Este documento describe diferentes parámetros de tránsito como la velocidad, el volumen y la densidad. Define cada parámetro y explica cómo se calculan con fórmulas específicas. Además, detalla las características y aplicaciones de cada parámetro en el análisis y control del tránsito, como establecer zonas de velocidad, evaluar dispositivos de control y la capacidad y seguridad de las carreteras.

1. REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
ESCUELA 42
EXTENSIÓN MÉRIDA
PARÁMETROS DE TRÁNSITO.
Electiva III. Ing. De transito
ALUMNA:
DANIELA ARAUJO
C.I. 24409460

2. Parámetro Fórmula Unidad de Medición Características Aplicación
Velocidad V = velocidad
constante (kilómetros
por hora)
d = distancia recorrida
(kilómetros)
t = tiempo de recorrido
(horas)
Km/h
*Establecer
parámetros para
la operación y el
control del
tránsito, como
zonas de
velocidad
*Evaluar la
efectividad de los
dispositivos de
control de tránsito,
tales como los
señalamientos de
mensajes
variables en las
zonas.
*Evaluar y/o
determinar lo
adecuado de las
características
geométricas de la
carretera, tales
como los radios
horizontales de
las curvas y las
longitudes
verticales de las
mismas.
*estudios sobre
teoría de flujo
vehicular
* Tendencias
de velocidades:
se determinan
mediante la
recolección de
datos a través
de muestreos
periódicos en
lugares
seleccionados.
Pueden ser
especificadas
por tipo de
vehículo
* Lugares con
problemas de
velocidad:
mediante un
estudio de
velocidades es
posible
determinar si
son muy alta y
si las quejas
recibidas, a
este respecto,
son justas.
* Planeación de
la operación del
tránsito,
regulación y
control: la
magnitud en la
dispersión de
las velocidades
afecta tanto la
capacidad
como la
seguridad, ya
que todos los
vehículos no
viajan a la
misma
velocidad. De
allí que, si

3. todos los
vehículos
viajaran a igual
velocidad la
capacidad sería
máxima y los
accidentes
serían
minimizados.
Volumen Q= Vehículos que
pasan por unidad de
tiempo (Vehículos/
periodo).
N= Número total de
vehículos que pasan
(vehículos)
T=Período
determinado (unidades
de tiempo)
Veh/h
*Los volúmenes
de transito
siempre deben ser
considerados
dinámicos.
*las variaciones
son generalmente
rítmicas y
repetitivas.
* Es fundamental,
en la planeación y
operación de la
circulación
vehicular, conocer
las variaciones
periódicas de los
volúmenes de
tránsito dentro de
las horas de
máxima demanda,
en las horas de
día, en los días de
la semana y en
los meses del
año.
*los volúmenes
de transito
pueden ser
entendidos como
la utilización de
la vialidad por la
demanda de
transporte.
*sirven para
diagramar los
planos de
arterias
jerarquizada
(clasificación de
redes).
*existe una
metodología
para su
utilización como
variable para
actualizar
matrices origen-
destino ya
existen
Densidad v = Razón de flujo
(veh p/h),
S = Velocidad
promedio de viaje
(km/h), y
D = Densidad (veh
p/km/carril).
*La densidad es
posiblemente el
parámetro más
importante en el
tránsito, porque
es la medida
más
directamente
relacionada con
la demanda de
*La densidad
de tráfico
influye de
forma directa
en la calidad de
la circulación,
ya que al
aumentar la
densidad
resulta más

4. Veh/km tránsito.
*
difícil mantener
la velocidad
que el
conductor
desea y éste se
ve obligado a
realizar un
mayor número
de maniobras,
generando una
conducción
más incómoda
e insegura.
*la densidad se
puede medir,
por ejemplo,
obteniendo una
fotografía de un
tramo de
carretera y
contando los
vehículos que
hay en él.
*los usuarios
de la vía no
pueden percibir
directamente la
densidad en sí,
pero pueden
apreciar la
separación
longitudinal y
lateral entre
vehículos.