Mantenimiento vial secundaria pavimentada

MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA
(PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO)
107

4. Actividades de mantenimiento
Las actividades y acciones de mantenimiento que se llevan a cabo en una vía tienen
como objetivo principal preservar en buen estado los elementos que la componen, controlar
los daños y, en lo posible, conservar las condiciones iniciales de construcción o
rehabilitación.
Con el fin de minimizar los riesgos de accidentalidad del personal y de los usuarios
de la vía durante la ejecución de las actividades de mantenimiento, se recomienda tener en
cuenta lo sugerido en las normas vigentes para la seguridad industrial y el manejo
provisional del tránsito, así como las condiciones particulares de la actividad que se
realizará, presentadas en los numerales 4 y 5 del capítulo general, del presente Manual.
El manejo ambiental de los residuos, protección de la flora y la fauna, uso de los
cursos de agua, entre otros, deben regirse por el artículo 106, “Aspectos ambientales” de las
Especificaciones del Invías. En este capítulo se presentan de manera detallada las
actividades que hacen parte del mantenimiento rutinario y periódico para la red vial
secundaria pavimentada y en afirmado.
4.1 Rutinarias
El mantenimiento rutinario está conformado por las actividades permanentes de
conservación localizada de pequeños defectos en una vía, para garantizar la seguridad y la
comodidad del usuario. Se recomienda realizar estas actividades de mantenimiento, por lo
menos, cada dos meses, siempre que mediante el diagnóstico del estado del pavimento se
comprueben que hay deterioro y así lo requieran.
Para la ejecución del mantenimiento rutinario del pavimento se han definido veinte
actividades específicas que incluyen los elementos de una vía: plataforma, capa de rodadura

108

y bermas, definida para cada una de las estructuras de pavimentos (flexible, rígido y en
afirmado).
A continuación se describen las actividades de mantenimiento, su propósito, los
criterios de ejecución, el procedimiento que se debe realizar, la mano de obra, los
materiales, el equipo y las herramientas necesarias para desarrollarlas. En la Tabla 20 se
muestran las actividades con su correspondiente código.
Tabla 20. Actividades de mantenimiento rutinario de pavimentos
Estructura tratada Actividad Código
PLATAFORMA
Limpieza del derecho de vía
* Esta actividad aplica para todos los tipos
de superficie (flexible, rígido y afirmado)
PR-01
DE RODADURA Y BERMAS
Limpieza de la superficie de rodadura
PR-02
Sello de fisuras y grietas en pavimento
flexible y rígido
* Esta actividad aplica para pavimento en
flexible y rígido
PR-03
Pavimentos flexibles
Riego de arena PR-04
Parcheo en superficies de rodadura
asfáltica
PR-05
Bacheo en superficies de rodadura asfáltica PR-06
Bacheo de tratamientos superficiales PR-07
Sello de fisuras en bermas asfálticas PR-08
Parcheo a bermas en mezclas asfálticas PR-09
Bacheo de bermas tratadas (tratamiento
simple o sello)
PR-10
Pavimento rígido
Limpieza de juntas en pavimento rígido PR-11
Sello de fisuras en bermas de concreto PR-12
Parcheo en pavimento de concreto PR-13
Bacheo en pavimento de concreto PR-14
Retexturizado de losas en concreto PR-15
Pavimento en afirmado
Reperfilado de carreteras no pavimentadas PR-16
Bacheo de superficies de pavimentos en
afirmado
PR-17
Riego de agua PR-18
Limpieza y mejoramiento de bermas no PR-19

109

tratadas
Bacheo de bermas no tratadas PR-20
DRENAJE LONGITUDINAL-
CUNETAS
Limpieza a mano de cunetas revestidas DR-01
DRENAJE LONGITUDINAL-
CUNETAS
Limpieza y reconformación de cunetas no
revestidas
DR-02
Reparación de cunetas revestidas y
bordillos
DR-03
Limpieza de zanjas de coronación DR-04
Reparación de zanjas de
coronación
DR-05
DRENAJE TRANSVERSAL-
ALCANTARILLAS
Limpieza de alcantarillas, bóvedas y cajas DR-06
Limpieza de canales y aliviaderos DR-07
Reparación de canales y
aliviaderos
DR-08
Limpieza de disipadores de energía DR-09
Reparación de disipadores de energía DR-10
Reparación de cabezales DR-11
Reparación de estructuras expuestas a la
socavación
DR-12
OTROS
Mantenimiento de subdrenes DR-13
Limpieza de Box Coulvert DR-14

