Este documento describe los sistemas de drenaje transversal para carreteras. Estos sistemas transportan agua cruzando la carretera para restaurar la continuidad de la red de drenaje natural. Existen diferentes tipos de obras de paso como alcantarillas y bateas para drenar el agua dependiendo del tamaño del cauce. Al diseñar estas obras se debe considerar factores como la sección hidráulica requerida, la topografía, los materiales del suelo, y el tipo y tamaño de la tubería para garantizar que

1. Drenajes
Transversal
Tipo Características Criterios de
Diseño
Recomendaciones
técnicas
Los sistemas de drenaje
transversal son aquellos
elementos que
transportan agua
cruzando el eje de la
carretera.
La presencia de una
carretera invade la
continuidad de la red de
drenaje natural del
terreno por lo que se
debe proyectar un
sistema que restituya
dicha continuidad,
permitiendo su paso bajo
la carretera.
También las obras de
drenaje transversal se
aprovechan para
desaguar el caudal
recogido por la
plataforma y sus
márgenes, y canalizado
a través de las cunetas
Pequeñas
obras de
paso:
 Todos los drenajes
transversales deben
adaptarse según la topografía
del cauce natural.
 este tipo de obras son de
tamaño reducido, no
superando luces de más de
10m.
 existen varios diseños de
construcción como:
alcantarillas el cual se
localiza perpendicular al eje
de la vía, según su
ubicación, capacidad o
diseño hidráulico, como
también estructural.
 Batea se utiliza en caudal
pequeño, estructuras de
concreto sobre la vía.
A la hora de proyectar
el drenaje de una
carretera se debe tener
en cuenta varios
factores que influyen
directamente en el tipo
de sistema más
adecuado y con más
funcionalidad, entre
ellos tenemos la
escogencia del tipo de
alcantarilla a usar, esta
depende de varios
factores, como la
sección hidráulica
requerida, la topografía
y la resistencia.
Tenemos estos
factores que afectan la
resistencia del
conducto: las cargas
en están actúan cargas
vivas, muertas,
presiones transversales
y movimientos de
suelo.
Los materiales de
relleno que son los
1. Diámetro mínimo a 90cm.
Por razones de
mantenimientos.
2. Pendiente de la tubería
entre 2% a 6%, esto varía
según la topografía del
terreno.
3. La excavación de las zanjas
se recomienda que sea dos
(2) veces el diámetro de la
tubería.
4. El material granular se debe
utilizar antes de colocar la
tubería
5. Se debe compactar los
lados sin tocar el tubo y
luego colocar una capa de
20cm sobre la corona.
Grandes
obras de
paso:
 este tipo de obra utiliza
grandes luces y desniveles,
las cuales superan los 10mts.
principalmente puentes y
viaductos

2.  estas grandes obras están
relacionadas con cauces y
caudales más importantes,
por lo que su sección no
resulta determinante para el
desagüe del cauce.
tipos de suelo, el grado
de humedad, modo de
colocación y método de
compactación;
Los conductos si el
material es flexible o es
rígido, el tamaño, la
forma y el
apuntalamiento; y para
finalizar la base esta se
refiere a la resistencia
del terreno y la
preparación del lugar a
donde se va a colocar.
Se tiene que tener en
cuenta al momento de
diseñar alcantarillas el
comportamiento de ella
de acuerdo a las
suposiciones hechas,
ya que dependerán en
la mayoría de los casos
de la calidad de los
datos establecidos y
por consiguiente de la
precisión, cantidad y
extensión de los
trabajos en campo. Los
datos requerido para
este criterio de diseño
son los siguientes:

3.  Caudal del
proyecto, ubicación,
velocidad máxima
del canal,
profundidad del
agua en el canal de
salida
 El cálculo hidráulico
de la alcantarilla
 Y el control de
erosión el cual se
producen
velocidades
mayores que la del
cauce natural.