El documento describe la generación de competencias en asistentes para conceptualizar, identificar, graficar y evaluar riesgos en cadenas de suministro con el fin de asegurar su control y seguridad. Incluye cuatro talleres: conceptualización y normativa en seguridad para cadenas de suministro, graficación de cadenas de suministro, metodología para identificar y evaluar riesgos y planes de continuidad, y un fin.

1. © Ing. Miller Romero / Auditor Internacional BASC

2. Generar las competencias en
los asistentes para la
conceptualización,
identificación, graficación y
evaluación de riesgos de una
cadena de suministro con el
fin de asegurar su control y
seguridad.
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3. 1. Conceptualización y normativa en
seguridad para la cadena de
suministro
2. Ta l l e r g r a f i c a c i ó n c a d e n a s d e
suministro
3. Taller metodología identificación,
evaluación de riesgos y plan de
continuidad para cadenas de
suministro
4. fin
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4. © Ing. Miller Romero / Auditor Internacional BASC

5. En 1776 Adam Smith, sostuvo que el libre comercio y la
competitividad eran condiciones indispensables para lograr la
división de trabajo “Especialización de las Naciones”.
(Kirkcaldy, Gran Bretaña, 1723 - Edimburgo, id., 1790) Economista
escocés. Hijo de un interventor de aduanas
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6. 1. La globalización, o la apertura 2. Mayores niveles de diferenciación de
de mercados mundiales los productos y servicios, con una
mayor exigencia por parte de los
clientes y de la alta competitividad
prevaleciente.
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7. 3. Desarrollo de sistemas para el 4. Incremento de la capacidad de
intercambio de información, comunicación al interior de las empresas
diseñados para determina los y hacia otras entidades (clientes,
programas de producción de proveedores, agrupaciones gremiales,
varias instalaciones de fuentes de información, etc.). Es decir,
fabricación, las cuales pueden desarrollos de la cadena logística de
estar localizadas en distintos suministro.
países.
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8. 5. El proceso de distribución física 6. Certificaciones internacionales de procesos
internacional, en gran medida, de calidad y seguridad (normativa ISO,
derivado y apoyado por la mayor BASC, TAPA, OEA, C TPAT exigido
capacidad de comunicación, de la mundialmente como requisito inicial por
globalización y de mejores muchos clientes).
sistemas de transporte
multimodal, ha permitido la
creación de redes mundiales de
suministro.
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9. British Standards Institution
Transported Asset Protection Association
Asociación para la Protección de Activos Transportados Freight Security Requirements
En 1997 directivos de seguridad Requisitos de Seguridad de Transporte
de Intel, Compaq, Sun y otras empresas Norteamericanas
GUIA
AEO
Customs-Trade Partnership Against Terrorism Authorised Economic Operator
Aduanas y Socios de Negocios contra el Terrorismo Operador Economico Autorizado
Regulation (EC) No 648/2005 of the
European Parliament and of the
Council of 13 April 2005
GUIA
® Ing. Miller Romero / millercalidad@gmail.com