111

Carpeta de rodadura y bermas
Código: PR-02
Limpieza de la superficie de rodadura
Categoría
Rutinaria
I. DESCRIPCIÓN
Labores de limpieza manual y/o mecánica de la superficie de rodadura.
II. PROPÓSITO
Mantener adecuadamente limpia la superficie de rodadura, eliminando objetos extraños que afecten la seguridad
y el funcionamiento de la vía.
III. CRITERIOS PARA LA EJECUCIÓN
Llevar a cabo una vez se realice inspecciones rutinarias (diagnóstico) y se compruebe que la superficie de
rodadura presenta una gran cantidad de basuras, vegetación u otros obstáculos que afecten su funcionamiento
vial. Se recomienda que esta labor sea prioritaria en las épocas de invierno.
IV. PROCEDIMIENTO
Durante el desarrollo de esta actividad debe considerarse lo establecido en el capítulo introductorio del Manual
en cuanto a: manejo de desechos y sobrantes, seguridad industrial y manejo temporal del tránsito:
Limpieza de partículas pequeñas:
Retirar el polvo, la tierra y/o las basuras. En el caso de elementos de tamaño reducido que se encuentren en la
superficie de rodamiento, barriendo la zona (empleo de cepillos de esparto). Cuando el polvo y las partículas
pequeñas se encuentren muy adheridos, desprenda mediante el empleo de herramientas adecuadas, como
cepillos de alambre (grata) con la ayuda de aire comprimido o de agua a presión, si fuese posible.
Limpieza de objetos pesados:
Retirar objetos pesados como rocas, árboles, materiales de escombros y demás desperdicios que se encuentren
sobre la superficie de rodamiento que obstaculicen la visibilidad.
Limpieza de sustancias líquidas:
Retirar sustancias líquidas y semilíquidas productos de derrames de combustibles, solventes, lubricantes, entre
otros, mediante el riego de arena sobre ellos para que sean absorbidos. Una vez la arena esté saturada con la
sustancia derramada, remueva haciendo uso de las palas.
Aplicar posteriormente detergentes comunes y agua con la ayuda de herramientas apropiadas.
V. MANO DE OBRA
Inspector, obreros.
XI. ESQUEMA
51
48
Ibid.
49
Artículo 801-07, numeral 801.5.2, de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías,
República de Colombia, 2007.
50
Ibid., numeral 801.4.1.
51
Fuente: fotografía tomada en el marco de la consultoría de apoyo a la gestión para la ejecución del
Programa de Infraestructura Vial de Integración y Desarrollo Regional, Plan 2500. Zona 2 Centro Occidente.
2005.

112

VI. MATERIALES
Los materiales deben ser tales que no causen daños a
la superficie o las estructuras, ni pongan en peligro la
integridad de los usuarios al reducir la resistencia a la
fricción de las superficies limpiadas, señales.
VII. EQUIPO
Ninguno.
VIII. HERRAMIENTAS
Palas, escobas, rastrillos, carretillas, azadones, cepillos
de alambre o de fibra.
IX. UNIDAD DE MEDIDA
Kilómetro de superficie de rodadura limpia (Km).
X. CONDICIONES DE RECEPCIÓN
Revisión general de la limpieza de la vía: debe estar
libre de cualquier obstáculo.
52
52
Fuente: Autor.

114

V. MANO DE OBRA
Inspector, obreros.
VI. MATERIALES
Asfalto del tipo de aplicación en caliente, que cumpla
lo estipulado en las Especificaciones Generales de
Construcción de Carreteras, Artículo INV.-E 410-7.
Señales.
VII. EQUIPO
Caldera de doble fondo, compresor, ruteadora55
.
VIII. HERRAMIENTAS
Palas, carretillas, cepillos.
IX. UNIDAD DE MEDIDA 54
Metro lineal de sello de grietas y fisuras sin ruteo (m)
Metro lineal de sello de grietas con ruteo (m).
No debe presentarse infiltración en el sello de la fisura reparada.
La superficie de rodamiento no debe presentar afloramientos del producto sellante o cualquier otro defecto
que afecte adversamente la calidad de la circulación o el buen comportamiento del pavimento, como se
exige en el artículo 466-07, numeral 466.5.2, de las Especificaciones Generales de Construcción de
Carreteras 2007 del Invías.
54
Fuente: tomada del artículo 466-07, numeral 466.3, de las Especificaciones Generales de Construcción de
Carreteras, Invías, República de Colombia, 2007.
55
Fuente: tomada del artículo 466-07, numeral 466.3, de las Especificaciones Generales de Construcción de

