Presentación

1. Universidad Tecnológica de Panamá
Facultad de Ingeniería Mecánica
Licenciatura en Refrigeración y Aire Acondicionado
Tema:
Correas y Cadenas
Elaborado Por:
Juan Ruiz
Eynar De La Torre
Jean Sánchez
Angel Serrano
Ernesto Harper

2. SELECCIÓN DE
CADENAS POR
CATALOGO

3. Datos Importantes para Seleccionar una Cadena
Para seleccionar una transmisión por cadenas es necesario conocer la siguiente
información básica
■ Potencia a transmitir en Kilovatios
■ Velocidad de los ejes motriz y conducido
■ Características del grupo motriz
■ Distancia entre centros
De esta información básica se deriva la información de potencia que se obtendrá de las tablas

4. Símbolos, Terminologías y Unidades
■ Z1: Números de Dientes del piñón motriz
■ Z2: Numero de dientes del piñón conducido
■ C: Distancia entre centros (mm)
■ P: Paso de Cadena (mm)
■ I: Relación de Transmisión
■ L: Largo de cadenas (en pasos)

6. Factor de Aplicación f1
Esta toma en consideración cualquier sobre carga dinámica en el funcionamiento de la
cadena. el valor de este factor se puede seleccionar utilizando la tabla 2

7. El Factor diente f2
El factor relacionado con el numero de dientes influirá sobre la potencia final al
seleccionar la selección de un piñón de diámetro pequeño reducirá la capacidad
máxima de potencia a transmitir al aumentar la carga de la cadena
El factor diente se calcula utilizando la formula f2 19/Z1

10. TIPOS DE CORREAS

11. En la figura se muestra una correa
plana, que es el tipo más simple, pero
por lo comin tan solo se usa en
aplicaciones con poco torque. ya que
la fuerza impulsora está restringida a
fricción pura entre la correa y la
polea.
CORREA PLANA CORREA EN V
Es el tipo de correa más
utilizado, sobre todo máquinas
en industriales. La forma en V
hace que la correa se ajuste en
forma de cuña en la polea, lo
cual incrementa la fricción y
permite la operación con mayor
torque.
CORREA EN V
MULTIPLE
Este diseño de correa equivale a
colocar varias correas en V, una
al lado de la otra, pero unidas
integralmente. Se usa para
incrementar la cantidad de
potencia transmitida.

12. Una variante de la correa V múltiple es la de tipo poli-V, es
considerada como correa plana, sin embargo tiene en una cara
pequeños canales, formando múltiples V pequeñas, también se le
llama correa de costillas, son ampliamente utilizadas en el ramo
automotriz (banda de accesorios).
CORREA EN POLI-V
El diseño de la correa es similar al de la correa en V. pero tiene
ranuras en la superficie interior. Esta característica incrementa la
flexibilidad de la correa, permitiéndole girar en radios menores. Por
consiguiente, se usa en poleas más pequeñas, reduciendo así el
tamaño de la transmisión.
CORREA CORRUGADA

13. Una ventaja adicional de las correas corrugadas, es que
gracias al diseño que tienen en forma de dentado, aumenta
el área de contacto con el aire. Como resultado se obtiene
una banda que disipa mayor cantidad de calor.
CORREA DOBLE CORRUGADA
Se muestra una correa de distribución, que tiene dientes
como un engrane que se acoplan con los dientes de la polea.
Su configuración combina la flexibilidad de una correa con el
agarre positivo de una transmisión de engranes. Esta correa
se usa ampliamente en aplicaciones donde se requiere un
posicionamiento relativo de los ejes respectivos.
CORREA DENTADA

14. CADENAS INDUSTRIALES
Una cadena es un componente mecánico compuestos por eslabones
articulados que transmiten potencia entre dos o mas ejes, por medio de
la fuerza de tracción, se utilizan principalmente para la transmisión de
potencia y para sistemas de transporte. Permiten la transmisión de
potencias a altas y bajas velocidades sin presentar deslizamientos por
que las cadenas engranan en las ruedas dentadas, estas ruedas una esta
conectada al eje de fuerza y se le llama motriz, la otra será la rueda
conducida ósea que esa movida por la transmisión de la cadena.

15. PARTES DE UNA CADENA

16. TIPOS DE CADENAS
Cadenas de rodillos Cadenas galle
Cadenas de dientes o
silenciosas

17. LUBRICACIÓN
Lubricación
manual
Lubricación por goteo
Lubricación por
alimentación forzada
Ideal para cadenas de
responsabilidad; en donde se realiza
la lubricación continua mediante
aceite en carter, siempre que la
velocidad no sea demasiado alta
(10 m/s).
Para sistemas en que la presión y la
velocidad permiten un degaste de
medio a bajo, y es permisible según
tabla de producción el empleo
directo de sistemas manuales de
lubricación.
Para transmisiones con velocidades
bajas que no requiere de un carter
sellado, es permisible la lubricación por
goteo, que permite mantener la carga
de trabajo sin requerir trabajos
manuales.

18. LUBRICACIÓN
Lubricación por
salpicadura
Para cadenas de responsabilidad
de velocidades medias, entre 6 y 12
m/s, mediante aros especiales
salpicadores y pantallas
rechazadoras.
Lubricación continúa
por aceite de presión.
Para sistemas de trasmisión de
velocidad media a baja, se permite
lubricación periódica por inmersión
con aceite o con grasa diluida por
calor.
Es el método más efectivo en
transmisiones de elevadas
exigencias de explotación y altas
velocidades que pueden superar los
12 m/s.
Lubricación periódica
por inmersión en
aceite de la cadena.

19. VENTAJAS
 No presentan deslizamientos.
 Son compactas y no requieren tensión inicial como las correas.
 Si están bien diseñadas son mucho mas duraderas que las correas.
 Permiten trabajar con menos distancia entre los ejes de poleas.
 Si surge una ruptura en uno de sus eslabones son fáciles de reparar.
 Son poco sensibles al medio en que trabajan.

20. DESVENTAJAS
 Solo aplican si sus ejes son paralelos.
 Sus ejes deben estar colocados de manera horizontal.
 Son mas costosas que las correas.
 Necesitan buen mantenimiento con limpiezas y lubricaciones
periódicas.
 Para absorber los alargamientos se debe disponer de una rueda
dentada tensora.

21. NORMAS
Viene de las siglas en inglés de American National
Standards Institute, que significa Instituto
Nacional Estadounidense de Estándares y llamado
comúnmente ANSI, el cual es una organización
encargada de supervisar el desarrollo de normas
para los servicios, productos, procesos y sistemas
en los Estados Unidos.
British Standards o BS (del inglés, Normas
Británicas) para las diferentes normalizaciones y
simplificaciones en la industria británica.

22. NORMAS
Deutsches Institut für Normung El nombre viene
dado por las siglas del Instituto de Normalización
Alemán. Las normas DIN son un conjunto de
directrices para la estandarización de productos y
servicios, utilizadas tanto a nivel nacional como en
países donde no existía una norma local para un
producto específico.
(Internacional Organization for Standardization) es
la Organización Internacional de Normalización,
cuya principal actividad es la elaboración de
normas técnicas internacionales.
Las normas ISO contribuyen a que el desarrollo, la
producción y el suministro de bienes y servicios
sean más eficaces, seguros y transparentes.