Presentacion sobre distribucion

1. Jimmy Gilberto Dávila Vélez Especialista en Logística Msc. Ingeniería Modulo de Transporte Distribucion

2. Logística: Valor Agregado “ Sincronización de todas las actividades de la Cadena de abastecimiento correspondiente al flujo de materiales e información respondiendo instantáneamente a los requerimientos del consumidor con el mejor costo posible “ ADMINISTRADOR DEL TIEMPO

3. Logística: Regla Regla de Oro de la Logística

4. Conceptos Clave DistribuciónFísica: la actividadqueestárelacionada con: recepción de productoacabado sualmacenajehastaqueesrequerido entrega al cliente.

5. Conceptos Clave Operador de transporte: quienrealiza el transporte. Intermodal: punto de intercambio entre un proveedor de servicios de transporte a otro. Consolidación: proceso de recepción de múltipleslotes en cantidadespequeñasqueluego son readecuados en lotesmayores. Cross docking (punto de carga - descarga): descarga de la mercancíadesdedistintosvehículospara ser cargadainmediatamente en un contenedorpara ser entregada/enviada a sudestino final.

6. Conceptos Clave Almacén de Distribución: lugardesignadoparaconsolidar y redistribuirmercancías de modoque se facilite la entregarápida a cliente. Unificación / Paletización: técnicaparaagruparcajas en paletas o bases de cargaparamoverlosposteriormente con toros, carritoselevadores y/o camiones u otrosvehículos. Containerización: proceso de colocación de distintosgruposunificados de mercancías en una sola unidad de cargasuficientementeprotegida.

7. Funcionesde la DistribuciónFísica Gestiónde inventarios Procesode pedidos Almacenamiento: lasactividadesrelacionadas con la recepción y almacenamiento de mercancíasparasu posterior reenvío Gestiónde materiales Transporte.

8. Decisionesen la Distribución Decisionesimportantes: Quémodo de transporte Númeroy situación de los almacenes de distribución Transporte y almacenamientopropios o subcontratados

9. Modosde Transporte Bases de selección del modo de transporte: naturaleza, volumen, valor y características de lasmercancías flexibilidad del modo de transporte: adecuada a los cambios en la demanda.

10. Almacenesde Distribución El número y la localización de los almacenes de distribucióndebeestarbasado en: necesidades de atención al cliente disponibilidad de servicios de transporte coste del comercioindirecto

12. La logística y la distribución física Objetivos: Proporcionar nuevos procedimientos para un eficiente Servicio al Cliente desarrollando esquemas de transporte óptimos. Establecer el adecuado tamaño de la flota para atender la demanda. Análisis del mercado en función del consumo

13. Es el desarrollo del sistema para apoyar a la comercialización moderna debiendo considerar aspectos dinámicos de la administración porque una empresa cambia constantemente su Marketing- mix en un esfuerzo por ganar y mantener una ventaja competitiva en el mercado. Es la administración del flujo físico de productos terminados y creación, operación de sistemas efectivos dedicho flujo Parte del Sistema Logístico que se encarga del Procesamiento y Movimiento de los Artículos desde el Almacén de Productos Terminados hasta el Consumidor Final La logística y la distribución física

14. Datos necesarios para el esquema : Centros de Distribución Análisis de la capacidad y tiempo de preparación de los productos Vehículos Capacidades Tamaño de la flota Distribución de la flota por centro de distribución La logística y la distribución física

15. Consumidores Patrones de consumo Capacidad de Almacenamiento Devoluciones Proveedores Capacidades de almacenamiento Tiempos ( producción , preparación, envío) Confiabilidad Costos La logística y la distribución física

16. Rutas Programación de los despachos Tiempos de transporte Contingencias (violencia, desastres naturales, etc.) Evaluación Análisis de los diferentes escenarios seleccionando aquel que mejor relación costo/beneficio u otros resultados arroje La logística y la distribución física