10. 7. La movilidad de los factores de 8. El cambio de la producción masiva a la
producción (sobre todo el capital), producción flexible (“personalización
la movilidad del conocimiento y masiva de la producción”). Creciente
las tecnologías. posibilidad de caracterizar productos y
servicios según las necesidades del
cliente.
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11. CONSOLIDACIÓN DE MANERA PARTICULAR
DE LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE.
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12. SISTEMAS CON NIVELES DE INTEGRACIÓN MULTIMODAL FORMANDO
EXTENSAS REDES DE INFRAESTRUCTURA PARA EL TRASLADO DE
LOS BIENES A CUALQUIER PARTE DEL MUNDO.
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13. El Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP)
“La Cadena de Suministro/Abastecimiento eslabona a muchas compañías, iniciando con
materias primas no procesadas y terminando con el consumidor final utilizando los
productos terminados”.
“Todos los proveedores de bienes/servicios y todos los clientes están eslabonados por la
demanda de los consumidores de productos terminados al igual que los intercambios
materiales e informáticos en el proceso logístico, desde la adquisición de materias primas
hasta la entrega de productos terminados al usuario final”.
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14. NORMA NTC ISO 28000:2008
“Conjunto relacionado de recursos y procesos que comienzan con el suministro de
materias primas y se extiende hasta la entrega de productos o servicios al usuario final,
incluidos los medios de transporte.”.
“Grupo relacionado de fuentes y procesos que comienza con el nacimiento de materia
prima y se extiende hacia el envío de productos ó servicios al usuario final a través de los
medios de transporte”.
NOTA La cadena de suministro puede incluir vendedores, instalaciones de manufactura, proveedores de logística,
centros de distribución interna, distribuidores, mayoristas y otras entidades que conducen al usuario final.
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15. Es necesario garantizar su seguridad Garantizan el funcionamiento de nuestra
sociedad
Un incidente en la cadena de suministro puede poner
en peligro a las personas y a los bienes
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16. El cliente es una parte integral
de la cadena de suministro Inician con la orden del cliente y
terminan con su pago.
Son redes de abastecimiento
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17. El diseño apropiado de la cadena Una cadena de suministro es dinámica e
de suministro dependerá tanto de implica un flujo constante de
las necesidades del cliente y los información, productos, y dinero entre las
roles de las etapas involucradas distintas etapas.
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18. En el ámbito de la cadena de suministro no todas las empresas participes en las
distintas etapas tienen el mismo peso relativo.
Dentro de la SC pre-existe La
cadena de valor
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19. El concepto de cadena de suministro fue re-conceptualizado por el Consejo de
Administración de Logística (1998) integrando a la “logística” como parte de la cadena de
suministro. La cadena de suministro “es la logística, pero extendida más allá de las
fronteras de la empresa" (Bowersox, et al, 1999).
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20. En 1998 el Council of Logistics Management (CLM) modificó la definición de logística estableciendo
que “...es la parte del proceso de la cadena de suministro que planifica, implementa y controla
el eficiente y eficaz flujo y almacenaje de bienes, servicios e información relacionada, desde el
origen hasta el consumidor para poder cumplir con los requerimientos de los clientes”.
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21. Una Cadena de Suministros Eficiente ofrece:
Disminución de los costos de
transporte y distribución así como
los niveles de inventarios en
materias primas (insumos) productos
intermedios y terminados
Optimiza el intercambio entre la
disponibilidad de productos y costos de
posesión del inventario.
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22. Una Cadena de Suministros Eficiente ofrece:
1. Flujo ágil de los productos y servicios
2. Reducir los niveles de existencias (stocks) en toda la cadena
3. Reducir los costos por ineficiencias
4. Disminuir el tiempo total de producción y entrega de los productos (lead time)
5. Optimizar los plazos de entrega
6. Aumentar la calidad del servicio
7. Regular la disponibilidad de bienes
8. Mejorar la confiabilidad de los pronósticos de demanda
9. Establecer relaciones mercantiles más confiables con los “socios” de la cadena
10. Promover sinergias
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23. En conclusión Una CS bien Integrada y gestionada ofrece:
REDUCCION DE
COSTOS
ACORTA CICLOS
DE PROCESOS
MEJORA
LA COMUNICACION
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24. “…la cadena de suministro cambio de ser un
arreglo independiente de negocios a un arreglo de
esfuerzos coordinados enfocados a mejorar la
eficiencia e incrementar la competitividad….”
Bowersox, Donald J. (1996)
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25. Los miembros de una cadena de suministro incluyen todas las compañías u
organizaciones con quienes la compañía central actúa recíproca, directa o
indirectamente a través de sus proveedores o clientes, desde el punto de origen al punto
de consumo.
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26. MIEMBROS PRIMARIOS
Primarios, son los que adicionan valor directamente al producto o
servicio.
MIEMBROS SECUNDARIOS O DE APOYO
Que proveen recursos, conocimientos o activos a los miembros primarios
de la cadena como bancos, operadores logísticos, compañías de
outsourcing de Tecnología de Información, etc.
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27. “…la estructura de la cadena de suministro son
todas las empresas que participan en una cadena
de producción y servicios desde las materias primas
hasta el consumidor
Final.….”
sería extraño encontrar que una empresa participará
solamente en una cadena
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28. “… Los factores más comunes que determinan la
cantidad de empresas que deben ser administradas
bajo el concepto de cadena de suministro son: la
complejidad del producto, el número de
proveedores y la disponibilidad de materias
primas…”
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29. LA HORIZONTAL: Se refiere al numero de pisos o gradas (Tiers en ingles) a través de toda la
cadena de un producto.
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30. LA VERTICAL: Se refiere al numero de Proveedores y Clientes en cada piso o grada.
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33. TRANSPORTADOR LOCAL
AGENTE DE CARGA EXPORTADOR Descargue y entrega
TRANSPORTADOR EN EL EXTERIOR
EN EL EXTERIOR: Alistamiento M/cia.
Elaboración de de exportación
Transporte a puerto de documento de transporte
embarque y
seguimiento de la
carga suelta o
contenerizada
PUERTO EN ORIGEN
AGENTE DE CARGA EXTERIOR –AGENTE NAVIERA
(POL)
ADUANAL - OPERADOR PORTUARIO - Transito marítimo
Recibo , e Inspección OPERADOR MARITIMO
de la carga Seguimiento a la motonave
Movimiento de contenedor - almacenamiento temporal
- Corte o tramite Documental
Consolidación de contenedor -Embalaje
SERVICIOS DE ACOMPAÑAMIENTO
Y MONITOREO SATELITAL
Acompañamiento de la carga
PUESTOS DE
CONTROL
Seguimiento del PUERTO DESTINO
vehículo TRANSPORTADOR NACIONAL AGENTE DE CARGA DESTINO–AGENTE ADUANAL -
PARQUEADEROS CARGUE MERCANCIA OPERADOR PORTUARIO - OPERADOR MARITIMO Arribo de la monotave
HABILITADOS Almacenamiento temporal OPERACIÓN Y TRAMITES ADUANEROS (POD) Inspección de motonavave
Parqueo de vehículos con Movimiento de contenedor - Almacenamiento Inspección de la carga
Carque de M/cía. suelta
carga temporal
Llenado de contenedor Tramite Documental - Des consolidación de contenedor
POLFA Y POLCA Embalaje -Inspecciones (ANTINARCOTICOS –ICA
Revisión del transito INVIMA)
aduanero Reconocimiento
OTM- DTA
CLIENTE -
IMPORTADOR
DEPOSITO HABILITADO TRANSPORTADOR LOCAL Facturación
Almacenamiento y/o procesamiento CARGUE MERCANCIA Verificación de M/cía.
parcial Carque de M/cía. Y Transporte. TRANSPORTADOR
Nacionalización de la Mercancía Seguimiento de la Mercancía LOCAL
Finalización de OTM Descargue y entrega
Nacionalizado en puerto