117

V. MANO DE OBRA XI. ESQUEMAS
62
63
62
Fuente: tomado del artículo 440-07, numeral 440.3.3, de las Especificaciones Generales de Construcción de
63
Fuente: tomado del artículo 440-07, numeral 440.3.3, de las Especificaciones Generales de Construcción de
64
Ibid.
65
Ibid.
66
Ibid., numeral 440.3.6
67
68
Inspector, obreros.
VI. MATERIALES
Mezcla asfáltica en frío o en caliente64
, material para
la liga, señales.
VII. EQUIPO
Volqueta65
, compactador autopropulsado de rodillo,
compactador de llantas66
, compresor, máquina
cortadora67
, taladros neumáticos68
, señalización.
VIII. HERRAMIENTAS
Palas, picas, cepillos, escobas, rastrillos, carretillas,
pisón, equipo de calentamiento en vía.
Metro cúbico de mezcla asfáltica (m3
).
Verificar con regla que el parche no presente
ondulaciones y mantenga el nivel de la calzada.
Controlar la compactación de materiales
granulares.

119

estáticos o vibratorios triciclos o tándem y de neumáticos75
, compactar con pisones en las esquinas y
áreas que son inaccesibles al compactador.
Asegurar que la mezcla compactada quede nivelada con la superficie circundante. Verificar usando regla.
V. MANO DE OBRA XI. ESQUEMA
Inspector, obreros.
VI. MATERIALES
Mezcla asfáltica en frío o en caliente77,
material de
subbase78
, material de base79
,
material para liga, señales.
VII. EQUIPO
Volqueta80
, compactador autopropulsado de rodillo,
compresor81
, compactador de llantas, máquina
cortadora82
.
76
VIII. HERRAMIENTAS
Palas, picas, carretillas, caneca para agua, pisón.
)
Metro cúbico de base granular84
(m3
)
Metro cúbico de subbase granular85
(m3
).
Verificar con una regla que el parche no presente
ondulaciones y mantenga el nivel de la calzada.
75
2007.
76
Fuente: tomada del artículo 440.07 o 450.07, de las Especificaciones Generales de Construcción de
77
Ibid.
78
Artículo 320-07, numeral 320-2, de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías,
79
Ibid.
80
81
82
83
84
Artículo 330-07, numeral 330.7, de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías,
85

124

).
Verificar con una regla que el parche no presente ondulaciones y mantenga el nivel de la berma.
117
Fuente: esquema de elaboración propia.
118
Artículo 440-07 o 450-07, según sea la que se utilice, de las Especificaciones Generales de Construcción
de Carreteras, Invías, República de Colombia, 2007.
119
Artículo 440-07, numeral 440.3.3, de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras,
Invías, República de Colombia, 2007.
120
121
122
123
Inspector y obreros.
VI. MATERIALES
Mezcla asfáltica en frío o en caliente118
. Señales.
VII. EQUIPO
Volqueta119
, compactador autopropulsado de rodillo120
,
compactador de llantas, compresor121
, máquina
cortadora122
.
VIII. HERRAMIENTAS
pisón.
117

130

Inspector y obreros.
VI. MATERIALES
Mezcla asfáltica densa en frío o en caliente156
, para el
riego emulsiones asfálticas CRR-1 o CRR-2 o CRR-
1m o CRR-2m157
. Señales.
VII. EQUIPO
Volqueta158
, martillo neumático, sierra159
,
compactadores y rana. 155
VIII. HERRAMIENTAS
Palas, picas, cepillos, escobas, rastrillos, carretillas y pisón.
).
El pavimento no presentará huecos de ningún tipo.
Los parches deben mantener el nivel de la calzada.
155
Fuente: tomado del Invías, 2007.
156
Artículo 440-07 o 450-07, según sea el caso, de las Especificaciones Generales de Construcción de
157
158
159
Londoño, op. cit., numeral 10.1.4.1.

