Este documento analiza el caso de la misión Apolo 1 de la NASA el 27 de enero de 1967, en la que murieron tres astronautas. Señala que el líder de la misión Gene Kranz y sus controladores de vuelo eran responsables. A pesar de las señales de posibles defectos, no detuvieron la misión, lo que resultó en una tragedia. Identifica varios errores como simuladores y software inadecuados, así como la falta de pruebas. Concluye que el error principal fue la falta de empoderamiento de los controladores para detener la mis

1. APOLO 1
Caso Real de la Nasa
27 enero 1,967

2. ¿QUIÉN ES EL
RESPONSABLE DEL
TRABAJO DE LOS
CONTROLADORES
DE VUELO?
La persona responsable o a cargo de la misión era Gene
Kranz y sus controladores de vuelo.

3. ¿CÓMO
REALIZARON SU
TRABAJO LOS
CONTROLADORES
YA EMPODERADOS
Y EN CONTROL
CADA UNO DE SU
FUNCIÓN?
Es evidente que el trabajo que realizaron los
controladores y el encargado fue pésimo, ya que a pesar
de las señales que ya existían de posibles defectos en la
misión no quisieron parar o en este casi ningún
controlador tuvo el valor de detener la misión y evitar la
tragedia.

4. ¿CUÁL FUE EL
ERROR?
En la misión existen muchos errores en los cuales
podemos enlistar los siguiente:
- Los simuladores no estaban preparados
- Software de controlador de misión no funcionaba
- No se completaron los procedimientos
- No realizaron periodos de prueba

5. ¿DE QUIÉN FUE EL
ERROR?
Principalmente el error fue del Linder de la misión, no
por autorizar o forzar el inicio de la misión, sino que mas
allá de eso el error esta en no empoderar a sus
colaboradores de una forma eficaz, no trasmitirles la
responsabilidad que el puesto y las funciones de cada
uno tienen y por no motivarlos a tener el valor de decir
cuando las cosas están mal.

6. ¿CÓMO SE PUDO
HABER EVITADO?
Mas allá de realizar los procedimientos correctos o de
tener los suficientes periodos de pruebas, todo esto se
pudo evitar si se le hubiera dado un correcto
empoderamiento a todos los involucrados en la misión y
de hacerles conciencia de las consecuencias de hacer un
mal trabajo o tomar mal una decisión.

7. EL HECHO ES QUE
CADA
CONTROLADOR ESTÁ
EMPODERADO EN SU
POSICIÓN DE
TRABAJO, ENTONCES
IDENTIFIQUE LA
RESPONSABILIDAD,
LA AUTORIDAD, LA
DECISIÓN Y LA
CONSECUENCIA
EXPUESTA EN ESTE
CASO.
- La responsabilidad de todos los controladores que se
encontraban en la sala
- La autoridad del control del liderazgo
- La decisión es tomada por el comandante y a pesar
de las fallas que existían decidieron continuar
- La consecuencia fue el fallo de la misión y la muerte
de tres personas

8. PÓNGASE EN EL
LUGAR DE UNO DE
LOS
CONTROLADORES DE
VUELO
EMPODERADOS Y
PROPONGA 3
SOLUCIONES QUE
DEBIERON PONERSE
EN ACCIÓN PARA
EVITAR EL
ACCIDENTE.
- Reconocer los problemas que existían y que era
necesario parar la misión
- Contar con registros y controles periódicos de todos
los instrumentos involucrados
- Asegurar que todos los controladores y sistemas
estén enfocados al éxito de la misión