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35. TRANSPORTADOR
EN EL EXTERIOR EXPORTADOR
Transporte hacia el Alistamiento M/cía. de
aeropuerto y exportación
seguimiento de la
carga
AEROPUERTO EN AEROPUERTO
AGENTE DE CARGA EXTERIOR –
ORIGEN Transito aéreo
AGENTE ADUANAL - OPERADOR
Recibo e Inspección AEROPORTUARIO Seguimiento de la Aerolínea
de la mercancía Movimiento de M/cía.- Almacenamiento
temporal -Corte o tramite Documental
SERVICIOS DE ACOMPAÑAMIENTO
Y MONITOREO SATELITAL
Acompañamiento de la carga
PARQUEADEROS
HABILITADOS
Parqueo de vehículos con TRANSPORTADOR LOCAL AGENTE DE CARGA AEREOPUERTO
carga Cargue mercancía OPERADOR DESTINO
POLFA Y POLCA Carque de M/cía. Y Transporte. AEROPORTUARIO DESTINO Inspección de la M/cía.
Revisión del transito Seguimiento de la Mercancía Tramite documental en
aduanero aeropuerto –Movimiento de M/
AGENTE DE ADUANA cía. Almacenamiento Temporal
Tramite documental en
aeropuerto
Nacionalización
DESCARGUE DIRECTO ENTREGA CLIENTE
Facturación
Verificación de M/cía.
ALMACENAMIENTO Y/O
PROCESAMIENTO PARCIAL TRANSPORTADOR
Nacionalización de la Mercancía LOCAL
Finalización de OTM Descargue y entrega
CARGUE MERCANCIA
Almacenamiento temporal
Carque de M/cía. suelta