132

Inspector, obreros.
VI. MATERIALES
Mezcla asfáltica en frío o en caliente, material de base
de apoyo, señales.
VII. EQUIPO
Volqueta166
, compresor167
, martillo neumático,
sierra168
, compactador autopropulsado de rodillo169
,
compactador de llantas, compresor170
, rana.
VIII. HERRAMIENTAS
caneca para agua, pisón.
Metro cúbico de mezcla asfáltica en frío o en caliente (m3
).
Metro cúbico de material para la base de apoyo (m3
).
El pavimento no debe presentar huecos y las zonas reparadas deben conservar el nivel de la calzada
165
existente.
165
Fuente:autor
166
Artículo 440-07, numeral 440.3.3, de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras,
167
168
Londoño, op. cit., numeral 10.1.4.1.
169
170

139

4.2 Actividades periódicas
Suele denominarse actividad periódica al tratamiento de la superficie que se ejecuta
en períodos, en general, de más de un año y que tienen el propósito de evitar la aparición o
el agravamiento de defectos mayores, de preservar las características superficiales, de
conservar la integridad estructural de la vía y de corregir algunos defectos puntuales
mayores.
Para la ejecución del mantenimiento periódico del pavimento, se han definido trece
actividades específicas que incluyen los elementos de una vía: plataforma, carpeta de
rodadura y bermas. Para la presentación de las actividades de mantenimiento se analizan
aspectos como: descripción, propósito, criterios para la ejecución, procedimiento, mano de
obra, materiales, equipo, herramientas, unidad de medida y condiciones de recepción. En
la Tabla 21 se muestran las actividades con su correspondiente código.

140

Tabla 21. Actividades de mantenimiento periódico de pavimentos
Estructura tratada Actividad Código
PLATAFORMA
Manejo de la vegetación mayor
PP-01
CARPETA DE RODADURA Y BERMAS
Aplicación de tratamientos especiales PP-02
Riego en negro PP-2.1
Tratamiento superficial simple PP-2.2
Tratamiento superficial doble PP-2.3
Renivelación con sobrecarpeta con mezcla
asfáltica en caliente
PP-03
Renivelación con sobrecarpeta con mezcla
asfáltica en frío
PP-04
Sello arena asfalto PP-05
Riego de liga PP-06
Pavimento rígido
Sello de juntas en pavimentos rígidos PP-07
Reemplazo de losa de concreto PP-08
Reposición de material en pavimentos en
afirmado
PP-09
Reconformación de bermas no
pavimentadas
PP-10

144

VIII. HERRAMIENTAS
Herramientas menores, carretillas.
Metro cuadrado de tratamiento superficial (m2
).
Verificar que la superficie del pavimento este nivelada, conservando la pendiente longitudinal y transversal
El pavimento debe permitir una movilización cómoda de los vehículos.
199
Fuente: esquema de elaboración propia.
200
201
202
Ibid., numeral 430.3, 2007.
Inspector, obreros, ayudantes de operador.
VI. MATERIALES
Agregados pétreos200
, emulsión asfáltica CRR-2 o
CRR-2m201
, señalización.
VII. EQUIPO
Volqueta, compactador de llantas, carrotanque
irrigador de asfalto, esparcidora autopropulsoras o
extendedoras mecánica acoplada a volquetas de
agregados202
. 199

156

261
Fuente: autor.
262
Artículo 500.07, numeral 500.2.8.7, de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras,
Metro cúbico (m3
).
El nivel de acabado de la losa debe ser igual al nivel
pavimento existente.
El texturizado del acabado debe estar de acuerdo
con las Especificaciones del Invías262
.
261

160

5. Consolidación de siglas-códigos
En el Manual para el mantenimiento de la red vial secundaria (pavimentada y en
afirmado), los códigos utilizados en el capítulo de pavimentos se describen a continuación.
5.1 Códigos generales
Los códigos generales utilizados en todo el capítulo son los siguientes:
PR: actividad de mantenimiento rutinario-pavimentos.
PP: actividad de mantenimiento periódico-pavimentos.
F-P: formato para la inspección de daños-pavimentos.
5.2 Códigos de diagnóstico-mantenimiento-formatos de campo
En la Tabla 22 se muestran los códigos utilizados en los subcapítulos de diagnóstico,
mantenimiento y formatos de campo.
Tabla 22. Códigos utilizados en el capítulo de diagnóstico y mantenimiento
Subcapítulo diagnóstico
Actividad Código
Pérdida de agregados en tratamientos superficiales PA
Descascaramiento. Pérdida de capa de rodadura
(peladuras)
DS
Ojo de pescado o bache superficial OP
Exudación de asfalto (sangrado) EX
Pulimento (agregados) PU
Cabeza dura (pérdida de película de ligante) CD
Baches profundos BP
Ondulaciones 0N
Grieta longitudinal GL
Grieta transversal GT
Falla en bloque FBL

