Sistemas de empaque y embalaje

SISTEMAS DE EMPAQUE Y
EMBALAJE UTILIZADOS
DURANTE EL PROCESO DE
EXPORTACION

EMPAQUES Y EMBALAJES UTILIZADOS PARA EL
PROCESO DE EXPORTACION
EMPAQUES Y EMBALAJES
DE CONSUMO (unitarios)
EMPAQUES Y EMBALAJES
DE TRANSPORTE
(énfasis en el mercadeo) (énfasis en protección
y funcionalidad)

EMPAQUES Y EMBALAJES DE CONSUMO
(EMPAQUES UNITARIOS Y SECUNDARIOS)
 Consideraciones de mercadeo son más importantes que los
requisitos logísticos.
 El empaque final suele resultar en una importante reducción
en densidad (transporte más costoso, mayor espacio en
almacén.
 Énfasis en la conveniencia del consumidor.

EMPAQUES Y EMBALAJES DE CONSUMO DESTINADOS
A EXPORTACION
 Constituyen la unidad de venta destinada al consumidor final
 Influenciados por conveniencia de supermercados
 Su diseño exige: Conocimiento del mercado
Conocimiento del punto de venta

 Proporcionar al producto la protección para soportar
los riesgos durante el almacenamiento, transporte y
distribución.
 El conocimiento del PRODUCTO y del CICLO DE
DISTRIBUCION es primordial para la selección del
embalaje de transporte.
 Unidades de carga en donde se agrupan partes o
productos individuales.
 Concepto de contenedorización o unificación.
 Cada carga unificada se convierte en la unidad básica
de manipulación a lo largo de toda la cadena logística.
EMPAQUES Y EMBALAJES PARA EL
TRANSPORTE

 El peso, forma y fragilidad de la carga unificada determina los
requerimientos de transporte y manipulación.
 Si el empaque no es diseñado de tal forma que sea eficiente
desde el punto de vista logístico, el rendimiento de todo el
sistema será Deficiente.
 OBJETIVO: Proteger el producto y limitar la variedad de
referencias de empaque y carga y establecer criterios de
compatibilidad entre referencias.
TRANSPORTE

TIPOS DE EMBALAJE
 La resistencia de un embalaje se determina en función de
la capacidad soporte del producto a embalar.
 Por producto se entiende una unidad de producto tenga o
no empaque primario: Por ej. Una barra de jabón sin
empaque y una lata de pasta de tomate; en el primer caso
el producto es el jabón, pero en el segundo el producto es
la lata no la pasta que contiene.
 Desde el punto de vista de la capacidad de soportar los
productos se pueden dividir en autoportantes,
semiportantes y no portantes.
TRANSPORTE

Productos Autoportantes
TRANSPORTE

Productos No Portantes: El embalaje sólo, sin la ayuda del
producto, debe soportar cualquier esfuerzo que se presente.
Para la conservación de todas las cualidades del producto
será necesario el fortalecimiento del embalaje.
TRANSPORTE

Productos Semiportantes: Estos no son lo suficientemente
portantes en las condiciones de utilización como para soportar
por si solos los esfuerzos de compresión que se generan
durante el apilado.
Su capacidad de sustentación debe evaluarse en función de los
límites de deformación que el producto admite, sin que ésta
llegue a perjudicar la comercialización del producto.
TRANSPORTE

EMBALAJES DE MADERA
Los embalajes de madera son muy utilizados durante los
procesos de exportación para el transporte de mercancía
pesada como maquinaría, equipos y electrodomésticos y
mercancía muy frágil como los productos de vidrio y
artesanías.
La mayoría de las estibas son fabricados en madera. Para
garantizar su aptitud para el uso se deben tener en cuenta
aspectos como la dureza, la densidad y la humedad.
TIPOS DE EMBALAJES DE TRANSPORTE

ESTIBAS DE MADERA
La estiba es una plataforma de almacenamiento,
manutención y transporte. Soporta la mercancía y asegura
todas las operaciones de la cadena de distribución.
Desempeña un importante papel ya que está presente
durante todo el ciclo de distribución.

