1. UNI - FIC [MANUAL CIVIL 3D >> TRAZO DEL EJE DE LA OBRA VIAL]
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TRAZO DE UNA LÍNEA GADIENTE
Costo TOTAL = Costo constructivo + costo operativo + costo mantenimiento
Velocidad  depende del volumen de transito
CIVIL  Averiguar topografía del terreno  (OROGRAFIA)
Eleccion de la tabla de diseño -_> con ello trazamos la línea de gradiente
Pendiente max (tabla 403.01 DG-2001)

2. UNI - FIC [MANUAL CIVIL 3D >> TRAZO DEL EJE DE LA OBRA VIAL]
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TRAZO DEL EJE DE LA OBRA VIAL (ALINEACIÓN)
Dato 1: Carretera 3º clase (IMD = 200-400 veh/dia)

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Calculando la orografía con el CIVIL 3D

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>> De los tres valores se escoge un valor representativo
Dato 2: Orografía TIPO III

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>> Criterio para poder trabajar con solo una Vd:
- Sinuosidad de las curvas
Dato 3: Vd = 30 Km/H

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De la Tabla 403.01
% max = 10%
% Min  0.5 % (Para el drenaje del agua – Cuneta)
Obs: Si la cota sobrepasa los 3000 msnm Se le resta 1%.
Todo ello es necesario para el trazado de la Linea Gradiente:
Con que % empezar (En lo posible no trabajar con los Máx y Min sino los Intermedios, puesto
que vas adelanta la Sub-rasante este expuesto a subir el 10% - Max – o Bajar a 0)
Trazo de Eje de la Línea Gradiente

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Nos resulta Aprox. 2.17 % por ello tengo la posibilidad e
trabajar con 2.0 % o con 2.5 %
Se puede Editar el Slope para Mejorar la Precisión

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TRAZO DE ALINEAMIENTO
El alineamiento no pasa por los puntos de la línea de gradiente pero pasa lo más próximo.
En el trazo hay que evitar tratar de tener muchos cambios de dirección.
Criterio:
Tratar de pasar por la dirección de la línea gradiente y tratar de utilizar el menor cambio de
direcciones. (Compensaciones a los largo de la línea gradiente).

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Nombre: Alignment – 1 VD  cálculos de sobre ancho y para el
peralte de transición de la via

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Para empezar con el alineamiento. Primero configuramos el radio de la curva

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Ahora para escoger el radio. Tenemos que ir a las normas, en ellas encontraremos q esta
depende de la velocidad de diseño y del tipo de Area.
Como observamos para nuetro caso (orografía 3) se repite en dos casos.
¿Qué radio utilizamos?
Consultamos nuevamente nuestra topografía y ver como es nuestro terreno (Sinuosidad).
Para el ejemplo (No es el caso!, por razones de practica) tabla 402 escogemos Rmin = 25m.
Clothoid  Activada por defecto
utiliza dos tipos de curvas las circulares y espirales

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Y seguir los mensajes en la línea de comando
Edición del Alineamiento
Edición de etiquetas:
Ir al alineamiento >> seleccionar >> Clic Derecho >> Edit Align.. Labels

13. UNI - FIC [MANUAL CIVIL 3D >> TRAZO DEL EJE DE LA OBRA VIAL]
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Type: tipo de Etiqueta
Style: Estilo e la etiqueta
Major Stations : Estacas principales

14. UNI - FIC [MANUAL CIVIL 3D >> TRAZO DEL EJE DE LA OBRA VIAL]
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Parelalas al sentido el alineamiento (Tick – marca)

15. UNI - FIC [MANUAL CIVIL 3D >> TRAZO DEL EJE DE LA OBRA VIAL]
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Ahora modificamos el estilo
Minor Stations
Geometry Points Etiqueta para PC, PT, Mid.
Design Speeds -> Velocidad de Diseño

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Mejorar la presentación

17. UNI - FIC [MANUAL CIVIL 3D >> TRAZO DEL EJE DE LA OBRA VIAL]
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Mejorar la Presentacion
Line >> tramo tangent

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Editando la Figura de Alineamiento. Procurando que pase por los puntos del LG.
Figura del Triángulo derecho -> PI
Para modificar Simplemente Podemos Arrastrar el Punto.
EDITA PI ARRASTRANDO GRIP
Desplazar las curvas de tal manera que coincidan con la pendiente, Solo cambia el radio de la Curva.