17. Esquema resultante Establecimiento del procedimiento para administrar la programación de la flota ; contando con los niveles de existencias en los centros de distribución por encima de los valores críticos Maximizar la utilización de la flota, al mínimo costo posible (mejor escenario) “Los procesos aleatorios de demanda, producción, larga/descarga, tiempos de transporte y contingencias debe Incluirse en el modelo a evaluar” La logística y la distribución física

19. Canales de Distribución de Productos de Consumo Productor Consumidor Directa – Utiliza su propia fuerza de ventas Vendedor Minorista Mayorista Minorista Agente Facilitador Mayorista

20. Costos de la distribución física Consumidor Almacén Regional Distribución Escalonada Fabrica Almacén Central Consumidor Almacén Central Consumidor

21. Cross docking Cross docking es un sistema de distribución en el que la mercancía recibida en un centro de distribución no es almacenada sino preparada inmediatamente para su próximo envío. Es la transferencia de las entregas desde el punto de recepción directamente al punto de entrega, con un periodo de almacenaje limitado o inexistente. El crossdocking se caracteriza por manejar plazos muy cortos. Se necesita una gran sincronización entre todos los embarques entrantes y salientes (inbound y outbound).

22. Cross docking Cross docking es una respuesta operativa eficiente a la necesidad de optimización de redes de distribución y consolidación de embarques. Cross docking es la interfase entre transporte y distribución capilar.

23. Transporte punto a punto

24. Hub and spoke

25. Consolidación y Distribución

26. Recolección y Consolidación

27. Modalidades de Crossdocking Crossdocking “puro” Almacenamiento temporal El Camión como depósito Back-Order Crossdocking “oportuno” Desconsolidación

28. Crossdocking “puro” Movimiento directo, en una sola etapa, de camión a camión. Requisitos Información precisa sobre recepciones (AdvancesShipmentNotice ASN) WMS en tiempo real Código de barras o RFID Coordinación de ingresos y egresos Suficiente cantidad de puertas Ejemplos Hubs de paquetes y encomiendas Recolección programada de proveedores Pocos ítems, grandes volúmenes

29. Almacenamiento temporal Almacenamiento temporal La mercadería recibida se almacena por corto plazo hasta ser luego cargada al camión previa clasificación. Requisitos AdvancesShipmentNotice (ASN) WMS en tiempo real Área de almacenamiento temporal Tiempo razonablemente corto entre ingreso y egreso Ejemplos Se adapta a gran variedad de situaciones No requiere una coordinación tan precisa de ingresos y egresos pero si una adecuada gestión del área

30. El Camión como depósito Utiliza el camión como depósito de un producto en particular. Requisitos WMS en tiempo real Información del contenido de los camiones Sistema de gestión de la playa de maniobra Productos recibidos en camión completo Suficiente cantidad de puertas Ejemplos Productos voluminosos de alta rotación Productos promocionales

31. Back- Order Productos faltantes en inventario abastecen directamente de la recepción. Requisitos AdvancesShipmentNotice (ASN) WMS en tiempo real Código de barras o RFID Quiebre de inventario Ejemplos Pedidos pendientes Ordenes especiales Productos promocionales

32. Crossdocking “oportuno” Se sustituye el “picking” por el crossdocking para completar los pedidos. Requisitos AdvancesShipmentNotice (ASN) WMS en tiempo real Código de barras o RFID Ejemplos Productos no perecederos Alta rotación y recepciones frecuentes

33. Desconsolidación La recepción corresponde a una suma de pedidos preestablecidos. Requisitos WMS en tiempo real Planificación de compras Acuerdos con el proveedor para identificar pedidos Ejemplos Centros de distribución para sucursales

34. Requisitos de operación Asociación con otros eslabones de la cadena de distribución Seguridad absoluta en cuanto a la calidad y disponibilidad de los productos Comunicación fluida entre los miembros de la cadena de abastecimiento Tecnología para la operación del muelle de carga Personal, equipos e infraestructura Gestión táctica

35. Beneficios