CONCRETO

2. ¿Qué es
Concreto
Premezclado?
El Concreto Premezclado es una mezcla de
agregados (piedra y arena), cemento Pórtland,
agua y aditivos. Se diseña como un material de
resistencia a la compresión a 28 días y de peso
volumétrico normal. Por sus propiedades, el
Concreto Premezclado es ideal para cualquier
tipo de elemento y construcción en general en
donde el elemento a colar no esté sujeto a
condiciones de trabajo en ambientes químicos
agresivos.

3. Empleo del
concreto
premezclado
Su empleo es habitual en obras de
arquitectura e ingeniería, tales como
edificios, puentes, diques, puertos,
canales, túneles, etc. Incluso en
aquellas edificaciones cuya
estructura principal se realiza en
acero, su utilización es
imprescindible para conformar la
cimentación.
Losas y cubiertas
 Cimentaciones y zapatas
Columnas y trabes
Losas de Cimentación
 Muros estructurales
 Elementos prefabricados
Pisos industriales
Estacionamientos
Senderos
Colados masivos

4. El sistema de carga y mezclado es a velocidad constante y con la velocidad de carga dada por el
fabricante. Se aconseja que al momento de ingresar los materiales a la tolva se agreguen de la siguiente
manera:
En primer lugar se introduzca un tercio del agua de la mezcla y posteriormente los agregados,
seguidamente del cemento para finalizar con la última parte del agua de la mezcla, en este momento se
debe incrementar la velocidad de la carga a la velocidad del mezclado, cumpliéndose con las 70 a 100
revoluciones en el tiempo de mezclado
El concreto es vertido en el trompo del camión mezclador donde se mezcla mediante el giro de sus paletas
internas en el trayecto a la obra. El concreto fresco estándar tiene una vida útil de tres horas, por lo que la
coordinación entre el cliente y la empresa es clave. El cliente debe estar listo para recibir el concreto en la
obra a la hora programada.

5. El concreto premezclado se suministra
a través de camiones mezcladores o
una unidades llamados mixer. El mixer
es un vehículo mezclador y
transportador de concreto fresco que
consta de una tolva rotatoria a
velocidad variable, de forma ovalada
ubicada en la parte posterior del
vehículo.

6.  Incrementar la colocación diaria de concreto y disminuye los plazos de ejecución.
 El constructor puede dedicarse a su actividad fundamental: la construcción, sin
aumentar su personal innecesariamente.
 El costo del m3 del concreto premezclado es plenamente conocido por el usuario, mientras del
costo de fabricación del concreto producido en obra es difícil de conocer previamente con
precisión.
 Economía en materiales de fabricación en almacenamiento y en gastos para mantenimiento del
concreto en obra.
 Precisión en la dosificación de mezcla y regularidad de control de las materias primas y el concreto.

7. • Ahorro de mano de obra, durante la manipulación de éste.
• Planta dosificadora controlada electrónicamente.
• Durabilidad: diseño de mezclas resistentes a ambientes
adversos y condiciones severas.
• Rapidez: la utilización de este material ayuda a
aumentar la velocidad de construcción de las obras.
• Garantía de calidad otorgada por las empresas de
hormigón premezclado.
• Amplia disponibilidad de horarios.
• Rapidez de los despachos.

8. TIPOS DE CONCRETO PREMEZCLADO
a) CONCRETOS CONVENCIONALES.
Normal: Concreto de uso común en la
construcción elaborado con agregados
estrictamente seleccionados y aditivos que
permiten obtener un producto
perfectamente homogéneo y durable.
Aplicaciones: Estructuras de concreto más
comunes: cimentaciones, columnas, muros,
techos, pisos, veredas, entre otros.

9. Plastificado (bombeado): Concreto diseñado
especialmente para que se lo impulse a presión a través de
una tubería, lo que permite alcanzar grandes distancias
horizontales y verticales.
Aplicaciones:
 Estructuras con difícil acceso y espacios limitados
 Estructuras con distancias verticales y horizontales
considerables.
 Elementos estructurales que requieran vaciarse con rapidez
y eficiencia.

10. Superplastificado: Concreto
especialmente diseñado con una alta
fluidez para facilitar su colocación en
elementos que lo requieran.
Aplicaciones:
 Elementos con alta densidad de acero de
refuerzo
 Elementos esbeltos o de difícil acceso
 Concretos arquitectónicos
 Bombeo de concreto a gran altura

11. Rheoplástico: Concreto con un asentamiento mínimo
de ocho pulgadas, lo que brinda excelentes
características de maleabilidad al mantener la
cohesión y evitar la segregación de los materiales.
Aplicaciones:
• Elementos que requieren gran velocidad de
colocación con muy poco vibrado.
• Estructuras esbeltas, como columnas y muros de
contención.
• Estructuras con gran concentración de armadura.
• Estructuras donde no se puede acceder con
equipos de colocación.