ESTIBAS DE MADERA (Consideraciones Técnicas)
 La madera utilizada para la fabricación de estibas debe
provenir de especies cuya tala y uso para fines
industriales se encuentre permitida. La tendencia actual
sugiere el uso de maderas provenientes de bosques
reforestados. (pino marítimo, pino pátula).
 Es importante verificar la densidad y el contenido de
humedad en equilibrio de la madera (E.M.C)
 Para maderas utilizadas en la fabricación de embalajes, se
recomienda que estas variables sean:
Densidad: 350 - 650 Kg. / m3
E.M.C: 8 - 18%

ESTIBAS DE MADERA
• Dimensiones normalizadas internacionalmente:
120 X 80 cm (Europaleta)
120 X 100 cm (Americana)
• Resistencia adecuada a cargas de compresión: >= 1,500 Kg.
(Las estibas deben diseñarse para que soporten el peso de la
carga que van a sostener, más un factor de seguridad)
• Buen acabado superficial, de tal forma que se elimine la posi-
bilidad de cortes o astillamientos a las cajas y por ende a los
productos
CONSIDERACIONES TECNICAS DE LOS EMBALAJES DE MADERA

ESTIBAS DE MADERA
RECOMENDACIÓN PARA COLOMBIA SEGÚN IAC
ESTIBA ESTANDAR: 1000 X 1200 m.m.
• Compatible con estandares internacionales.
• Suficiente superficie de carga.
• Compatible con dimensiones de contenedores.

ESTIBA REVERSIBLE

ESTIBA REVERSIBLE
De tacos
DeDe largueros

 Buscar el máximo aprovechamiento del área. (por lo menos para
los productos del paretto)
 Tener en cuenta el peso de los productos.
 Minimizar las referencias de estibas.
 Si la carga por unidad supera los 1000 Kg. y se cuenta con
estantería, es preferible trabajar con estibas doble plataforma
para mayor seguridad.
CRITERIO PARA LA SELECCIÓN DE ESTIBAS

 El cartón corrugado es el material más ampliamente
utilizado para la fabricación de embalajes de transporte.
 Se utiliza para el transporte de frutas y verduras frescas,
de los productos manufacturados presentados en
empaques unitarios de consumo, los electrodomésticos,
los equipos, la maquinaria industrial y hasta el transporte
de productos a granel.
CAJAS DECARTON CORRUGADO

 Se adapta fácilmente y por igual, a todos los modos de
transporte, ya sea por tierra, mar o aire.
 Esta versatilidad se debe, en gran medida, a la posibilidad
de usar combinaciones de diferentes tipos de materias
primas, con lo cual se puede adaptar la calidad, casi a la
medida, de cada requerimiento específico y cada sistema
de distribución en particular.
CAJAS DECARTON CORRUGADO

1
2
Estos dos embalajes no soportan
la misma fuerza. Sin embargo
deben tener igual resistencia que
el embalaje del primer nivel.
CAJAS DECARTON CORRUGADO: ALMACENAMIENTO Y
MANIPULACION PREVIA A SU USO

Los paquetes con cajas deben guardarse en bodegas o almacenes
techados y bien ventilados, evitando la humedad, el sol directo y el
excesivo calor.

Al movilizar los paquetes, tómelos por los bordes, nunca de los
zunchos o amarres utilizados para agruparlos.

Arrume los paquetes sobre plataformas de madera o estanterías,
separándolos del suelo.

Al hacer arrumes mas altos que el alcance manual, utilice en lo posible
elementos o equipos de montacargas o escaleras tipo tijera, nunca utilice
los paquetes como escalones para pisar directamente sobre ellos.

Arrume hasta una altura máxima de 5 metros, trabando los
paquetes en cada tendido, para obtener un arrume estable y evitar
un derrumbamiento.

Utilice primero los paquetes que mas tiempo lleven en
almacenamiento, manteniendo así una rotación de inventarios

 Abrir las cajas plegadas y formar el fondo sin forzar sus esquinas
o quebrar sus caras.
 Al pegar, encintar o grapar las aletas del fondo, asegúrese de que
las cajas queden bien cuadradas.
CAJAS DECARTON CORRUGADO: MANIPULACION Y
ALMACENAMIENTO DE CAJAS DURANTE SU USO

 Llenado de Cajas: Introducir el producto en forma ordenada, sin
empujar o doblar hacia fuera las caras laterales, ni rasgar las
esquinas de la caja.

Cuando es necesario trasladar las cajas con producto y aun éstas no están
cerradas, tómelas por la base, nunca de las aletas superiores.

 Cerrado de Cajas: Para cerrar o sellar las aletas de la caja,
utilice en lo posible el engomado, ya que ofrece mejor
desempeño durante la vida del embalaje.
 El encintado ocupa el segundo lugar, y el grapado o cosido
ocupa el tercer lugar.

Para cerrar temporalmente las cajas, no entrelace o trabe sus
aletas. Exija y utilice en sus cajas el diseño de ranurado especial,
que permite cerrarlas sin dañarlas.

Almacene las cajas con producto en bodegas cubiertas, en ambientes secos
y con buena ventilación.

Arrume las cajas sobre plataformas de madera o superficies elevadas del piso
para protegerlas de la humedad, el derrame de líquidos y las suciedades.

Utilice equipos de montacargas con plataformas de madera (estibas)
o escaleras para conformar arrumes más altos de su alcance manual,
no utilice las cajas como escalones.