161

Piel de cocodrilo PC
Deficiencias del sellado DS
Juntas desportilladas DP
Separación de la junta longitudinal SJ
Desintegración DI
Baches BCH
Textura inadecuada TI
Levantamiento localizado LE
Parches deteriorados PCH
Grieta de esquina GE
Grieta longitudinal GLO
Grieta transversal GTR
Agrietamiento por durabilidad GD
Fisuramiento por retracción (tipo malla) FR
Presencia o emanación de finos PE
Corrugaciones CO
Ahuellamiento AH
Pérdida de agregados PAG
Sección transversal inadecuada STI
Baches BA
Subcapítulo mantenimiento
Limpieza del derecho de vía PR-01
Limpieza de la superficie de rodadura PR-02
Sello de fisuras y grietas en pavimento flexible y
rígido
PR-03
Riego de arena PR-04
Parcheo en superficies de rodadura asfáltica PR-05
Bacheo en superficies de rodadura asfáltica PR-06
Bacheo de tratamientos superficiales PR-07
Sello de fisuras en bermas asfálticas PR-08
Parcheo a bermas en mezclas asfálticas PR-09
Bacheo de bermas tratadas (tratamiento simple o sello) PR-10
Limpieza de juntas en pavimento rígido PR-11
Sello de fisuras en bermas de concreto PR-12
Parcheo en pavimento de concreto PR-13
Bacheo en pavimento de concreto PR-14
Retexturizado de losas en concreto PR-15
Reperfilado de carreteras no pavimentadas PR-16
Bacheo de superficies de pavimentos en afirmado PR-17
Riego de agua PR-18
Limpieza y mejoramiento de bermas no tratadas PR-19
Bacheo de bermas no tratadas PR-20
Manejo de la vegetación mayor PP-01
Aplicación de tratamientos especiales PP-02
Riego en negro PP-2.1

162

Tratamiento superficial simple PP-2.2
Tratamiento superficial doble PP-2.3
Renivelación con sobrecarpeta con mezcla asfáltica en
caliente
PP-03
Renivelación con sobrecarpeta con mezcla asfáltica en
frío
PP-04
Sello arena asfalto PP-05
Riego de liga PP-06
Sello de juntas en pavimentos rígidos PP-07
Reemplazo de losa de concreto PP-08
Reposición de base granular en pavimentos en
afirmado
PP-09
Reconformación de bermas no pavimentadas PP-10
Formatos de campo
Formato para la inspección de daños en pavimento
flexible
F-P-01
Formato para la inspección de daños en pavimento
rígido
F-P-02
Formato para la inspección de daños en pavimento en
afirmado
F-P-03

163

Glosario
Términos generales
Agrietamiento: aparición de grietas de diversa índole en la superficie de un pavimento.
Bacheo: reparación localizada de un pavimento, consistente en la excavación y remoción
de los materiales inadecuados y su reemplazo por otros de calidad satisfactoria,
debidamente compactada.
Calafatear: acción de sellado de fisuras y grietas.
Calzada: sección transversal destinada a la circulación de los vehículos, constituida por uno
o más carriles, para uno o dos sentidos.
Carril: sección transversal destinada para la circulación de una sola fila de vehículos.
Corrugación: serie de ondulaciones, constituidas por crestas y depresiones, perpendiculares
a la dirección del tránsito, las cuales se suceden muy próximas unas de otras, a
intervalos aproximadamente regulares, en general menor de un metro entre ellas, a lo
largo del pavimento.
Delaminación: separación de capas en materiales como el concreto o el asfalto, debido a la
acción del agua u otros agentes.
Derecho de vía: es la faja del terreno destinada a la construcción, mantenimiento, futuras
ampliaciones si la demanda de tránsito así lo exige, servicios de seguridad, servicios
auxiliares y desarrollo paisajístico de una carretera.
Desintegración: separación progresiva de los materiales que componen el pavimento, desde
la superficie hacia abajo o desde los bordes hacia el interior.
Desprendimiento: pérdida de material superficial que generalmente afecta áreas de un
pavimento.

