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DESEMPEÑO LOGÍSTICO: INFRAESTRUCTURA, TRANSPORTE Y
LOGÍSTICA
ANGIE JURLANNY LARGO HERNÁNDEZ
CÓD. 201720027
OBRAS CIVILES
PRIMER SEMESTRE
UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA
ESCUELA DE CIENCIAS TECNOLÓGICAS
FESAD
TUNJA
2017

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TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCIÓN
DESEMPEÑO LÓGISTICO
ÍNDICE DE DESEMPEÑO LOGÍSTICO
ILUSTRACIÓN 2
ESCALAFÓN
INFOGRAFÍA
PAG
3
4
5
7
10
11

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INTRODUCCIÓN
En el siguiente trabajo se pretende mostrar los aspectos más importantes sobre
el desempeño logístico en Colombia ya que es un factor fundamental para
competir en los mercados nacionales e internacionales y en el ranking mundial
como país estamos ocupando los últimos lugares. Realizando un análisis de todo
lo que a este compete evidenciado con valores reales desde el Banco Mundial.

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DESEMPEÑO LOGÍSTICO: INFRAESTRUCTURA, TRANSPORTE Y
LOGÍSTICA
El desempeño logístico es un factor fundamental para competir en los mercados
nacionales e internacionales, pues comprende un conjunto de variables que
permiten optimizar los tiempos y costos de movilizar productos desde la fase de
suministro hasta el consumidor final: infraestructura de transporte, competitividad
y calidad de los servicios de transporte de carga, y eficacia en procesos de
aduanas y puertos.
De acuerdo con el Índice de Desempeño Logístico del Banco Mundial, durante
el período 2007- 2016 Colombia avanzó tres posiciones en América Latina,
pasando del puesto 15 al 12 entre 18 países. Sin embargo, de 160 países que
incluye este indicador, el desempeño logístico de Colombia es bastante bajo:
mientras que en 2007 era superada por el 54,8% de los países, en la actualidad
están por encima el 58,8%. Con respecto al promedio de América Latina y de los
países de la OCDE, el país está muy por debajo en materia de desempeño
logístico (Gráfico 1).
Con este indicador del Banco Mundial, además de las deficiencias en la calidad
de la infraestructura, el bajo desempeño logístico de Colombia se debe a otros
factores críticos, como los problemas de eficiencia y eficacia en las aduanas, las
dificultades para contratar envíos a precios competitivos, la falta de seguimiento
y localización de las mercancías, y la escasa competencia y calidad de los
servicios logísticos. (Competividad, 2017)

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Gráfico 1. Índice de Desempeño Logístico. Colombia y países de
referencia, 2016.
Gráfico 1 https://goo.gl/xNHaxh
La logística se convierte en un factor fundamental para competir tanto en los
mercados nacionales como en los internacionales. El buen desempeño logístico
comprende un conjunto de variables como infraestructura, competitividad y
calidad en servicios de transporte; eficiencia y eficacia en aduanas y puertos;
capacidad de seguimiento y localización de mercancías, entre otros, que
permiten optimizar los tiempos y costos de transporte, almacenamiento y
distribución, desde la fase de suministro hasta el consumidor final.

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El resultado del Índice de Desempeño Logístico del Banco Mundial es ratificado
por la Encuesta Nacional de Logística del DNP, en la que usuarios y proveedores
de servicios logísticos afirman que, además de la insuficiencia de la
infraestructura, los cuellos de botella logísticos están asociadosa los altos costos
de transporte, la insuficiencia de sistemas de información, la falta de eficiencia
en trámites aduaneros, la carencia de zonas para el cargue y descargue de
mercancías, y la escasez de capital humano y de zonas logísticas, entre otros.
En particular, con respecto a la infraestructura de transporte, cabe destacar que,
a pesar del incremento en la inversión durante los últimos años, el país registra
una caída en la calidad de la infraestructura en el contexto internacional. Mientras
que en 2006 el 67,2% de los países estaba en una mejor posición que Colombia,
en 2016 lo está el 81,9%. En términos de transporte multimodal, el escaso
desarrollo de los modos conlleva a que el 72% de la carga sea transportada por
carretera y solo el 27% (del que más del 98% corresponde a carbón) por vía
férrea.
La baja competitividad del sector transporte también influye negativamente en
el desempeño logístico del país. En 2014 el sector transporte requería más de
ocho trabajadores para producir lo que produce un trabajador de ese sector en
Estados Unidos. En parte como resultado de este fenómeno, los costos de
transporte interno de Colombia son muy elevados si se compara con los del
promedio de los países de la OCDE y de América Latina.
A esta situación se le suma los elevados costos de exportación, los cuales se
explican por las ineficiencias en las aduanas y en el manejo en puertos o
fronteras. Si bien la implementación del Programa 4G permitirá ahorros
significativos en los tiempos de viaje (un promedio de 30%), es necesario reducir
también los tiempos muertos en los puertos para que los ahorros se traduzcan
en mejoras significativas. Por ejemplo, se estima que en el tramo Bogotá-
Buenaventura los ahorros estarán alrededor de seis horas, pero la espera
promedio en el puerto es más de ocho horas.

