ENSAYO

1. DISEÑO DE ENGRANAJES
RECTOS
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
EXTENSIÓN COL
SEDE CIUDAD OJEDA
Autor:
Ronny Bracho

2. INTRODUCCION DE ENGRANAJES RECTOS
Es un tipo de engranaje que se caracteriza por tener
ejes paralelos y dientes rectos. Consta de una rueda o cilindro dentado
empleado para transmitir un movimiento giratorio o alternativo
desde una parte de una máquina a otra.
El engranaje motriz se denomina piñón, y el conducido rueda.
Un conjunto de dos o más engranajes que transmite
el movimiento de un eje a otro se denomina tren de engranajes.

3. DEFINICION DE ENGRANAJES RECTOS
Es el engranaje mas sencillo, esta formado por una rueda
con dientes paralelos al eje tallados en su perímetro .

4. FUNCION
Su funcionamiento consiste en que el engranaje motriz (piñón)
gira en un sentido, gracias a un motor, y al estar en contacto con el segundo
engranaje (rueda) hace que éste se mueva en sentido contrario.
La velocidad con que gire la rueda dependerá de
la velocidad del piñón y de sus diámetros.

5. CARACTERISTICAS

6. DISEÑO DE ENGRANAJES RECTOS
Fórmulas constructivas de los engranajes
rectos
Diámetro primitivo: D_p = Z cdot M
Módulo: M = frac {D_p}{Z}
Paso circular: P_c= pi cdot M P_c= S +
W
Número de dientes: Z = frac {D_p}{M}
Diámetro exterior: D_e = D_p +2*M
Grueso del diente: S = frac {P_c*19}{40}
Hueco del diente: W = frac {P_c*21}{40}
Diámetro interior: D_i= D_p -2*1,25 cdot M
Pie del diente: 1,25 cdot M
Cabeza del diente: M
Altura del diente: (2,25 cdot M)
Distancia entre centros: frac {(D_p+d_p)}{2}
Ecuación general de transmisión': N cdot Z= n cdot z

7. VENTAJA, INCONVENIENTES Y APLICACIÓN
Presentan la ventaja de ser muy fáciles de fabricar,
pero tienen el inconveniente de ser muy ruidosos y producir vibraciones.
Se suelen emplear en mecanismos en los que la potencia a transmitir
y el número de revoluciones no es muy grande.
Algunas aplicaciones son los mecanismos de un
planetario y los de un reloj.