164

Falla: defecto en la superficie de rodamiento de un pavimento que puede afectar
adversamente su estabilidad y seguridad, comodidad y rapidez de la circulación del
tránsito.
Fisura longitudinal: fisuras que siguen una trayectoria aproximadamente paralela al eje de
la calzada.
Fisura transversal: fisuras que siguen una trayectoria aproximadamente perpendicular al
eje de la calzada.
Fisura: línea de rotura de un pavimento, caracterizado por una abertura no mayor de 3
mm.
Fractura: separación de una o más partes del pavimento causado por una presión ejercida
sobre este y que se convierte en una abertura larga de ancho pequeño en el
pavimento.
Grieta: hendidura, aproximadamente vertical, que se presenta en la superficie del
pavimento, con abertura mayor de 3 mm. Este deterioro es la evolución de una fisura.
Microcarpeta: elemento no estructural utilizado para corregir defectos superficiales de la
capa de rodadura.
Parcheo: área donde el pavimento original ha sido removido y reemplazado, ya sea con un
material similar o eventualmente diferente, para reparar el pavimento existente.
Pendiente: grado o porcentaje de inclinación (ascendente o descendente) de una vía.
Plataforma: distancia horizontal, medida normalmente al eje, entre los extremos exteriores
de las cunetas o los hombros.
Sección longitudinal: medida a lo largo de una vía, banqueta, bahía, etc.

165

Sección transversal: medida a lo ancho de una vía, banqueta, bahía, etc., que permite
definir distancias y los elementos de que consta (superficie, rodamiento, camellones y
banquetas).
Textura: el aspecto o característica de la superficie del pavimento que depende del tamaño,
forma, disposición y distribución del árido y del agente ligante. Una mezcla densa
que da una superficie suave tendrá una textura fina; una superficie abierta tendrá una
textura gruesa.
Tránsito: movimiento de vehículos y/o peatones que se desplazan sobre una vialidad. Acto
de trasladarse.
Vía: es una infraestructura de transporte, especialmente acondicionada dentro de una faja
de terreno denominada derecho de vía, con el propósito de permitir la circulación de
vehículos de manera continua en el espacio y en el tiempo, con niveles adecuados de
seguridad y comodidad.
Materiales
Agregado: material inerte y duro, tal como grava, roca triturada escoria o arena.
Agregado fino: agregado pasante en el tamiz de 2,36 mm (No. 8).
Agregado grueso: agregado retenido en el tamiz de 2,36 mm (No. 8).
Asfalto: material de color oscuro, que puede tener consistencia líquida, semisólida o sólida,
compuesta principalmente de hidrocarburos casi en su totalidad, solubles en sulfuro
de carbono.
Asfalto 60-70: cemento asfáltico, empleado para la elaboración de mezclas asfálticas en
caliente, su utilización va de acuerdo con las características climáticas de la región y
las condiciones de operación de una vía. Son generalmente utilizados en zonas con

166

temperaturas media anual ponderada mayor a 24° C y ocasionalmente en regiones
con valores entre 15 y 24° C, de acuerdo con el criterio del ingeniero vial.
Asfalto 80-100: cemento asfáltico empleado para la elaboración de mezclas asfálticas en
caliente. Su utilización va de acuerdo con las características climáticas de la región y
las condiciones de operación de una vía. Generalmente es utilizado en zonas con
temperaturas media anual ponderada menor a 15° C y, ocasionalmente, en regiones
con valores entre 15 y 24° C, de acuerdo con criterio del ingeniero vial.
Asfalto diluido: cemento asfáltico que, disuelto en solventes de petróleo, adquiere una
consistencia líquida.
Asfalto de imprimación: un asfalto fluido de baja viscosidad (muy líquido) que por
aplicación penetra en una superficie no bituminosa.
Asfalto modificado: generalmente se obtienen por la combinación de polímeros y asfaltos
afines entre sí, con el propósito de obtener mezclas de mayor durabilidad y
elasticidad.
Cemento asfáltico sólido: asfalto refinado o una combinación de un asfalto refinado y un
aceite fluidificante (gasóleo), de una viscosidad apropiada para los trabajos de
pavimentación.
Concreto asfáltico: mezcla de materiales granulares y cemento asfáltico como aglutinante.
Curado: en tratamientos y mezclas con emulsión asfáltica y en mezclas con asfalto
espumado, proceso total, desde el estado inicial como emulsión hasta el estado final
en que el agua ha sido totalmente eliminada y el asfalto ha desarrollado totalmente
sus propiedades ligantes.

