motores de corriente alterna

1. MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA
Un motor es una máquina motriz, esto es, un aparato que convierte una forma
determinada de energía en energía mecánica de rotación o par.
Un motor eléctrico convierte la energía eléctrica en fuerzas de giro por medio de la
acción mutua de los campos magnéticos.
En los motores de corriente alterna se pueden distinguir los siguientes tipos:
 Motores síncronos
Los motores síncronos son un tipo de motor de corriente alterna. Su velocidad de giro
es constante y depende de la frecuencia de la tensión de la red eléctrica a la que esté
conectado y por el número de pares de polos del motor, siendo conocida esa velocidad
como "velocidad de sincronismo".
La expresión matemática que relaciona la velocidad de la máquina con los parámetros
mencionados es:
donde:
f: Frecuencia de la red a la que está conectada la máquina (Hz)
P: Número de pares de polos que tiene la máquina
p: Número de polos que tiene la máquina
n: Velocidad de sincronismo de la máquina (revoluciones por minuto)
 Motores asíncronos de anillos rozantes
Un motor de anillos rozantes o deslizantes, es un motor asíncrono, con dos bobinados.

2.  Motores de jaulade ardilla
Un motor eléctrico con un rotor de jaula de ardilla también se llama "motor de jaula de
ardilla". En su forma instalada, es un cilindro montado en un eje. Internamente
contiene barras conductoras longitudinales dealuminio o de cobre con surcos y
conectados juntos en ambos extremos poniendo en cortocircuito los anillos que
forman la jaula. El nombre se deriva de la semejanza entre esta jaula de anillos y barras
y la rueda de un hámster(ruedas probablemente similares existen para las ardillas
domésticas).
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La ecuación de la velocidad de sincronismo de un motor de corriente alterna es:
Siendo:
n1= velocidad de sincronismo (r.p.m).
f1= frecuencia de la red (Hz).
p=número de pares de polos.
Los motores síncronos giran siempre a la velocidad de sincronismo. Por esto, para
regular su velocidad se debe controlar la frecuencia de alimentación o, más raramente,
el número de polos. La velocidad de un motor asíncrono es algo menor que la velocidad
de sincronismo. La relación es la siguiente:
Siendo:
n=velocidaddel motor
s=deslizamiento(en%)

3. El deslizamientodependede lacarga y esotro factor que podemoscontrolarpararegularla
velocidadde un motorasíncrono.El par de unmotor asíncrono tiene lasiguiente expresión:
Siendo:
I2= Intensidadrotórica.
W= N°de espiras.
La potenciaeléctricaenel entrehierroeslasiguiente:
La potenciamecánicasuministradatiene lasiguienteexpresión:
La diferenciaPL - P2 se didiácomopotenciaeléctricade pérdidasenel circuitorotórico(Pr).
Pr = PL -s
Un métodode aumentarel deslizamientosesintercalarresistenciasenel circuitorotóricopara
aumentarPr .Otrométodode controlarel deslizamientoesinyectarcorriente continuaenel rotor.
Estos métodosólopuedenaplicarse enmotoresde anillosrozantes.
=Flujo

4. Los motoresde corriente alternamásusadossonlosde jaulade ardilla.Laúnica formade
regularloscompletamente escontrolandolatensiónylafrecuenciade laalimentación.Sonlos
más robustosyno requierenmantenimientoalguno.
Las gráficasI-n y M-n de un motor de jaulade ardillade 975 r.p.m.son lasque aparecen
seguidamente.Al disminuirlafrecuencialascurvasse comprimen enlaordenadade par e
intensidad.

5. Fórmulas de motores de corriente alterna
Por la importancia que tienen, se ha requerido separar las fórmulas utilizadas en
los motores, de las fórmulas de carácter más general, en la disciplina de la
electricidad.
Entenderemos como fórmulas de motores de corriente alterna, todas las fórmulas
que engloben a la red trifásica, independientemente si el motor es síncrono o
asíncrono. Cuando sea necesario se indicará si hubiese alguna diferencia para cada
clase de motor.
En un motor trifásico correctamente diseñado, las tensiones y las
intensidades serán iguales entre fases.
Esto quiere decir
Vf1 = Vf2 = Vf3 ; If1 = If2 = If3
de otra forma consideraremos al motor en desequilibrio.
El mismo fenómeno ocurre cuando hablamos de tensiones e
intensidades de línea.
VL1 = VL2 = VL3 ; IL1 = IL2 = IL3.
La relación existente entre tensiones de línea y tensiones de fases,
dependerá totalmente del sistema de conexión que hayamos instalado,
o estrella o triángulo. Esta afirmación también es válida cuando
deseemos interrelacionar las intensidades, las de fase y las de línea.
En lo referente a otras magnitudes tenemos que:

6. 1. Potencia absorbida.
2. Potencia útil.
3. Potencia pérdida.
Será la diferencia entre la potencia absorbida y la potencia útil.
4. Rendimiento.
5. Potencia aparente.
6. Potencia reactiva.
7. Factor de potencia.

7. 8. Factor de potencia 2.
9. Velocidad motor asíncrono.
10. Velocidad motor síncrono.
11. Velocidad de sincronismo.
12. Deslizamiento.
13. Intensidad absorbida.

8. Glosario de abreviaturas.
U Tensión de red, la indica el fabricante.
I Intensidad.
P Número pares de polos del motor, esta abreviatura corresponde
a las fórmulas de velocidad.
f Frecuencia de red.
ns Velocidad de sincronismo.
n Velocidad nominal en el eje del motor, lo indica el fabricante.
S Deslizamiento.
P Potencia, la indica el fabricante.
Pa Potencia absorbida.
Pz Potencia aparente.
Px Potencia reactiva.
Pu Potencia útil.