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37. EXPORTADOR
Alistamiento M/cía. de
exportación
PATIOS
TRANSPORTADOR Entrega y revisión
DESPOSITO O BODEGA NACIONAL de conteiner
Bodegaje de la Transito de contenedor
mercancía vacio al cliente
SERVICIOS DE ACOMPAÑAMIENTO
Y MONITOREO SATELITAL
Acompañamiento de la carga
PUESTOS DE
CONTROL
Seguimiento del
vehículo PUERTO DE ORIGEN
AGENTE DE CARGA PARQUEADEROS
TRANSPORTE NACIONAL: Inspección de la carga
Tramite documental HABILITADOS AGENTE DE ADUANA –
Transporte hacia el puerto de Parqueo de vehículos con OPERADOR AEROPORTUARIO
embarque y seguimiento de la carga
carga containerizada – OPERADOR MARITIMO
POLFA Y POLCA Movimiento de M/cía.
Revisión del transito Bodegaje
aduanero
AGENTE ADUANERO – AGENTE<DE PUERTO DESTINO NAVIERA
CARGA –OPERADOR PORTUARIO – Inspección de la M/cía. Seguimiento a la motonave
OPEREADOR MARITIMO Liberaciones Transito de la naviera
Movimiento de M/cía. - Almacenamiento
temporal -Embalaje
TRANSPORTADOR EN EL
EXTERIOR ENTREGA CLIENTE
Cargue de la mercancía a destino Facturación
cliente o depósito Verificación de M/cía.

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39. TRANSPORTADOR LOCAL EXPORTADOR
Transito de contenedor Alistamiento M/cía. de
vacio al cliente exportación
AGENTE DE CARGA
- AGENTE DE
ADUANA
Tramite documental
SERVICIOS DE ACOMPAÑAMIENTO POLICIA
Y MONITOREO SATELITAL
Acompañamiento de la carga
PUESTOS DE
CONTROL
Seguimiento del
TRANSPORTE NACIONAL: vehículo
PARQUEADEROS POLICIA
Transporte hacia el HABILITADOS AEROPUERTO DE
aeropuerto de embarque y NATINARCOTICOS –
Parqueo de vehículos con ORIGEN OPERADOR
seguimiento de la carga carga Inspección de la M/cía. AEROPORTUARIO
POLFA Y POLCA Movimiento de M/cía.
Revisión del transito
aduanero
AEROLINEA
EXTERIOR– AGENTE<DE CARGA – AEROPUERTO DE Transito de la aeronave -
OPERADOR PORTUARIO – OPEREADOR DESTINO seguimiento de la Aerolínea
AEROPORTUARIO Inspección de la M/cía.
Movimiento de M/cía. - Almacenamiento
temporal -Bodegaje
TRANSPORTADOR EN EL
EXTERIOR
Cargue de la mercancía a destino ENTREGA CLIENTE
cliente o depósito Facturación
Verificación de M/cía.

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41. TRANSFORMACION
Y ENSAMBLE
PROCESAMIENTO CLIENTE
PARCIAL TRANSPORTADOR Entrega al cliente
TRANSPORTADOR ZONA FRANCA Cague y distribución
Entrega de la Tramite dentro de Verificación de la
de mercancía Mercancía
Mercancía Zona Franca
OTM - DTA
TRANSPORT
E A ZF MAQUILLA
FINALIZAR REGIMEN

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