167

Emulsión asfáltica: una emulsión de cemento asfáltico y agua, que contiene una pequeña
cantidad de agente emulsivo. Las pequeñas gotitas de asfalto emulsificado pueden ser
aniónicas (carga negativa) o catiónicas (carga positiva).
Tipos de tratamientos asfálticos de superficie y de mezclas
Lechada asfáltica: una mezcla de emulsión asfáltica de rotura lenta, agregado fino bien
graduado, filler mineral u otros aditivos y agua. Se aplica en espesores de 3 a 15 mm
y se emplea para renovar superficies de pavimento y retardar el ingreso de humedad y
de aire en el pavimento subyacente. Las lechadas asfálticas sellan fisuras menores,
proveen una textura superficial uniforme y restauran los valores de fricción.
Microaglomerado: una mezcla de emulsión asfáltica modificada con polímeros, agregado
triturado de granulometría cerrada, filler mineral, aditivos y agua.
Riego de curado: consiste en la aplicación uniforme de un ligante bituminoso sobre una
capa tratada con un conglomerante hidráulico, con el fin de brindar impermeabilidad
a toda su superficie.
Riego de imprimación: consiste en la aplicación uniforme de una emulsión asfáltica o
asfalto líquido sobre una superficie granular terminada, previamente a la extensión de
una capa asfáltica o un tratamiento bituminoso.
Riego de liga: consiste en la aplicación uniforme de un ligante asfáltico sobre losas de
concreto o sobre una capa bituminosa, previamente a la extensión de otra capa
bituminosa.
Riego en negro: aplicación ligera de un ligante asfáltico sobre la capa superficial de un
pavimento, para restaurar la impermeabilidad y renovar el aspecto de la calzada.

168

Sellado doble: un tratamiento de superficie que consiste en la aplicación de un agregado de
gran tamaño, luego de un riego con una emulsión asfáltica (normalmente modificada
con polímeros), y finalmente una cubierta de agregado de menor tamaño.
Sello de arena-asfalto: consiste en la aplicación de un material bituminoso sobre la
superficie de un pavimento existente, seguida por la extensión y compactación de una
capa de arena.
Tratamiento superficial doble: consiste en dos aplicaciones de un material bituminoso
seguidas sucesivamente por la extensión y compactación de sendas capas de agregado
pétreo, sobre una superficie.
Tratamiento superficial simple: consiste en la aplicación de un riego de material
bituminoso sobre una superficie, seguido por la extensión y compactación de una
capa de agregado pétreo.
Ahuellamiento: depresión longitudinal continúa de un pavimento asfáltico en las zonas de
más frecuente canalización del tránsito.
Bache: desintegración total de la superficie de rodadura, que puede extenderse a otras capas
del pavimento, formando una cavidad de bordes y profundidades irregulares.
Corrimiento: distorsiones de la superficie del pavimento por desplazamiento de la mezcla
asfáltica, a veces acompañadas por levantamientos de material, que forman cordones
laterales.
Depresión: hundimiento localizado de un pavimento asfaltico, de forma circular o parecida
a ella, sin pérdida de material.

169

Desintegración de bordes: consiste en la progresiva destrucción de los bordes del
pavimento.
Exudación de asfalto: el afloramiento del ligante de la mezcla asfáltica a la superficie del
pavimento formando una película continúa de bitumen.
Fisura en arco: fisuras interconectadas que forman piezas aproximadamente rectangulares,
de diámetro promedio mayor de 30 cm con un área variable de 0,1 a 9,0 m².
Fisuras en bloque: fisuras interconectadas que forman piezas aproximadamente
rectangulares, de diámetro promedio mayor de 30 cm con un área variable de 0,1 a
9,0 m².
Fisura piel de cocodrilo: serie de fisuras interconectadas que forman pequeños polígonos
irregulares de ángulos agudos, generalmente con un diámetro promedio de 30 mm.
Fisura por reflexión de junta: fisuras o grietas que se observan en la superficie de
sobrecapas que tienden a reproducir las fallas y juntas que se producen en la capa de
abajo.
Hundimiento: depresión o descenso de la superficie del pavimento en un área localizada.
Mortero asfáltico: mezcla elaborada generalmente en frío, de emulsión asfáltica y
materiales pétreos de granulometría fina, que se coloca extendiéndolo sobre una
superficie asfáltica.
Pavimento asfáltico reciclado: mezcla asfáltica existente que ha sido pulverizada,
usualmente por medio de fresado, y es usado como agregado en el reciclado de
pavimentos asfálticos.
Peladura: desintegración superficial de la capa de la carpeta asfáltica.
Pavimentos rígidos

