El documento describe la historia del ferrocarril en Argentina. Señala que el primer ferrocarril se inauguró en 1857 e impulsó el desarrollo económico y social al integrar el territorio y facilitar el transporte de personas y bienes. Más adelante, las empresas ferroviarias pasaron a ser propiedad del estado hasta que en los años 90 se privatizaron, aunque recientemente se han realizado esfuerzos por reorganizar el sector ferroviario. El ferrocarril tuvo un gran impacto al favorecer industrias, la agricultura y el com

1. El ferrocarril en
Argentina

2. Gran Bretaña luego de la crisis de 1873 dejó de ser la pionera de la
industrialización y se convirtió en una de las tres principales potencias
industriales. No modernizó su estructura productiva y se dedicó a las finanzas
internacionales.
Entre 1870 y 1913 su comercio
experimentó cambios: disminuyeron
las exportaciones e importaciones a
Europa y EEUU y aumentan hacia los
países periféricos, colonias y países
atrasados. Inglaterra aceleró la
incorporación al mercado mundial de
nuevos países proveedores entre
ellos Argentina.

3. En 1857 se inauguró el primer ferrocarril en la región, y en Argentina.
Este ferrocarril nació impulsado por un grupo de
comerciantes, el cual posteriormente fue adquirido
por el gobierno de Buenos Aires
El ferrocarril integró el territorio, facilitó el poblamiento
y el desarrollo de las actividades. Fue un factor vital de
humanización y valorización de los espacios agrarios.
El ferrocarril contribuyó a la radicación de familias en el espacio rural,
fertilizar tierras, modernizar métodos de cultivo, introducir nuevas especies
vegetales, buscar nuevas salidas portuarias y nuevas perspectivas de
explotación.

4.  La población Urbana obtiene alimentos frescos
 Se amplían la influencia de la ciudad
 La industria crece, a causa de la necesidades de acero y carbón.
 Por su parte los ferrocarriles transportaban los productos de fabrica.
 Crecen centros industriales donde fabrican los ferrocarriles
Impacto social y económico
del ferrocarril

5. Impacto ambiental
Los ferrocarriles argentinos
nacieron de la iniciativa de
empresas privadas (nacionales
y extranjeras).
Propiedad de empresas
extranjeras
1950 se nacionalizan los
ferrocarriles
Administrados desde entonces por
una empresa estatal dependiente
del gobierno nacional (ferrocarriles
argentinos)
1976 tiempos de la ultima
dictadura Dejaron de circular trenes de
pasajeros. Anulan inversiones
que genera deterioro de la
infraestructura.

6. A principios de la
década del 1990
Época de fortalecimiento de las políticas
“neoliberales”, se produjeron el cese
masivo del servicio ferroviario en casi
todo el país y la privatización de los
ferrocarriles nacionales.
El 9 de noviembre de
1985
Se inauguró el servicio eléctrico que
contó con la presencia del presidente
Alfonsín.
A fines de 2005
El presidente Néstor Kirchner firmó el
decreto 1683/05, que formalizó muchas
de las promesas efectuadas desde la
asunción de su mandato relativas al
sector ferroviario

7. De febrero de 2008
Reorganiza la actividad ferroviaria en
Argentina creando dos Sociedades
del Estado: la Administración de
Infraestructuras Ferroviarias y
la Sociedad Operadora Ferroviaria.

8. Ventajas y desventajas
implicó también la
desaparición de
servicios de pasajeros
de larga distancia.
la reestructuración
ferroviaria dejó
desocupados a
numerosos
trabajadores de la
antigua Ferrocarriles
Argentinos.
por el ferrocarril se duplicó y
las tarifas tendieron a disminuir
a partir de la competencia que
el ferrocarril representó para el
camión.

9. Conclusión
El Ferrocarril, favorece el desarrollo de industrias, agrícola–ganadera Ningún
medio de transporte terrestre puede ser más conveniente que el ferrocarril para
el transporte masivo de esos productos a largas distancias.
El ferrocarril influye en nuestro país, y también al comercio entre la Argentina y
los países de América Latina.