.534 Niños de 5 a 9 años: 7.276 Niños de 10 a 14 años: 6.993 Jóvenes de 15 a 19 años: 7.541 Para un total de 26.418 personas en edad escolar.
  10. 10. RESULTADOS DEL ESTUDIO DEL MERCADO (ANÁLISIS DE LA DEMANDA) Es importante conocer la demanda del servicio de transporte escolar, para tener bases concretas que demuestren la viabilidad del proyecto. Aunque la prestación de este servicio, se hace durante todo el año con una demanda estable, se debe tener presente que hay temporadas donde la demanda varía como es el tiempo de las vacaciones de los estudiantes. Existe un total de 13 establecimientos educativos y está en construcción un gran colegio en la vereda Mochuelo Bajo que iría a beneficiar a estudiantes del territorio rural. Para determinar la demanda actual, se tomo como referente la información suministrada por las personas a las cuales se les practico una encuesta en ciudad bolívar en donde se puede realizar un estudio sobre el medio de transporte que utilizan los estudiantes para dirigirse a el colegio.
  11. 11. RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADO (ANÁLISIS DE LA OFERTA) El servicio de transporte escolar es un sector que hasta el momento ha sido un poco informal, se ha permitido el transporte de los niños en carros particulares con un permiso especial emitido por la Secretaría de Transporte y Tránsito de carácter transitorio. Se observa que la piratería en esta actividad ha disminuido, pero no ha desaparecido. La creación de nuestra empresa es viable, porque permite ampliar el mercado ante una necesidad ya existente y colectivizar la solución, generando tranquilidad, seguridad y bajos costos a los padres de familiar de estos estudiantes. Debemos recordar que nuestro producto esta dirigido a un target en especifico que es un servicio de bajo costo al alcance de muchos estudiantes de bajos recursos, en los cuales ofrecemos diferentes garantías como precio, seguridad, comodidad entres otras. De igual forma la creación de la misma es una solución permanente y permite ampliar a otra gama de servicios, como puede ser extender el servicio de transporte escolar a otros colegios y empresas, además de contribuir, de una manera clara en el tema del desempleo, el cual conlleva a las personas a buscar nuevas alternativas de trabajo que le permitan mejorar la calidad de vida de ellos y sus familias.
  12. 12. RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADO (ANÁLISIS DE PRECIO) El estudio previo del mercado, muestra que este servicio viene siendo prestado por otras empresas de transporte que atienden esta necesidad en otros colegios y el precio oscila entre $60.000 y $75.000 mensuales Ej. SERTRANS, y servicios particulares no autorizados por el ministerio de transporte los cuales suben hasta Pasquilla y cobran $ 3000 pesos por recorrido. Para Pasquillita se cuenta con un bus que hace el recorrido Pasquillita - Bogotá (estación de tertel sobre la Boyacá a las 7:00 a.m. sube nuevamente a las 12:00 y baja las 4:15 p.m. y retorna nuevamente a las 7:00 p.m. En estas condiciones, el precio máximo al cual podrá aspira nuestra empresa a cobrar por este servicio, será el mínimo en el mercado actual ($10.000 a 12,000 mensual por estudiante) , esto será determinado mas adelante una vez cuantificada la demanda y realizado el estudio de costos, observando y garantizando a los estudiantes opciones y bajos costos para poder asistir a clases, evitando correr riesgo la momento de su desplazamiento hacia su colegios y/o casa. COSTO DIARIO EMPRESA SERTRANS PARTICULARES PROYECTO UNAD COSTO DIARIO $ 2.258 $ 3.000 $ 400 $ 4.000 $ 3.000 $ 2.000 $ 1.000 $ 0 SERTR ANS PARTICULARES PROYECTO UNAD COSTO MENSUAL $ 100.000 EMPRESA SERTRANS PARTICULARES PROYECTO UNAD COSTO MENSUAL $ 70.000 $ 93.000 $ 12.000 $ 50.000 $ 0 SERTR ANS PARTICULARES PROYECTO UNAD
  13. 13. RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO (COMO SE VA A LLEVAR A CABO)
  14. 14. RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO (LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO) Bogotá Cundinamarca Localidad Simón Bolívar Vereda Mochuelo
  15. 15. RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO (NECESIDADES DEL RECURSO HUMANO) Iniciaremos el proyecto: Doce Conductores Doce Acompañantes ( apoyo para los conductores madres comunitarias quienes dan el cuidado a los niños) Una persona estará encargada de realizar el seguimiento respectivo, como contabilidad, dinero recibidos por la prestación de servicio, pagos a los conductores etc. Servicio de seguridad. Secretaria.
  16. 16. RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO (NECESIDADES DE MAQUINARIA Y EQUIPO) Veinticinco Buses capacidad 25 puestos modelo 2010 Dos Microbuses tipo ejecutivo capacidad 12 pasajeros modelo 2010 los repuestos, como el combustible y el mantenimiento son de fácil provisión y abastecimiento en el medio local Se adecuará con equipos de oficina Muebles de oficina 1 computador Memoria 4 gigas Impresora - Escáner Teléfono fijo y celular Servicio de Internet Papelería en general
  17. 17. RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO (NECESIDADES DE ADECUACIONES Y OBRAS FÍSICAS) Obras Físicas : La oficina principal va a estar ubicada en la cooperativa en la localidad de ciudad Bolívar muy cerca a la verdad mochuelo. , Para la ubicación de la sede de la Cooperativa se tuvo en cuenta el fácil acceso para los asociados, que los gastos de arrendamiento y servicios públicos fueran acordes con los excedentes que va a generar Parqueadero de los vehículos: Ubicados en cada residencia de los conductores Mantenimiento de los buses nos lo prestara una entidad privada
  18. 18. CONCLUSIONES La vida laboral de los padres y los escasos recursos de los niños de esta vereda ha producido que el transporte escolar se convierta en una necesidad cada vez más generalizada. Además del problema de transporte para los niños de la vereda el Mochuelo se observa de igual manera que los programas de alfabetización, el acceso universal a la enseñanza primaria y la formación profesional son el núcleo central de cualquier estrategia encaminada a eliminar la pobreza. Es necesario destinar más recursos públicos y privados a la construcción, y desarrollo de la educación de los niños, el ayudar con la movilización es muy importante es un gran paso pero falta más ayuda. El retorno de la población infantil y juvenil a la educación permitirá un cambio social a nivel de país puesto que el conocimiento genera las ideas y estas son las bases para reestructurar una sociedad Un proyecto que a poye a la educación y que permita y mejore el acceso a los estudiantes a sus entidades educativas siempre va a estar lleno de obstáculos pero los resultados al final van hacer gratificantes ya que mejoramos la vida de muchos jóvenes y padres de familia.
  19. 19. BIBLIOGRAFIA http://elmochuelounarealidaddepobreza.blogspot.com/ http://www.mineducacion.gov.co/cvn/1665/article-124786.html

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