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Ilustración 2
Fuente: ANI y DNP. Cálculo: Consejo Privado de Competitividad.
Ilustración 2 https://goo.gl/nqu1W8
“Aunque el país ha tenido algunos avances en materia de desempeño logístico,
aún falta mucho camino por recorrer”. (informe nacional de competitividad
2016 - 2017, 2017)
La logística se convierte en un factor fundamental para competir tanto en los
mercados nacionales como en los internacionales. El Buen desempeño logístico
comprende un conjunto de variables como:
 Infraestructura
 Competitividad y calidad de servicios en el transporte
 Eficiencia y eficacia en aduanas de transporte y puertos
 Capacidad de seguimiento y localización de mercancías

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Permiten optimizar los tiempos y costos de transporte de almacenamiento y
distribución, desde la fase de suministro hasta el consumidor final.
Además de la infraestructura, el desempeño logístico depende de otros factores
como la competitividad y la calidad de los servicios de transporte. En Colombia,
por ejemplo, el sector transporte requiere más de ocho trabajadores para
producir lo que produce un trabajador en Estados Unidos. Como resultado de
esto, el país registra los costos de transporte interno (tanto de exportación como
de importación) más elevados en la región: de acuerdo con el último reporte del
Doing Business, Colombia ocupó la posición 18 y 17, respectivamente, entre 18
países de la región. Dicha situación es consecuencia de una inadecuada
regulación, la alta informalidad del sector, el bajo nivel de empresarismo y de
capacitación del capital humano, y la falta de coordinación y planeación logística
con el sector generador. (BANCO MUNDIAL , 2017)
https://goo.gl/vHK5yz
Así mismo, según la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (ANDI),
los temas más críticos para Colombia son el Justo a Tiempo con una calificación
de 111; trazabilidad, con 108 e infraestructura, con 98, los cuales están por

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encima del promedio general. En cuanto a los Civets (mercados emergentes
conformado por los países de Colombia, Indonesia, Vietnam, Egipto, Turquía y
Sudáfrica), la ANDI asegura que el país presenta desventaja en logística en
comparación con Turquía y Sudáfrica.
Igualmente, las empresas en Colombia están gastando aproximadamente el
15% de sus ventas en costos logísticos en donde el transporte y la distribución
ocupan el 33%; el almacenamiento, un 20%; la compra y el manejo de los
proveedores, un 15%; la planeación y reposición de inventarios, un 9%; el
procesamiento y pedidos de clientes, un 10% y logística de reserva, un 7%.
(LEGISCOMEX , 2017)
Actualmente, el país presenta los costos de exportación más altos de la región,
esto debido a que la producción de Colombia se encuentra en el interior y cuenta
con muchas ciudades grandes a las cuales se deben llevar centros logísticos, a
diferencia de Chile, Perú y México que tienen sus industrias en las costas.

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ESCALAFÓN DEL ÍNDICE DE DESEMPEÑO LOGÍSTICO DEL BANCO MUNDIAL:
Colombia se ubicó en el puesto 97 entre 160 países evaluados, con una calificación de
2,64 sobre 5, en una tabla que lidera Alemania, con un puntaje de 4,12, seguido por
Holanda, con 4,05 y Bélgica, con una nota de 4,04.Además de ser superado por los
llamados países desarrollados, Colombia también es el último en desempeño logístico
entre los llamados países Civets (Colombia, Indonesia, Vietnam, Egipto, Turquía y
Sudáfrica), como se conoce al grupo de países emergentes que tendrán una dinámica
especial en los próximos años.
PSN PAÍS NOTA
1 Alemania 4,12
2 Holanda 4,05
3 Bélgica 4,04
4 Reino Unido 4,01
5 Singapur 4,00
6 Suecia 3,96
7 Noruega 3,96
8 Luxemburgo 3,95
9 Estados Unidos 3,92
10 Japón 3,91
30 Turquía 3,50
34 Suráfrica 3,43
48 Vietnam 3,15
53 Indonesia 3,08
62 Egipto 2,97
93 Namibia 2,66
97 Colombia 2,64
160 Somalia 1,77

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INFOGRAFÍA
BANCOMUNDIAL . (09 de 11 de 2017). DOINGBUSINESS. Obtenidode
http://espanol.doingbusiness.org/about-us
Competividad,C.P.(08 de 11 de 2017). InformeNacionaldeCompetitividad 2016-2017.
Obtenidode Informe Nacional de Competitividad2016-2017:
https://compite.com.co/informe/informe-nacional-de-competitividad-2016-
2017/desempeno-logistico-infraestructura-transporte-y-logistica/
informe nacional de competitividad2016 - 2017. (09 de 11 de 2017). Consejo privado de
competividad . Obtenidode https://compite.com.co/wp-
content/uploads/2016/11/ITLCap.pdf
LEGISCOMEX . (09 de 11 de 2017). Sistema de Inteligencia Comercial . Obtenidode
https://www.legiscomex.com/BancoConocimiento/D/desempeno-logistico-colombia-
2014-rci300/desempeno-logistico-colombia-2014-rci300.asp