 Fabricados esencialmente a partir de una o más capas
tubulares planas de película plástica flexible, que están
cerrados al menos por uno de sus extremos. Son
combinados posiblemente con otros materiales flexibles
para cumplir con las propiedades requeridas para el
llenado y la cadena de distribución de productos.
 Para evitar el deslizamiento de los sacos estibados, que
cuando están llenos adquieren forma de cojín, la
superficie de los mismos no suele ser lisa sino áspera.
SACOS Y GRANDES SACOS

 Son embalajes flexibles que no pueden manejarse
manualmente cuando están llenos.
 También son conocidos como Bigs bags.
 Han sido concebidos para la distribución a granel de
materiales sólidos en forma de polvo, gránulos o pasta y
diseñados para ser levantados desde la parte superior por
sistemas integrales permanente o desmontables, limitando su
capacidad máxima.
 Los contenedores flexibles pueden contener cargas de mas de
1000 Kg. de peso.
CONTENEDORES FLEXIBLES PARA DISTRIBUCION A
GRANEL
SACOS Y GRANDES SACOS

Son recipientes cilíndrico, generalmente con una capacidad entre 10 y 240
litros, fabricado de acero, plástico o cartón.
Son utilizados para la el transporte a granel de algunos alimentos en
estado líquido o pastoso como pulpas de frutas, y para el transporte de
productos químicos y mercancías peligrosas.
BIDONES O TAMBORES

JERRI CANS
Son recipientes de metal o plásticos, generalmente con una
capacidad de cinco galones. Se usa, por ejemplo, para
gasolina y líquidos similares.
BIDONES O TAMBORES

Totalmente construido en material metálico.
Estructura de acero de alta resistencia.
Panel de acero galvanizado
Estiba incorporada con cuatro diferentes entradas.
1.400 Litros de Capacidad
Capacidad de carga de 1.5 toneladas netas.
Tara de 110 kg
Diseño para optimizar despacho en contenedores de 20
pies.
EMBALAJES RIGIDOS PARA LIQUIDOS

EMBALAJES RIGIDOS PARA LIQUIDOS

ACCESORIOS DE EMBALAJE
Materiales de amortiguamiento
Los materiales de amortiguamiento aíslan al producto de
choques y vibraciones. Estos materiales absorben la
energía cinética que de llegar al producto le ocasionaría
algún tipo de daño o desperfecto.

 Paja, papel y viruta
 Polietileno expandido.
 Poliestireno expandido.
 Espuma de Poliuretano
 Cartón Corrugado
 Burbuja de polietileno.
 Colchones inflables.
Materiales de amortiguamiento

Elementos de fijación y compactación de carga
ZUNCHOSZUNCHOS
ENVOLTURAS CON PELICULAS (EXTENSIBLE Y RETRACTIL)ENVOLTURAS CON PELICULAS (EXTENSIBLE Y RETRACTIL)

Perfiles y cantonerasPerfiles y cantoneras
Elementos de fijación y compactación de
carga

NORMALIZACION Y ESPECIFICACIONES CON LAS QUE
DEBEN CUMPLIR LOS EMBALAJES DE TRANSPORTE
El diseño de los embalajes para exportación de productos, debe considerar
cierta normativa y legislación internacional.
La International Standard Organisation (ISO) aglutina entidades
normalizadoras de mas de 95 países del mundo. La ISO ha emitido ciertas
normas sobre embalajes de transporte cuya aplicación es muy generalizada
en los procesos de exportación.
Vale aclarar que estas normas no son de obligado cumplimiento pero
facilitan las relaciones comerciales internacionales. Se recomienda la
aplicación de estas normas en caso de que el importador o la normativa
nacional del país de destino no hagan exigencias o sugerencias específicas
al respecto

DIMENSIONES
La International Standard Organisation (ISO) propone las siguientes
dimensiones para los embalajes, estibas y unidades de carga.

DIMENSIONES MODULARES DEL EMBALAJE DE ACUERDO CON LA ISO
3394
La norma ISO 3394 establece que las dimensiones exteriores máximas de
un embalaje de transporte deben ser 600 mm x 400 mm. Los embalajes
basados en este módulo, o en sus múltiplos y submúltiplos, encajan sin
pérdida de espacio en las estibas de tamaño normalizado recomendadas por
la ISO.
DIMENSIONES

DIMENSIONES MODULARES DE LA ESTIBA DE ACUERDO CON LA ISO
3394
Existen unas medidas para las estibas que han sido estandarizadas por la
ISO y que corresponden adecuadamente a las dimensiones del embalaje
normalizado.
Dimensiones Modulares de las estibas para el transporte aéreo.
1200 mm X 800 mm
Dimensiones Modulares de las estibas para el transporte
marítimo y terrestre.
1200 mm X 1000 mm
DIMENSIONES

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