12. Durable: Concreto diseñado pensando en
las condiciones de exposición y servicio de la
obra. Por sus propiedades físico-químicas
aumenta la vida útil de las estructuras.
Aplicaciones:
 Elementos expuestos a condiciones de
deshielo y congelamiento.
 Elementos expuestos al ataque de sulfatos.
 Elementos que requieran baja permeabilidad.
 Elementos expuestos al ataque de ácidos.
Resistencia acelerada: Concreto de baja relación
agua-cemento que cumple con los requisitos de
resistencia a edades tempranas a 3 o 7 días.
Aplicaciones:
Elementos que se requieren desencofrar o poner
en servicio a edades tempranas.

13. Fibroreforzado: Concreto que incluye refuerzo
de fibras sintéticas o metálicas que le confieren
un control adecuado sobre las fisuras, ya sea
por contracción plástica o contracción por
secado.
Aplicaciones:
 Losas sobre terreno.
 Pavimentos.
 Losas macizas.
 Viviendas industrializadas (con placas).
 Muros y losas para el sistema de muros de
ductibilidad limitada y en general.

14. b) CONCRETOS ESPECIALES:
De alta resistencia: Concreto de alto
desempeño que soporta grandes cargas a
nivel de flexión y compresión.
Aplicaciones:
 Elementos donde se reduce la sección por falta
de espacio.
 Muros de rigidez y columnas en edificios de
oficinas, departamentos, centros comerciales y
otros.
 Elementos prefabricados
 Bóvedas de seguridad
 Sistemas de transporte pesado

15. Autocompactante: Concreto de alta fluidez sin
segregación. Tiene la capacidad de llenar los
encofrados encapsulando el refuerzo sin acción
mecánica.
Aplicaciones:
 Estructuras prefabricadas
 Estructuras pretensadas y postensadas
 Elementos de gran longitud y profundidad
 Elementos con alta densidad de acero
 Columnas muy esbeltas, pilotes, silos

16. Fluido: Concreto con o sin agregado grueso
de gran fluidez que puede colocarse en
terraplenes, sub-bases y bases, así como
utilizarse para rellenar zanjas o huecos de
difícil acceso.
Aplicaciones:
 Bases y sub-bases para carreteras y
pavimentos
 Rellenos de zanjas
 Rellenos de nichos de túneles
 Nivelación de terrenos

17. c) Concretos para pavimentos
Pavimentos urbanos: Concreto diseñado
especialmente para pavimentos dentro de la
ciudad que aporta durabilidad y resistencia, y es
económico. Aplicaciones:
 Pavimentos en urbanizaciones, pistas, avenidas,
óvalos, zonas de estacionamiento, entre otros.

18. Pavimentos industriales: Concreto diseñado para la
construcción de losas sobre terreno y pisos, de fácil
colocación. Entre sus características principales se
encuentra su alta resistencia a la flexión y a la
abrasión.
Aplicaciones:
Pisos industriales como patios de maniobra, fábricas,
centros logísticos, estacionamientos, pisos de
centros comerciales y aeropuertos, entre otros.

19. Pavimentos para carreteras: Este tipo de concretos
es ideal para carreteras ya que su diseño permite
resistir fuertes cargas de tránsito, dándole mayor
durabilidad y un menor grado de mantenimiento que
otros tipos de pavimentos.
Aplicaciones:
 Para todo tipo de carreteras tanto locales y regionales
como internacionales.

20. BASES CUANTITATIVAS PARA LA COMPRA
La unidad de medida para la compra deberá ser el metro cúbico de
concreto recién mezclado y sin endurecer tal como es descargo del
camión mezclador o agitador.
El volumen del concreto recién mezclado y sin endurecer de una mezcla
deberá ser calculado a partir del peso total, dividido entre el peso real
por metro cúbico del concreto. El peso total de la mezcla deberá
calcularse como la suma de peso de todos los materiales, incluyendo el
agua o como el peso neto de la mezcla en el momento de la entrega. Se
debe considerar el volumen de concreto entregado, no el que se coloca,
debido al desperdicio.

21. CONDICIONES DE VENTA
El concreto premezclado se venderá en metros cúbicos
de concreto recién mezclado y no endurecido, tal como
es descargado del camión mezclador.
Las muestras se tomaran, al momento de la descarga,
de la parte central de cada uno de los tres camiones
diferentes, de acuerdo al procedimiento indicado en la
Norma ASTM C 172.

