El documento habla sobre el proyecto Aurora, un hipotético avión de reconocimiento estadounidense capaz de volar a velocidades hipersónicas superiores a Mach 5. Aunque no existe evidencia concluyente de su existencia, varios informes y avistamientos a lo largo de los años sugieren que el proyecto Aurora buscaba desarrollar una aeronave para reemplazar al SR-71 Blackbird, capaz de alcanzar velocidades extremas de Mach 4-7. El estado actual del proyecto Aurora se describe como misterioso y

1. EL PROYECTO AURORA
EL AVIÓN DE RECONOCIMIENTO
NORTEAMERICANO

2. EL PROYECTO AURORA
• Aurora (también llamado
SR-91 Aurora) es el
nombre popular que se le
ha dado a un hipotético
avión de reconocimiento
norteamericano, que
algunos creen que sería
capaz de volar a
velocidades hipersónicas
superiores a Mach 5.

3. EL PROYECTO AURORA
• De acuerdo a la hipótesis, el Aurora fue
desarrollado en la década de 1980 ó 1990
como un reemplazo del costoso SR-71
Blackbird. Un informe del Ministerio de
Defensa Británico dado a conocer en mayo del
2006 hace mención a unos antiguos planes de
la USAF de crear un vehículo altamente
supersónico capaz de alcanzar velocidades de
Mach 4-6…

4. EL PROYECTO AURORA
• … pero no ha surgido evidencia suficiente
como para confirmar la existencia de dicho
proyecto. Algunos piensan que el proyecto
Aurora fue cancelado debido al cambio de los
aviones espías por Vehículos aéreos no
tripulados y Satélites espías, los cuales pueden
hacer el mismo trabajo que un avión espía,
pero con menor riesgo de accidentes.

5. EL PROYECTO AURORA
• En marzo de 1990, la revista Aviation Week &
Space Tecnology fue la primera en anunciar la
noticia de que el término "Aurora" fue dado a
conocer inadvertidamente en el presupuesto
de Estados Unidos en 1985, como una
asignación de US$455 millones para la
"Producción de aviones negros" en el año
fiscal 1987. Nótese que esto fue para construir
aeronaves, no para investigación y desarrollo.

6. EL PROYECTO AURORA
• De acuerdo a Aviation Week, Aurora se refería a un
grupo de proyectos de aviones exóticos y no para una
armazón en particular. El financiamiento del proyecto
supuestamente alcanzó los US$2.300 millones en el
año fiscal 1987, de acuerdo a un documento de 1986
obtenido por Aviation Week. Sin embargo, de acuerdo
a Ben Rich, antiguo director de Lockheed Skunk Works
(ahora conocida como Compañía de Desarrollo
Avanzado Lockheed), Aurora fue el nombre en clave
para el financiamiento de la competición del B-2 Spirit
y que tal avión supersónico jamás ha existido.

7. EL PROYECTO AURORA
• También existe una posible correlación entre Aurora y
el proyecto de la BAe conocido como HOTOL-
HOrizontal TakeOff and Landing-(Despegue y Aterrizaje
Horizontal), el cual involucraba el uso de un motor
turbojet/scramjet/ramjet prototipo y funcional de la
firma Rolls Royce. El aeroplano pudo haber sido
desarrollado como un reemplazo de alta velocidad del
Concorde, en otras palabras, para viajes
internacionales. Como proyecto civil, pudo haber
significado viajes desde Londres hasta Sídney de
alrededor 2.5 horas, y de Londres hasta Nueva York en
menos de una hora.

8. EL PROYECTO AURORA
• A mediados de la década del 1980, el proyecto HOTOL
fue cancelado debido a la falta de financiamiento por
parte del gobierno británico, pero solo estuvo a 12
meses de tener un prototipo trabajando, con el
progreso hecho por Rolls Royce y BAe en los diseños
exitosos de la armazón y el motor casi terminados. El
diseño de la coraza y la tecnología del motor del
proyecto HOTOL tienen muchas correlaciones con el
supuesto Proyecto Aurora (en otras palabras, Ultra-
elevada altitud crucero (180.000 pies / 54.9 km), con
velocidades crucero sobrepasando el Mach 7.) Esto
convierte a HOTOL perfectamente en una plataforma
de reconocimiento "negra".

9. EL PROYECTO AURORA
• Durante fines de agosto de 1989, mientras trabajaba
como ingeniero en la barcaza jack-up "GSF Galveston
Key" en el Mar del Norte, Chris Gibson y su amigo
vieron un avión delta poco familiar con forma de
triángulo isósceles, aparentemente reabasteciéndose
de combustible desde un KC-135 Stratotanker y
acompañado de un par de aviones caza. Gibson y su
amigo observaron este espectáculo por varios minutos,
hasta que lo perdieron de vista. Habiendo descartado
el F-117, Dassault Mirage IV y el F-111 como la
identidad de este avión poco familiar, Gibson dibujó un
esbozo de la formación de aviones.

10. EL PROYECTO AURORA
• Gibson fue un miembro del Cuerpo Real de
Observadores (Royal Observer Corps (ROC)), y aún más
importante, había estado en el equipo de
reconocimiento de aeronaves de ROC desde 1980, pero
fue incapaz de reconocer este avión. Cuando el
avistamiento se hizo público en 1992, el Secretario de
Defensa Británico Tom King comunicó, "No existe
conocimiento en el Ministerio de Defensa sobre un
programa 'Negro' de esa naturaleza, aunque no sería
una sorpresa para los oficiales relevantes en el
Personal Aéreo y el Personal de Inteligencia de la
Defensa si este existiera."

11. EL PROYECTO AURORA
• El estado del Aurora es
el de un avión
misterioso y fantástico
que se ha ganado su
lugar en la aviación
popular ficticia.