170

Bache: descomposición o desintegración de la losa de concreto y su remoción en una cierta
extensión, que forma una cavidad de bordes irregulares.
Bombeo: la expulsión de agua con agregado fino en suspensión, acumulados debajo de la
losa de tránsito.
Descascaramiento: rotura superficial de la losa hasta una profundidad del orden de 5 a 15
mm.
Despostillamiento: rotura, fracturamiento o desintegración de los bordes de las losas dentro
de los 0,60 m de una junta o de una esquina. Generalmente no se extiende
verticalmente a través de la losa sino que interceptan la junta en ángulo.
Dislocamiento: consiste en la pérdida de uniformidad o coincidencia de las losas del
pavimento por cambios en el nivel original de cada una de estas, en relación con el
nivel de las adyacentes.
Fisuras capilares: una malla o red de fisuras superficiales muy finas, que se extiende sólo a
la superficie del concreto, las mismas que tienden a interceptarse en ángulos de 120º.
Fisura de esquina: fracturamiento que intercepta las juntas o bordes que delimitan la losa a
una distancia menor de 1,30 m a cada lado, medida desde la esquina de la misma. Las
fisuras de esquina se extienden verticalmente a través de todo el espesor de la losa.
Fisura en bloque: fracturamientos que subdividen generalmente una porción de la losa en
páneles o bloques pequeños, de área inferior de 1,0 m².
Fisura inducida: un conjunto de fracturas, cuyo desarrollo en el pavimento es inducido por
factores relativos a una inadecuada distribución de juntas o inapropiada inserción de
estructuras u otros elementos dentro de la losa.

171

Hundimiento: descenso de la superficie del pavimento en un área localizada; puede estar
acompañado de un fisuramiento significativo, debido al asentamiento diferencial del
pavimento.
Levantamiento de losas: sobreelevación abrupta de la superficie del pavimento, localizada
generalmente en zonas contiguas a una junta o fisura transversal.
Losas subdivididas: fracturamiento de la losa de concreto que conforma una malla amplia y
que combina fisuras longitudinales, transversales y/o diagonales.
Peladuras: progresiva desintegración de la superficie del pavimento por pérdida de
material fino desprendido de la matriz de arena, que provoca una superficie de
rodamiento rugosa y eventualmente pequeñas cavidades.
Pulimento: superficie de rodamiento excesivamente lisa por efecto de desgaste de la
superficie del agregado que la compone.
Baches: cavidades en la superficie de la carretera en forma de tazón, cuyo diámetro
promedio usualmente es menor de 1,0 m.
Pérdida de agregados: la separación de los agregados de la capa de superficie; dichos
agregados quedan en estado suelto y forman cordones a lo largo de la carretera.
Sección transversal inadecuada: deformaciones en la superficie de la carretera que no
permiten el flujo de las aguas pluviales hacia los sistemas de drenaje y forman
estancamientos.

172

Referencias
American Standards Test Methods (ASTM D 6433-99), Standard Practice for Roads and
Parking Lots Pavement Condition Index Surveys, 2007.
Consejo de Directores de Carreteras de Iberia e Iberoamérica, Catálogo de deterioros de
pavimentos flexibles, 2002.
—, Catálogo de deterioros de pavimentos rígidos, 2002.
Instituto Colombiano de Productores de Cemento (ICPC), Pavimentos de concreto. Manual
de diseño, Bogotá, 1975.
Instituto Nacional de Vías (Invías), Especificaciones Generales de Construcción de
Carreteras, 2007.
Londoño, Cipriano A. Reparaciones al pavimento de concreto. Diseño, construcción y
mantenimiento de pavimentos de concreto, Bogotá, Instituto Colombiano de
Productores de Cemento, 2004.
Ministerio de Transporte de Colombia, Manual de señalización vial, Bogotá, 2004.
Montejo Fonseca, Alfonso, Ingeniería de pavimentos para carreteras, 2a edición, Bogotá,
Universidad Católica de Colombia, 2006.
National Highway Institute, Techniques for Pavement Rehabilitation, 1998.
Sánchez de Guzmán, Diego, Durabilidad y patologías del concreto, Bogotá, Convenio
Sena-Asocreto, 2002.
Secretaría de Integración Económica Centroamérica, Manual centroamericano de
mantenimiento de carreteras, 2000.
Universidad Nacional de Colombia y Ministerio de Transporte de Colombia, Manual para
la inspección visual de pavimentos flexibles, Bogotá, 2006.

173

—, Manual para la inspección visual de pavimentos rígidos, Bogotá, 2006.
Wirtgen, Las múltiples aplicaciones de la fresadoras compactas de hasta 1 m de ancho de
fresado, s. d.
www.flexotop.com.ar
www.herramientasymaquinaria.com
www.icpc.org.co
www.invias.gov.co
www.maquinariaparavias.com

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