22. a) Si no se especifica un tipo de cemento se utilizará el tipo I de la Norma
ASTM C 150.
b) El agua del premezclado y la del lavado del camión serán potables. La
cantidad (incluyendo el agua del lavado) debe medirse o pesarse con
una precisión de ± 3% de la cantidad total especificada
c) Los agregados deberán cumplir con los requisitos de la norma o ASTM
C 33.
d) Los aditivo en polvo se medirán en peso; los líquidos en volumen o
peso. En ambos casos con una precisión del 3 %
ESPECIFICACIONES DE LOS MATERIALES

23. PLANTA DE MEZCLADO
En la planta de mezclado debe haber compartimentos separados para
árido fino y para cada tamaño requerido de árido grueso. Cada
compartimento debe diseñarse y operarse de modo que pueda
descargarse eficiente y libremente, con segregación mínima, en el
alimentador pesador. Debe haber mecanismos de control, de modo que
a medida que se aproxima la cantidad deseada en el alimentador
pesador, se interrumpa con precisión el flujo de material. Los
alimentadores pesadores deben construirse de modo que no se acumule
el material y que lo descarguen totalmente.

24. MEZCLADORAS Y AGITADORES
Las mezcladoras de hormigón pueden ser estacionarias o de camión.
Los agitadores pueden ser camiones mezcladores o camiones agitadores.
Las mezcladoras estacionarias deben estar equipadas con una placa o placas de metal en
las cuales se indique claramente la velocidad de mezclado del tambor o de las paletas, así
como la capacidad máxima en términos del volumen de hormigón mezclado.
El hormigón debe quedar totalmente mezclado y ser de consistencia uniforme.
Cuando el hormigón se mezcla en un camión, o mezclado en dos fases, como se
describe en la sección, el volumen de hormigón mezclado no debe exceder el 63% del
volumen total del tambor o contenedor. Cuando el hormigón se mezcla en planta, el
volumen de hormigón en el camión mezclador o agitador no debe exceder el 80% del
volumen total del tambor o contenedor

25. MEZCLADO Y ENTREGA
 HORMIGÓN MEZCLADO EN PLANTA
Se llama así al hormigón que se mezcla totalmente en una mezcladora estacionaria y que se
transporta hasta el punto de entrega en un camión agitador o en un camión mezclador operando
a velocidad de agitación
 HORMIGÓN MEZCLADO EN DOS FASES
Se llama así al hormigón que primero se mezcla parcialmente en una mezcladora estacionaria y
luego se termina de mezclar en un camión mezclador. Debe cumplir con los siguientes requisitos:
El tiempo de mezclado parcial en planta debe ser el mínimo requerido para entremezclar los
ingredientes. Después de haber sido transferido a un camión mezclador, la cantidad de mezclado a
una velocidad de mezclado determinada deberá ser la necesaria para satisfacer los requerimientos
de uniformidad del hormigón

26.  HORMIGÓN MEZCLADO EN CAMIÓN
Se llama así al hormigón que se mezcla totalmente en un camión mezclador. El número de
revoluciones designado por el fabricante para producir un hormigón de la uniformidad
indicada
El concreto deberá ser entregado en la obra en una masa cuidadosamente mezclada y
uniforme y descargado con un grado satisfactorio de uniformidad
El concreto premezclado deberá ser dosificado, mezclado, transportado, entregado y
colocado de acuerdo a las recomendaciones de las Normas ASTM. No se podrá emplear
concreto que tenga más de 90 minutos mezclándose desde el momento en que los
materiales cementantes comenzaron a ingresar al tambor mezclador.

27. TOLERANCIAS DE ASENTAMIENTO:
Las tolerancias en el asentamiento serán de media pulgada para mezclas secas y de una para
mezclas platicas o fluidas dentro de este rango el concreto deberá poder utilizarse por un periodo de
30 minutos después de su arribo a la obra.
CONTROL DE CALIDAD
En el control de calidad del concreto se considera lo siguiente:
a. El concreto deberá ser descargado del mezclador a la velocidad de operación normal. (no obstruir o
retardar la descarga)
b. Deberá tomarse, de acuerdo a la Norma ASTM, tomar muestras después de descargar el 15% y el
85% del concreto, con un lapso no mayor de 15 minutos entre las dos tomas.

28.  El concreto premezclado ofrece enormes beneficios. Primero, no interrumpe el tráfico ni ensucia la
calle con el almacenaje de sus agregados; segundo, garantiza las mezclas adecuadas para la
resistencia que necesita cada obra; y tercero, en cuanto al volumen de producción, no hay límite
en cuanto a la cantidad de camiones de concreto que se pueden solicitar para un determinado
vaciado, contrastando con la capacidad limitada de la producción de concreto a pie de obra.
 El concreto premezclado agiliza las tareas de construcción y garantiza la calidad y limpieza.
 Se economiza en materiales de fabricación en obreros, en almacenamiento y en gastos para el
mantenimiento del concreto en obra.

29.  En nuestra ciudad se debe capacitar a las personas relacionadas con la construcción civil sobre el
manejo y bondades que tiene el concreto premezclado con el fin de estar adecuados a las
exigencias del mundo de la construcción actual.
 Existe la necesidad que en la zona norte de Cajamarca se instale una planta procesadora de
concreto premezclado debido a la presencia de obras de gran magnitud que necesitan un
requerimiento de concreto a gran escala.